一种两层纸膜的对粘胶行李标签及其制备工艺的制作方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种两层纸膜的对粘胶行李标签及其制备工艺。
【背景技术】
[0002] 传统的行李标签分为三层纸膜压敏胶行李标签和三层纸膜对粘胶行李标签。其相 应的结构和存在缺陷为：
[0003] 1、三层纸膜压敏胶行李标签随行李通过行李分拣线时，行李标签必须具备抗拉断 力，而行李标签的面层热敏纸，底层离型纸的抗拉断力均很小，所以要在面纸和底纸之间增 加一层抗拉力膜，成为三层纸膜的行李标签。
[0004] 抗拉力膜的增加同时也增加了行李标签的制做成本；三层纸膜之间的分离刀线处 的压敏胶会从刀口纸溢出，溢出胶量随着时间与温度增加，溢胶量会加大，在打印行李标签 时，溢出的压敏胶会粘结在打印头上，并随时间积累，导致打印机不能正常工作，而清洁打 印机积累的压敏胶工作十分麻烦。
[0005] 另外，应用工序要两步动作，时间长，工作量大。机场值机人员使用行李标签时，第 一步动作是将行李标签穿过行李把手后在行李标签的背面寻找标签底纸刀口，然后从底纸 刀口处用手揭开底纸，让底纸与压敏胶水层分开；第二步是两只手分别将行李标签的一端 底纸对准揭开底纸露出压敏胶的一端，两手合压，使标签底面两端粘结在一起，两端位置必 须对准。为了提高服务质量，机场与航空公司致力推广旅客自助办理行李托运，由于旅客没 有经过拴挂行李标签的培训，常常会在拴挂时行李标签两端会对不齐，从而导致压敏胶会 露在外面。当行李进入传输带后，行李标签会粘结在行李传输带上，将行李标签撕坏或从行 李上撕下来，产生无行李标签行李，使得航空行李分拣出现困难。所以，旅客自助托运行李 推广的效果不好。
[0006] 2、三层纸膜对粘胶行李标签
[0007] 对粘胶层不会与纸张、行李箱、传输带、金属等粘连，只有两个相同的对粘胶合在 一起才能产生粘结力，所以称为对粘胶。由于对粘胶层的涂布面积遍及行李标签底纸，从而 会产生两个缺陷：
[0008] 对粘胶将行李标签背面印刷层中的免除责任图文印刷区覆盖了，无法在免除责任 条款书写区实施书写。对粘胶覆盖层使得制做行李标签模切识别孔排除废料困难，只好放 弃加工识别孔，改用黑色标志，而行李标签背面的印刷图案会影响黑色标志的识别成功率， 常常导致行李标签打印长度错误。由于行李标签面层纸上刀口线处的溢出压敏胶在行李标 签复卷时会与对粘胶产生粘连，在行李标签打印时，对粘胶会与行李标签面层纸上的溢胶 粘连作用，将小票从行李标签上剥离下来，导致行李标签无法正常打印。
[0009] 面层具有3层结构：分别为热敏纸层、压敏胶层、底层纸印刷层，行李标签下层具 有6层结构：抗拉力膜、硅油层、纸塑复合胶层、底纸层、底纸印刷层、以及对粘胶层，总共9 层结构使得制做工艺复杂，成本高，影响推广使用；航空客运需要一种新的行李标签具有使 用简单，适用于旅客自己拴挂，而且成本低。
【发明内容】
[0010] 为了克服现有的技术的不足，本发明提供一种两层纸膜的对粘胶行李标签及其制 备工艺。
[0011] 本发明技术方案如下所述：
[0012] -种两层纸膜的对粘胶行李标签，其特征在于，包括上层结构总成和下层架构总 成，
[0013] 所述上层结构总成包括面层热敏纸（51)、压敏胶层（55)以及面层热敏纸表面图 文印刷层（56)，所述面层热敏纸（51)设于所述压敏胶层（55)和所述面层热敏纸表面图文 印刷层（56)之间，所述面层热敏纸（51)表面打印条码文字，所述面层热敏纸（51)、所述压 敏胶层（55)以及所述面层热敏纸表面图文印刷层（56)外覆盖有UV固化透明膜层（57);
[0014] 所述下层架构总成包括抗拉力膜（61)、离型硅油层（62)、抗拉力膜底面印刷层 (65)以及对粘胶层(66)，所述对粘胶层(66)与所述压敏胶层（55)连接并与所述UV固化 透明膜层（57)围成密闭空间，所述抗拉力膜（61)设于所述离型硅油层（62)和所述抗拉力 膜底面印刷层(65)之间，所述对粘胶层(66)设于所述抗拉力膜底面印刷层(65)另一面。
[0015] 进一步的，所述面层热敏纸（51)包括行李标签面纸主体（51-1)、行李标签小票 (51-2)以及行李标签提取凭证（51-3)。
[0016] 更进一步的，所述面层热敏纸（51)上设有分离刀口线（54)，所述分离刀口线（54) 将所述行李标签小票（51-2)和所述行李标签提取凭证（51-3)进行切割分离，并且所述分 离刀口线（54)延伸到所述压敏胶层（55)。
[0017]进一步的，所述抗拉力膜底面印刷层(65)包括行李免责任条款印刷区（65-1)、行 李标签使用说明左侧端印刷区（65-2)以及行李标签使用说明右侧端印刷区（65-3)，所述 行李免责任条款印刷区(65-1)设于所述行李标签使用说明左侧端印刷区(65-2)和所述行 李标签使用说明右侧端印刷区（65-3)之间。
[0018] 更进一步的，所述对粘胶层（66)包括抗拉力膜左半边对粘胶涂布区（66-2)和 抗拉力膜右半边对粘胶涂布区（66-3)，所述抗拉力膜左半边对粘胶涂布区(66-2)和所述 抗拉力膜右半边对粘胶涂布区(66-3)分别涂布于所述行李标签使用说明左侧端印刷区 (65-2)和所述行李标签使用说明右侧端印刷区(65-3)上。
[0019] 进一步的，两张所述两层纸膜的对粘胶行李标签之间设有行李标签张与张之间拉 断牙刀线（67)，所述行李标签张与张之间拉断牙刀线（67)上设有识别孔（68)。
[0020] 更进一步的，所述抗拉力膜左半边对粘胶涂布区(66-2)和所述抗拉力膜右半边 对粘胶涂布区(66-3)距离所述行李标签张与张之间拉断牙刀线(67) 5-8mm。
[0021] -种如上述的两层纸膜的对粘胶行李标签的制备工艺，其特征在于，包含以下步 骤：
[0022] (1)将抗拉力膜（61)和面层热敏纸（51)的卷材安装到生产线上的放卷装置上；
[0023] (2)所述抗拉力膜（61)进入涂布装置，在所述抗拉力膜（61)的离型硅油层（62) 上涂布压敏胶层（55);
[0024] (3)所述抗拉力膜（61)和所述面层热敏纸（51)经过复合装置（81)压合在一起；
[0025](4)所述面层热敏纸（51)经过印刷装置（82)，在所述面层热敏纸（51)上印刷面 层热敏纸表面图文印刷层（56);
[0026] (5)经过面层纸模切装置（83)模切出行李标签面纸的边缘（51-4)、分离刀口线 (54)、行李标签张与张之间拉断牙刀线（67)以及识别孔（68);
[0027] (6)经过涂布固化装置（85)，在所述面层热敏纸（51)上面涂布UV固化透明膜 层（57)的涂料，所述涂料会渗入填满所述分离刀口线（54)和所述行李标签面纸的边缘 (51-4)，经过UV光照射，所述涂料固化成为UV固化透明膜层（57);
[0028](7)进入印刷线翻纸器（86)，将所述面层热敏纸（51)翻转到下面，所述抗拉力膜 (61)翻到上面；
[0029] (8)所述抗拉力膜（61)进入抗拉力膜印刷装置（87)，在所述抗拉力膜（61)上印 刷行李免责任条款印刷区（65-1)、行李标签使用说明左侧端印刷区(65-2)以及行李标签 使用说明右侧端印刷区（65-3);
[0030](9)进入对粘胶层涂布工作站（88)，其内部的涂布头数控装置（88-1)自助识别标 签冲切出的所述识别孔(68)控制涂布头的打开与关闭，并在所述行李标签使用说明左侧 端印刷区(65-2)和所述行李标签使用说明右侧端印刷区(65-3)上涂布抗拉力膜左半边对 粘胶涂布区(66-2)和抗拉力膜右半边对粘胶涂布区(66-3);
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