一种汽车故障led三角警示牌的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车故障LED三角警示牌，包括三角形框架，三角形框架由三条相互连接的发光边框组成，发光边框内侧边缘设置有侧面发光LED灯，侧面发光LED灯与发光控制电路组件相连，发光控制电路组件与蓄电池组件相连，蓄电池组件与汽车连接器相连，三角形框架下端连接有支架脚，蓄电池组件和发光控制电路组件位于支架脚的内部空间，发光边框由前盖、导光板、后盖和侧面发光LED灯组成，前盖紧贴导光板，导光板紧贴后盖，侧面发光LED灯紧贴导光板的侧面。本实用新型通过在三角形框架的边框内设置有侧面发光LED灯，将侧面发光LED灯与汽车发光控制电路相连，耗电量小，使得发光时间延长。
【专利说明】—种汽车故障LED三角警示牌
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及LED照明【技术领域】，具体涉及一种汽车故障LED三角警示牌。
【背景技术】
[0002]传统的三角警示牌采用的是被动反光的方式起到警示作用。反光效果差。尤其是在没有灯光照射时警示效果不明显。虽然目前市面上出现有带发光二极管的警示牌。但是为了增强警示效果和发光均匀，需要大量发光二极管，因而增加了三角警示牌制造的成本。另外由于发光二极管的数量较大耗电量大，造成发光时间短的问题。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的技术问题，提供一种发光时间长、耗电量小、制造成本低的汽车故障LED三角警示牌。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案:一种汽车故障LED三角警示牌，包括三角形框架，三角形框架由三条相互连接的发光边框组成，发光边框内侧边缘设置有侧面发光LED灯，侧面发光LED灯与发光控制电路组件相连，发光控制电路组件与蓄电池组件相连，蓄电池组件与汽车连接器相连，三角形框架下端连接有支架脚，蓄电池组件和发光控制电路组件位于支架脚的内部空间，发光边框由前盖、导光板、后盖和侧面发光LED灯组成，前盖紧贴导光板，导光板紧贴后盖，侧面发光LED灯紧贴导光板的侧面。
[0005]本实用新型相对现有技术具有以下有益效果:在汽车发生故障时启用侧面发光LED灯，耗电量小，使得发光时间延长。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型的结构示意图。
[0007]图2为本实用新型的侧面发光LED灯与导光板相对位置的示意图。
[0008]图3为本实用新型的发光边框的横截面示意图。
[0009]图4为本实用新型的电路的连接示意图。
[0010]附图标记说明:1、发光边框；2、支架脚；3、前盖；4、导光板；5、后盖；6、侧面发光LED灯；7、发光控制电路组件；8、蓄电池组件；9、汽车连接器。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0012]如图1-4所示，一种汽车故障LED三角警示牌，包括三角形框架，三角形框架由三条相互连接的发光边框I组成，发光边框I内侧边缘设置有侧面发光LED灯6，侧面发光LED灯6与发光控制电路组件7相连，发光控制电路组件7与蓄电池组件8相连，蓄电池组件8与汽车连接器9相连，三角形框架下端连接有支架脚2，蓄电池组件8和发光控制电路组件7位于支架脚2的内部空间,发光边框I由前盖3、导光板4、后盖5和侧面发光LED灯6组成，前盖3紧贴导光板4，导光板4紧贴后盖5，侧面发光LED灯6紧贴导光板4的侧面。
[0013]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
【权利要求】
1.一种汽车故障LED三角警示牌，包括三角形框架，其特征在于:所述三角形框架由三条相互连接的发光边框组成，发光边框内侧边缘设置有侧面发光LED灯，所述侧面发光LED灯与发光控制电路组件相连，所述发光控制电路组件与蓄电池组件相连，所述蓄电池组件与汽车连接器相连，所述三角形框架下端连接有支架脚，所述蓄电池组件和发光控制电路组件位于支架脚的内部空间，所述发光边框由前盖、导光板、后盖和侧面发光LED灯组成，所述前盖紧贴导光板，所述导光板紧贴后盖，所述侧面发光LED灯紧贴导光板的侧面。
【文档编号】G09F13/22GK203596160SQ201320753648
【公开日】2014年5月14日 申请日期:2013年11月26日 优先权日:2013年11月26日
【发明者】戴昌良, 罗奎, 陆信立 申请人:深圳市映向光电科技有限公司