专利名称：一种交通箭头导向板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及交通安全设备领域，特别是涉及一种交通箭头导向板。
背景技术：
交通箭头导向板，是交通安全产品中的一个类别，主要应用于工程施工场所警示来往车辆或过路行人注意前方施工危险，按照指示方向行驶或行进；本产品广泛适用于高速公路、快速道路、市政道路、国道、省道、一般道路等通行车道上，局部或临时的工程施工、 道路清洁、公路养护等施工作业需要，指示司机或行人交通，促进交通畅通，避免交通事故和意外事故发生。交通箭头导向板一般安装于工程车辆前方或后方或车顶位置，由太阳能供电系统或载体车辆提供电源，停放于施工路段或场所前方，根据施工状况的程度，调整放置距离。 常规放置距离于施工地点100米以外。现有技术的交通箭头导向板的装配方式是以铆钉和封胶方式，在极端天气情况下，如暴雨等，会存在渗水现象；并且由于交通箭头导向板的工作环境恶劣，温度从-40到 +50度情况都有，导致封胶部分老化，同样会导致渗水，水进入交通箭头导向板的内部电路， 从而影响交通箭头导向板的正常工作与使用寿命。因此，针对现有技术中存在的问题，亟需提供一种能更好地防水，保证交通箭头导向板的正常使用以及延长其使用寿命的交通箭头导向板。
发明内容本实用新型的目的在于避免现有技术中的不足之处而提供一种交通箭头导向板， 该交通箭头导向板能更好地防水，保证交通箭头导向板的正常使用以及延长其使用寿命。本实用新型的目的通过以下技术措施实现。提供一种交通箭头导向板，包括铝板、铝框、电路板和灯筒，所述铝板包括前铝板和后铝板，所述铝框设置于所述后铝板与前铝板之间，所述电路板设置于所述前铝板内侧， 所述灯筒设置于所述前铝板外侧，所述灯筒通过电线与所述电路板连接，所述前铝板和后铝板均设置有折边，所述前铝板与铝框之间通过铆钉固定，所述后铝板与铝框之间通过铆钉固定，所述前铝板与铝框之间设置有胶水层，所述后铝板与铝框之间设置有胶水层。优选的，所述铝板为长方形铝板。优选的，所述前铝板和后铝板均设置有三个折边。优选的，所述折边与铝板的角度设置为30至60度。优选的，所述折边与铝板的角度设置为45度。优选的，所述铝板设置有第一定位孔，所述铝框设置有定位边，所述定位边设置有与所述第一定位孔相匹配的第二定位孔，所述铆钉设置于所述第一定位孔与所述第二定位孔。优选的，所述铝框的定位边与所述铝板的相对应的部位设置有胶水层。[0015]优选的，所述前铝板设置有通孔，所述灯筒设置于所述通孔，所述电线由所述电路板穿过所述通孔与所述灯筒连接。优选的，所述灯筒设置为至少1个。优选的，所述灯筒设置为25个。本实用新型的有益效果本实用新型的一种交通箭头导向板，包括铝板、铝框、电路板和灯筒，铝板包括前铝板和后铝板，铝框设置于后铝板与前铝板之间，电路板设置于前铝板内侧，灯筒设置于前铝板外侧，灯筒通过电线与电路板连接，前铝板和后铝板均设置有折边，前铝板与铝框之间通过铆钉固定，后铝板与铝框之间通过铆钉固定，前铝板与铝框之间设置有胶水层，后铝板与铝框之间设置有胶水层。本实用新型与现有技术相比具有以下特点该交通箭头导向板通过铝板折边和封胶的双重保护，能更好地防水，保证交通箭头导向板的正常使用以及延长其使用寿命。
利用附图对本实用新型做进一步说明，但附图中的内容不构成对本实用新型的任何限制。图1是本实用新型的一个实施例的局部结构示意图。图2是现有技术的交通箭头导向板的局部结构示意图。在图1中包括有铝框1、前铝板2、后铝板3、折边4、铆钉5、定位边6、灯筒7。
具体实施方式
结合以下实施例对本实用新型作进一步说明。实施例1。本实施例的一种交通箭头导向板如图1所示，包括铝板、铝框1、电路板和灯筒7， 铝板包括前铝板2和后铝板3，铝框1设置于后铝板3与前铝板2之间，电路板设置于前铝板2内侧，灯筒7设置于前铝板2外侧，前铝板2和后铝板3均设置有折边4，前铝板2与铝框1之间通过铆钉5固定，后铝板3与铝框1之间通过铆钉5固定，前铝板2与铝框1之间设置有胶水层，后铝板3与铝框1之间设置有胶水层。本实用新型与现有技术相比具有以下特点该交通箭头导向板通过铝板折边4和封胶的双重保护，能更好地防水，保证交通箭头导向板的正常使用以及延长其使用寿命。铝板为长方形铝板。需要说明的是铝板的形状可根据实际需要设置，不仅仅限制于长方形。[0038]前铝板2和后铝板3均设置有三个折边4。以图1为参考方向，铝板的前部、后部、 上部三个地方有折边4，底部是朝下，不需要折边4，使得铝板可以自上向下套到铝框1上。折边4与铝板的角度设置为45度。需要说明的是折边4与铝板的角度并不仅仅限制于45度，折边4与铝板的角度还可以设置为30至60度。铝板设置有第一定位孔，铝框1设置有定位边6，定位边6设置有与第一定位孔相匹配的第二定位孔，铆钉5设置于第一定位孔与第二定位孔。铝框1的定位边6与铝板的相对应的部位设置有胶水层。胶水层涂在铝框1的定位边6的与铝板相接触的一侧，铝板套在铝框1上并将铝框1包围在内部，胶水层将铝框1 和铝板固定。本实用新型的一种交通箭头导向板，其装配工艺如下1 对铝框1、前铝板2和后铝板3进行喷涂；2 将前铝板2从上往下套到铝框1上；3:布置电线；4 将后铝板3从上往下套到铝框1上；5 接上灯筒线；6:装上灯筒7。实施例2。一种交通箭头导向板，本实施例的其他结构与实施例1相同，不同之处在于前铝板2设置有通孔，灯筒7设置于通孔，电线由电路板穿过通孔与灯筒7连接。设置通孔的目的是为了将内置于前铝板2内侧的电线引出来，方便与灯筒7连接。灯筒7设置为25个。需要说明的是灯筒7的数量可根据实际需要设置，并不仅仅限制为25个，还可以设置为15个或25个等其他数量。灯筒7的规格一般有两种一种为直径130mm和高度130mm，另一种为直径106mm 和高度106mm，灯筒7的材质为PC+ABS。灯筒7内置材质为纯白色PC生产的透光棱镜，透光棱镜内装有高亮度LED灯。该高亮度LED灯的波长及光色均符合国家交通标准，具有功耗低、亮度高，灯色正的特点。最后应当说明的是，以上实施例仅用于说明本实用新型的技术方案而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
权利要求1.一种交通箭头导向板，包括铝板、铝框、电路板和灯筒，所述铝板包括前铝板和后铝板，所述铝框设置于所述后铝板与前铝板之间，所述电路板设置于所述前铝板内侧，所述灯筒设置于所述前铝板外侧，所述灯筒通过电线与所述电路板连接，其特征在于所述前铝板和后铝板均设置有折边，所述前铝板与铝框通过铆钉固定，所述后铝板与铝框通过铆钉固定，所述前铝板与铝框之间设置有胶水层，所述后铝板与铝框之间设置有胶水层。
2.根据权利要求1所述的一种交通箭头导向板，其特征在于所述铝板为长方形铝板。
3.根据权利要求2所述的一种交通箭头导向板，其特征在于所述前铝板和后铝板均设置有三个折边。
4.根据权利要求3所述的一种交通箭头导向板，其特征在于所述折边与铝板的角度设置为30至60度。
5.根据权利要求4所述的一种交通箭头导向板，其特征在于所述折边与铝板的角度设置为45度。
6.根据权利要求5所述的一种交通箭头导向板，其特征在于所述铝板设置有第一定位孔，所述铝框设置有定位边，所述定位边设置有与所述第一定位孔相匹配的第二定位孔， 所述铆钉设置于所述第一定位孔与所述第二定位孔。
7.根据权利要求6所述的一种交通箭头导向板，其特征在于所述铝框的定位边与所述铝板的相对应的部位设置有胶水层。
8.根据权利要求1所述的一种交通箭头导向板，其特征在于所述前铝板设置有通孔， 所述灯筒设置于所述通孔，所述电线由所述电路板穿过所述通孔与所述灯筒连接。
9.根据权利要求8所述的一种交通箭头导向板，其特征在于所述灯筒设置为至少1个。
10.根据权利要求9所述的一种交通箭头导向板，其特征在于所述灯筒设置为25个。
专利摘要本实用新型涉及交通安全设备领域，特别是涉及一种交通箭头导向板，包括铝板、铝框、电路板和灯筒，铝板包括前铝板和后铝板，铝框设置于后铝板与前铝板之间，电路板设置于前铝板内侧，灯筒设置于前铝板外侧，灯筒通过电线与电路板连接，前铝板和后铝板均设置有折边，前铝板与铝框之间通过铆钉固定，后铝板与铝框之间通过铆钉固定，前铝板与铝框之间设置有胶水层，后铝板与铝框之间设置有胶水层，本实用新型的交通箭头导向板通过铝板折边和封胶的双重保护，能更好地防水，保证交通箭头导向板的正常使用以及延长其使用寿命。
文档编号G09F13/22GK202273185SQ20112036738
公开日2012年6月13日 申请日期2011年9月30日 优先权日2011年9月30日
发明者王晓林 申请人:东莞市利勤视频科技有限公司