车载保险箱的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及安保产品技术领域，具体讲是一种车载保险箱。
【背景技术】
[0002]保险箱是一种存储贵重物品，如货币、收藏品、合同、存折等的安保产品，其广泛应用于办公室、普通家庭等。现有技术保险箱的种类较多，如使用在办公场所或家庭的普通保险箱，以及安装在车上使用的车载保险箱等，且上述保险箱其结构一般包括箱体和门板，所述的门板或箱体上设有密码锁；其箱体一般用钢板折弯焊接而成，且箱体的焊接要求无虚焊、焊接牢固、平滑，而现有技术的保险箱的箱体在焊接时为达到合格的焊接要求，一般使用焊接工装将箱体固定后焊接，但由于不同种类的保险箱的箱体其形状、大小的不同，因此需要多个不同的焊接工装固定，导致焊接成本较高，焊接不方便且焊接效率较低，特别是对于不同形状箱体的车载保险箱。另外，现有技术的车载保险箱的门板与箱体是铰接的，在车辆行驶过程中打开保险箱的门板时，门板受力且在车辆的颠簸中会产生晃动，这样使门板的铰链会产生较大的扭力，长期使用后会导致门板的铰链损坏以至于使门板与箱体结合不严密。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是，克服以上现有技术的缺陷，提供一种箱体焊接简单方便，不需要借助焊接工装，且门板与箱体连接稳定，且不会导致门板的铰链损坏的车载保险箱。
[0004]本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的车载保险箱:它包括箱体和门板，所述的门板与箱体通过铰链铰接，且门板上设有门锁，所述的箱体由盖板和底板围合而成，所述盖板的两侧边及底壁上均设有多个凸起，所述底板的两侧边及底部边缘上设有多个与盖板上的凸起一一对应卡接的缺口，所述盖板和底板的连接处焊接固定。
[0005]采用以上结构后，本实用新型车载保险箱与现有技术相比，具有以下优点:该车载保险箱的箱体由盖板和底板围合而成，所述盖板的两侧边及底壁上均设有多个凸起，所述底板的两侧边及底部边缘上设有多个与盖板上的凸起一一对应卡接的缺口 ；因此该保险箱的箱体在组装焊接时，将盖板和底板通过凸起和缺口卡接在一起，然后再进行焊接，这样箱体在焊接时不需要使用焊接工装固定即可快速焊接完成，焊接简单方便，且焊接效率高。
[0006]作为优选，所述的盖板为折弯呈U字形的盖板，所述的底板为折弯呈L字形的底板，且底板上设有与汽车内壁固定连接的安装孔。所述U字形的盖板的两侧边及底壁上均设有多个凸起，且L字形底板的两侧边及底部边缘上设有多个与盖板上的凸起--对应卡接的缺口。另外，底板上设有与汽车内壁固定连接的安装孔，该安装孔可方便保险箱的箱体与汽车内壁连接。
[0007]作为一种改进，所述箱体的内侧壁上连接一固定块，所述门板的内壁上固定连接一滑轨，所述的滑轨上滑动配合一滑块，所述固定块上铰接有第一连杆和第二连杆，所述第一连杆的外端铰接有第三连杆，所述第三连杆的外端与滑块铰接，所述第二连杆的外端铰接有第四连杆，所述的第四连杆与第三连杆的中部铰接。在门板转动打开时，滑块向门板的铰链处滑动，由于第一连杆、第二连杆、第三连杆和第四连杆之间的转动阻力，从而使门板在转动打开或关闭时用力比较平稳，很好地保护了连接门板的铰链不被损坏，即使在车辆行驶颠簸的过程中开启保险箱的门板，连接门板的铰链所受的扭力也很小，不会损坏铰链。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型车载保险箱的结构示意图。
[0009]图2是本实用新型车载保险箱的剖视结构示意图。
[0010]图3是本实用新型车载保险箱在图2中的A部放大结构示意图。
[0011]图4是本实用新型车载保险箱的盖板的结构示意图。
[0012]图5是本实用新型车载保险箱的底板的结构示意图。
[0013]如图所示:
[0014]1、箱体，2、门板，3、门锁，4、盖板，5、底板，6、凸起，7、缺口，8、安装孔，9、铰链，10、
固定块，11、滑轨，12、滑块，13、第一连杆，14、第二连杆，15、第三连杆，16、第四连杆。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
[0016]如图1、图2、图3、图4和图5所示，本实用新型车载保险箱，它包括箱体I和门板2，所述的门板2与箱体I通过铰链9铰接，且门板2上设有门锁3，所述的箱体I由盖板4和底板5围合而成，所述盖板4的两侧边及底壁上均设有多个凸起6，所述底板5的两侧边及底部边缘上设有多个与盖板4上的凸起6 —一对应卡接的缺口 7，所述盖板4和底板5的连接处焊接固定。
[0017]所述的盖板4为折弯呈U字形的盖板，所述的底板5为折弯呈L字形的底板，且底板5上设有与汽车内壁固定连接的安装孔8。
[0018]所述箱体I的内侧壁上连接一固定块10，所述门板2的内壁上固定连接一滑轨11，所述的滑轨11上滑动配合一滑块12，所述固定块10上铰接有第一连杆13和第二连杆14，所述第一连杆13的外端铰接有第三连杆15，所述第三连杆15的外端与滑块12铰接，所述第二连杆14的外端铰接有第四连杆16，所述的第四连杆16与第三连杆15的中部铰接。在门板2转动打开时，滑块12向门板2的铰链9处滑动，由于第一连杆13、第二连杆14、第三连杆15和第四连杆16之间的转动阻力，从而使门板2在转动打开或关闭时用力比较平稳，很好地保护了连接门板2的铰链9不被损坏，即使在车辆行驶颠簸的过程中开启保险箱的门板2，连接门板2的铰链9所受的扭力也很小，不会损坏铰链9。
【主权项】
1.一种车载保险箱，它包括箱体⑴和门板⑵，所述的门板(2)与箱体⑴通过铰链(9)铰接，且门板(2)上设有门锁(3)，其特征在于:所述的箱体⑴由盖板⑷和底板(5)围合而成，所述盖板(4)的两侧边及底壁上均设有多个凸起￠)，所述底板(5)的两侧边及底部边缘上设有多个与盖板(4)上的凸起(6) —一对应卡接的缺口(7)，所述盖板(4)和底板(5)的连接处焊接固定。2.根据权利要求1所述的车载保险箱，其特征在于:所述的盖板(4)为折弯呈U字形的盖板，所述的底板(5)为折弯呈L字形的底板，且底板(5)上设有与汽车内壁固定连接的安装孔⑶。3.根据权利要求1所述的车载保险箱，其特征在于:所述箱体(I)的内侧壁上连接一固定块(10)，所述门板(2)的内壁上固定连接一滑轨(11)，所述的滑轨(11)上滑动配合一滑块(12)，所述固定块(10)上铰接有第一连杆(13)和第二连杆(14)，所述第一连杆(13)的外端铰接有第三连杆(15)，所述第三连杆(15)的外端与滑块(12)铰接，所述第二连杆(14)的外端铰接有第四连杆(16)，所述的第四连杆(16)与第三连杆(15)的中部铰接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种车载保险箱，它包括箱体(1)和门板(2)，所述的门板(2)与箱体(1)通过铰链(9)铰接，且门板(2)上设有门锁(3)，所述的箱体(1)由盖板(4)和底板(5)围合而成，所述盖板(4)的两侧边及底壁上均设有多个凸起(6)，所述底板(5)的两侧边及底部边缘上设有多个与盖板(4)上的凸起(6)一一对应卡接的缺口(7)，所述盖板(4)和底板(5)的连接处焊接固定。该车载保险箱的箱体焊接简单方便，不需要借助焊接工装，且门板与箱体连接稳定，且不会导致门板的铰链损坏。
【IPC分类】E05G1/00, E05G1/024, B60R7/08
【公开号】CN204877002
【申请号】CN201520656418
【发明人】冯盛炯, 宋船生
【申请人】宁波亚大安全设备制造有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年8月28日