本发明涉及汽车维修实训的教学装置，具体是指一种机动车底盘教学实训装置。
背景技术：
机动车由四部分组成：发动机、底盘、电气设备和车身。汽车底盘主要用于传递发动机发出的动力，使汽车产生运动和停止，并支撑车辆的各部件总成，保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。汽车底盘由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四部分构，机动车底盘由于包括的系统多，机构复杂，技术成熟，因而是汽车的重要组成部分。
市场上现在有众多的机动车底盘实训台架，大多数只能完成固定车型的底盘实训要求，难以模拟不同类型的汽车底盘，不能做到“一台多用”。为此，根据市场需要，开发设计可以模拟不同类型汽车的机动车底盘实训装置，其也可作为与四轮定位仪配套使用的万用定位实训装置。
技术实现要素：
本发明提供了一种机动车底盘教学实训装置，包括行驶系统，传动系统和转向系统，其特征在于：所述行驶系统包括前后悬架和前车轮，后车轮，车轮的上部设置有减震装置；所述减震装置通过丝杆机构铰接连接车身框架，通过调整丝杆机构可以改变车身框架的车轮轴向距离或者转向的角度，模拟不同类型的汽车底盘；所述传动系统包括剖开的发动机和变速器以及传动轴；所述转向系统包括方向盘。
进一步的，所述的丝杆机构包括内拉丝杆和外拉丝杆。
进一步的，所述丝杆可拆卸。
进一步的，所述实训台架与四轮定位仪配套使用可作为万用定位实训装置。
本发明的优点和效果：
1、本汽车底盘实训台可以进行悬挂系统、转向系统、传动系统等实训教学项目的拆装与检测，提高汽车实训的教学效率和学员的动手能力；
2、通过调整丝杆机构，改变车身框架的车轮轴向距离或者转向的角度，可以模拟不同类型的汽车底盘，可以降低教学成本，节省资源。
附图说明
图1为一种机动车底盘教学实训装置的结构原理示意图，其中：
1、发动机，2、变速器，3、传动轴，4、后桥，5、方向盘，6、减震装置，7、前桥，8、丝杆机构。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明进一步说明：
本发明提供了一种机动车底盘教学实训装置，包括行驶系统，传动系统和转向系统，其中，所述行驶系统包括前后悬架和前车轮，后车轮，车轮的上部设置有减震装置6；所述减震装置6通过丝杆机构8铰接连接车身框架，通过调整丝杆机构8可以改变车身框架的车轮轴向距离或者转向的角度，模拟不同类型的汽车底盘；所述传动系统包括剖开的发动机1和变速器2以及传动轴3；所述转向系统包括方向盘5.
进一步的，所述的丝杆机构8包括内拉丝杆和外拉丝杆。
进一步的，所述丝杆可拆卸。
进一步的，所述实训台架与四轮定位仪配套使用可作为万用定位实训装置。
本机动车底盘教学实训装置可以用于汽车前后悬架系统的结构、组成、工作原理以及拆装、调整等实践性教学和学生实训使用。可实现汽车前后悬架的拆装调整等实习实训，通过调整丝杆机构的内拉丝杆和外拉丝杆模拟各种型号的汽车轮距、轴距。当实训台架和四轮定位仪配套使用时，可以完成前角、倾角、仰角、轮距、轴距、和前束的调整联系实训。当此实训装置与四轮定位仪配套使用时，可以作为万用定位汽修实训装置，包括汽车发动机拆装、手动变速器拆装、汽车底盘拆装、离合器拆装调整等多个实训教学项目。
本机动车底盘教学实训装置在减震装置和车身框架之间安装有丝杆机构，丝杆机构铰接连接减震装置和车身框架，前轮减震装置的上部设置有一个铰接点，通过调节内拉丝杆和外拉丝杆，达到调整车身框架转向角度的目的。丝杆机构同时可以调节减震装置和车身框架之间的距离，进而达到改变车身框架的车轮轴向距离和转向的角度，从而模拟不同类型的汽车底盘，从而可以降低教学成本，节省资源。