一种手提箱式遥控拍摄车的制作方法

本实用新型涉及拍摄车的技术领域，具体是涉及一种手提箱式遥控拍摄车。

背景技术：

随着现代人们生活质量的提高，出行旅游成为了大部分人们享受生活的主要方式，为记录生活中的精彩瞬间，人们会选择使用相机拍摄下美好的场景，因此相机成为了现在人们生活中不可或缺的部分。

要想获取更加清晰和生动的画面，需要将相机保持一定的速度缓慢移动，并且能根据实际拍摄要求调节移动速度和拍摄角度，因此行业内的人们一般选用轨道小车作为相机的拍摄载体，带动相机运动，来获取需要的拍摄效果。但对于拍摄用的轨道小车来说，需要事先铺设好轨道，并在需要转变拍摄角度的地方设置弯道，这样导致在后面相机的捕捉过程中不能随意变换拍摄角度，给拍摄带来了很大的限制，并且这种轨道小车的轨道铺设麻烦，车架安装过程复杂，从而使得拍摄效率低的问题，由于轨道小车使用的材料较多，需要配备专门的运输设备来托运，提高了拍摄成本，不方便携带，不利于长期使用，而且这种轨道小车结构简单，功能单一。

综上所述，现有的相机拍摄载体存在功能单一、需提前准备好拍摄路径，且拍摄过程中无法转变拍摄角度，以及携带不便的问题。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的上述问题，现旨在提供一种手提箱式遥控拍摄车，以。

具体技术方案如下：

一种手提箱式遥控拍摄车，具有这样的特征，包括：主体框架、驱动装置、支撑杆以及提手，其中，

主体框架整体形状呈长方体设置，主体框架包括底框和上盖，底框沿一大面凹陷形成一形状同外部轮廓的第一空腔，上盖同样沿一大面凹陷形成一形状同外部轮廓的第二空腔，且第一空腔与第二空腔相对设置；

驱动装置设置于底框的底部，且驱动装置设置于底框的四个角点附近；

支撑杆呈柱状设置，支撑杆的中心轴线垂直于第一空腔的底面，支撑杆的一端设置有内螺纹，且支撑杆设置有内螺纹的一端穿过上盖且可拆卸地设置于底框的第一空腔内；

提手设置于底框的侧壁上，且提手的设置方向与主体框架长度的方向保持一致。

上述的一种手提箱式遥控拍摄车，其中，上盖上且位于第二空腔的中间区域开设有一通过孔，且通过孔直径与支撑杆的外径保持一致。

上述的一种手提箱式遥控拍摄车，其中，驱动装置包括两主动轮和两从动轮，沿主体框架的长度方向上，两主动轮对称设置于底框底部的两侧，两从动轮对称设置于底框两侧的底部，且两主动轮的连线垂直于主体框架的长度方向，两从动轮的连线同样垂直于主体框架的长度方向，且一个主动轮和一个从动轮设置于底框长度方向上的同一侧。

上述的一种手提箱式遥控拍摄车，其中，两主动轮均设置有独立的驱动电机。

上述的一种手提箱式遥控拍摄车，其中，两从动轮均为万向轮。

上述的一种手提箱式遥控拍摄车，其中，第一空腔的底部的中间区域设置有固定底座，且固定底座上设置有外螺纹并与支撑上的内螺纹配合，固定底座与支撑可拆卸地连接。

上述的一种手提箱式遥控拍摄车，其中，上盖与底框之间设置有两锁扣，且两锁扣与提手处于主体框架的同一侧。

上述的一种手提箱式遥控拍摄车，其中，在主动轮与底框之间设置有无线接收控制装置。

上述的一种手提箱式遥控拍摄车，其中，两主动轮均采用无级变速箱。

上述技术方案的积极效果是：1、将相机拍摄载体设置成一内部设有空腔的箱式拍摄车，并设置上盖和底框，可在空腔内储物，使功能多样性；2、箱式拍摄车的底部设置驱动装置，包括两主动轮和两从动轮，通过主动轮驱动箱式拍摄车运动，实现直接拍摄，避免需要提前铺设轨道的工作，节约时间以提高效率；3、每个主动轮均设置有独立驱动电机，每个主动轮均采用无级变速箱，且每个从动轮均为万向轮，通过两主动轮之间的转速差控制箱式拍摄车的运动方向，实时变换相机的拍摄角度；4、支撑杆穿过上盖可拆卸地连接于第一空腔中的固定底座上，并且支撑杆与固定底座之间为螺纹连接，使支撑杆的固定更加稳定，相机拍摄的效果更好；5、在主动轮和底框之间设置有无线接收控制装置，实现了箱式拍摄车的远程控制，更加方便实用。

附图说明

图1为本实用新型的一种手提箱式遥控拍摄车的实施例的结构图；

图2为本实用新型一较佳实施例的上盖打开状态的结构图。

附图中：1、主体框架；11、上盖；12、底框；111、第一空腔；112、固定 底座；121、第二空腔；122、通过孔；2、支撑杆；3、主动轮；4、从动轮；5、无级变速箱；6、提手；7、锁扣。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图1至附图2对本实用新型提供的技术方案作具体阐述，但以下内容不作为本实用新型的限定。

图1为本实用新型的一种手提箱式遥控拍摄车的实施例的结构图；图2为本实用新型一较佳实施例的上盖打开状态的结构图。如图1和图2所示，本实施例提供的手提箱式遥控拍摄车包括：主体框架1、底框12、第一空腔111、固定底座112、上盖11、第二空腔121、通过孔122、支撑杆2、主动轮3、无级变速箱5、从动轮4、提手6、锁扣7。

具体的，主体框架1的整体形状呈长方体设置，且主体框架1的四条侧棱边均设置有圆角，主体框架1包括上盖11和底框12，且上盖11和底框12之间的分割面与主体框架1的一个大平面平行，其中，底框12的外轮廓形状同样呈长方体设置，底框12上靠近上盖11的一大面向内凹陷形成一形状同底框12外部轮廓的第一空腔111，且第一空腔111开口朝向上盖11方向。

上盖11的外轮廓形状同样呈长方体设置，且上盖11上靠近底框12的一大面向内凹陷形成一形状同上盖11外部轮廓的第二空腔121，且第二空腔121的开口方向朝向底框12，即第一空腔111与第二空腔121相对设置。

更加具体的，在第一空腔111的底部的中间区域设置有一固定底座112，固定底座112上背离第一空腔111底的方向设置有一段外螺纹(未标出)；在上盖11上且位于第二空腔121的底部中心区域开设有一通过孔122，且通过孔122 直径与支撑杆2的外径保持一致。

具体的，支撑杆2呈柱状设置，支撑杆2穿过上盖11上的通过孔122可拆卸地连接于固定底座112上，支撑杆2上与固定底座112连接的一端设置有内螺纹(未标出)，且支撑杆2上的内螺纹(未标出)与固定底座112上的外螺纹(未标出)相配合。

具体的，在底框12的底部，即底框12背离上盖11的一侧设置有驱动装置，且驱动装置设置于底框12底部的四个角点区域。

更加具体的，驱动装置包括两主动轮3和两从动轮4，沿主体框架1的长度方向上，两主动轮3对称设置于底框12底部的两侧，两从动轮4对称设置于底框12两侧的底部，且两主动轮3的连线垂直于主体框架1的长度方向，两从动轮4的连线同样垂直于主体框架1的长度方向，即一个主动轮3和一个从动轮4设置于底框12长度方向上的同一侧。

底框12与两主动轮3之间设置有无级变速箱5，且每个主动轮3上均设置一无级变速箱5，每个主动轮3均单独控制，并且每个无级变速箱5上均连接有一独立的驱动电机(未标出)，即每个主动轮3均由一独立的驱动电机(未标出)通过无级变速箱5进行驱动。

两从动轮4设置于底框12的底部，并且从动轮4均为万向轮，可绕从动轮4的固定中心自由旋转。

具体的，在主动轮3与底框12之间还设置有无线接收控制装置(未标出)，无线接收控制装置(未标出)接收来自外界的控制信号，并控制连接在主动轮3上的驱动电机(未标出)，通过两独立设置的驱动电机(未标出)的转速差，控制两主动轮3的转速，并结合可自由旋转的从动轮4，实现对箱式拍摄车的转 向控制。

作为优选的实施方式，两主动轮3的转速差通过比例控制，箱式拍摄车的转向均对应有相应的比例，实现可全比例控制，使箱式拍摄车的转向定位更加准确。

作为优选的实施方式，沿主体框架1长度的方向上，在底框12上同时设置有一主动轮3和一从动轮4的侧壁的中间区域设置有一提手6，方便对箱式拍摄车的拿取，使携带更加方便。

作为优选的实施方式，在主体框架1设置有提手6的侧壁上设置有两锁扣7，且两锁扣7关于提手6对称，并且锁扣7的一部分设置在上盖11上，锁扣7的另一部分设置在底框12上，通过锁扣7的锁紧，方便在第一空腔111和第二空腔121中储物，增加了箱式拍摄车的功能。

本实施例提供的手提箱式遥控拍摄车，包括主体框架1、驱动、支撑2以及提手6，将主体框架1设置成底框12和上盖11两部分，底框12上设置第一空腔111，上盖11设置第二空腔121，并将第一空腔111与第二空腔121相对设置，将驱动装置设置于底框12底部的四个角点附近，将支撑杆2设置有内螺纹的一端穿过上盖11上的通过孔122且可拆卸地设置于底框12的第一空腔111内；将提手6设置于底框12的侧壁上，结构设计合理，布局紧凑；通过将主体框架1形状设置成箱式，内设空腔，提供储物空间，并加装锁扣7，体现功能的多样性；还通过直接在主体框架1的底部设置驱动和无级变速箱5，并根据主动轮3的转速差以及从动轮4的自由转动特性，随时改变箱式拍摄车的运动方向，更加符合拍摄的实际情景，提升拍摄品质；在主动轮3与底框12之间设置无线接收控制装置(未标出)，便于远程控制，适用性更好；同时还在上盖11上开 设有通过孔122，并在底框12中设置固定底座112，并在固定底座112上设置于支撑杆2配合的螺纹，使支撑2更加稳定，提升相机拍摄质量；在底框12的侧壁上还设置有提手6，方便拿取，便于对箱式拍摄车的携带。

以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。