一种电动物流车钥匙标识卡的制作方法

本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种电动物流车钥匙标识卡。

背景技术：

目前，电动物流车租赁已经出现并有可能在短时间内得到快速发展，然而现有的电动物流车管理系统存在以下问题：

1、车辆租赁过程为：顾客租车首先需要寻找无故障、充满电的车，再根据顾客要求是否需要带尾板，找到该车的车牌信息，再根据车牌号找车钥匙，最后取车。该过程时间长，严重降低工作效率。

2、车辆检修过程为：单类故障较为简单，根据维修单寻找钥匙，再找车，然后维修；复合故障，例如电池故障、车体故障，由两组维修人员共同维修，当一组人员完成维修归还钥匙，而车站管理人员未能及时登记相关信息时，易造成漏修、错派车辆等情况。

3、车辆充电过程为：顾客或内需租车还车比较集中，易造成漏统计哪些车辆需要去充电，因此需要寻找车钥匙进行启动核查，给充电带来的更多的工作，降低了工作效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种便于电动物流车管理，简化取车步骤，进而达到节约时间、提高工作效率的电动物流车钥匙标识卡。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种电动物流车钥匙标识卡，包括第一标识单元及至少一个第二标识单元；所述第一标识单元包括本体及自所述本体一端延伸而成的第一连接凸部；所述本体靠近所述第一连接凸部的一端开设有一对第一反扣槽，所述本体远离所述第一连接凸部的一端开设有贯穿所述本体的通孔；所述第二标识单元包括主体部及自所述主体部一端延伸而成的第二连接凸部；所述主体部靠近所述第二连接凸部的一端开设有一对第二反扣槽，所述主体部远离所述第二连接凸部的一端延伸形成两个间隔相对的爪扣并开设连接槽；所述连接槽位于两个所述爪扣之间且所述爪扣向靠近所述连接槽的一侧设有凸起；所述第一标识单元与所述第二标识单元通过所述第一连接凸部插入所述连接槽、所述凸起卡持于对应的所述第一反扣槽中进行固定连接；两个所述第二标识单元通过其中一个所述第二标识单元的第二连接凸部插入另一个所述第二标识单元的连接槽，且所述第二反扣槽卡持另一个所述第二标识单元的对应的凸起进行固定连接。

在一个优选实施方式中，所述本体由相互平行的第一边与第二边、连接所述第一边与所述第二边的第三边及第四边组成，所述第三边呈弧形，所述第四边为直线；所述一对第一反扣槽由所述第一边与所述第二边向内凹陷而成；所述通孔位于靠近所述第三边的一侧，所述第一连接凸部从所述第四边延伸而成。

在一个优选实施方式中，所述本体还开设有凹槽，所述凹槽位于所述通孔与所述第一连接凸部之间。

在一个优选实施方式中，所述凹槽呈矩形。

在一个优选实施方式中，所述连接槽的形状及大小对应于所述第一连接凸部；所述第二连接凸部的形状及大小与所述第一连接凸部相同。

在一个优选实施方式中，所述凸起的形状及大小对应于所述第一反扣槽；所述第二反扣槽的形状及大小与所述第一反扣槽相同。

在一个优选实施方式中，所述通孔呈圆形且对应于呈弧形的第三边的中间位置；所述第一连接凸部呈矩形且宽度小于所述第四边。

在一个优选实施方式中，多个所述第二标识单元的外观颜色互不相同。

本实用新型提供的电动物流车钥匙标识卡，能够将车辆是否带尾板、有无故障、是否满电等关键信息集中表现出来，简化了日常租赁及维修步骤，减少了确认车辆信息，寻找钥匙等时间，极大的提高了工作效率，并且减轻了车站管理人员的工作量，且能实时更新车辆信息，提高车辆的使用率。

【附图说明】

图1为本实用新型电动物流车钥匙标识卡的第一标识单元的立体结构图。

图2为本实用新型电动物流车钥匙标识卡的第二标识单元的立体结构图。

图3为本实用新型电动物流车钥匙标识卡在一具体实施方式中的立体结构图。

【具体实施方式】

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本实用新型，并不是为了限定本实用新型。

请参考图1及图2，本实用新型提供一种电动物流车钥匙标识卡100，包括第一标识单元10及至少一个第二标识单元20。

所述第一标识单元10包括本体11及自所述本体11一端延伸而成的第一连接凸部12。所述本体11靠近所述第一连接凸部12的一端开设有一对第一反扣槽111；所述本体11远离所述第一连接凸部12的一端开设有贯穿所述本体11的通孔112。

具体地，所述本体11由相互平行的第一边113与第二边114、连接所述第一边113与所述第二边114的第三边115及第四边116组成，所述第三边115呈弧形，所述第四边116为直线。所述一对第一反扣槽111由所述第一边113与所述第二边114向内凹陷而成。所述通孔112位于靠近所述第三边115的一侧，所述第一连接凸部12从所述第四边116延伸而成。

进一步地，所述本体11还开设有凹槽117，所述凹槽117位于所述通孔112与所述第一连接凸部12之间。本实施方式中，所述凹槽117呈矩形。所述第三边115的弧形设计令所述第一标识单元10具有舒适的手感，也符合大众审美。所述通孔112呈圆形，对应于呈弧形的第三边115的中间位置。所述第一连接凸部12为矩形且宽度小于所述第四边116。

所述第二标识单元20包括主体部21及自所述主体部21一端延伸而成的第二连接凸部22。所述主体部21靠近所述第二连接凸部22的一端开设有一对第二反扣槽211；所述主体部21远离所述第二连接凸部22的一端延伸形成两个间隔相对的爪扣212并开设连接槽213。所述连接槽213位于两个所述爪扣212之间且所述爪扣212向靠近所述连接槽213的一侧设有凸起2121。

具体地，所述连接槽213的形状及大小对应于所述第一连接凸部12，所述第二连接凸部22的形状及大小与所述第一连接凸部12相同。所述凸起2121的形状及大小对应于所述第一反扣槽111，所述第二反扣槽211的形状及大小与所述第一反扣槽111相同。

请参考图3，在一个具体实施方式中，所述第二标识单元20的数量是两个。所述第一标识单元10与所述第二标识单元20通过所述第一连接凸部11插入所述连接槽213、所述凸起2121卡持于对应的所述第一反扣槽111中进行固定连接。两个所述第二标识单元20通过其中一个所述第二标识单元20的第二连接凸部22插入另一个所述第二标识单元20的连接槽213、且所述第二反扣槽211卡持另一个所述第二标识单元20的对应的凸起2121进行固定连接。

进一步地，具有不同颜色的第一标识单元10代表不同种类的电动物流车，如绿色的第一标识单元10代表正常带尾板的电动物流车、蓝色的第一标识单元10代表正常的不带尾板的电动物流车。具有不同颜色的第二标识单元20代表电动物流车存在的问题不同，如红色的第二标识单元20代表存在电池故障、紫色的第二标识单元20代表存在车辆故障、黄色的第二标识单元20代表需要充电。

可以理解的，所述电动物流车钥匙标识卡100与某一电动物流车的钥匙挂在一起，在该电动物流车一切正常的情况下，所述电动物流车钥匙标识卡100仅包括一个第一标识单元10，即此时的电动物流车钥匙标识卡100可以没有所述第二标识单元20，只需根据该电动物流车是否带尾板选用不同颜色的第一标识单元10并将车牌号粘贴于该第一标识单元10的凹槽117内。当该电动物流车存在电池故障、车辆故障及/或需要充电时，将相应的第二标识单元20连接于所述第一标识单元10。进一步的，还可以增添或细分电动物流车存在的问题，增加所述第二标识单元20的数量。

本实用新型提供的电动物流车钥匙标识卡，能够将车辆是否带尾板、有无故障、是否满电等关键信息集中表现出来，简化了日常租赁及维修步骤，减少了确认车辆信息，寻找钥匙等时间，极大的提高了工作效率，并且减轻了车站管理人员的工作量，且能实时更新车辆信息，提高车辆的使用率。

本实用新型并不仅仅限于说明书和实施方式中所描述，因此对于熟悉领域的人员而言可容易地实现另外的优点和修改，故在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念的精神和范围的情况下，本实用新型并不限于特定的细节、代表性的设备和这里示出与描述的图示示例。