1.一种航空发动机实验器突加不平衡的加载装置，其特征在于，包括盖板、垫板和弹性夹具，其中：所述弹性夹具包括两个夹持臂，各夹持臂的一端均为与航空发动机实验器风扇盘固连的连接板，另一端为夹持端；所述夹持端的端面为与模拟叶片夹持面配合的斜面；所述垫板固定在该航空发动机实验器风扇盘的盘面上，并使该垫板的一个侧表面与该叶根端的端面贴合；所述盖板的一端固定在该垫板的上表面，并使该盖板的另一端盖在转配后的模拟叶片叶根表面的上方。
2.如权利要求1所述航空发动机实验器突加不平衡的加载装置，其特征在于，所述弹性夹具中的两个夹持臂结构相同、方向相反；所述夹持端端面的斜面沿夹持臂的长度方向延伸，在该夹持端形成了尖角。
3.如权利要求1所述航空发动机实验器突加不平衡的加载装置，其特征在于，在所述模拟叶片叶根处的两侧表面分别加工有“V”形的凹槽，该凹槽两侧的内表面形成了所述的夹持面。
4.如权利要求1所述航空发动机实验器突加不平衡的加载装置，其特征在于，所述弹性夹具在所述航空发动机实验器风扇盘盘面的位置以与之配合的模拟叶片的叶尖与该风扇盘的边缘平齐或略超出风扇盘的边缘为宜。
5.如权利要求2所述航空发动机实验器突加不平衡的加载装置，其特征在于，所述弹性夹具中的两个夹持臂的中部弯折，弯折的角度以满足该弹性夹具的安装即可；完整后的夹持臂的夹持端垂直于所述模拟叶片的侧表面。