专利名称：电液一体化集成式拉臂钩托盘厢体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车载厢体，尤其涉及一种电液一体化集成式拉臂钩托盘厢体。
背景技术：
目前，国内装备的消防车辆基本上只是具有灭火、抢险救援、化学洗消、照明等单一方面功能的车辆，而随着社会发展的进步，消防部队所需处理的各种突发事故日渐增多， 专业化程度也越来越高，进而要求消防车的种类、数量、功能均要尽可能丰富。消防车辆资源的有限性与实际消防战备的巨大要求形成了矛盾，而装备具有拉臂钩系统的车辆能够较好的解决这一矛盾。由于拉臂钩车具有使用同一底盘针对不同情况调用不同托盘厢体的特点，在不减少战备所需要的设备情况下，通过减少底盘的使用，达到减少购车资金、维护成本等目的。这种形式车辆的使用，将成为未来消防车辆发展的一个重要方向。而使用这种拉臂钩系统，则需要对消防救援设备形成一种模块化、标准化的管理，同时在底盘脱离的情况下，作为战斗单位的托盘厢体能否在不依赖底盘的情况下，自身独立操作使用就成为了需要解决的问题。
发明内容针对上述现有技术存在的问题，本实用新型的目的就在于提供一种在脱离车辆底盘动力的条件下，能够独立完成自动开合车厢门，方便的拿取和存放消防救援设备，为自身及设备提供液压动力和照明的电液一体化集成式拉臂钩托盘厢体。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种电液一体化集成式拉臂钩托盘厢体，包括底盘、拉臂钩系统，还包括底架、托盘厢体、电气系统和液压动力系统，所述托盘厢体焊接于底架上，所述底架前端设有竖直的支架，底架与拉臂钩系统相匹配，所述支架上设有拉臂钩环，所述拉臂钩系统的挂钩与托盘厢体通过拉臂钩环连接，所述电气系统和液压动力系统固定安装于托盘厢体外壁靠近支架处；所述电气系统包括电源、充电装置、电源开关和工作指示灯，所述电源与汽车的发电机电连接；所述托盘厢体设有上厢门和下厢门，上厢门和下厢门分别与托盘厢体的上、下端面铰接，所述下厢门远离托盘厢体一侧固定连接数个橡胶减震垫；所述液压动力系统包括液压支撑杆、支撑油缸，所述液压支撑杆包括第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆与上厢门中部铰接，所述第二支撑杆与下厢门中部铰接。作为优选所述底架和支架一体成型。作为优选所述液压动力系统中还包括节流阀、液压锁止装置和手动开关。作为优选所述电源为免维护电瓶。作为优选所述上厢门和下厢门对接处设有密封条。作为优选所述托盘厢体内设有隔板。[0013]与现有技术相比，本实用新型的优点在于(1)本实用新型将电气系统和液压动力系统集成到托盘厢体上，通过独立提供动力源，实现液压与照明的独立工作，极大的提高了托盘厢体独立工作的能力，(2)本实用新型采用同一种结构和相同的安装方式安装于不同的托盘厢体上，实现了标准化设计，使其通用性增强，减少工序，制作简单，降低成本，(3)本实用新型采用液压翻转门机构，托盘厢体内设有隔板，使托盘厢体内部可以自由分隔，以同样的托盘厢体装备不同功能的设备器材，提高了有限空间的利用率，实现该托盘厢体的通用性。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的主视图；图3为本实用新型的仰视图；图4为本实用新型的厢门结构示意图；图5为本实用新型的左视图。图中1、底盘；2、拉臂钩系统；31、底架；32、支架；4、托盘厢体；5、液压动力系统； 6、电气系统；7、上厢门；8、下厢门；9、第一支撑杆；10、第二支撑杆；11、拉臂钩环。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。实施例参阅图1至图5，本实用新型包括底盘1、拉臂钩系统2，还包括底架31、托盘厢体4、电气系统6和液压动力系统5，所述托盘厢体4焊接于底架31上，所述底架31前端设有竖直的支架32，底架31与拉臂钩系统2相匹配，所述支架32上设有拉臂钩环11，所述拉臂钩系统2的挂钩与托盘厢体4通过拉臂钩环11连接，所述电气系统6和液压动力系统5固定安装于托盘厢体4外壁靠近支架32处；所述电气系统6包括电源、充电装置、电源开关和工作指示灯，所述电源与汽车的发电机电连接；所述托盘厢体4设有上厢门7和下厢门8，上厢门7和下厢门8分别与托盘厢体4的上、下端面铰接，所述下厢门8远离托盘厢体4 一侧固定连接数个橡胶减震垫；所述液压动力系统5包括液压支撑杆、支撑油缸，所述液压支撑杆包括第一支撑杆9和第二支撑杆10，所述第一支撑杆9与上厢门7中部铰接，所述第二支撑杆10与下厢门8中部铰接，所述底架31和支架32 —体成型，所述液压动力系统5中还包括节流阀、液压锁止装置和手动开关，所述电源为免维护电瓶，所述上厢门7和下厢门8对接处设有密封条，所述托盘厢体4内设有隔板。本实用新型包括承载托盘厢体4和底架31的底盘1，托盘厢体4焊接于底架31 上，底架31前端设有一体成型的竖直的支架32，支架32上设有拉臂钩环11，装卸托盘厢体 4的拉臂钩系统2，拉臂钩系统2的挂钩与托盘厢体4通过拉臂钩环11连接，以实现托盘厢体4的装卸，通过专用方舱铰链铰接于托盘厢体4上下端的上厢门7和下厢门8，以及与上厢门7和下厢门8铰接且使用销轴固定的第一支撑杆9和第二支撑杆10。通过螺栓连接安装于托盘厢体4外壁靠近支架32处的电气系统6和液压动力系统5，将液压动力输送给支撑油缸，支撑油缸使第一支撑杆9和第二支撑杆10作直线往复运动，在通过上厢门7和下厢门8的销轴作为圆心后，转化为圆周运动，实现厢门的翻转，上厢门7和下厢门8对接处及门框四周均安装有密封条，实现防水防尘及闭合定位功能，所述下厢门8翻转后，端部放置于地面，形成功能性平台，可供个人行走并能通过轮式设备，所述下厢门8远离托盘厢体4 一侧通过螺栓安装有橡胶减震垫，在下门接触地面时提供减震功能并保护下厢门8外表面，同时，电气系统6为托盘厢体4内部提供照明，托盘厢体4内设有隔板，使托盘厢体4可以按需求自由分隔，以同样的托盘厢体4装备不同功能的设备器材，提高了本实用新型的通用性和空间利用率。该实用新型，结构简单，空间利用率高，拥有独立的液压动力系统5和电气系统6， 动作可靠，外形美观，适用性广，承载器材种类多，数量大，可根据实际自由分隔托盘厢体4 内部空间，有效地提高有限空间利用率，既适用于模块化设备的装载，也可以适应异性重大设备的安装，通用性强。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其他实施例中实现。因此， 本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
权利要求1.一种电液一体化集成式拉臂钩托盘厢体，包括底盘、拉臂钩系统，其特征在于还包括底架、托盘厢体、电气系统和液压动力系统，所述托盘厢体焊接于底架上，所述底架前端设有竖直的支架，底架与拉臂钩系统相匹配，所述支架上设有拉臂钩环，所述拉臂钩系统的挂钩与托盘厢体通过拉臂钩环连接，所述电气系统和液压动力系统固定安装于托盘厢体外壁靠近支架处；所述电气系统包括电源、充电装置、电源开关和工作指示灯，所述电源与汽车的发电机电连接；所述托盘厢体设有上厢门和下厢门，上厢门和下厢门分别与托盘厢体的上、下端面铰接，所述下厢门远离托盘厢体一侧固定连接数个橡胶减震垫；所述液压动力系统包括液压支撑杆、支撑油缸，所述液压支撑杆包括第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆与上厢门中部铰接，所述第二支撑杆与下厢门中部铰接。
2.根据权利要求1所述的电液一体化集成式拉臂钩托盘厢体，其特征在于所述底架和支架一体成型。
3.根据权利要求1所述的电液一体化集成式拉臂钩托盘厢体，其特征在于所述液压动力系统中还包括节流阀、液压锁止装置和手动开关。
4.根据权利要求1所述的电液一体化集成式拉臂钩托盘厢体，其特征在于所述电源为免维护电瓶。
5.根据权利要求1所述的电液一体化集成式拉臂钩托盘厢体，其特征在于所述上厢门和下厢门对接处设有密封条。
6.根据权利要求1所述的电液一体化集成式拉臂钩托盘厢体，其特征在于所述托盘厢体内设有隔板。
专利摘要本实用新型公开了一种电液一体化集成式拉臂钩托盘厢体，包括底盘、拉臂钩系统，还包括底架、托盘厢体、电气系统和液压动力系统，所述托盘厢体焊接于底架上，所述底架前端设有竖直的支架，底架与拉臂钩系统相匹配，所述支架上设有拉臂钩环，所述拉臂钩系统的挂钩与托盘厢体通过拉臂钩环连接，所述电气系统和液压动力系统固定安装于托盘厢体外壁靠近支架处。本实用新型将电液系统集成到托盘厢体上，独立提供动力源，实现液压与照明的独立工作，提高了托盘厢体独立工作能力，采用同一种结构和相同的安装方式安装于不同的托盘厢体上，实现了标准化设计，使其通用性增强，减少工序，制作简单，降低成本，托盘厢体内设有隔板，提高了空间的利用率。
文档编号A62C27/00GK201988085SQ20112004697
公开日2011年9月28日 申请日期2011年2月25日 优先权日2011年2月25日
发明者于庆欢, 何海燕, 吕佳星, 李立新, 颜丛果 申请人:四川森田消防装备制造有限公司