专利名称：故障车光导电子警告标志牌的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及标志牌，具体涉及车辆配备的故障车光导电子警告标志牌。
技术背景汽车在行驶中，有时会发生故障，需要停在公路边检修，为了安全，必须在车后安放警告标志牌，以提醒驶来车辆前方停有故障车。常用的故障车警告标志牌呈等边三角形，底边连接有可收折的“十”形支架；三角形的外边为反射器，中间为三角形的通孔，在反射器和通孔之间有三角形的荧光面。这种警告标志牌的反射器本身不能发光，荧光面发出的光微弱，可视距离受天气变化的影响较大。为了解决这一问题，有关技术人员作出了多种改进设计。如中国国家知识产权局1999年2月10日公告的专利号为97227163、名称为“故障车警告三角标志牌”的实用新型专利。该实用新型由底边架板、左边架板、右边架板、“！”形警告板及其相应的反光板组成，其特征在于在“！”形警告板和反光板之间装有若干个小灯泡或发光二极管，并配有电源。使用时，小灯泡或发光二极管发出一闪一闪的亮光，使故障标志牌的警示功能得到加强。但由于小灯泡或发光二极管装在“！”形警告板和反光板之间，亮光目标较小，而且小灯泡或发光二极管露在外面，容易损坏。
本实用新型的目的在于提供一种闪动发光、亮光目标大、寿命长、全天候使用的故障车光导电子警告标志牌。
发明创造的内容故障车光导电子警告标志牌，包括中心开有圆孔的等边三角形光导板、贴在光导板正面和背面中心且小于光导板的等边三角形前封闭板和后封闭板、贴在前封闭板边缘的反光膜、装在后封闭板下部的可拆卸的支架，其特征在于光导板背面的边缘为45°的斜面，光导板背面设有与圆孔同心的多个圆环沟槽，沟槽从里到外逐渐加深，沟槽断面角度为90°，并贴有红色膜或涂有红色油漆；在前封闭板的背面装有至少15只LED发光二极管和振荡驱动电路板，所有的LED发光二极管沿光导板中心的圆孔侧壁径向分布，并与振荡驱动电路板及电源联接。LED发光二极管发出的光束从光导板中心之圆孔侧壁射出，透过光导板至圆环沟槽壁时产生反射；由于沟槽的断面为90°，所以，反射的红色光线与光导板正面呈90°。又由于圆环沟槽从里到外逐渐加深，使以每一圆环沟槽反射的红色光线大体均匀。当余下的光束至斜度为45°的光导板边缘的斜面时产生反射，反射光线与光导板正面呈90°射出。这样所有的LED发光二极管发出的光束通过光导板正面反射出来，亮光目标大；LED发光二极管间断地发光，既增强了故障标志牌的警示功能，又减少了电池功耗。装在封闭板背面的所有LED发光二极管和与之连接的振荡驱动电路板密封在光导板中心的圆孔内，不容易损坏，使用寿命长，且不受天气变化的影响。贴在封闭板边缘的反光膜可反射驶来车辆车灯发出的光束，进一步增强了故障标志牌的警示功能。
所述的故障车光导电子警告标志牌，其可拆卸的支架为连接在后封闭板下部的“十”形支架，或为连接在后封闭板下部的三脚支架。
所述的故障车光导电子警告标志牌，其电源为2.4-12V电池，电源装在后封闭板的下方，或装在三脚支架的立管内。电源可用充电电池，利用车内电源充电，也可用普通电池，在使用时才与其连接。
图1为连接“十”形支架的本实用新型结构示意图。
图2为光导板背面形状示意图。图3为本实用新型电路图。
图4为光导板截面反射光线示意图。
图5为连接三脚支架的本实用新型结构示意图。
具体实施方式
参见图5，将不透光的形状为等边三角形的前封闭板2贴在形状为等边三角形的光导板1上，封闭光导板1中心的圆孔，使前封闭板2的三条边与光导板1的三条边的距离相等，再将反光膜3贴在前封闭板2的边缘；参见图2、图3，将18只LED发光二极管7和振荡驱动电路板8装在封闭光导板1圆孔的封闭板2的背面，18只LED发光二极管7沿光导板1中心的圆孔径向分布正对圆孔侧壁，并与振荡驱动电路板8连接；参见图5，将后封闭板10贴在光导板1的背面，封闭光导板1中心的圆孔，将可拆卸的三角形支架4与后封闭板10的下边连接，将2.4V电池电源9装在三脚支架4的立管内，并与振荡驱动电路板8连接；参见图4，使用时，18只LED发光二极管7间断地发出的光束从光导板中心之圆孔侧壁射出，透过光导板1背面由浅到深的、断面角度为90°的圆环沟槽6和边缘为45°的斜面5时产生反射，由于光导板1背面贴有红色膜11，反射的红色光线从光导板1的正面射出，亮光目标大且间断发光，既增强了故障标志牌的警示功能，又减少了电池功耗。贴在封闭板边缘的反光膜3可反射驶来车辆车灯发出的光束，进一步增强了故障标志牌的警示功能。
参见图1，本实用新型当采用“十”形支架4时，可将电源9装在后封闭板10的下方。
权利要求1.故障车光导电子警告标志牌，包括中心开有圆孔的等边三角形光导板(1)、贴在光导板正面和背面中心且小于光导板的等边三角形前封闭板(2)和后封闭板(10)、贴在前封闭板边缘的反光膜(3)、装在后封闭板下部的可拆卸的支架(4)，其特征在于光导板(1)背面的边缘为45°的斜面(5)，光导板背面设有与圆孔同心的多个圆环沟槽(6)，沟槽从里到外逐渐加深，沟槽断面角度为90°，并贴有红色膜(11)；在前封闭板的背面装有至少15只LED发光二极管(7)和振荡驱动电路板(8)，所有的LED发光二极管沿光导板中心的圆孔侧壁径向分布，并与振荡驱动电路板及电源(9)连接。
2.根据权利要求1所述的故障车光导电子警告标志牌，其特征在于可拆卸的支架(4)为连接在后封闭板(10)下部的“十”形支架，或为连接在后封闭板(10)下部的三脚支架。
3.根据权利要求1或2所述的故障车光导电子警告标志牌，其特征在于电源(9)为2.4-12V电池，电源装在后封闭板(11)的下方，或装在三脚支架(4)的立管内。
专利摘要本实用新型涉及车辆配备的故障车光导电子警告标志牌，包括等边三角形光导板(1)、贴在光导板(1)正面和上面中心的等边三角形前封闭板(2)和后封闭板(10)、贴在前封闭板(2)边缘的反光膜(3)、支架(4)，其特征在于光导板(1)背面的边缘为45°的斜面(5)，光导板背面设有圆环沟槽(6)，并贴有红色膜(11)；在封闭板(2)的背面装有至少15只二极管(7)振荡驱动电路板(8)，所有的二极管沿光导板(1)中心的圆孔侧壁径向等距离分布，并与振荡驱动电路板(8)及电源(9)连接。本实用新型亮光目标大，警示功能强，不容易损坏，使用寿命长，且不受天气变化的影响。
文档编号G09F13/22GK2548226SQ0222266
公开日2003年4月30日 申请日期2002年5月20日 优先权日2002年5月20日
发明者鲁永忠 申请人:鲁永忠