一种新型电动消防车的制作方法

本发明属消防车的技术领域，涉及一种新型电动消防车。

背景技术：

消防车无疑是在火灾中拯救人们生命安全与财产安全的关键。一旦发生火灾，传统的消防车车型庞大在狭窄的巷道中，无法顺利通过、转身以及施展水枪等进行灭火。给火灾的救援带来诸多限制，耽误宝贵的救灾时间。并且燃油类消防车，易造成环境的污染。

现有技术中也有小型的消防用车，但功能比较单一，只能用于消防，车自身不带水箱，一旦有险情，还需要另找水源，给救援工作带来限制，耽误最佳救援时间。

因此，设计一种小型灵活且使用新能源驱动的，能在火灾出现的第一时间赶到现场并进行救助的专用车辆，已成为急需解决的一个现实问题。

技术实现要素：

本发明的目的是解决现有大中型消防车存在着体型大、机动性差、不环保、使用费用高的问题，提供一种新型电动消防车，以克服现有技术的不足。

为了实现上述目的，本发明是通过以下技术方案实现的：

一种新型电动消防车，它包括驾驶室、车厢、四轮底盘和驱动装置；所述车厢位于驾驶室的后方；所述四轮底盘位于驾驶室和车厢的下方；所述驱动装置位于四轮底盘上；所述车厢的前半部设有水箱，水箱的两侧分别设有消防器具；所述车厢的后半部设有高压水泵和水管；所述车厢的两侧分别设有防火卷帘门；

所述水箱上设有出水口、注水口和排气口；所述出水口通过管道连接有细水雾总成和高压水枪；所述高压水枪设在车厢顶端；所述注水口通过管道连接有快速接头，且快速接头设在车厢侧壁上；所述车厢侧壁的下方设有排污口；所述排污口通过管道与排水阀和视液管依次相连。

作为进一步改进，所述车厢的后方设有爬梯，车厢的顶部设有护栏。

作为进一步改进，所述驾驶室上方设有警示灯。

作为进一步改进，所述视液管底部与水箱底部平齐。

作为进一步改进，所述动力装置采用电力作为动力。

现有技术的防火卷帘门大多采用金属材质和无机复合材质，其中，金属材质质量较重，柔软性差，成本高并且制备工艺复杂，无机复合材质大多存在防火性能差的缺陷；

作为本发明的另一发明点，本发明还涉及对防火卷帘门的改进，具体地，

一种防火卷帘门，其包括由上到下包括五层结构，分别是上防火层、铜丝网层、铝箔麦拉屏蔽层、铜丝网层、下防火层，通过压制方式形成卷帘门；

所述上防火层和下防火层均按照如下工艺制备而得：

将聚苯乙烯树脂、氧化铝、红磷以及硅胶粉按照20:2:1:1的质量比混合均匀，然后加热至熔融状态，均匀喷涂到玻璃纤维布的表面，置于70-80℃干燥30min，最后自然冷却至室温，即得。

所述上防火层的厚度为2-3mm；

上下两层铜丝网层的厚度均为1-2mm；

所述铝箔麦拉屏蔽层的厚度为0.5-1mm；

所述下防火层的厚度为2-3mm。

本发明取得的有益效果主要包括但是并不限于以下几个方面：

本发明提供一种新型电动消防车，其采用电力作为动力，车身小巧，功能齐全、机动性高、灵活性强、可在狭小地带开展扑火灭火工作，在第一时间赶到现在进行救助。

本发明防火卷帘门占用空间小、重量轻，可降低车辆承载负荷；本发明通过共聚改性技术对玻璃纤维布进行改进，使有机原料单体具有与防火物质相同的极性，使两者相亲和，并运用微相复合技术在每个有机颗粒表面形成防火隔离膜，使每一个颗粒形成相对独立的有机颗粒防火单元，在火焰攻击下发生相态变化，能够迅速形成连续闭孔的蜂窝状防火隔离舱，一方面起到隔绝氧气，阻止火焰传播蔓延的作用，另一方面有效阻断了热量的进一步传导，遇火时，产品表面仅形成碳化层，不熔化，无熔融滴落物产生；本发明采用铜丝网层增加强度，防止在使用过程中被轻易损坏；本发明的卷帘门结构简单且易于制造，具有优良的防火性能，耐火极限大于3h，使用寿命更长，安全性能高。

附图说明

图1是本发明左视图；

图2是本发明右视图；

图3是本发明主视图；

图4是本发明后视图；

图5是本发明水箱结构原理图。

图中1、驾驶室2、警示灯3、防火卷帘门4、护栏5、车厢6、高压水枪7、爬梯8、高压水泵9、水箱10、驱动装置11、排气口12、注水口13、出水口14、快速接头15、细水雾总成16、视液管17、排水阀18、排污口

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请具体实施例，对本发明进行更加清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

实施例1

参照图1、图2、图3、图4和图5，一种新型电动消防车，它包括驾驶室1、车厢5、四轮底盘和驱动装置10；所述车厢5位于驾驶室1的后方；所述四轮底盘位于驾驶室1和车厢5的下方；所述驱动装置10位于四轮底盘上；所述车厢5的前半部设有水箱9，水箱9的两侧分别设有消防器具；所述车厢5的后半部设有高压水泵8和水管；所述车厢5的两侧分别设有防火卷帘门3；

所述水箱9上设有出水口13、注水口12和排气口11；所述出水口13通过管道连接有细水雾总成15和高压水枪6；所述高压水枪6设在车厢5顶端；所述注水口12通过管道连接有快速接头14，且快速接头14设在车厢5侧壁上；所述车厢5侧壁的下方设有排污口18；所述排污口18通过管道与排水阀17和视液管16依次相连。

作为进一步改进，所述车厢5的后方设有爬梯7，车厢5的顶部设有护栏4。

作为进一步改进，所述驾驶室1上方设有警示灯2。

作为进一步改进，所述视液管16底部与水箱9底部平齐。

作为进一步改进，所述动力装置10采用电力作为动力。

本发明车体机动灵活，能够进入狭窄的道路，能够在专业的消防部门赶到前对火势进行有效的控制，防止灾患扩大；动力装置采用电力作为动力清洁无污染，车厢两侧配备常用的消防器具，防火卷帘门能够保护内部结构不被损坏；本发明适用于人员密集的公共场所或企业工厂内部使用，反应时间短、功能全，能在火灾发生后及时赶到并有效控制火势的扩散，为后续救护提供时间保障。

实施例2

一种防火卷帘门，其包括由上到下包括五层结构，分别是上防火层、铜丝网层、铝箔麦拉屏蔽层、铜丝网层、下防火层，通过压制方式形成卷帘门；

所述上防火层和下防火层均按照如下工艺制备而得：

将聚苯乙烯树脂、氧化铝、红磷以及硅胶粉按照20:2:1:1的质量比混合均匀，然后加热至熔融状态，均匀喷涂到玻璃纤维布的表面，置于80℃干燥30min，最后自然冷却至室温，即得。

所述上防火层的厚度为3mm，所述铜丝网层的厚度为2mm，所述铝箔麦拉屏蔽层的厚度为0.5mm，所述下防火层的厚度为3mm。

最后，还需要注意的是，以上列举的仅是本发明的若干个具体实施例。显然，本发明不限于以上实施例，还可以有许多变形。本领域的普通技术人员能从本发明公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本发明的保护范围。