车上装有灭火系统和逃生装置的客运车的制作方法
【专利摘要】车上装有灭火系统和逃生装置的客运车，涉及公路等公共客运车辆。为了解决这些车辆防火、灭火、救人问题采取的技术方案为：在上述车辆上加装灭火系统，车箱内天花板、侧壁底部、座椅下装有许多灭火喷头，喷头另一端连接灭火机，加装逃生玻璃窗和逃生应急喊话装置，遇一火情时驾驶员按动一个总开关，各灭火机马上启动，机内料液混合快速大量喷出灭火泡沫，同时各逃生玻璃窗和应急喊话装置全部打开，把车箱内人身、地板、座椅等处的烈火扑灭，乘客保持镇定、理性，快速逃生救人、救车，可做到零伤亡，解决客车上用汽油等纵火问题。
【专利说明】车上装有灭火系统和逃生装置的客运车
[0001]一、【技术领域】本实用新型，涉及一种车上装有灭火系统和逃生装置的公路等公共客车车辆。
[0002]二、【背景技术】目前所见到的上述各种客运车车上并无灭火系统，有的只有为数不多的小灭火器备在车上，如真遇到火患，实无有效的解救办法。
[0003]三、
【发明内容】
本实用新型的任务是对上述的客运车进行改造，提供一种对汽油烈火等具有很好的扑灭功能和逃生的各种客运车。
[0004]本实用新型采取的技术方案是:公路公共客运车上装有由泡沫灭火机构成的灭火系统，车箱内天花板上每平方米装一个灭火喷头，车箱下部近地板处装灭火喷头，各灭火喷头在车顶、椅下、车侧壁各处的各灭火机上，各台灭火机，各个控制开关与驾驶员位置处的总控制开关相连接，公路公共客运车车箱内安装有由灭火机总控制开关控制的逃生玻璃窗，公路公共客运车车箱内安装有逃生应急喊话装置，逃生应急喊话装置由灭火机总控制开关控制打开，逃生应急喊话装置电线接头与灭火机总控制开关相连接。
[0005]本实用新型的任务是以如下具体方式完成的:在车箱内车顶棚上、车各壁下部、座椅下面设置有许多灭火喷头，各喷头另一端与各灭火机(严格讲是无喷头灭火机)相连接，各灭火机工作开关由一个总开关控制，总开关在驾驶员位置处，这样当遇到紧急情况时，驾驶员打开总开关各灭火机马上同时启动，大量喷射出灭火物，把火扑灭。加装上可远程打开的逃生玻璃窗，各玻璃窗打开由灭火机总开关控制，这样遇到紧急情况时，驾驶员打开总开关，各灭火机全部同时启动，喷射出灭火泡沫进行灭火、防火，同时逃生玻璃窗也快速打开，让乘客顺利迅速逃生。加装上逃生应急喊话装置，该装置打开由灭火机总开关控制，驾驶员打开总开关，逃生应急喊话装置也快速打开，指挥乘客顺利迅速逃生。并且，车上部天花板上灭火喷头开口朝下，车箱下部近地板处高度的灭火喷头喷口朝向近水平。
[0006]以往所见各种客车车辆，车箱内无灭火系统，如遇到火患，只是消极应对一一疏散人员，无有效积极对人(很多人身上已有油火)对车内地板上猛烈油火扑灭，故人员死伤惨重，并且车也报废，给社会留下极大的创痛。
[0007]本实用新型与车箱内无灭火系统的客运车相比，由于遇火时前者能积极有力应对，对人、物、车辆灭火、防火、逃生而后者对人、物、车，几乎任其着火燃烧，因此本实用新型比后者可大量减少伤亡，并且确保车辆安全。车箱内装有灭火系统和逃生玻璃窗和逃生应急喊话装置的客车，可基本上杜绝发生大量人员伤亡和车辆烧毁，保护人民生命财产安全，并消除社会民众因公共交通惨痛火患造成的沉重心理阴影。本实用新型灭火系统尽管有很好的灭火、防火功能，但是，万一由于乘客惊慌拥堵或机械故障等原因车门打不开，原车窗玻璃打不开砸不破，乘客惊慌难离险境，本实用新型增加乘客逃生出口，而这些出口不受乘客干扰，确保了乘客安全。本实用新型增加乘客逃生应急喊话装置，可使乘客危急关头尽量保持镇定理性，正确逃生，确保了乘客安全。
[0008]四、【专利附图】
【附图说明】本实用新型结构附图作进一步说明，附图为示意图。
[0009]图1为车顶天花板仰视示意图，图中I (I)车顶天花板，I (2)灭火喷头。
[0010]图2为灭火机构造示意图，图中2(1)、2(2)制泡沫的料液储罐，容积各为约6立升，2 (3)为压缩空气储罐，容积约6立升，压缩空气工作压力约为10公斤/平方厘米，2 (4)为泡沫发生罐，2(5)灭火喷头，2(6)压缩阀门，为供压缩空气阀门，2(7)为远程控制阀门，如电磁阀等在压缩气储罐与料液罐之间。灭火机工作情况是:打开远程控制阀门2(7)，储气罐2 (3)内压缩气体进入储料液罐2 (I) ,2(2),储料液罐内料液被压进入泡沫发生罐2 (4)混合生成大量泡沫从灭火喷头2 (5)喷出。
[0011]图3为逃生玻璃车窗(I)玻璃(2)车壁逃生玻璃车窗上装玻璃打开装置
[0012]图4为逃生应急喊话装置(I)逃生应急喊话装置主机部分(2)车天花板上喇叭
(3)逃生应急喊话装置连接灭火机总开关的电线接头。
[0013]五、【具体实施方式】实施例:车箱内天花板上约每平方米面积装有一个灭火喷头，喷口嘲下，车箱侧壁底部(低于椅子座板的高度)其水平方向每间隔约I米，设置一个灭火喷头，喷口朝壁外，各椅子下部骨架上也可以装喷头，喷口对水平方向，每个喷头与各小灭火机相连，各灭火机开关为远程操控开关，其都由驾驶员位子处一个总开关控制，当遇到大火时，驾驶员打开总开关，各灭火机储存的料液混合成大量灭火泡沫喷出，使车内人员、内壁、椅子、地板等到处快速为泡沫所盖，达到有火灭火，无火防火，为了喷出的泡沫分布均匀合理一些，喷口朝向应有适度调整。装上灭火系统后再在玻璃窗上装同小汽车上一样的电动开窗玻璃装置，该装置通电工作线路与灭火机总开关相连接，一辆客车左右可装两扇以上的逃生玻璃窗，各窗的打开由灭火机总开关控制，这样当遇到紧急情况时，驾驶员打开总开关，各灭火同时喷射出大量泡沫，同时各逃生窗玻璃打开，达到快速灭火、防火、快速逃生，可做到人员零伤亡，车保住。打开车窗玻璃也可用玻璃振破器，如福建厦门金龙客车厂厦门公交公司在公共汽车上的作法，其同样由灭火机总开关控制，紧急情况时，驾驶打开总开关，玻璃振破器工作把窗玻璃振碎。由灭火机总开关控制各逃生玻璃窗，可避免驾驶员紧急情况时惊慌失误。如此大大增加逃生机会，达到人人都可获救，与现有客车火患相比起码减少伤亡98%以上，使用多台小灭火机，可把其装在车顶上和椅子下、车壁上。上述灭火机可采用加起泡剂的碳酸氢钠和硫酸铝溶液，也可以参照现有灭火器选用无毒高效(对扑灭汽油大火等高效)的灭火剂。此酸碱灭火机，产生二氧化碳泡，灭火喷头可参照现有灭火器而作，灭火机上的远程控制阀门可用电磁阀、电动阀等。
[0014]本实用新型加装上灭火系统后再在车上装逃生应急喊话装置，该装置通电工作线路与灭火机总开关相连接，一辆客车天花板上可装四个以上的逃生应急喊话喇叭，喊话装置的打开由灭火机总开关控制，这样当遇到紧急情况时，驾驶员打开总开关，同时逃生应急喊话装置打开，乘客镇定、理性、合理快速逃生。由灭火机总开关控制逃生应急感谢装置，可预先录制喊话内容，可避免驾驶员紧急情况时惊慌失误，指挥不当。喊话的内容可为大家不怕，车上灭火系统，正在灭火，大家会安全的，不要挤压车门，让车门打开，大家也可砸车窗离车，灭火泡沫无毒”等。各灭火机工作开关为远程操控阀门。本实用新型应对汽油等纵火，实用，高效。
【权利要求】
1.一种车上装有灭火系统和逃生装置的客运车，包括公路公共客运车，其特征是:公路公共客运车上装有由泡沫灭火机构成的灭火系统，车箱内天花板上每平方米装一个灭火喷头，车箱下部近地板处装灭火喷头，各灭火喷头在车顶、椅下、车侧壁各处的各灭火机上，各台灭火机，各个控制开关与驾驶员位置处的总控制开关相连接，公路公共客运车车箱内安装有由灭火机总控制开关控制的逃生玻璃窗，公路公共客运车车箱内安装有逃生应急喊话装置，逃生应急喊话装置由灭火机总控制开关控制打开，逃生应急喊话装置电线接头与灭火机总控制开关相连接。
2.根据权利要求1所述的一种车上装有灭火系统和逃生装置的客运车，其特征是:车箱下部近地板处的侧壁底部低于椅子座板的高度处，其水平方向每间隔I米设置一个灭火唆头O
3.根据权利要求1所述的一种车上装有灭火系统和逃生装置的客运车，其特征是:车箱内椅子下部骨架上装灭火喷头。
4.根据权利要求1所述的一种车上装有灭火系统和逃生装置的客运车，其特征是:车上部天花板上灭火喷头开口朝下，车箱下部近地板处高度的灭火喷头喷口朝向近水平。
5.根据权利要求1所述的一种车上装有灭火系统和逃生装置的客运车，其特征是:灭火系统由多台泡沫灭火机构成。
6.根据权利要求1所述的一种车上装有灭火系统和逃生装置的客运车，其特征是:逃生玻璃窗装有电动开窗玻璃装置。
7.根据权利要求1所述的一种车上装有灭火系统和逃生装置的客运车，其特征是:车箱内玻璃上也可装玻璃振破器。
8.根据权利要求1所述的一种车上装有灭火系统和逃生装置的客运车，其特征是:逃生应急喊话装置预先录制有喊话内容。
【文档编号】A62C3/07GK204219655SQ201420415496
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年7月19日 优先权日:2014年7月19日
【发明者】林群祥 申请人:林群祥