一种窗锁开关的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车控制开关，更具体地说，它涉及一种窗锁开关。
【背景技术】
[0002]窗锁开关是用于汽车领域，是为了防止孩童在玩耍时，将车窗降下或者升起造成安全隐患，而驾驶员又要专注开车，无暇兼顾，所以窗锁开关在按下时可以屏蔽车窗升降开关的开关控制信号，以实现一个防止孩童误操作的功能，所以窗锁开关的设置使非常有意义的，现有的窗锁开关包括，窗锁按钮、开关盖及设置在开关盖内部的滑块部件和底座部件，窗锁开关的触点设置于底座部件上，当窗锁开关按钮按压触点时屏蔽车窗升降开关的工作，但是市场上的窗锁开关安装十分不便，需要用固定件固定，所以给维修和安装更换都造成了较大的困难，且当窗锁按钮因为损坏而导致车窗无法关闭或开启，这样就会给使用者造成较大的困扰，特别是在需要通风或者快速除雾时，如果无法开窗，对行车造成非常大的不便。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种可以自屏蔽窗锁开关。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:
[0005]一种窗锁开关，包括窗锁按钮、开关顶盖、开关底盖、滑块部件和底座部件，所述底座部件设有窗锁触点，所述窗锁按钮被挤压与窗锁触点接触时，发送窗锁信号至汽车控制板，汽车控制板接收该信号，屏蔽车窗升降开关的功能，所述窗锁按钮设有插销，所述插销穿设于开关顶盖之中，所述底座部件设有半圆凸块和楔形凸块，所述开关顶盖设有第一卡接孔，所述第一卡接孔与半圆凸块卡接，所述开关底盖设有第二卡接孔，所述第二卡接孔与楔形凸块卡接。通过卡接的结构实现卡接关系，结构简单，且拆装时只用挤压楔形凸块和半圆凸块就可使开关顶盖、开关底盖和底座部件脱离卡接关系，使和使用都非常便捷。
[0006]所述底座部件还设有屏蔽触点，开关顶盖对应位置设有通孔，所述通孔的一端设有导电片，所述导电片受挤压与屏蔽触点接触时会发送屏蔽信号，屏蔽窗锁信号。当窗锁开关的窗锁按钮因弹簧弹性疲劳、杂质等情况卡死导致车窗不能升降，使用者可以通过钥匙或者其他条状物，插入通孔，挤压导电片，再控制车窗升降，但是这种情况不会时常发生，只用于特殊情况时提供一种便捷的需求，在使用者维修好车锁按钮之前，仍然不会因为车锁按钮死锁导致车窗无法升降，所以通孔保证了这个屏蔽窗锁信号不会由于误按压导致窗锁开关失效。
[0007]所述车窗开关还包括窗锁电路，所述窗锁电路包括窗锁单元，所述窗锁触点设置于窗锁单元中，当窗锁触点闭合时，输出第一信号；屏蔽单元，所述屏蔽触点设置于屏蔽单元中，当屏蔽触点闭合时，输出第二信号；非门，其输入端接于屏蔽单元输出端；与门，其一输入端接于非门输出端，其另一输入端接于窗锁电源输出端，其输出端接于汽车控制板。正常情况下，窗锁开关可以通过窗锁单元发送第一信号正常屏蔽车窗升降开关，但是一旦屏蔽触点闭合时，第二信号至非门输出变为高电平，此时无论第一信号如何动作，与门的输出端都不会发送窗锁信号至汽车控制板，所以可以正常使用汽车升降开关，电路拓扑简单，易于实现，且占用体积小，节省空间。
[0008]相比于现有技术，本实用新型有如下有益效果:安装方便快捷，且结构稳定，可根据用户需求在窗锁开关故障导致车窗无法升降时可以通过屏蔽开关进行屏蔽，就可以在窗锁开关失效时，还能升降车窗。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型实施例的整体结构图；
[0010]图2为本实用新型实施例的窗锁按钮结构图；
[0011]图3为本实用新型实施例的开关顶盖结构图；
[0012]图4为本实用新型实施例的滑块部件结构图；
[0013]图5为本实用新型实施例的底座部件结构图；
[0014]图6为本实用新型实施例的开关底盖结构图；
[0015]图7为本实用新型实施例的滑块部件、底座部件、开关底盖的组装原理图；
[0016]图8为本实用新型实施例的开关顶盖与图7组装完成后组装原理图；
[0017]图9为本实用新型实施例的窗锁电路原理图。
[0018]附图标记说明:1、窗锁按钮；11、插销；12、限位块；2、开关顶盖；21、通孔；22、第一卡接孔；3、滑块部件；31、铜扣；32、扣接柱；4、底座部件；41、屏蔽触点；42、窗锁触点；43、扣接夹；44、楔形凸块；45、半圆凸块；46、插接触头；47、铜件面；5、开关底盖；51、插接孔；52、第二卡接孔；6、窗锁单元；7、屏蔽单元。
【具体实施方式】
[0019]参照附图1至9对本实用新型实施例做进一步详细说明。
[0020]如图1至图8所示，一种窗锁开关，包括窗锁按钮1、开关顶盖、开关底盖、滑块部件和底座部件，底座部件设有窗锁触点，窗锁按钮I被挤压与窗锁触点接触时，发送窗锁信号至汽车控制板，汽车控制板接收该信号，屏蔽车窗升降开关的功能，窗锁按钮I设有插销11，插销11设有限位块12，用于限位开关按下的行程，插销11穿设于开关顶盖2之中，底座部件4设有半圆凸块45和楔形凸块44，开关顶盖2设有第一卡接孔22，第一卡接孔22与半圆凸块45卡接，开关底盖5设有第二卡接孔52，第二卡接孔52与楔形凸块44卡接。滑块部件3包括铜扣31和扣接柱32，扣接柱32通过扣接在扣接夹43中实现滑块部件3与底座部件4的固定，此时通孔21与铜件面47接触连通，所述底座部件4还设有插接触头46，插入插接孔51，并贯穿用于连接汽车控制板。
[0021]底座部件4还设有屏蔽触点41，开关顶盖2对应位置设有通孔21，通孔21的一端设有导电片，导电片受挤压与屏蔽触点41接触时会发送屏蔽信号，屏蔽窗锁信号。当窗锁开关的窗锁按钮I因弹簧弹性疲劳、杂质等情况卡死导致车窗不能升降，使用者可以通过钥匙或者其他条状物，插入通孔21，挤压导电片，再控制车窗升降，但是这种情况不会时常发生，只用于特殊情况时提供一种便捷的需求，在使用者维修好车锁按钮之前，仍然不会因为车锁按钮死锁导致车窗无法升降，所以通孔21保证了这个屏蔽窗锁信号不会由于误按压导致窗锁开关失效。
[0022]如图9所示车窗开关还包括窗锁电路，窗锁电路包括窗锁单元6，包括NPN管Ql和第一电阻R1，且窗锁触点42设置于窗锁单元6中，当窗锁触点42闭合时，输出第一信号；屏蔽单元7，包括NPN管Q2和第二电阻R2，且屏蔽触点41设置于屏蔽单元7中，当屏蔽触点41闭合时，输出第二信号；非门，其输入端接于屏蔽单元7输出端；与门，其一输入端接于非门输出端，其另一输入端接于窗锁电源输出端，其输出端接于汽车控制板。正常情况下，窗锁开关可以通过窗锁单元6发送第一信号正常屏蔽车窗升降开关，但是一旦屏蔽触点41闭合时，第二信号至非门输出变为高电平，此时无论第一信号如何动作，与门的输出端都不会发送窗锁信号至汽车控制板，所以可以正常使用汽车升降开关，电路拓扑简单，易于实现，且占用体积小，节省空间。
[0023]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种窗锁开关，包括窗锁按钮、开关顶盖、开关底盖、滑块部件和底座部件，所述底座部件设有窗锁触点，所述窗锁按钮被挤压与窗锁触点接触时，发送窗锁信号至汽车控制板，汽车控制板接收该信号，屏蔽车窗升降开关的功能，其特征是:所述窗锁按钮设有插销，所述插销穿设于开关顶盖之中，所述底座部件设有半圆凸块和楔形凸块，所述开关顶盖设有第一卡接孔，所述第一卡接孔与半圆凸块卡接，所述开关底盖设有第二卡接孔，所述第二卡接孔与楔形凸块卡接。
2.根据权利要求1所述的一种窗锁开关，其特征是:所述底座部件还设有屏蔽触点，开关顶盖对应位置设有通孔，所述通孔的一端设有导电片，所述导电片受挤压与屏蔽触点接触时会发送屏蔽信号，屏蔽窗锁信号。
3.根据权利要求2所述的一种窗锁开关，其特征是:所述车窗开关还包括窗锁电路，所述窗锁电路包括 窗锁单元，所述窗锁触点设置于窗锁单元中，当窗锁触点闭合时，输出第一信号； 屏蔽单元，所述屏蔽触点设置于屏蔽单元中，当屏蔽触点闭合时，输出第二信号； 非门，其输入端接于屏蔽单元输出端； 与门，其一输入端接于非门输出端，其另一输入端接于窗锁电源输出端，其输出端接于汽车控制板。
【专利摘要】本实用新型公开了一种窗锁开关，包括窗锁按钮、开关顶盖、开关底盖、滑块部件和底座部件，所述底座部件设有窗锁触点，所述窗锁按钮被挤压与窗锁触点接触时，发送窗锁信号至汽车控制板，汽车控制板接收该信号，屏蔽车窗升降开关的功能，所述窗锁按钮设有插销，所述插销穿设于开关顶盖之中，所述底座部件设有半圆凸块和楔形凸块，所述开关顶盖设有第一卡接孔，所述第一卡接孔与半圆凸块卡接，所述开关底盖设有第二卡接孔，所述第二卡接孔与楔形凸块卡接，安装方便快捷，且结构稳定，可根据用户需求在窗锁开关故障导致车窗无法升降时可以通过屏蔽开关进行屏蔽，就可以在窗锁开关失效时，还能升降车窗。
【IPC分类】E05B85-08, E05B77-24
【公开号】CN204311880
【申请号】CN201420805082
【发明人】周凤明
【申请人】浙江康信汽车电器有限公司
【公开日】2015年5月6日
【申请日】2014年12月18日