一种分条整经机倒轴拍开拍合装置的制作方法

本发明涉及一种分条整经机倒轴拍开拍合装置，属于纺织机械技术领域。

背景技术：

传统的分条整经机倒轴拍开拍合装置如图1所示，接合盘1安装在减速器9输出轴上，并可在输出轴上前后滑动，接合盘1上安装四只带挡边的滚轮2，前接轴3装在固定座10上，前接轴3上装有上下两侧开槽的定位块4，接合盘1上的滚轮挡边与前接轴上的定位块开槽对齐，倒轴运行时接合盘1转动，接合盘1上对角两只滚轮2的挡边与前接轴3上定位块4的开槽接触并带动前接轴3及经轴一同转动进行倒轴。这种拍开拍合装置中接合盘1上的四只滚轮不能同时与前接轴3上定位块4的开槽接触，存在传动间隙，倒轴过程中遇到临时停车时，接合盘1停止转动，经轴由于惯性作用继续转动，定位块4的开槽碰到先前脱空的两只滚轮2后经轴停住，此时由于纱线存在张力，会带动经轴和前接轴3一起反向转动一定角度，出现松纱现象。

另外，这种拍开拍合装置由气缸7带动拨叉5做往复运动，拨叉5上装有导轮6，导轮6放置在接合盘1的导向槽内，与槽的两边接触，拨叉5运动时通过导轮6可带动接合盘1一同移动，实现拍开拍合动作。由于气缸7与减速器9安装在墙板11同一侧，会受到减速器安装法兰限制，因为减速器安装法兰直径大，所以气缸7位置距离接合盘1较远，拨叉5受力点远离接合盘1，拨叉5受力后容易产生偏转，造成气缸活塞杆和拨叉导向杆8移动不畅甚至出现卡死现象，最终导致接合盘拍开拍合不到位。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种分条整经机倒轴拍开拍合装置，其接合盘和前接轴采用接合齿相啮合，能够有效减少传动间隙，解决了倒轴过程中停车松纱的问题。

本发明所要解决的另一技术问题是针对上述现有技术一种分条整经机倒轴拍开拍合装置，通过改变拍开拍合气缸的安装位置，将气缸位置从减速器旁边移至固定座上前接轴一侧，能够缩小气缸与接合盘的距离，使拨叉受力点靠近接合盘，有效地消除了拨叉受力后的偏转情况，保证拍开拍合动作顺畅到位。

本发明解决上述问题所采用的技术方案为：一种分条整经机倒轴拍开拍合装置，它包括墙板和固定座，所述墙板上设置有减速器，所述减速器的输出轴上设置有接合盘，所述固定座上设置有前接轴，所述接合盘前端设置有第一接合齿，所述前接轴后端设置有第二接合齿，所述第一接合齿与第二接合齿相啮合。

优选的，所述前接轴一侧设置有气缸，所述气缸固定设置于固定座上，所述气缸后方设置有拨叉，所述气缸的活塞杆端与拨叉中部相连接，所述拨叉一端设置有拨叉导向杆，所述拨叉导向杆穿装于固定座上，所述拨叉另一端与接合盘相连接。

优选的，所述气缸缸体后侧设置有一气缸安装板，所述气缸安装板上设置有导向套，所述拨叉导向杆穿装于导向套内。

优选的，所述拨叉包括拨叉本体，所述拨叉本体端部设置有拨叉头，所述拨叉头包括左右两个拨叉臂，左右两个拨叉臂之间形成弧形的拨叉槽，左右两个拨叉臂内侧均设置有导轮。

优选的，所述接合盘上设置有环形的导向槽，所述拨叉头左右两个拨叉臂内侧的导轮卡置于导向槽内。

优选的，所述气缸活塞杆端通过连接板与拨叉相连接。

优选的，所述前接轴外侧设置有前后两个轴承，前后两个轴承之间设置有隔套。

优选的，所述接合盘与第一接合齿为一体式结构。

优选的，所述前接轴与第二接合齿为分体式结构。

优选的，所述第二接合齿通过压板和连接螺栓固定设置于前接轴后端。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

1、本发明一种分条整经机倒轴拍开拍合装置，其接合盘和前接轴采用接合齿相啮合，能够有效减少传动间隙，解决了倒轴过程中停车松纱的问题；

2、本发明一种分条整经机倒轴拍开拍合装置，通过改变拍开拍合气缸的安装位置，将气缸位置从减速器旁边移至固定座上前接轴一侧，能够缩小气缸与接合盘的距离，使拨叉受力点靠近接合盘，有效地消除了拨叉受力后的偏转情况，保证拍开拍合动作顺畅到位。

附图说明

图1为以往分条整经机倒轴拍开拍合装置的主视图。

图2为本发明一种分条整经机倒轴拍开拍合装置的俯视图。

图3为图2中前接轴与第二接合齿的连接关系示意图。

图4为图2中拨叉的结构示意图。

其中：

接合盘1

滚轮2

前接轴3

定位块4

拨叉5

拨叉本体5.1

拨叉头5.2

拨叉臂5.2.1

拨叉槽5.2.2

导轮6

气缸7

拨叉导向杆8

减速器9

固定座10

墙板11

第一接合齿12

第二接合齿13

气缸安装板14

导向套15

导向槽16

连接板17

轴承18

隔套19

压板20

连接螺栓21。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。

参见图2～图4，本实施例中的一种分条整经机倒轴拍开拍合装置，它包括墙板11和固定座10，所述固定座10位于墙板11前侧，所述墙板11上设置有减速器9，所述减速器9位于墙板11后侧，所述减速器9的输出轴伸出墙板11，所述减速器9的输出轴上设置有接合盘1，所述接合盘1可在减速器9输出轴上前后移动，所述接合盘1前端设置有第一接合齿12，所述固定座10上设置有前接轴3，所述前接轴3后端设置有第二接合齿13，所述第一接合齿12与第二接合齿13相啮合；

所述前接轴3一侧设置有气缸7，所述气缸7固定设置于固定座10上，所述气缸7后方设置有拨叉5，所述气缸7的活塞杆端与拨叉5中部相连接，所述拨叉5一端设置有拨叉导向杆8，所述拨叉导向杆8穿装于固定座10上，所述拨叉5另一端与接合盘1相连接，拨叉导向杆8的作用是防止拨叉5绕气缸7活塞杆转动，从而损坏气缸；

所述气缸7缸体后侧设置有一气缸安装板14，所述气缸安装板14上设置有导向套15，所述拨叉导向杆8穿装于导向套15内；

所述拨叉5包括拨叉本体5.1，所述拨叉本体5.1端部设置有拨叉头5.2，所述拨叉头5.2包括左右两个拨叉臂5.2.1，左右两个拨叉臂5.2.1之间形成弧形的拨叉槽5.2.2，左右两个拨叉臂5.2.1内侧均设置有导轮6；

所述接合盘1上设置有环形的导向槽16，所述拨叉头5.2左右两个拨叉臂5.2.1内侧的导轮6卡置于导向槽16内；

所述气缸7活塞杆端通过连接板17与拨叉5相连接；

所述前接轴3外侧设置有前后两个轴承18，前后两个轴承18之间设置有隔套19；

所述接合盘1与第一接合齿12为一体式结构；

所述前接轴3与第二接合齿13为分体式结构；

所述第二接合齿13通过压板20和连接螺栓21固定设置于前接轴3后端。

工作原理：

接合盘1安装在减速器9的输出轴上，并可在输出轴上前后滑动，接合盘前端设置有第一接合齿12，前接轴3装在固定座10上，前接轴3后端设置有第二接合齿13，倒轴运行时接合盘1转动，接合盘1上的第一接合齿12与前接轴3上的第二接合齿13啮合带动前接轴3及经轴一同转动进行倒轴；

由气缸7带动拨叉5做往复运动，拨叉5上装有导轮6，导轮6放置在接合盘1的导向槽16内，与导向槽16的二边接触，拨叉5运动时，导轮6可带动接合盘1一同移动，实现拍开拍合动作。由于气缸7安装于固定座10上，位于前接轴3一侧，不受减速器安装法兰限制，能够缩小气缸7与接合盘1的距离，使拨叉5受力点靠近接合盘1，有效地消除了拨叉5受力后的偏转情况，保证拍开拍合动作顺畅到位。

除上述实施例外，本发明还包括有其他实施方式，凡采用等同变换或者等效替换方式形成的技术方案，均应落入本发明权利要求的保护范围之内。