一种多功能摩托车车钥匙的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供的多功能摩托车车钥匙，包括手柄和钥匙主体，钥匙主体包括椭圆形的匙柄和匙身，所述手柄的外壳向内凹陷设有与匙柄形状相同的内腔，匙柄嵌入手柄的内腔中固定。该摩托车车钥匙，钥匙主体和手柄通过椭圆形的接触面进行固定，增加了两者的接触面，使得钥匙主体与手柄固定更加牢固，强度高。
【专利说明】
一种多功能摩托车车钥匙
技术领域
[0001]本实用新型涉及摩托车领域，具体涉及一种多功能摩托车车钥匙。
【背景技术】
[0002]现有的摩托车车钥匙包括手柄和钥匙主体，手柄上设有插槽，钥匙主体插接固定在手柄的插槽中。大多数情况下，手柄采用塑料材料制成，当钥匙主体与手柄连接的位置遭到多次碰撞或强力撞击时，手柄容易被破坏，车钥匙强度不够。且由于钥匙主体插接在手柄中进行固定，固定不牢固，使用时间长时，钥匙主体会出现与手柄脱落的现象。
[0003]摩托车怠速是指发动机在无负荷的情况下运转，只需克服自身内部机件的摩擦阻力，不对外输出功率。摩托车经过一段时间的骑行后，怠速和最初的怠速有了一点点变化，出现怠速不良现象，怠速不良主要表现有发动机无怠速、怠速过高、怠速不稳等三种现象O当摩托车出现怠速不良的情况时，对于不了解摩托车怠速的骑行者，就会认为摩托车坏了，直接将摩托车送去维修店维修。其实对于摩托车怠速不良的情况，只需要调节摩托车化油器上的怠速螺钉即可，但是对于一般骑行者，由于缺乏能够调节怠速螺钉的特殊工具，也就忽略了在怠速方面对摩托车进行自身保养。
【实用新型内容】
[0004]针对现有技术中存在的上述不足，本实用新型的目的在于怎么提供一种强度高，钥匙主体与手柄固定牢固，集成了能够调节怠速螺钉功能的多功能摩托车车钥匙。
[0005]为解决上述技术问题，实现实用新型目的，本实用新型采用的技术方案如下:
[0006]—种多功能摩托车车钥匙，包括手柄和钥匙主体，钥匙主体包括椭圆形的匙柄和匙身，所述手柄的外壳向内凹陷设有与匙柄形状相同的内腔，匙柄嵌入手柄的内腔中固定。
[0007]作为上述方案的进一步优化，所述匙柄向背向匙身方向延伸形成加强部，该加强部从手柄外壳中的另一端穿出，穿出段构成穿出部。
[0008]作为上述方案的进一步优化，所述匙柄上的穿出部为扁口状，以形成平口起子。
[0009]作为上述方案的进一步优化，所述匙柄的中部设有能够用于启瓶的启瓶孔，启瓶孔中靠近匙身的位置向内突出设有台阶形成卡口；所述手柄上正对匙柄中启瓶孔的位置处设有与启瓶孔形状相同的通孔，匙柄安装在手柄上时，手柄上通孔的边沿与匙柄上启瓶孔的边沿重合。
[0010]作为上述方案的进一步优化，所述匙柄、匙身和加强部一体成型且为平板结构。
[0011]作为上述方案的进一步优化，所述手柄的外表面向内凹陷形成弧形的手持面。
[0012]作为上述方案的进一步优化，所述手柄采用尼龙材料制成。相比于现有技术，本实用新型具有如下优点:
[0013]1、该摩托车车钥匙，钥匙主体和手柄通过椭圆形的接触面进行固定，增加了两者的接触面，使得钥匙主体与手柄固定更加牢固，强度高。
[0014]2、该摩托车车钥匙，匙柄上还设有穿出手柄设置的加强部，增强了车钥匙的强度，其中突出部形成平口起子，这样，可以使用该突出部来调节摩托车化油器上的怠速螺钉，增加了调节怠速螺钉功能，骑行者可以在怠速方面对摩托车进行自身保养。
[0015]3、该摩托车车钥匙，增加了启瓶器功能，使用更加方便。
[0016]4、该摩托车车钥匙一体成型，手柄再用尼龙材料制成，强度更好。
【附图说明】
[0017]图1为实施例中摩托车车钥匙的剖视图。
[0018]图2为实施例中钥匙主体的结构示意图。
【具体实施方式】
[0019]下面结合实施例对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。
[0020]实施例:
[0021]—种多功能摩托车车钥匙，如图1、2所示，包括手柄I和钥匙主体，钥匙主体包括椭圆形的匙柄2和匙身3，所述手柄I的外壳向内凹陷设有与匙柄2形状相同的内腔，匙柄2嵌入手柄I的内腔中固定。
[0022]该摩托车车钥匙，钥匙主体和手柄通过椭圆形的接触面进行固定，增加了两者的接触面，使得钥匙主体与手柄固定更加牢固，强度高。具体实施时，手柄内形成的空腔可以具有两个与匙柄的上下表面相抵接的平面，这样更好地防止了安装好后，匙柄和手柄出现松动，使得匙柄和手柄固定更加牢固。
[0023]所述匙柄2向背向匙身方向延伸形成加强部，该加强部从手柄I外壳中的另一端穿出，穿出段构成穿出部4。
[0024]该摩托车车钥匙，匙柄上还设有穿出手柄设置的穿出部，当钥匙主体与手柄连接的位置遭到多次碰撞或强力撞击时，钥匙主体上所受的力分散到钥匙主体中与手柄接触的位置，包括整个匙柄和突出部，这样就降低了钥匙主体与手柄连接的位置的压强，钥匙主体与手柄都不容易被损坏，增强了车钥匙的强度。
[0025]匙柄上的穿出部4为扁口状，以形成平口起子。这样，突出部除了具有增强车钥匙的强度的优点外，还增加了调节怠速螺钉功能。该突出部为扁平状的平口起子，这样，骑行者可以使用该突出部来调节摩托车化油器上的怠速螺钉，不需要再另外寻找特定的工具(一般怠速螺钉都是一字螺钉)，骑行者可以在怠速方面对摩托车进行自身保养，提高了摩托车使用寿命。
[0026]所述匙柄2的中部设有能够用于启瓶的启瓶孔5，启瓶孔5中靠近匙身3的位置向内突出设有台阶6形成卡口；卡口用于卡在需要开启的瓶子的端面上。所述手柄I上正对匙柄2中启瓶孔5的位置处设有与启瓶孔5形状相同的通孔，匙柄2安装在手柄I上时，手柄I上通孔的边沿与匙柄2上启瓶孔5的边沿重合，方便启瓶孔的使用。该摩托车车钥匙，增加了启瓶器功能，使用更加方便。
[0027]为了增强整个车钥匙的强度，所述匙柄2、匙身3和加强部一体成型且为平板结构。整个钥匙主体可采用钢板加工形成，材料便宜，制作工艺简单，一致性好。
[0028]所述手柄I的外表面向内凹陷形成弧形的手持面。骑行者手握住手持面使用，增强了骑行者使用的舒适度。
[0029]为了增强整个车钥匙的强度和使用舒适度，所述手柄I采用尼龙材料制成。
[0030]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种多功能摩托车车钥匙，包括手柄和钥匙主体，其特征在于，钥匙主体包括椭圆形的匙柄和匙身，所述手柄的外壳向内凹陷设有与匙柄形状相同的内腔，匙柄嵌入手柄的内腔中固定； 所述匙柄向背向匙身方向延伸形成加强部，该加强部从手柄外壳中的另一端穿出，穿出段构成穿出部； 所述匙柄上的穿出部为扁口状，以形成平口起子。2.如权利要求1所述的多功能摩托车车钥匙，其特征在于，所述匙柄的中部设有能够用于启瓶的启瓶孔，启瓶孔中靠近匙身的位置向内突出设有台阶形成卡口；所述手柄上正对匙柄中启瓶孔的位置处设有与启瓶孔形状相同的通孔，匙柄安装在手柄上时，手柄上通孔的边沿与匙柄上启瓶孔的边沿重合。3.如权利要求1所述的多功能摩托车车钥匙，其特征在于，所述匙柄、匙身和加强部一体成型且为平板结构。4.如权利要求1所述的多功能摩托车车钥匙，其特征在于，所述手柄的外表面向内凹陷形成弧形的手持面。5.如权利要求1所述的多功能摩托车车钥匙，其特征在于，所述手柄采用尼龙材料制成。
【文档编号】E05B19/02GK205476892SQ201620158006
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年3月2日
【发明人】谭淮旭, 邓玲
【申请人】力帆实业(集团)股份有限公司