新型消防车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及消防领域，特别是一种新型消防车。
【背景技术】
[0002]在出现火情、特别是高层建筑出现火情时，需要利用消防车实施灭火操作；传统的消防车上设置有能够伸缩的云梯结构，可以将喷射灭火介质的喷头和消防人员运送到高处，实施灭火或救援工作；但传统的消防车在工作过程中也暴露出以下问题:运载高度有限，对于较高的起火点无法实施灭火和救援工作；承载能力有限，特别是难以对距离较远的易爆火源进行远距离灭火，导致消防人员需要承担较大的风险；仅能够对火源喷射一种灭火介质(水)，无法应对较为复杂情况下的火情；云梯伸缩的速度相对较慢，延误了灭火进程，救援效率相对较低等等。因此现在需要一种能够解决上述问题的新型消防车结构。
【发明内容】
[0003]本实用新型是为了解决现有技术所存在的上述不足，提出一种结构简单，设计巧妙，能够大大提高伸缩臂有效作用范围，可携带多种灭火介质以应对不同火情，救援速度快、效率高的新型消防车。
[0004]本实用新型的技术解决方案是:一种新型消防车，包括车体，其特征在于:所述的车体上设置有氮气供应系统和干粉罐固定吊装系统，在车体上还通过伸缩臂基座结构连接有伸缩臂结构，与伸缩臂结构相配的设置有缆绳卷扬机构，并且在伸缩臂结构上还配置有云梯小车，在伸缩臂结构的末端还设置有伸缩臂副臂结构。
[0005]所述的氮气供应系统包括设置在车体上的框架1-1，框架1-1外包覆有保温层，框架1-1内腔被隔板1-2分为相互连通的氮气储罐腔1-3和制冷腔1-4，在制冷腔1-4内设置有相配的制冷压缩机1-5和蒸发器1-6，在框架1-1内部的顶部还设置有9字型滑道1-7，9字型滑道1-7由相互连接的直线滑道1-8和环形滑道1-9两部分组成，其中直线滑道1-8贯穿框架1-1上的外门1-10与隔板1-2上的内门1-11，环形滑道1-9则位于氮气储罐腔
1-3中，在框架1-1外的车体上设置有与氮气储罐1-12相通的输送管道1-13，在氮气储罐
1-12上还设置有快速接头1-14。
[0006]所述的干粉罐固定吊装系统由设置在车体上的固定部分2-1和吊装部分2-2两部分组成，所述的吊装部分2-2包括转向电机2-3，转向电机2-3的工作端通过齿轮与转动支撑在底座上的齿轮盘2-4相连，齿轮盘2-4上设置有吊装壳体2-5，吊装壳体2-5内通过伸缩缸滑动连接有伸缩部分2-6，伸缩部分2-6的顶端铰接有吊臂2-7，在吊装壳体2-5与吊臂2-7之间连接有油缸2-8，且油缸2-8与吊装壳体2-5和吊臂2_7均相互铰接，在伸缩部分2-6的顶端设置有卷扬电机2-9，卷扬电机2-9上的缆绳通过吊臂2-7上的滑轮与吊臂
2-7自由端处的吊钩2-10相连，所述的固定部分2-1包括带有快速接头2-11的对称设置的两个框架体2-12，在两个框架体2-12之间并列的设置有多组锁定底座2-13，锁定底座2-13的上部设置有凹槽2-14，在锁定底座2-13的两端分别通过支点2-15转动支承有夹紧摆臂2-16，夹紧摆臂2-16底端的横杆2-17穿过开设在锁定底座2_13上的长孔2_18置于锁定底座2-13的底部，在锁定底座2-13的底部还设置有与两个横杆2-17连接的双头缸2_19，夹紧摆臂2-16顶端设有锁定杆2-20，与锁定底座2-13相配的设置有干粉罐组件2_21，干粉罐组件2-21内能够并列的固定有多个干粉罐，干粉罐组件2-21的底端与凹槽2-14相配，且干粉罐组件2-21底部侧壁上还设置有与锁定杆2-20相配的锁定凹槽2-22，并且在干粉罐组件2-21的顶端还设置有与吊钩2-10相配的吊孔2-23。
[0007]所述的伸缩臂基座结构包括固定设置在车体上的筒体3-2，筒体3-2上转动支撑有齿圈3-3，齿圈3-3的上部与伸缩臂基座3-4连接，在车体上还设置有转向电机3-5，转向电机3-5的工作端通过减速箱3-6与水平布置的驱动齿3-7相连，而驱动齿3-7与所述的齿圈3-3相啮合，在位于车体底面处的筒体3-2的下端螺纹连接有底盘固定螺母3-8，在底盘固定螺母3-8上连接有水管3-9和气管3-10，水管3-9的输入端通过高压水栗3_10与车体上的水箱3-11相连通，气管3-10的输入端通过气栗与粉状灭火介质容器相连通，水管
3-9和气管3-10的输出端则穿过筒体3-2的内腔后与设置在伸缩臂基座3-4上的伸缩臂中的喷射终端相连，所述的齿圈3-3的内圆周与伸缩臂基座3-4相连，伸缩臂基座3-4的外圆周上均匀分布有多个L型支架3-13，在筒体3-2的顶端设置有上边沿3-14，且上边沿3_14的直径大于筒体3-2的外径，在上边沿3-14的底面和L型支架3-13的横向短边3_12的上面之间设置有多个滚珠。
[0008]所述的伸缩臂结构包括铰接在车体上的两个对称设置的伸缩臂4-2，并且这两个伸缩臂4-2外滑动套接有双套筒4-3，双套筒4-3与伸缩臂缸4-4的工作端相铰接，而伸缩臂缸4-4缸筒部分的底端则铰接在车体上，与伸缩臂4-2相配的设置有拉索臂4-5，拉索臂
4-5外滑动套接有套筒4-6，套筒4-6与拉索臂缸4-7的工作端相铰接，而拉索臂缸4_7缸筒部分的底端也铰接在车体上，在伸缩臂4-2与拉索臂4-5之间连接有多条拉索4-8，伸缩臂4-2和拉索臂4-5均通过相同的伸缩结构实现伸缩功能。
[0009]所述的缆绳卷扬机构包括固定设置在车体上的框架5-1，在框架5-1上转动支撑有转轴5-2，转轴5-2的轴向上均匀分布有多个圆形挡板5-3，转轴5-2位于框架5_1外的一个端头处连接有制动齿轮5-4，与制动齿轮5-4相配的设置有锁紧机构，所述的锁紧机构包括与制动齿轮5-4相配的锁紧头5-5，锁紧头5-5的底端与固定在框架5-1上的锁紧缸5_6的工作端相连，在框架5-1上还设置有支撑板5-7，并且支撑板5-7和锁紧缸5-6分别位于锁紧头5-5的两侧，在锁紧头5-5的底端与支撑板5-7之间还设置有弹簧5-8，在框架5_1内还设置有卷扬电机5-9，卷扬电机5-9的工作端上设置有驱动齿轮5-10，驱动齿轮5-10通过离合装置与设置在转轴5-2另一个端头处的主动齿5-12相连，所述的离合装置包括一个固定设置在框架5-1上的伸缩缸5-13，伸缩缸5-13的工作端处设置有离合齿5-14，且离合齿5-14的转轴滑动支撑在位于框架5-1上的支撑架5-15的长孔5-16内，所述的转轴
5-2、齿轮5-4和与其配套的锁紧机构均为三个，并且三个齿轮5-4在框架5-1上呈品字形分布ο
[0010]所述的云梯小车包括小车体6-1，小车体6-1的底部并排设置有多个支架6-2，每个支架6-2的两端都活动连接有滚轮结构6-3，并且在支架6-2内设置有挡板6-14，在挡板
6-14和滚轮结构6-3之间设置有横向弹簧6-15，滚轮结构6_3包括两个对称设置的滚轮
6-4，与滚轮结构6-3相配的设置有滑道6-5，滑道6-5由多根设置在云梯伸缩臂6_6外侧的分滑道6-7依次连接组成，在每一节两个成对设置的云梯伸缩臂6-6之间还都设置有支撑梁6-8，在支撑梁6-8上设置有定滑轮6-9，连接在小车体6-1前端的缆绳6_10绕过定滑轮6-9后与消防车上的卷扬装置相连，并且在所述的小车体6-1与支架6-2之间还均匀分布有多个减振弹簧6-11，在小车体6-1的外侧还转动支撑有螺杆6-12，与螺杆6-12相配的设置有多个蜗轮6-13，每个蜗轮6-13所在的转轴都与设置在小车体6-1内的底板相连，多个并列设置的底板共同组成小车体6-1的内部支撑板。
[0011]所述的伸缩臂副臂结构包括与消防车伸缩臂主臂7-1连接的第一副臂7-2，所述的主臂7-1和第一副臂7-2之间通过转动驱动结构相连，在第一副臂7-2的末端也通过转动驱动结构连接有第二副臂7-3，并且在第二副臂7-3的末端还设置有探头总成7-4，探头总成7-4的尾端设置有探头被动齿7-5，与探头被动齿7-5相啮合的探头主动齿7-6位于固定在第二副臂7-3内的旋转电机7-7的工作端上，在探头总成7-4上设置有视频探头7-8、红外探头7-9和测距探头7-10，同时探头总成7-4上还设置有与消防车灭火介质容器相连通的喷头7-11，在探头总成7-4上还设置有破窗锥体7-12，破窗锥体7-12通过伸缩缸7_13控制。
[0012]所述的伸缩结构包括第η伸缩臂单元4-9和滑动套接在其内的第η+1伸缩臂单元4-10，其中η=1、2、3...，在第η+1伸缩臂单元4_10内部底端设置有顶升缸4_11，顶升缸4_11的缸筒部分与第η+1伸缩臂单元4-10的内侧壁固定连接，而顶升缸4-11的工作端则与第η伸缩臂单元4-9中的顶升结构4-16相配，所述的顶升结构4-16沿着第η伸缩单元4_9的轴向等距设置，顶升结构4-16包括铰接在第η伸缩单元4-9内壁上的顶升座4_17，与顶升座4-17相铰接的设置有顶升座缸4-18，且顶升座缸4-18的缸筒部分也铰接在第η伸缩单元4-9的内壁上，沿着第η伸缩臂单元4-9内部的轴向设置有多条在圆周上均匀分布的滑道4-12，在第η+1伸缩臂单元4-10的外壁上则设置有与滑道4_12相配的滑条4_13，沿着滑道4-12的轴向等距地开设有多个定位孔4-14，在第η+1伸缩臂单元4_9中设置有多个定位缸4-15，每个定位缸4-15工作端上的定位销4-16都与一个定位孔4_14相配。
[0013]所述的转动驱动结构包括转轴7-14，转轴7-14上设置有被动齿7_