专利名称：汽车故障警告标志牌的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种交通警示装置，特别涉及一种车辆故障警告标志牌。
背景技术：
故障车警告标志牌是公安部规定的车辆必备装置。传统的故障车警告标志牌由于只有反光功能，在S形道路、波浪形道路等光线不能直射的情况下，或者在雾天，这种反光型的警告标志牌的功效就会严重受影响，特别是高速公路上能见度低时危险更大。目前已有一些厂家设计了闪光型的警告标志牌以解决反光型警告标志牌存在的问题。闪光型警告标志牌虽然解决了反光型警告标志牌的缺陷，但同时又带来了新的问题，如电源系统出故障，闪光型警告标志牌在夜晚将起不到警示效果；闪光模式不可变，不能适应不同的情况下的警示要求；生产工艺较为复杂；成本提高功能单一等；难以完全达到公安部《故障车警告标志牌》标准中的防尘、防水、防风等要求。目前，车用警示牌基本上是采用反光型的警示牌，闪光型的警示牌在一些雾天较多、弯道较多、道路不平的地区以及高速公路等地区和场合已经体现出明显的优势，但由于以前闪光型警告标志牌存在种种缺陷还未能得到推广。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种价格低、同时具有反光、闪光或可变闪光功能的汽车故障警告标志牌，用于取代传统的反光警示牌，供各种类型车辆使用。采用本实用新型的汽车故障警告标志牌有助于提高交通运输的安全性，特别是行驶在高速公路上车辆的安全性。
一种汽车故障警告标志牌，警告标志牌呈三角形，包括反光面2、荧光面3、发光体4，反光面2设置在三角型警告标志牌1的周边上，荧光面3布置在发光面的内侧，其特征在于在警告标志牌1的正前方设有一个照射到反射面上的发光体4，该发光体4的闪光模式预先设定；设有可变的闪光模式的发光体5，发光体5在荧光面3的外侧；电源PW为所有电路供电；信号发生电路P1产生闪光所需的信号，通过驱动电路P2使发光体L发光，发光体L可以是发光二极管或者其他发光器件。设有多种闪光模式，在一个闪光周期内的闪光规律是可变的，如发光体常亮、或者周期性地一亮一暗、或者亮—亮—暗、或者三角型警告标志牌的发光体分组依次闪亮；用户可以在多种闪光模式中自行选定一种。
汽车故障警告标志牌的电路结构如图3所示。其中电源PW可以是汽车电源，也可以是汽车故障警告标志牌自带的电池，电源PW为所有电路供电；信号发生电路P1产生闪光所需的信号，通过驱动电路P2使发光体L发光，发光体L可以是发光二极管或者其他发光器件。根据发光体所处的位置，可分为光源外置式的汽车故障警告标志牌和光源内置式的汽车故障警告标志牌两种形式。
同现有技术比较，本实用新型具有以下明显优点(1)能主动发光和闪光，在环境差的情况下具有更好的警示效果；(2)有多种闪光模式，可以体现不同的警示效果；(3)可设置一种比较省电的闪光方式，以便自带电源时可用更长的时间；(4)电路十分简单，生产不需要调试，生产成本很低；(5)具有反光和发光二种功能，有无电源均可使用；(6)其中光源外置式的汽车故障警告标志牌在节省材料、简化生产工艺、降低成本、提高防尘、防水、防风等方面的指标还有明显的优势。近年来，我国高等级公路日益增多，车辆行驶速度不断提高，交通安全问题日益突出，对故障车警告标志牌的要求也会越来越高，因而本实用新型具有很大的推广价值和市场前景。
图面说明
图1为光源外置式汽车故障警告标志牌实施例的结构示意图。
图2为光源内置式汽车故障警告标志牌实施例的结构示意图。
图3为一种汽车故障警告标志牌的电路原理框图。
图4为汽车故障警告标志牌实施例1电路图。
图5为汽车故障警告标志牌实施例2电路图。
具体实施方式
实施例1
一种光源外置式的汽车故障警告标志牌。汽车故障警告标志牌的一种电路由集成电路IC1、电容C1、C2、电阻R1、R2、场效应管D、开关K、发光体La组成，集成电路IC1采用CD4011，R2阻值等于R1的四分之一，开关K为单刀双掷开关，如图4所示。集成电路IC1的脚3、脚5、脚6与电阻R1相连，电阻R1的另一脚与集成电路IC1的脚1、脚2和电容C1相连，电容C1的另一脚与集成电路IC1的脚4、脚8和开关K的脚3相连，集成电路IC1的脚10、脚12、脚13与电阻R2相连，电阻R2的另一脚与集成电路IC1的脚9和电容C2相连，电容C2的另一脚与集成电路IC1的脚11和开关K的脚2相连，开关K的脚1与场效应管的脚3相连，发光体La的一端接电源，另一端接场效应管D的脚2，场效应管D的脚1接地。
发光体La设在警告标志牌正前端向警告标志牌方向照射，如
图1所示。电路工作时，开关K拨向脚3，则闪光方式为周期性地一亮一暗；当开关K拨向脚2时，闪光的方式为连续闪烁二次，停一下，再闪烁二次，停一下的方式。
实施例2一种光源内置式的汽车故障警告标志牌。汽车故障警告标志牌的一种电路由集成电路IC2、按钮B、电阻R、稳压管W、场效应管D1、D2、D3、发光管阵列Lb组成，集成电路IC1采用AT90S2323，如图5所示。集成电路IC2的脚2通过按钮B接地，电阻R、稳压管W组成稳压电路，稳压端接集成电路IC2的脚8，集成电路IC2的脚5、脚6、脚7分别与场效应管D1、D2、D3的脚3相连，场效应管D1、D2、D3的脚1与集成电路IC2的脚4均接地，发光管阵列Lb由若干个发光管串组成，每个发光管串由一个电阻与若干个发光管串联而成，每个发光管串的电阻端接电源，发光管串分成三组，其负端接场分别接效应管D1、D2、D3的脚2，发光管设置在反光面2上，发光管的排列如图2所示。
集成电路IC2中设有控制闪光模式的程序，程序通过判断按钮B来变换闪光模式。根据各组发光管分布位置和程序设计的不同可以实现多种闪光模式。
权利要求1.一种汽车故障警告标志牌，警告标志牌呈三角形，包括反光面(2)、荧光面(3)、发光体(4)，反光面(2)设置在三角型警告标志牌(1)的周边上，荧光面(3)布置在发光面的内侧，其特征在于在警告标志牌(1)的正前方设有一个照射到反射面上的发光体(4)，该发光体(4)的闪光模式预先设定。
2.根据权利要求1所述的汽车故障警告标志牌，其特征在于电源(PW)为所有电路供电；信号发生电路(P1)产生闪光所需的信号，通过驱动电路(P2)使发光体(L)发光，发光体(L)可以是发光二极管或者其他发光器件。
3.一种汽车故障警告标志牌，警告标志牌呈三角形，包括反光面(2)、荧光面(3)、发光体(4)，反光面(2)设置在三角型警告标志牌(1)的周边上，荧光面(3)布置在发光面的内侧，其特征在于设有可变的闪光模式的发光体(5)，发光体(5)设在荧光面(3)的外侧。
4.根据权利要求3所述的汽车故障警告标志牌，其特征在于电源(PW)为所有电路供电；信号发生电路(P1)产生闪光所需的信号，通过驱动电路(P2)使发光体(L)发光，发光体(L)可以是发光二极管或者其他发光器件。
专利摘要一种汽车故障警告标志牌，其特征是该警告标志牌同时具有闪光和反光功能，闪光电路由信号发生电路、功率驱动电路和发光器件所组成，信号发生电路的输出信号波形可以是可变。同现有技术比较，本方案的优点有同时具有闪光和反光功能、闪光方式可调、成本低、省电、电路简单、生产条件要求低、维护方便、防尘、防水、防风性能好等等，可大大提高行车安全。适用于各种车辆，特别是在高速公路上的车辆，产品具有很大的市场潜力和竞争力。
文档编号G09F13/20GK2560058SQ02215978
公开日2003年7月9日 申请日期2002年2月28日 优先权日2002年2月28日
发明者葛亚力 申请人:葛亚力