专利名称：船舶用防火面板的制作方法
技术领域：
本发明涉及从外部设置在船体上、构成形成封闭的单位隔间的壁面或天花板面的船舶用防火面板。
背景技术：
一般的船舶通过用多个甲板将船体在水平方向上划分为多层、用隔壁将被各层的甲板夹着的空间沿垂直方向划分为多个单位隔间，形成厨房室、配膳室、船员用或乘客用船室、操纵室、无线室、货物装卸控制室、通道室或楼梯室、储藏室或仓库室、机械室等封闭的单位隔间。例如，1974年为了海上的人生命安全而签署的国际条约(以下单称作“条约”)规定的A级防火标准所要求的单位隔间的甲板及隔壁是钢板制，通过焊接被固定在船体上。
因此，钢板制的甲板或隔壁必须除去焊接热带来的变形，除了单位隔间的形成需要时间以外，还存在各单位隔间的装配工程变得困难的问题。
为了解决该问题，如专利文献1中记载的那样，提出了代替钢板制的隔壁，而是由防火面板的组装来构成形成单位隔间的壁面或天花板面的技术。在该先行技术中使用的防火面板是，将石棉板或石棉等芯材用装饰钢板覆盖的结构，通过将接头插入到设于左右两边缘上的槽中，将面板相互组装。
专利文献1日本特开平10-273093号公报( 段)防火面板通过在部件及结构方面的努力，较容易提高防火性能。但是，在船舶的情况下，将面板相互组装而构成的壁面或天花板面必须符合上述条约决定的A级防火标准或B级防火标准，所以需要提高将面板相互组装而构成的壁面或天花板面的防火性能。
例如在A0规定的情况下，需要从壁面及天花板面的单侧照射火焰，至少在60分钟内火焰不会穿过。根据这一点，特别是有可能发生火焰贯穿的面板之间的组装部分、即防火面板的左右两边缘的构造，在船舶中变得很重要。
火焰通过面板之间的组装部分而穿过的情况，是通过火焰的照射而产生的各防火面板的变形到达左右两边缘，组装后的面板之间的组装部分翘曲而形成间隙的情况。根据这一点，只要在面板之间的组装部分，抑制或防止所组装的左右两边缘之间的变形，即使允许变形也使其变形量较小而不形成间隙就可以。这并不是意味着不允许防火面板的变形，而是意味着根据情况允许防火面板自身的变形，但只要上述变形的影响不会到达面板之间的组装部分就可以。
在这个方面，专利文献1公开的防火面板没有将面板相互直接组装，不过是通过接头组装。因此，组装的左右两边缘不会抑制或防止相互的变形，如果将面板相互组装的接头受热变形，则上述变形反而会导致防火面板的左右两边缘的变形而形成间隙，结果火焰有可能从上述间隙穿过。
发明内容
所以，为了开发还满足国际海上人命安全条约规定的A级防火标准的防火面板，对于面板之间的组装部分、即左右两边缘的嵌接构造进行了研究。
本发明涉及的船舶用防火面板，具有在薄钢板制的外面板与内面板之间夹持了做成相当于面板外形的板状隔热块的结构，确保面板单体的防火性能，并且，通过将外面板及内面板在左右两边缘弯折而分别形成具有成对的嵌接构造的凹部及凸部，提高了作为将防火面板通过嵌接构造安装而构成的壁面或天花板面的防火性能。
并且，通过将作为上述嵌接构造的凹部及凸部的嵌合宽度设为面面板厚度度的90％以上且98％以下的大小，并且将上述凹部及凸部的嵌合深度设为面面板厚度度的60％以上且100％以下的大小，能够用嵌接构造实现面板之间的牢固的组装部分，而且抑制或防止通过上述嵌接构造安装的左右两边缘的变形。
特别是，通过将凹部及凸部的嵌合深度设为面板厚度的60％以上且100％以下的大小，能够实现上述牢固的组装部分的同时，即使在外面板或内面板受热变形时，也能够适当地吸收上述组装部分的变形而降低上述变形对组装部分的影响。
技术方案1的船舶用防火面板，构成在船体中形成封闭的单位隔间的壁面或天花板面，其中，将成型为面板外形的板状的隔热块，夹持在相互以所需间隔对置配置的薄钢板制的外面板与内面板之间，并且在上述外面板及内面板的左右两边缘上分别形成有相互成对的构成嵌接构造的凹部及凸部；将上述凹部及凸部的嵌合宽度设为面板厚度的90％以上且98％以下的大小，并且将上述凹部及凸部的嵌合深度设为面板厚度的60％以上且100％以下的大小。
上述凹部及凸部的嵌合宽度当然不能等于面板厚度，所以上限为低于98％。防火面板的面板厚度、面板宽度及面板高度是自由的，但根据以往使用的船舶用防火面板，面板厚度按照25mm以上且50mm以下的规格、面板宽度及面板高度配合形成单位隔间的壁面或天花板面而适当决定。
技术方案2的船舶用防火面板，构成在船体中形成封闭的单位隔间的壁面或天花板面，其中，将成型为面板外形的板状的第1隔热块，夹持在相互以所需间隔对置配置的薄钢板制的外面板与内面板之间，并且在上述外面板及内面板的左右两边缘上分别形成有相互成对的构成嵌接构造的凹部及凸部；具有将上述凹部及凸部的嵌合宽度设为面板厚度的90％以上且98％以下的大小、将上述凹部及凸部的嵌合深度设为面板厚度的60％以上且100％以下的大小的多个面板，并且，将上述面板彼此隔开所需间隔而对置配置，并且将第2隔热块夹持在各面板间。
技术方案3的船舶用防火面板是，在技术方案1或2所述的凹部具有如下结构将外面板及内面板分别折回而形成在表里方向对置且平行地突出的凹部外嵌面，以便包住截面为“コ”字形的加强部件的各凸缘，夹持在外面板与内面板之间的隔热块的端面抵接在加强部件的腹板上，另一方面，在凸部中，形成了带有高度为外面板及内面板的各板厚与加强部件的板厚之和的台阶的凸部内嵌面。
技术方案4的船舶用防火面板是，技术方案1或2所述的凹部具有如下结构外面板及内面板直接突出而形成对置的凹部外嵌面，夹持在外面板与内面板之间的隔热块的端面形成在从上述凹部外嵌面的端缘深进的位置上，另一方面，在凸部中，在外面板及内面板上形成了带有高度为各板厚的台阶的凸部内嵌面。
技术方案5的船舶用防火面板是，技术方案1或2所述的凹部具有如下结构将外面板及内面板分别折回使其两片重叠而形成凹部外嵌面，夹持在外面板与内面板之间的隔热块的端面形成在从上述凹部外嵌面的端缘深进的位置上，并且在折回的外面板及内面板上形成了将隔热块的端面压入的凹部卡合片。
技术方案6的船舶用防火面板是，技术方案1～5中任一个所述的隔热块在规定的标准火灾试验中，被设定为使来自外面板或内面板的最大热辐射量小于既定值的热传导率。
技术方案7的船舶用防火面板是，技术方案6所述的隔热块是将石棉以60kg/m3以上且280kg/m3以下的密度成型的。
技术方案8的船舶用防火面板是，隔热块是将玻璃棉以20kg/m3以上且300kg/m3以下的密度成型的。
技术方案9的船舶用防火面板是，技术方案6所述的隔热块是将陶瓷棉以40kg/m3以上且300kg/m3以下的密度成型的。
根据本发明，能够提供满足条约规定的A级防火标准的防火面板，能够使用上述防火面板构成在船体中直接形成单位隔间的壁面或天花板面、或构成形成单位隔间的舱室模组的壁面或天花板面。本发明的防火面板与以往公知的各种防火面板在外观上相似，但通过由将具有特定的大小的凹部及凸部组装的嵌接构造构成面板相互的组装部分，不仅面板单体、组装该防火面板而构成的壁面或天花板面也能够符合条约规定的A级防火标准或B级防火标准。
由此，本发明扩大了船舶中的防火面板的使用范围，能够减少在单位隔间的构建中花费的劳动及工夫，能够实现短期间内的装配工程，结果能够降低船舶的制造成本。
图1是表示有关本发明的第一实施方式的船舶用防火面板的立体图。
图2是图1中用包围线A表示的部分的放大立体图。
图3是图1中用包围线B表示的部分的放大立体图。
图4是表示构成有关第二实施方式的船舶用防火面板的嵌接构造的凹部与凸部中的凹部结构的部分放大立体图。
图5是表示构成有关第二实施方式的船舶用防火面板的嵌接构造的凹部与凸部中的凸部结构的部分放大立体图。
图6是表示构成有关第三实施方式的船舶用防火面板的嵌接构造的凹部与凸部中的凹部结构的部分放大立体图。
图7是表示构成有关第三实施方式的船舶用防火面板的嵌接构造的凹部与凸部中的凸部结构的部分放大立体图。
图8是表示构成有关第四实施方式的船舶用防火面板的嵌接构造的凹部与凸部中的凹部结构的部分放大立体图。
图9是表示构成有关第四实施方式的船舶用防火面板的嵌接构造的凹部与凸部中的凸部结构的部分放大立体图。
图10是表示有关本发明的第五实施方式的船舶用防火面板的立体图。
图11是图10中用包围线A表示的部分的放大立体图。
图12是图10中用包围线B表示的部分的放大立体图。
图13是表示使用有关本发明的第一实施方式的船舶用防火面板构成的单位隔间一例的部分立体图。
图14是表示使用有关本发明的第一实施方式的船舶用防火面板构成的单位隔间另一例的部分立体图。
图15是表示使用有关本发明的第一实施方式的船舶用防火面板构成的单位隔间的角部的部分立体图。
图16是表示将有关本发明的第六实施方式的船舶用防火面板彼此结合后的状态的俯视图。
具体实施例方式
以下，参照附图对本发明的实施方式进行说明。图1是表示有关本发明的第一实施方式的船舶用防火面板1的立体图，图2是图1中用包围线A表示的部分的放大立体图，图3是图1中用包围线B表示的部分的放大立体图。
有关本发明的第一实施方式的船舶用防火面板(以下单称作“防火面板”)1，是构成在船体中形成封闭的单位隔间的壁面或天花板面的部件，是将做成相当于面板外形的板状的隔热块13夹持在相互隔着所需间隔而对置配置的外面板11与内面板12之间，并且上述外面板11与内面板12的左右两边缘上分别形成有作为相互成对的嵌接构造的凹部14及凸部15的结构。
外面板11与内面板12是使板厚t0为0.6mm的普通钢板制的板，如图1～图3所示，在外、内方向上相互隔开所需间隔而对置配置。
如图2、图3所示，外面板11与内面板12的间隔(面板厚度Hp)、随之还有上述所需间隔，在本实施方式中设为50mm。
另外，外面板11及内面板12的板厚t0并不限于上述0.6mm，可以由0.4mm以上1.5mm以下、优选0.6mm以上1.0mm以下的普通钢板(冷轧钢板)或不锈钢钢板等形成。
在板厚t0比0.4mm薄的普通钢板或不锈钢钢板的情况下，容易受火焰的照射而变形，反之，板厚t0比1.5mm厚的普通钢板或不锈钢钢板不易形成构成嵌接构造的凹部及凸部，并且会增加防火面板的重量。
外面板11及内面板12的板厚在本实施方式中都设为相同的值(0.6mm)，但也可以是，例如作为单位隔间的内表面的外面板的板厚比内面板相对较厚。
在外面板11及内面板12的左右两边缘上形成的构成特定嵌接构造的凹部14及凸部15，是用于满足上述的条约规定的A级防火标准或B级防火标准的结构，其详细情况如下。
构成嵌接构造的凹部14及凸部15俯视呈正方形而形成，如图2、图3所示，将该凹部14及凸部15的嵌合宽度H1、H1设为面板厚度Hp的约93％的大小，将嵌合深度D1、D1设为与上述嵌合宽度H1、H1相等的大小、即面板厚度Hp的约93％的大小。
如图2所示，凹部14是利用截面为“コ”字状的加强部件141加强的构造。
加强部件141是在腹板1412的两端部使长度为面板厚度Hp的约93％的凸缘1411、1411以直角突出地弯折而成的。
并且，将外面板11及内面板12的两边缘部折回弯折成夹着凸缘1411、1411，将凸缘1411、1411插入夹持在其弯折片之间。
由这些凸缘1411、1411、外面板11及内面板12的两边缘部的弯折片、以及在俯视时与弯折片重合的部分，构成凹部外嵌面143、143。
此外，成为使被夹持在外面板11与内面板12之间的隔热块13的端面131抵接在腹板1412上的结构。
另外，也将上述的腹板1412称作连结片、将凸缘1411称作突出片、并且将凹部外嵌面143称作凹部外嵌部。
上述凹部14的嵌合深度D1约为加强部件141的凸缘1411的突出量，是面板厚度Hp的约93％。
此外，如果使构成加强部件141的钢板的面板厚度为0.6mm，则上述各凹部外嵌面(凹部外嵌部)143的厚度t1成为外面板11或内面板12的面板厚度(0.6mm)的2倍(1.2mm)加上上述加强部件141的板厚(0.6mm)的值，即1.8mm，能够确保夹住并保持嵌合的凸部15所需的强度及刚性。
并且，作为从面板厚度Hp减去上述凹部外嵌面143的厚度t1、t1后的剩余的凹部14的嵌合宽度H1为面板厚度Hp的约93％(＝(50mm-1.8mm×2)/50×100％)。
凸部15如图1、图3所示，是在外面板11及内面板12上，从被夹持在外面板11与内面板12之间的隔热块13的端面131起，以面板厚度Hp的约93％的嵌合深度D1形成了具有各板厚t0与上述加强部件141的板厚合计的台阶151的凸部内嵌面(凸部内嵌部)152的结构。
凸部内嵌面152形成有从端缘朝向内侧弯折一定宽度的凸部卡合面(凸部卡合片)153，通过将其与隔热块13的端面131抵接，推压该隔热块13使其不会突出。通过该结构，凸部15的嵌合深度D1与形成了凹部外嵌面143的范围相等，是面板厚度Hp的约93％。
此外，如上所述地使加强部件141的板厚为0.6mm，则相对于外面板11或内面板12的凸部内嵌面152的台阶151的厚度t2，成为外面板11或内面板12的板厚(0.6mm)的2倍(1.2mm)加上上述加强部件141的板厚(0.6mm)的值，即1.8mm。
并且，从面板厚度Hp减去相对于外面板11或内面板12的上述凸部内嵌面152的台阶151的厚度t2之后的剩余即凸部15的嵌合宽度H1，成为面板厚度Hp的约93％(＝(50mm-1.8mm×2)/50×100％)。
如上所述，构成防火面板1的嵌接构造的凹部14及凸部15，使嵌合宽度H1、H1及嵌合深度D1、D1相对于面板厚度Hp的比例变大，所以实现了防火面板1之间的牢固的组装部分，换言之实现了嵌接构造。
此外，由于嵌合深度D1、D1相对于面板厚度Hp的比例较大，所以能够抑制或防止在外面板11或内面板12上产生连接的凸部外表面的变形，而且，即使假设在外面板11或内面板12受热变形时，也不会因上述凸部外表面的变形而损害嵌接构造的嵌合关系，所以不会形成防火面板1之间的组装部分中的间隙，结果能够防止火焰的穿过。
这里，凸部外表面的变形与施加在外面板11或内面板12上的热量成正比，与隔热块13的热传导率成反比。
即，如果隔热块13的热传导率较低，则例如施加在外面板11上的热量不易传到内面板12，该热量积蓄在外面板11上而使凸部外表面较大地变形，但是，如果隔热块13的热传导率较高，则施加在上述外面板11上的热量也传到内面板12，能够从上述内面板12散逸，所以能够抑制与外面板11连接的凸部外表面的变形。
着眼于以上这些问题，在上述的防火面板1中形成有构成如上所述的嵌接构造的凹部14及凸部15，并且将隔热块13的热传导率设定得较高，所以将隔热块13的厚度设为50mm，并且用密度设为120kg/m3的石棉形成。
另外，考虑上述的外面板11及内面板12的板厚等，石棉的密度以60kg/m3以上且280kg/m3以下成型就可以。
石棉的密度也受防火面板1的大小、嵌接构造的凹部14及凸部15的嵌合深度D1、D1及嵌合宽度H1、H1、外面板11及内面板12的板厚的影响，所以优选按照条约规定的A级防火标准或B级防火标准适当决定。
如果代替满足上述条约决定的A级防火标准或B级防火标准的钢板(板厚4.5mm)而使用该防火面板1，可以将该防火面板1的外面板及内面板的板厚设定成，使其与上述钢板相比成为1/3～1/4程度的重量。
隔热块13在被夹持在外面板11与内面板12之间的状态下，在上下方向(上下端面)上露出。
在本实施方式中，将隔热块13的热传导率设定为，在规定的标准火灾试验中来自外面板11或内面板12的最大热辐射量小于既定值的热传导率。
因而，考虑外面板11和内面板12的材质、板厚等，将密度在60kg/m3以上且280kg/m3以下进行增减设定。
所谓的“规定的标准火灾试验”是指，遵照国际海事机构(IMO)规定的火灾试验的统一法规(FTP代码部分1及部分3)的火灾试验(参照决议A.754(18))、“A级、B级及F级分类的标准火灾试验”。
另外，在本实施方式中，构成了凹部14的嵌合宽度为H1、嵌合深度为D1、凸部15的嵌合宽度为H1、嵌合深度为D1的组合，但也可以构成后述的嵌合宽度为H2、H3和嵌合深度为D2、D3的组合，还可以做成其他的嵌合宽度尺寸、嵌合深度尺寸的组合。
接着，参照图4、图5说明有关第二实施方式的防火面板。图4是表示构成有关第二实施方式的防火面板的嵌接构造的凹部与凸部中的凹部结构的部分放大立体图，图5是表示构成有关第二实施方式的防火面板的嵌接构造的凹部与凸部中的凸部结构的部分放大立体图。另外，对于与图1～图3中说明的相同的部件赋予与它们相同的附图标记，省略详细的说明。
构成有关第二实施方式的防火面板的嵌接构造的凹部14’和凸部15’，分别形成在上述的防火面板1的左右方向两边缘上。
如图4所示，凹部14’是使外面板11及内面板12直接突出而形成对置的凹部外嵌面(凹部外嵌部)143’、143’、将夹持在外面板11与内面板12间的隔热块13的端面131形成在从上述凹部外嵌面143’的端缘深进面板厚度Hp的约98％的位置上的结构。
即，使上述凹部14’的嵌合深度D2为面板厚度Hp的约98％，并且使嵌合宽度为面板厚度Hp的约98％(＝(50mm-0.6mm×2)/50×100％)，较大地设定。
如图5所示，成对的凸部15’的形成是，在外面板11及内面板12上，从外面板11与内面板12夹持的隔热块13的端面131起至距离相当于面板厚度Hp的约93％的范围内，形成具有高度相当于各板厚的台阶151’的凸部内嵌面(凸部内嵌部)152’，由此，使凸部15’的嵌合宽度H2及嵌合深度D2与上述凹部14’的嵌合宽度H2及嵌合深度D2相当。
另外，在本实施方式中，形成了凹部14’的嵌合宽度为H2、嵌合深度为D2和凸部15’的嵌合宽度为H2、嵌合深度为D2的组合，但也可以做成上述的嵌合宽度H1及后述的嵌合宽度H3和上述的嵌合深度D1及后述的嵌合深度D3的组合，还可以做成其他的嵌合宽度尺寸、嵌合深度尺寸的组合。
参照图6、图7说明有关第三实施方式的防火面板。图6是表示构成有关第三实施方式的防火面板的嵌接构造的凹部与凸部中的凹部结构的部分放大立体图，图7是表示构成有关第三实施方式的防火面板的嵌接构造的凹部与凸部中的凸部结构的部分放大立体图。另外，对于与图1～图3中说明的相同部件赋予与它们相同的附图标记，省略详细的说明。
构成有关第三实施方式的防火面板的嵌接构造的凹部14”和凸部15”，分别形成在上述的防火面板1的左右方向两边缘上，这一点与上述凹部14和凸部15、凹部14’和凸部15’相同。
如图6所示，凹部14”是通过将外面板11及内面板12的缘部折叠以使其两片重叠而形成凹部外嵌面(凹部外嵌部)143”、143”、将夹持在外面板11与内面板12间的隔热块13的端面131，形成在自上述凹部外嵌面143”的端缘深进面板厚度Hp的约95％的位置上的结构。
在该凹部14”中，在外面板11及内面板12的折回的弯折片的边缘部，形成推压隔热块13的端面131的凹部卡合面(凹部卡合片)144、144。该凹部14”的嵌合深度D3为面板厚度Hp的约95％，并且使嵌合宽度H3也为面板厚度Hp的约95％(＝(50mm-1.2mm×2)/50×100％)。
如图7所示，成对的凸部15”的形成是，在外面板11及内面板12上，从外面板11与内面板12夹持的隔热块13的端面131起至距离相当于面板厚度Hp的约93％的范围内，形成具有高度相当于各板厚2倍的台阶151”的凸部内嵌面(凸部内嵌部)152”，由此，使凸部15”的嵌合宽度H3及嵌合深度D3与上述凹部14”的嵌合宽度H3及嵌合深度D3相当。
另外，在本实施方式中，形成了凹部14”的嵌合宽度为H3、嵌合深度为D3和凸部15”的嵌合宽度为H3、嵌合深度为D3的组合，但也可以做成上述的嵌合宽度H1、H2和上述的嵌合深度D1、D2的组合，还可以做成其他的嵌合宽度尺寸、嵌合深度尺寸的组合。
参照图8、图9，对有关第四实施方式的防火面板进行说明。图8是表示构成有关第四实施方式的防火面板的嵌接构造的凹部与凸部中的凹部结构的部分放大立体图，图9是表示构成有关第四实施方式的防火面板的嵌接构造的凹部与凸部中的凸部结构的部分放大立体图。另外，对于与图1～图3中说明的相同部件赋予与它们相同的附图标记，省略详细的说明。
构成有关第四实施方式的防火面板的嵌接构造的凹部30和凸部31与上述凹部14和凸部15等相同，分别形成在上述的防火面板1的左右方向两边缘上。
凹部30的结构是，通过将外面板11及内面板12的左向或右向边缘部弯折成俯视为凹状，形成重叠了两片钢板的凹部外嵌面(凹部外嵌部)30’、30’，并且具有两个部分凹部30a、30b。
详细地讲，部分凹部30a通过分别弯折成为具有所需长度尺寸的弯折片12a、12b、12c、12d被划分成为图示长方形，并且部分凹部30b通过同样弯折形成的弯折片11a、11b、11c、11d被划分成为图示长方形。
此外，通过使隔热块13的端面131、131抵接在上述弯折片11b、12d上，该凹部30的嵌合深度D1与上述同样地成为面板厚度Hp的约93％，并且嵌合宽度H3成为面板厚度Hp的约95％(＝(50mm-1.2mm×2)/50×100％)。
成对的凸部31的结构是，通过将外面板11及内面板12的右向或左向边缘部弯折为俯视凸状，形成凸部内嵌面(凸部内嵌部)31’、31’，并且具有两个部分凸部31a、31b。
详细地讲，部分凸部31a通过分别弯折成具有所需长度尺寸的弯折片12e、12f、12g、12h形成为图示长方形，并且部分凸部31b通过同样弯折形成的弯折片11e、11f、11g、11h形成为图示长方形。
从外面板11与内面板12夹持的隔热块13的端面131起，以面板厚度Hp的约93％形成在外面板11及内面板12上带有高度为各板厚2倍的台阶32的凸部内嵌面32’的嵌合深度D1，使凸部31的嵌合宽度H3及嵌合深度D1与上述凹部30的嵌合宽度H3及嵌合深度D1相当。
另外，在本实施方式中，形成了凹部30的嵌合宽度为H3、嵌合深度为D1和凸部31的嵌合宽度为H3、嵌合深度为D1的组合，但也可以做成上述的嵌合宽度H1～H3、和上述的嵌合深度D1～D3的组合，还可以做成其他的嵌合宽度尺寸、和嵌合深度尺寸的组合。
参照图10～图12，对有关第五实施方式的防火面板进行说明。图10是表示有关本发明的第五实施方式的防火面板1的立体图，图11是图10中用包围线A表示的部分的放大立体图，图12是图10中用包围线B表示的部分的放大立体图。另外，对于与上述的防火面板1中说明的相同的部件赋予相同的附图标记，省略详细的说明。
有关第五实施方式的防火面板60是，将成型为面板外形的板状的第1隔热块62夹持在相互以所需间隔对置配置的钢板制的外面板11与内面板12之间，并且在上述外面板11及内面板12的左右两边缘上具有分别形成了相互成对的构成嵌接构造的上述凹部14及凸部15的两片面板61、61，并且将第2隔热块63夹持在这两片面板61、61之间。
上述凹部14及凸部15的嵌合宽度H1、H1设为面板厚度Hp的约93％的大小，并且将上述凹部14及凸部15的嵌合深度D1、D1分别设为面板厚度Hp的约93％的大小。
面板61将外面板11与内面板12的间隔(面板厚度Hp)设为25mm，这一点与上述的防火面板1不同，其他由与该防火面板1同样的结构构成。
第2隔热块63是由密度120kg/m3的石棉成型而成的，在本实施方式中，将宽度设为50mm。换言之，成为与面板61、61的间隔相同的50mm。
根据由上述构造构成的防火面板60，与上述的防火面板1相比能够提高耐火性能。此外，在本实施方式中，对于使面板为两片的结构者进行了说明，但也可以为三片以上。在此情况下，做成将第2隔热块夹持在各面板间的结构。
另外，在本实施方式中，形成了凹部14的嵌合宽度为H1、嵌合深度为D1和凸部15的嵌合宽度为H1、嵌合深度为D1的组合，但也可以做成上述的嵌合宽度H2、H3和上述的嵌合深度D2、D3的组合，还可以做成其他的嵌合宽度尺寸和嵌合深度尺寸的组合。
接着，参照图13～图15对使用上述图1～图3所示的防火面板1构成的单位隔间进行说明。图13是表示使用有关本发明的第一实施方式的防火面板1构成的单位隔间的一例的部分立体图，图14是表示使用有关本发明的第一实施方式的防火面板1构成的单位隔间的另一例的部分立体图，图15是表示使用有关本发明的第一实施方式的防火面板1构成的单位隔间的角部的部分立体图。
单位隔间是对由例如钢板构成的地板面4安装多片防火面板1构成壁面2及天花板面3而制作的。
上述的防火面板1可以用于在船舶的甲板上构成的直接型的单位隔间、及作为在船外构建的舱室模块而构成的模块型的单位隔间的任一种中。
直接型的单位隔间将钢板制的甲板作为地板面4，模组型的单位隔间仅将钢板或设有加强用的地板架的钢板作为地板面4。后者的模块型的单位隔间在仅将钢板作为地板面4的情况下，在船舶的甲板上设置作为地板面4的钢板，将上述钢板焊接固定在甲板上。此外，在将设有地板架的钢板作为地板面4的情况下，也可以将上述船舶的甲板对应于上述地板面4而开口，将地板面4嵌入到上述开口中而将上述地板面4兼用作甲板。
如图13所示，在地板面4上沿着单位隔间的水平截面将C型钢朝下焊接而构成固定的基础架41，在上述基础架4上通过焊接由朝上开口的槽部件构成的面板托架42并固定，沿着上述面板托架42插入多个防火面板1，由此构成单位隔间的壁面2。面板托架42还具有使构成壁面2的防火面板1的排列方向一致的导引部件的作用，所以优选如本实施例那样沿着连续的壁面2使用长条的槽部件。
此外，将面板托架42固定在由固定于地板面4上的C型钢构成的基础框架41上，是为了提高构成地板面4的钢板的刚性，并提高由薄钢板构成的槽部件的刚性，维持壁面2的稳定的直立设置状态。
对于构成壁面2的防火面板1从上方嵌合与上述面板托架42同样的、由设有内凸缘的槽部件构成的面板支撑用具21，将多个防火面板1水平地架设在上述面板支撑用具21的内凸缘上，由此构成单位隔间的天花板面3。
面板支撑用具21除了具有使构成壁面2的防火面板1的排列方向一致的导引部件的作用以外，还具有调节作为构成天花板面3的防火面板1的水平面的一体性的导引部件的作用，所以优选如本实施例那样沿着连续的天花板面3使用长条的槽部件。
但是，如果是作为同样的导引部件起作用，则也可以如图14所示，通过将由构成内凸缘的角部件构成的面板支撑用具22螺钉固定在壁面2的防火面板1的内侧，将多个防火面板1水平地架设在上述面板支撑用具22的内凸缘上，由此构成天花板面3。
构成上述壁面2及天花板面3的防火面板1，通过嵌接构造而相互无间隙地连结，分别螺钉固定在面板托架42或面板支撑用具21上，相互约束而固定位置。
在此，相对于四方的壁面2的天花板面3，由于将面板支撑用具21嵌合(参照图13)或螺钉固定(参照图14)在上述各壁面2的上缘上而连接，所以在壁面2与天花板面3之间不会产生间隙。
相对于此，例如正面侧的壁面2与侧面侧的壁面2的角部如图15所示，通过将由角部件构成的面板连接部件23从内侧抵接并螺钉固定，能够将构成角部的防火面板1相互的间隙完全堵塞。
这样无间隙地连结的壁面2及天花板面3若满足上述条约规定的A级防火标准或B级防火标准，则同地板面4由钢板构成相配合，本例的单位隔间满足条约规定的A级防火标准或B级防火标准。
在实际的单位隔间中，在构成地板面4的钢板上铺设装饰瓷砖等地板面覆盖部件，或者构成壁面2或天花板面3的多个防火面板1的整个上粘贴装饰片，来整理外观、分别提高质感。
例如，在单位隔间是厨房室的情况下，希望地板面4的排水性好，所以可以铺设具有疏水性的装饰瓷砖。此外，壁面2通过在多个防火面板1的整个上粘贴不锈钢薄膜，除了提高作为壁面2的外观上的一体性、提高壁面2整体的质感以外，还能够提高防火性。
特别是，模块型的单位隔间在船外构建，所以安装上述装饰瓷砖或装饰片的装配工程也较自由，结果，与以往相比能够提供高品质的厨房室。
图16是表示将有关本发明的第六实施方式的防火面板彼此结合后的状态的俯视图。另外，对于与上述防火面板60中说明的相同的部件赋予相同的附图标记，省略详细的说明。
有关第六实施方式的防火面板200是将成型为面板外形的板状的第1隔热块62夹持在相互以所需间隔对置配置的薄钢板制的外面板11与内面板12之间，并且在上述外面板11及内面板12的左右两边缘上具有分别形成了夹住连结用板201而相互成对的构成嵌接构造的上述凹部14的两片面板61’、61’，并且将第2隔热块63夹持在这两片面板61’、61’之间。
面板61’将外面板11与内面板12的间隔(面板厚度Hp)设为与第五实施方式相同的25mm，其他由与该防火面板1相同的结构构成。
第2隔热块63是将石棉以密度60kg/m3以上且280kg/m3以下成型而成的，在本实施方式中，将宽度设为50mm。换言之，成为与面板202、202的间隔相同的50mm。
连结用板201是形成为能够嵌合到由连结的防火面板200、200的相对置的凹部14、14划分的空间中的纵H1、横(D1×2)的截面长方形的金属制的板。
根据由上述构造构成的防火面板200，与有关上述第一实施方式的防火面板1相比能够提高耐火性能。此外，在本实施方式中，对面板为两片的结构进行了说明，但也可以是三片以上。在此情况下，做成将第2隔热块夹持在各面板间的结构。
另外，在本实施方式中，对凹部14的嵌合宽度为H1、嵌合深度为D1的例子进行了说明，但也可以设为上述的嵌合宽度H2、H3，还可以设为其他的嵌合宽度尺寸。
另外，本发明并不限于上述的各实施方式，能够进行如下的变形实施。
·在上述的各实施方式中，以按密度120kg/m3使用石棉对应于面板外形而成型的隔热块13、第1、第2隔热块为例进行了说明，但也可以采用如下材质的隔热块。
·将玻璃棉以密度20kg/m3以上、300kg/m3以下成型的隔热块。
·将陶瓷棉以密度40kg/m3以上、300kg/m3以下成型的隔热块。
此外，在有关上述的第2实施方式的防火面板中，对于第1隔热块和第2隔热块都采用石棉的情况进行了说明，但并不限于此，可以适当地组合所需的密度的石棉、玻璃棉或陶瓷棉。
另外，“所需的密度”是在规定的标准火灾试验中，设定为来自外面板或内面板的最大辐射量不到既定值的热传导率。
·说明了上述凹部及凸部的嵌合宽度为面板厚度Hp的93％、95％、98％的例子，但当然可以设为90％以上且98％以下的任意的尺寸。
·在有关第三实施方式的防火面板200中，对于在上述外面板11及内面板12的左右两边缘上分别形成有夹住连结用板201而构成相互成对的嵌接构造的上述的凹部14的例子进行了说明，但也可以形成夹住连结用板201而构成相互成对的嵌接构造的凹部14’或凹部14”。
实施例1并不限于本发明的防火面板，在评价为满足条约规定的A级防火标准或B级防火标准时，不是由构造上的规格决定的，而是必须通过遵照国际海事机构(IMO)规定的火灾试验的统一法则(FTP代码部分1及部分3)的火灾试验(参照决议A.754(18))。所以，试制本发明的防火面板，实施了对应于A0标准(照射60分钟的火焰，没有火焰的穿过，并且最大热辐射量Ew不到56.5kw/m2的情况)的火灾试验。
试验体是在大致方形的试验框内组装4片上述例示(参照图1)的防火面板1而构成壁面，从上述壁面的前面(外面板)侧通过气体燃烧器照射火焰，从照射开始(0分钟)到60分钟为止计测来自背面(内面板)侧的热辐射量。使用4片防火面板，构成高度2500mm、宽度2440mm的壁面。各防火面板的面板厚度为50mm，外面板及内面板由板厚0.6mm的冷轧钢板构成，隔热块是将玻璃棉以密度120kg/m3构成的。
作为嵌接构造的凹部及凸部的嵌合宽度设为约46mm，嵌合深度也设为相同的约46mm。从试验的结果可以确认，即使通过60分钟的火焰的照射，最大热辐射量也不到既定值，看不到从面板相互的组装部分的火焰的穿过，满足A0标准。
权利要求
1.一种船舶用防火面板，构成在船体中形成封闭的单位隔间的壁面或天花板面，其特征在于，将成型为面板外形的板状的隔热块，夹持在相互以所需间隔对置配置的薄钢板制的外面板与内面板之间，并且在上述外面板及内面板的左右两边缘上分别形成有相互成对的构成嵌接构造的凹部及凸部；将上述凹部及凸部的嵌合宽度设为面板厚度的90％以上且98％以下的大小，并且将上述凹部及凸部的嵌合深度设为面板厚度的60％以上且100％以下的大小。
2.一种船舶用防火面板，构成在船体中形成封闭的单位隔间的壁面或天花板面，其特征在于，将成型为面板外形的板状的第1隔热块，夹持在相互以所需间隔对置配置的薄钢板制的外面板与内面板之间，并且在上述外面板及内面板的左右两边缘上分别形成有相互成对的构成嵌接构造的凹部及凸部；具有将上述凹部及凸部的嵌合宽度设为面板厚度的90％以上且98％以下的大小、将上述凹部及凸部的嵌合深度设为面板厚度的60％以上且100％以下的大小的多个面板，并且，将上述面板彼此隔开所需间隔而对置配置，并且将第2隔热块夹持在各面板间。
3.如权利要求1或2所述的船舶用防火面板，其特征在于，凹部的结构是，将外面板及内面板分别折回而形成在表里方向对置且平行地突出的凹部外嵌面，以便包住截面为“コ”字形的加强部件的各凸缘，夹持在外面板与内面板之间的隔热块的端面抵接在加强部件的腹板上，另一方面，在凸部中，形成了带有高度为外面板及内面板的各板厚与加强部件的板厚之合的台阶的凸部内嵌面。
4.如权利要求1或2所述的船舶用防火面板，其特征在于，凹部的结构是，外面板及内面板直接突出而形成对置的凹部外嵌面，夹持在外面板与内面板之间的隔热块的端面形成在从上述凹部外嵌面的端缘深进的位置上，另一方面，在凸部中，在外面板及内面板上形成了带有高度为各板厚的台阶的凸部内嵌面。
5.如权利要求1或2所述的船舶用防火面板，其特征在于，凹部的结构是，将外面板及内面板分别折回使其两片重叠而形成凹部外嵌面，夹持在外面板与内面板之间的隔热块的端面形成在从上述凹部外嵌面的端缘深进的位置上，并且在折回的外面板及内面板上形成了将隔热块的端面压入的凹部卡合片。
6.如权利要求1～5中任一项所述的船舶用防火面板，其特征在于，隔热块在规定的标准火灾试验中，被设定为使来自外面板或内面板的最大热辐射量小于既定值的热传导率。
7.如权利要求6所述的船舶用防火面板，其特征在于，隔热块是将石棉以60kg/m3以上且280kg/m3以下的密度成型的。
8.如权利要求6所述的船舶用防火面板，其特征在于，隔热块是将玻璃棉以20kg/m3以上且300kg/m3以下的密度成型的。
9.如权利要求6所述的船舶用防火面板，其特征在于，隔热块是将陶瓷棉以40kg/m3以上且300kg/m3以下的密度成型的。
全文摘要
提供一种满足国际海上人命安全条约规定的A级防火标准的防火面板。该防火面板的结构是，将成型为面板外形的板状的隔热块(13)夹持在薄钢板制的外面板(11)与内面板(12)之间，并且在上述外面板(11)及内面板(12)的左右两边缘上分别形成有相互成对的构成嵌接构造的凹部(14)及凸部(15)；将上述凹部(14)及凸部(15)的嵌合宽度设为面板厚度(Hp)的90％以上且98％以下的大小，并且将上述凹部(14)及凸部(15)的嵌合深度设为面板厚度(Hp)的60％以上且100％以下的大小。
文档编号B32B3/02GK101045481SQ20071009198
公开日2007年10月3日 申请日期2007年3月30日 优先权日2006年3月31日
发明者孙皖熙, 松本隆弘 申请人:株式会社圣美, 株式会社大晃产业