汽车驾驶模拟训练器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了汽车驾驶模拟训练器，包括方向盘、离合器、脚刹、油门、手刹、波箱、转向灯开关、近景灯开关和远景灯开关，所述转向灯开关、近景灯开关和远景灯开关组成组合开关，所述方向盘经一连接轴安装在一底座上，所述底座的一侧沿水平面延伸出有连接部，该连接部的末端竖直连接有一立杆，所述波箱安装于该立杆顶端；所述方向盘、离合器、脚刹、油门、手刹、波箱和组合开关上分别安装有对应的传感器，各传感器各自以独立的数据线依次与数据采集模块、计算机电连接；所述计算机还分别连接有显示器、扬声器、耳机和电机驱动芯片。本实用新型可在视觉、听觉上模拟并反馈汽车驾驶操作。
【专利说明】汽车驾驶模拟训练器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车模拟驾驶【技术领域】，具体涉及汽车驾驶模拟训练器。
【背景技术】
[0002]如今学习汽车驾驶的学员日益增多，但是采用真车驾驶又往往存在问题，利于对于首次学习汽车驾驶学员往往由于心理压力，不仅对汽车的破坏较严重，不利于学员自身安全，而且还可能给车外人员的安全带来隐患。
实用新型内容
[0003]为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供汽车驾驶模拟训练器，可在视觉、听觉上模拟并反馈汽车驾驶操作，且各驾驶部件一体化方式组装，体积小，重量轻。
[0004]本实用新型的目的采用如下技术方案实现:
[0005]汽车驾驶模拟训练器，包括方向盘、离合器、脚刹、油门、手刹、波箱、转向灯开关、近景灯开关和远景灯开关，所述转向灯开关、近景灯开关和远景灯开关组成组合开关，所述方向盘经一连接轴安装在一底座上，所述离合器、脚刹、油门并排安装在底座上，所述底座的一侧沿水平面延伸出有连接部，该连接部的末端竖直连接有一立杆，所述波箱安装于该立杆顶端；所述方向盘、离合器、脚刹、油门、手刹、波箱和组合开关上分别安装有对应的传感器，各传感器各自以独立的数据线依次与数据采集模块、计算机电连接；所述计算机还分别连接有显示器、扬声器、耳机和电机驱动芯片，所述连接轴经一传动机构与一方向盘电机的输出端相连，所述电机驱动芯片具有对应端口与方向盘电机电连接；
[0006]各所述传感器检测获得的数据通过数据采集模块初步采集处理，再送至计算机模拟分析，由计算机根据分析结果控制扬声器或耳机发出对应声音，控制显示器显示，以及控制电机驱动芯片发出相应的电机驱动信号，由电机驱动芯片驱动方向盘电机工作。
[0007]优选地，所述点火器处的传感器与数据采集模块之间还连接有一用于反馈方向盘转动力度的力反馈控制电路。
[0008]优选地，所述汽车驾驶模拟训练器还包括点火器和以雨刮电机驱动的雨刮，所述雨刮和点火器分别安装有对应的传感器，雨刮和点火器处的传感器各自以独立的数据线依次与数据采集模块、计算机电连接；所述组合开关还包括雨刮开关，所述电机驱动芯片具有对应端口并经雨刮开关与雨刮电相连。
[0009]优选地，所述方向盘的底端与连接轴的顶端铰接。
[0010]优选地，所述方向盘的底端伸出有弧形滑槽，并配有与弧形滑槽滑动配合的调节螺栓，所述调节螺栓贯穿连接轴后由弧形滑槽中伸出。
[0011]相比现有技术，本实用新型的有益效果在于:
[0012](I)本实用新型的计算机可根据传感器、数据采集模块传输过来的数据进行分析，对驱动方向盘电机、扬声器或耳机、显示器进行相应动作，实现汽车驾驶模拟，并且，本实用新型的方向盘、底座和波箱一体组合，减少了整体体积和重量，利于推广使用；[0013](2)本实用新型的方向盘通过力反馈控制电路实现力度反馈，可真实模拟方向盘的转向力度，提高模拟的真实性。
[0014](3)本实用新型的方向盘的角度可调，便于适应不同的学员高度。
[0015]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型的电气连接示意图；
[0017]图2为本实用新型结构示意图。
[0018]图中:1、方向盘；11、弧形滑槽；2、离合器；3、脚刹；4、油门；5、手刹；6、波箱；7、组合开关；8、连接轴；9、底座；91、连接部；10、立杆；12、调节螺栓。
【具体实施方式】
[0019]如图f 2所示的汽车驾驶模拟训练器，包括方向盘1、离合器2、脚刹3、油门4、手刹5、波箱6、转向灯开关、近景灯开关和远景灯开关，转向灯开关、近景灯开关和远景灯开关组成组合开关7。方向盘I经一连接轴8安装在一底座上9，离合器2、脚刹3、油门4并排安装在底座9上，底座9的一侧沿水平面延伸出有连接部91，该连接部91的末端竖直连接有一立杆10,波箱6安装于该立杆10顶端；方向盘1、离合器2、脚刹3、油门4、手刹5、波箱6和组合开关7上分别安装有对应的传感器，图中以传感器a?l表示，各传感器各自以独立的数据线依次与数据采集模块、计算机电连接；计算机还分别连接有显示器、扬声器、耳机和电机驱动芯片，连接轴8经一传动机构与一方向盘电机的输出端相连，电机驱动芯片具有对应端口与方向盘电机电连接；
[0020]各所述传感器检测获得的数据通过数据采集模块初步采集处理，再送至计算机模拟分析，由计算机根据分析结果控制扬声器或耳机发出对应声音，控制显示器显示，以及控制电机驱动芯片发出相应的电机驱动信号，由电机驱动芯片驱动方向盘电机工作。为了获得方向盘I转动的力度并及时反馈调整至真实转动方向盘的力度，点火器处的传感器与数据采集模块之间还连接有一用于反馈方向盘I转动力度的力反馈控制电路。
[0021]作为本实用新型的一种优选的实施方式，汽车驾驶模拟训练器还包括点火器和以雨刮电机驱动的雨刮，雨刮和点火器分别安装有对应的传感器，雨刮和点火器处的传感器各自以独立的数据线依次与数据采集模块、计算机电连接；组合开关7还包括雨刮开关，电机驱动芯片具有对应端口并经雨刮开关与雨刮电相连。此外，在相应模拟汽车设置其它需要电机的部件，则对应设置计算机程序，使电机驱动芯片还可驱动这些部件，实现对这些部件的驾驶模拟。
[0022]其中，本实施例的用于方向盘I的传感器采用现有常规用于检测转动的传感器来实现，离合器2、脚刹3、油门4、手刹5、波箱6、组合开关7、点火器(图中未示出)、雨刮(图中未示出)采用现有常规用于检测位置的接触传感器或光电位置传感器来实现。
[0023]作为本实用新型的另一种优选实施方式，方向盘I的底端与连接轴8的顶端铰接。具体地，方向盘I的底端伸出有弧形滑槽11，并配有与弧形滑槽11滑动配合的调节螺栓12，调节螺栓12贯穿连接轴8后由弧形滑槽11中伸出。
[0024]使用时，由各传感器检测本实用新型各模拟汽车部件的位置、动作，将检测得到的数据传输至数据采集模块处理，再传输至计算机分析，由计算机控制将各部件的动作信息在显示屏中显示，并发出相应警报声音或提示声音，计算机还根据力反馈控制电路的数据信息对方向盘电机进行对应调节并驱动，实现汽车驾驶模拟。
[0025]上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。
【权利要求】
1.汽车驾驶模拟训练器，包括方向盘、离合器、脚刹、油门、手刹、波箱、转向灯开关、近景灯开关和远景灯开关，所述转向灯开关、近景灯开关和远景灯开关组成组合开关，其特征在于:所述方向盘经一连接轴安装在一底座上，所述离合器、脚刹、油门并排安装在底座上，所述底座的一侧沿水平面延伸出有连接部，该连接部的末端竖直连接有一立杆，所述波箱安装于该立杆顶端；所述方向盘、离合器、脚刹、油门、手刹、波箱和组合开关上分别安装有对应的传感器，各传感器各自以独立的数据线依次与数据采集模块、计算机电连接；所述计算机还分别连接有显示器、扬声器、耳机和电机驱动芯片，所述连接轴经一传动机构与一方向盘电机的输出端相连，所述电机驱动芯片具有对应端口与方向盘电机电连接； 各所述传感器检测获得的数据通过数据采集模块初步采集处理，再送至计算机模拟分析，由计算机根据分析结果控制扬声器或耳机发出对应声音，控制显示器显示，以及控制电机驱动芯片发出相应的电机驱动信号，由电机驱动芯片驱动方向盘电机工作。
2.根据权利要求1所述的汽车驾驶模拟训练器，其特征在于:所述点火器处的传感器与数据采集模块之间还连接有一用于反馈方向盘转动力度的力反馈控制电路。
3.根据权利要求1或2所述的汽车驾驶模拟训练器，其特征在于:所述汽车驾驶模拟训练器还包括点火器和以雨刮电机驱动的雨刮，所述雨刮和点火器分别安装有对应的传感器，雨刮和点火器处的传感器各自以独立的数据线依次与数据采集模块、计算机电连接；所述组合开关还包括雨刮开关，所述电机驱动芯片具有对应端口并经雨刮开关与雨刮电相连。
4.根据权利要求1或2所述的汽车驾驶模拟训练器，其特征在于:所述方向盘的底端与连接轴的顶端铰接。
5.根据权利要求4所述的汽车驾驶模拟训练器，其特征在于:所述方向盘的底端伸出有弧形滑槽，并配有与弧形滑槽滑动配合的调节螺栓，所述调节螺栓贯穿连接轴后由弧形滑槽中伸出。
【文档编号】G09B9/04GK203465863SQ201320497666
【公开日】2014年3月5日 申请日期:2013年8月14日 优先权日:2013年8月14日
【发明者】方晓玲 申请人:广州市神壬电子科技有限公司