专利名称：微型消防车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种消防用汽车。
目前在城市使用的大、中型消防汽车，不能适应交通不发达的农村或古老城镇的狭窄街道，这些地区一旦发生火灾，只能靠人力或手抬水泵灭火，效果差、常常贻误时机、造成生命财产的严重损失。
本实用新型的目的是针对现有大、中型消防车的局限，提出一种较之更轻便灵活的消防汽车。
本实用新型的技术方案是一种微型消防车的构造方案，这种微型汽车包括车体、发动机、行车机构和出水机构这几大部分，其特征在于所述车体具有三轮手把式外形结构；在该车体中部，装有一台卧式单缸发动机做为行车机构和出水机构的共同动力源；在该卧式单缸发动机的主轴，通过离合器分别控制所述行车机构和出水机构的启停。
根据上述的方案，该微型消防车的车体外形结构可以具有如下的构造参数a轴距为2060毫米；b轮距为1130毫米；c外形尺寸为3115×1320×1600毫米。
根据上述新的方案，所述卧式单缸发动机可以是四冲程水冷柴油发动机，其气缸直径为100毫米，其活塞行程为115毫米。
根据上述新的方案，所述离合器的结构形式对于行车机构为单片干式双面摩擦常合式；对于出水机构则为单片干式单面摩擦常开式。
根据上述新的方案，其出水机构可以是由一个自吸式水泵和进出水管组成，进水管开口在车体尾部，出水管开口在车体两侧。
根据上述方案，该微型消防车控制水泵启停的离合器可以选择单面圆锥摩擦离合器。
本实用新型的优点和积极效果在于其结构紧凑、操作方便、行车灵活、制作容易，因此它是农村、乡镇、街道以及各种仓库等场所的理想消防车辆。
附图给出符合本实用新型上述技术特征的具体实施例
图1是本实施例微型消防车总体示意图主视图；图2是本实施例微型消防车总体示意图俯视图；图3是本实施例水泵控制离合器结构示意图主视图；附图中标号是指1、水泵；2、离合器操纵杆；3、坐椅；4、发动机；5、进水口；6、后桥总成；7、圆椎摩擦离合器；8、发动机带轮；9、出水口；10、蓄电池；11、出水机构传动带轮；12、行车机构传动带轮；13、支承轴；14、复位弹簧；15、发动机飞轮；16、摩擦片；17、止动轴承；18、凸轮付；19、凸轮座；20、止推轴承；21、离合器连杆。
本实行例的这种微型消防车，采用农用三轮车的转向装置、车架和后桥结构，并安装有S195DQ柴油机和65BPZ－50自吸泵。
权利要求1.一种微型消防车，由车体、发动机、行车机构和出水机构组成，其特征在于所述车体具有三轮手把式外形结构，在车体中部装有一台卧式单缸发动机做为所述行车机构和出水机构的共同动力源，在所述卧式单缸发动机的主轴上，通过离合器分别控制所述行车机构和出水机构的启停。
2.根据权利要求1所述的微型消防车，其特征是所述车体外形结构可以具有如下的构造参数a)轴距为2060毫米；b)轮距为1130毫米；c)外形尺寸为3115×1320×1600毫米。
3.根据权利要求2所述的微型消防车，其特征是所述卧式单缸发动机可以是四冲程水冷柴油发动机，其气缸直径为100毫米，其活塞行程为115毫米。
4.根据权利要求3所述的微型消防车，其特征是，所述离合器的结构形式对于行车机构为单片干式双面摩擦常合式；对于出水机构则为单片干式单面摩擦常开式。
5.根据权利要求4所述的微型消防车，其特征是所述出水机构由一个自吸式水泵和进出水管组成，进水管开口在车体尾部，出水管开口在车体两侧。
6.根据权利要求5所述的微型消防车，其特征是该微型消防车在控制水泵启停的离合器是干式单面圆锥摩擦离合器。
专利摘要一种微型消防车，由车体、发动机、行车机构和出水机构组成，车体具有三轮手把式外形结构，在车体中间装有一台卧式单缸发动机做行车机构和出水机构的共同动力源，通过发动机主轴上的离合器，分别控制行车和出水机构的启停。该车结构紧凑、操作方便、行驶灵活、制作容易、是农村、乡镇、街道及仓库等场所较为理想的消防车辆。
文档编号A62C27/00GK2132532SQ9221838
公开日1993年5月12日 申请日期1992年7月25日 优先权日1992年7月25日
发明者翟坚, 周昌登, 唐振东, 翟根宝, 翟志坚, 唐祥喜 申请人:丹徒县第一消防机械厂, 江苏工学院农机分院机械设计研究室