专利名称：瓶装仿真船模的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种将仿真程度高的微型船模直接装入瓶里的瓶装仿真船模，目
前，国内外的瓶装船模都是通过瓶口装入瓶内的，装瓶技术难，仿真程度不高，统称瓶装船 模。
背景技术：
瓶装船模起源于日本，诞生于大帆船航海时代(摘自1981年第6期"航海"杂志 第49页)我国于1995年将该项目列入全国航海模型锦标赛，该项目于1997年被世界航海 模型联合会列入正式竞赛(简称C5级)项目，我国在第十三届世界航海模型仿真项目锦标 赛上获得C5级冠军(摘自2006-09A现代舰船第52页)，第十四届世界航海模型仿真项目 锦标赛上前六名全被中国队囊括(摘自2008-12A现代舰船第51页)到目前为止，不管是 参赛作品还是众多业余爱好者的作品，都是将微型船模拆解开通过瓶口放入瓶内再拼装而 成，不但难度大，费力又费时，受到很大的局限，尤其是现代船的船体比风帆船的船体大的 多，上层建筑又小，不可能一次性将船体模型通过瓶口装入瓶内，分段，分层拼装有明显的 接缝，失去美观完整性，到现在还没有发现装有现代船模的瓶装船装在瓶子里的船模(摘 自2008-10A现代舰船第51页)。
发明内容为了解决现有"瓶装船模"装瓶难的问题，本实用新型使用直接把船模装入未封口 的瓶中后再烧制封口的技术，极大提高了船模装瓶的速度。 本实用新型解决"瓶装船模"装瓶难的技术方案是不通过瓶口，而是将船模的 船体和桅，帆，部分上层建筑分别用耐火温材料包裹好放入有底高透明玻璃管内，将开口处 用火烧到发红软化收拢成瓶口，瓶子已形成，等冷却后将瓶里的耐火温材料用长镊子解开 或用长钩刀轻轻割开取出，再将一片用白硅胶与蓝醇酸漆调制的蓝色海水从瓶口放入横向 瓶子的中底部用胶水粘住，再将模型的船体粘在蓝色海水上，然后安装桅，帆及部分上层建 筑，拉接绳索，最后装上瓶盖，这样一条瓶装仿真船模就完成了 。 本实用新型的有益效果是，比现有从瓶口装入瓶内船模的技术要求简化了 60%， 效率提高了 3倍以上，世界上所有种类船的模型都能装入瓶内。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1选一段高透明度的玻璃管封底。
图2用耐火温材料包裹船体与桅，帆放入玻璃管底部。 图3将开口处用火烧制到650度发红变软收成瓶口。 图4待瓶冷却将耐火温材料解开或割开从瓶口取出。 图5将一片蓝色海水从瓶口放入横向瓶底中部用胶水粘住，再将船模船体粘在蓝[0012] 图6从瓶底到瓶口按顺序装桅，帆，及拉接绳索具体实施方式
在
图1中，选高透明玻璃管内径大于完整船模总高度10mm先封底。 在图2中，将包裹好的船模船体，桅，帆，部分上层建筑尽可能地放入玻璃管底并
固定，防止滑入开口处。 在图3中，在烧制瓶口时，火温将达到摄氏650度，离火源近的模型部分用耐火温 材料多包裹几层。 在图4中，在解，割耐火温材料时分片取出容易，而且不会伤及船模各部分，将船 体放在瓶中，桅，帆，部分上层建筑暂放在船体上或左侧面。 在图5中，将一片蓝色海水放入瓶内船体的右侧面居中纵中线与瓶长纵线平行用 粘结剂与瓶体粘牢，然后船体也用粘结剂固定在海水上。 在图6中，船体甲板上钻有桅杆插孔，按从里到外的顺序用长柄钩，长柄夹，长柄 镊子，将桅，帆插入孔内，在桅杆根部与甲板处用粘结剂粘牢，确保牢固，拉接绳索。
权利要求瓶装仿真船模，使用直接把船模装入未封口的瓶中后再烧制封口的技术，其特征是预先将耐火温材料包裹好的船模体，桅，帆，部分上层建筑放入封底的高透明玻璃管内再烧制成瓶口的瓶装船模。
专利摘要瓶装仿真船模解决现有“瓶装船模”船模装瓶时都是拆解开通过瓶口逐次放入瓶内再拼装而成，难度高，效率低，新技术方案不通过瓶口，而是将船模的船体和桅，帆，部分上层建筑分别用耐火温材料包裹好放入有底高透明玻璃管内，再将开口处用火烧到发红软化收拢成瓶口，瓶子已形成，比原有的方法简化了60％，效率提高了3倍以上，世界上所有种类船的模型都能装入瓶内。
文档编号G09B25/00GK201524418SQ20092021152
公开日2010年7月14日 申请日期2009年10月30日 优先权日2009年10月30日
发明者林子良, 陈云芝 申请人:林子良;陈云芝