专利名称：一种车用防砸复合玻璃的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种防砸复合玻璃，尤其是指一种车用防砸复合玻璃。
背景技术：
现有的防砸复合玻璃包括至少两层玻璃原片层及设于两两玻璃原片层之间的胶层，在使用时由于玻璃合成后，厚度较高，不适合安装在巡逻车或民用车上，以达到防范暴力的效果，无法适应市场需求。
实用新型内容本实用新型提供一种同等厚度下抗冲击力强且厚度薄的车用防砸复合玻璃。本实用新型提供一种车用防砸复合玻璃，包括第一玻璃层、第一 PC层所述第一玻璃层与第一 PC层之间设有PU层；所述第一玻璃层为经过钢化强化的玻璃。本实用新型车用防砸复合玻璃通过将所述第一玻璃层经过钢化强化处理，并在玻璃层和PC层之间设置PU层，保证了车用防砸复合玻璃的韧性，使其能满足当遇到特殊情况时，能有效防止强大的冲击力在同等厚度下能实现更好的抵抗冲击力。本实用新型提供的一种车用防砸复合玻璃，所述第一玻璃层厚度薄，并且经过钢化(化学钢化或物理钢化)强化，可以保证玻璃的硬度和韧性，满足车用防砸玻璃的特性。
附图1为本实用新型车用防砸复合玻璃的截面示意图。
具体实施方式
下面将结合附图来描述本实用新型所应用的实施例。图1为本实用新型车用防砸复合玻璃的截面示意图，包括第一玻璃层1、第一 PC层 3，所述第一玻璃层1与第一 PC层3之间设有高分子材料层2。其中第一玻璃层1为经过钢化处理的玻璃，使玻璃层的强度大大提高，优选的，第一玻璃层1的厚度在2mm至4mm之间，第一 PC层3厚度在1到2mm之间，第一 PU层厚度在 0. 38mm到2mm之间，使用不同厚度的玻璃，不同厚度的PC，不同厚度的PU，可以获得不同的防砸等级，适应不同的车型，满足各大厂商的要求。所述高分子材料层2利用其粘性可紧密的将附着于其两面的玻璃和PC紧密贴合，并且能有效缓冲冲击力。使用时，第一玻璃层1为应力层，能有效的阻挡利器伤害内侧的PC层，而第一玻璃层1与第一 PC层3之间的高分子材料层2可构成缓冲层，第一 PC层3为承力层，最终形成性能优异的复合车用防砸复合玻璃；当器物撞击冲击第一玻璃层时，器物击碎第一玻璃层 1，动能在第一玻璃层1、高分子材料层2及第一 PC层3中逐渐被吸收，从而能够承受器物的多次撞击，达到安全防护作用。本实用新型车用防砸复合玻璃制作工艺简单，材料来源容易，防护能力强，在同等厚度下可以承受更多次的冲击等。本实用新型车用防砸复合玻璃可使用在警用巡逻车及有防砸要求的民用车上，能满足公安部发布的《中华人民共和国公共安全行业标准GA 844-2009》中规定的防砸要求，及GB9656-2003中对前风窗以外的复合玻璃规定的项目。 以上所述的本实用新型实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何在本实用新型的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的权利要求保护范围之内。
权利要求1.一种车用防砸复合玻璃，其特征在于，包括第一玻璃层、第一PC层，所述第一玻璃层与第一 PC层之间设有PU层；所述第一玻璃层为经过钢化强化的玻璃。
2.如权利要求1所述的一种车用防砸复合玻璃，其特征在于所述第一玻璃层厚度在 2mm在4mm之间，所述第一 PC层厚度在Imm到2mm之间，所述第一 PU层厚度在0. 38mm到 2mm之间。
专利摘要本实用新型提供一种车用防砸复合玻璃，包括第一玻璃层、第一PC层，所述第一玻璃层与第一PC层之间设有高分子材料层——PU层；所述第一玻璃层为经过钢化的玻璃。本实用新型车用防砸复合玻璃通过将所述第一玻璃层经过强化处理，并在玻璃和PC层之间设置高分子材料层——PU层，保证了车用防砸复合玻璃的韧性，使其能满足当遇到特殊情况时，能有效防止强大的冲击力，由于玻璃层的强度增加，在同等厚度下，车用防砸复合玻璃能实现更好的抵抗冲击力。
文档编号B32B17/06GK202147450SQ20112014541
公开日2012年2月22日 申请日期2011年4月25日 优先权日2010年12月31日
发明者周潮, 施纯力, 李光福, 贺金林 申请人:广州兴华玻璃工业有限公司