侧规推拉模式相位自动调整机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种侧规推拉模式相位自动调整机构，包括基础板架，包括基础板架前端面上设置有固定链轮组和多块固定组块，且每块固定组块上设置有一个矩形的定位滑槽，所述定位滑槽内设置有调节滑板，所述调节滑板上设置有动链轮组，所述调节滑板下端设置有调节气缸，所述调节气缸上设置有气缸支架，所述调节气缸通过气缸支架与基础板架连接固定，所述调节气缸的活塞杆与调节滑板底部连接，通过调节气缸的活塞杆伸缩带动调节滑板上下移动，所述动链轮组与调节滑板联动。上述技术方案，结构设计合理、结构简单、操作方便、准确性高、实用性好。
【专利说明】
侧规推拉模式相位自动调整机构
技术领域
[0001]本实用新型涉及印刷机技术领域，具体涉及一种侧规推拉模式相位自动调整机构。【背景技术】
[0002]在单张纸停回转式丝网印刷机中，根据不同的承印物，会选择使用侧拉规或使用侧推规。由于侧规矩相对印刷滚筒有比较严格的相位关系，按使用侧拉规时定好的相对位置，在改为用侧推规时，侧推规推的动作相对滚筒就会发生较大改变，为保证用侧推规时的位置正确，要做相位调整，一般进行人工手动调整。人工调整操作比较麻烦，准确性受人员的技术水平影响较大。
【发明内容】
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构设计合理、结构简单、操作方便、准确性高的侧规推拉模式相位自动调整机构。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种侧规推拉模式相位自动调整机构，包括基础板架，包括基础板架前端面上设置有固定链轮组和多块固定组块，且每块固定组块上设置有一个矩形的定位滑槽，所述定位滑槽内设置有调节滑板，所述调节滑板上设置有动链轮组，所述调节滑板下端设置有调节气缸，所述调节气缸上设置有气缸支架，所述调节气缸通过气缸支架与基础板架连接固定，所述调节气缸的活塞杆与调节滑板底部连接，通过调节气缸的活塞杆伸缩带动调节滑板上下移动，所述动链轮组与调节滑板联动。
[0005]通过采用上述技术方案，通过调节气缸的活塞杆伸缩推动调节滑板上下移动，动链轮组与调节滑板联动，能够使实现侧规矩推拉切换，准确改变相位，满足不同的印刷要求，结构设计合理、结构简单、操作方便、准确性高、实用性好。
[0006]本实用新型进一步设置为:多块固定组块设置在基础板架前端面中部位置，且多块固定组块从下至上均匀分布，每块固定组块包括固定座和定位板，所述定位板上穿设有若干个螺钉，所述定位滑槽设置在固定座前端面上，所述调节滑板插入定位滑槽后，所述定位板通过螺钉与固定座连接固定。通过本设置，固定组块结构设置合理，调节滑板安装方便，工作可靠。
[0007]本实用新型还进一步设置为:所述固定链轮组包括左上固定链轮、左下固定链轮、 右上固定链轮和右下固定链轮，所述左上固定链轮和左下固定链轮位于调节滑板左端，所述右上固定链轮和右下固定链轮位于调节滑板右端，且所述左上固定链轮、左下固定链轮、 右上固定链轮和右下固定链轮呈矩形状均匀分布，所述左上固定链轮、左下固定链轮、右上固定链轮和右下固定链轮中部均穿设有第一链轮轴，所述左上固定链轮、左下固定链轮、右上固定链轮和右下固定链轮分别通过各自的第一链轮轴与基础板架连接。通过本设置，固定链轮组结构设置合理，结构简单，连接方便，工作可靠。
[0008]本实用新型还进一步设置为:所述动链轮组包括上动链轮和下动链轮，所述上动链轮位于左上固定链轮右上方，所述下动链轮位于左下固定链轮右下方，所述上动链轮和下动链轮对称设置，上动链轮和下动链轮中部均穿设有第二链轮轴，上动链轮和下动链轮分别通过各自的第二链轮轴与调节滑板连接。通过本设置，动链轮组结构设置合理，结构简单，连接方便，工作可靠。
[0009]本实用新型还进一步设置为:所述调节滑板上端设置有限位板，所述限位板上设置有限位螺栓。通过本设置，结构设置更加合理，工作更加可靠。
[0010]本实用新型的优点是:与现有技术相比，本实用新型结构设置更加合理，通过调节气缸的活塞杆伸缩推动调节滑板上下移动，动链轮组与调节滑板联动，能够使实现侧规矩推拉切换，准确改变相位，满足不同的印刷要求，结构设计合理、结构简单、操作方便、准确性高、实用性好。[〇〇11]下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。【附图说明】
[0012]图1为本实用新型实施例的结构示意图；
[0013]图2为本实用新型实施例的爆炸示意图；
[0014]图3为本实用新型实施例调节气缸收缩的工作状态结构示意图；
[0015]图4为本实用新型实施例调节气缸伸长的工作状态结构示意图。【具体实施方式】
[0016]参见图1、图2、图3和图4，本实用新型公开的一种侧规推拉模式相位自动调整机构，包括基础板架1，包括基础板架1前端面上设置有固定链轮组2和多块固定组块3,且每块固定组块3上设置有一个矩形的定位滑槽31，所述定位滑槽31内设置有调节滑板4,所述调节滑板4上设置有动链轮组5，所述调节滑板4下端设置有调节气缸6，所述调节气缸6上设置有气缸支架7,所述调节气缸6通过气缸支架7与基础板架1连接固定，所述调节气缸6的活塞杆与调节滑板4底部连接，通过调节气缸6的活塞杆伸缩带动调节滑板4上下移动，所述动链轮组5与调节滑板4联动。
[0017]作为优选的，所述气缸支架7通过现有的螺钉与基础板架1的前端面下端连接固定;调节气缸6的活塞杆与调节滑板4底部通过现有的螺钉连接固定;调节气缸6与气缸支架 7通过调节气缸6自带的螺纹连接部和现有的锁紧螺母锁紧固定。[〇〇18]为使本实用新型结构更加合理，作为优选的，本实施例多块固定组块3设置在基础板架1前端面中部位置，且多块固定组块3从下至上均匀分布，每块固定组块3包括固定座32 和定位板33,所述定位板33上穿设有若干个螺钉，所述定位滑槽31设置在固定座32前端面上，所述调节滑板4插入定位滑槽31后，所述定位板33通过螺钉与固定座32连接固定。本实施例固定组块3设置三块。每块定位板33上至少设置两个螺钉。[〇〇19] 所述固定链轮组2包括左上固定链轮21、左下固定链轮22、右上固定链轮23和右下固定链轮24,所述左上固定链轮21和左下固定链轮22位于调节滑板4左端，所述右上固定链轮23和右下固定链轮24位于调节滑板4右端，且所述左上固定链轮21、左下固定链轮22、右上固定链轮23和右下固定链轮24呈矩形状均匀分布，所述左上固定链轮21、左下固定链轮22、右上固定链轮23和右下固定链轮24中部均穿设有第一链轮轴25,所述左上固定链轮21、 左下固定链轮22、右上固定链轮23和右下固定链轮24分别通过各自的第一链轮轴25与基础板架1连接。
[0020] 所述动链轮组5包括上动链轮51和下动链轮52,所述上动链轮51位于左上固定链轮21右上方，所述下动链轮52位于左下固定链轮22右下方，所述上动链轮51和下动链轮52 对称设置，上动链轮51和下动链轮52中部均穿设有第二链轮轴53,上动链轮51和下动链轮 52分别通过各自的第二链轮轴53与调节滑板4连接。[〇〇21]所述调节滑板4上端设置有限位板8,所述限位板8上设置有限位螺栓9。作为优选的，所述限位板8通过现有的螺钉与最上方的固定组块3连接固定，且所述限位板8呈“L”字形结构，所述限位螺栓9设置在折弯边中部位置，限位螺栓9能够上下调节，从而实现对调节滑板4的限位。
[0022]实际应用时，参见图1和图2,下面先对图1和图2中的附图标记详细说明:标号10为现有的主传动链轮，标号11为现有的链条上侧，标号12为现有的侧规矩传动链轮。
[0023]图1中调节气缸的活塞杆是处于缩回状态，图2中调节气缸的活塞杆是处于伸长状态，对比两图可以看出主传动链条总长度没变化，但链条上侧长度图1比图2要短，也就是说由于调节气缸的作用，图2相对图1，侧规矩传动链轮相对主传动链轮周向转动了一个角度， 实现了推拉相位的调整。只要控制调节气缸的动作与否，就可方便地切换侧拉规或侧推规。
[0024]本实用新型实现便捷侧规矩推拉切换，准确改变相位，满足不同的印刷要求。
[0025]上述实施例对本实用新型的具体描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定，本领域的技术工程师根据上述实用新型的内容对本实用新型作出一些非本质的改进和调整均落入本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种侧规推拉模式相位自动调整机构，包括基础板架(1)，其特征在于:包括基础板 架(1)前端面上设置有固定链轮组(2)和多块固定组块(3)，且每块固定组块(3)上设置有一 个矩形的定位滑槽(31)，所述定位滑槽(31)内设置有调节滑板(4)，所述调节滑板(4)上设 置有动链轮组(5)，所述调节滑板(4)下端设置有调节气缸(6)，所述调节气缸(6)上设置有 气缸支架(7 )，所述调节气缸(6)通过气缸支架(7)与基础板架(1)连接固定，所述调节气缸 (6)的活塞杆与调节滑板(4)底部连接，通过调节气缸(6)的活塞杆伸缩带动调节滑板(4)上 下移动，所述动链轮组(5)与调节滑板(4)联动。2.根据权利要求1所述的一种侧规推拉模式相位自动调整机构，其特征在于:多块固定 组块(3)设置在基础板架(1)前端面中部位置，且多块固定组块(3)从下至上均匀分布，每块 固定组块(3)包括固定座(32)和定位板(33)，所述定位板(33)上穿设有若干个螺钉，所述定 位滑槽(31)设置在固定座(32)前端面上，所述调节滑板(4)插入定位滑槽(31)后，所述定位 板(33)通过螺钉与固定座(32)连接固定。3.根据权利要求2所述的一种侧规推拉模式相位自动调整机构，其特征在于:所述固定 链轮组(2)包括左上固定链轮(21)、左下固定链轮(22)、右上固定链轮(23)和右下固定链轮 (24)，所述左上固定链轮(21)和左下固定链轮(22)位于调节滑板(4)左端，所述右上固定链 轮(23)和右下固定链轮(24)位于调节滑板(4)右端，且所述左上固定链轮(21)、左下固定链 轮(22)、右上固定链轮(23)和右下固定链轮(24)呈矩形状均匀分布，所述左上固定链轮 (21)、左下固定链轮(22)、右上固定链轮(23)和右下固定链轮(24)中部均穿设有第一链轮 轴(25)，所述左上固定链轮(21)、左下固定链轮(22)、右上固定链轮(23)和右下固定链轮 (24)分别通过各自的第一链轮轴(25)与基础板架(1)连接。4.根据权利要求3所述的一种侧规推拉模式相位自动调整机构，其特征在于:所述动链 轮组(5)包括上动链轮(51)和下动链轮(52 )，所述上动链轮(51)位于左上固定链轮(21)右 上方，所述下动链轮(52)位于左下固定链轮(22)右下方，所述上动链轮(51)和下动链轮 (52)对称设置，上动链轮(51)和下动链轮(52)中部均穿设有第二链轮轴(53)，上动链轮 (51)和下动链轮(52)分别通过各自的第二链轮轴(53)与调节滑板(4)连接。5.根据权利要求4所述的一种侧规推拉模式相位自动调整机构，其特征在于:所述调节 滑板(4)上端设置有限位板(8)，所述限位板(8)上设置有限位螺栓(9)。
【文档编号】B41F21/14GK205588778SQ201620406060
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年5月5日
【发明人】宁豪, 夏顺青
【申请人】浙江劲豹机械有限公司