一种抬头显示系统及汽车的制作方法

本发明属于抬头显示
技术领域：
，更具体地说，是涉及一种抬头显示系统及汽车。
背景技术：
：如图1，传统的车载抬头显示发射器在使用的时候，抬头显示发射器1朝挡风玻璃3投射影像的光，在经过挡风玻璃3后分裂成至少两束，光分别经由挡风玻璃的内表面31和外表面32反射后进入驾驶者的眼睛4，在眼睛4的实际感受就是出现了重影。不仅影响用户对影像的识别，在驾驶汽车的过程中还容易出现安全隐患。为了解决重影的问题，现有的抬头显示发射器厂商提供两个解决方案，一种是现有的豪华车的前装抬头显示发射器，在其挡风玻璃3采用双层玻璃结构，在两层玻璃之间利用特殊的工艺嵌入楔形的pvb夹层，令玻璃内外表面反射的图像重叠成一个影像，解决了重影的缺陷。而目前另外一种是在挡风玻璃3的外部镀增透膜来消除，但缺点是在挡风玻璃3的外表面贴膜非常容易被外力破坏，如雨刷擦拭，而失去消除重影的效果。技术实现要素：本发明的目的在于提供一种抬头显示系统，以解决现有技术中存在的抬头显示发射器产生重影的问题。为实现上述目的，本发明采用的技术方案是一种抬头显示系统，包括：抬头显示发射器，其用于发射光学影像，所述抬头显示发射器包括发射预设波段光以形成所述光学影像的光源，所述预设波段光包括红光、绿光和蓝光；反射膜，其设置于汽车挡风玻璃的内表面，用于反射所述预设波段光并且供自然光中除所述预设波段光之外的其他波段光透过。进一步地，所述反射膜的任意部分的厚度相等。进一步地，所述反射膜的表面为平整表面。进一步地，所述抬头显示发射器设置于所述汽车挡风玻璃的下方。进一步地，所述光源包括红色光源、绿色光源和蓝色光源，所述红光的波段为638nm±5nm，所述绿光的波段为520nm±10nm，所述蓝光的波段为450nm±5nm。进一步地，所述抬头显示发射器还包括用于对所述光源发出的光进行调制以形成所述光学影像的图像生成模块。进一步地，所述抬头显示发射器还包括用于限定所述预设波段光以预设路径投射至所述反射膜上的偏光组件，所述偏光组件设置于所述预设波段光的发射路径上。进一步地，所述偏光组件包括多个光栅结构。进一步地，所述抬头显示发射器还包括设置于所述偏光组件的出射光路上的透光组件。本发明还提供一种汽车，包括上述的抬头显示系统和仪表台，所述抬头显示系统设置于所述仪表台上。本发明提供的抬头显示系统的有益效果在于：将反射膜设置于汽车挡风玻璃的内表面上，本实施例的反射膜具有反射预设波段光并且供其余波段光透过的特性，巧妙地实现了在反射了抬头显示发射器的光束的同时，又保证了自然光能大量通过风挡玻璃。既解决虚像重影又不会降低路面信息的亮度。具有上述抬头显示系统的汽车具有抬头显示效果清晰，提升用户感受的效果。附图说明图1是现有技术的示意图；图2是本发明实施例提供的抬头显示系统的示意图；图3是光源的波谱图；图4是未经反射膜反射的自然光的波谱图；图5是经过反射膜反射的自然光的波谱图。图中各附图标记为：抬头显示发射器1挡风玻璃3透光组件6光源11眼睛4内表面31反射膜2偏振组件5外表面32具体实施方式为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接位于另一个元件上或者间接位于另一个元件上。当一个元件被称为“连接于”另一个元件，它可以是直接连接或间接连接至另一个元件。需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明，而不是指示装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示相对重要性或指示技术特征的数量。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。以下结合具体实施例对本发明的具体实现进行更加详细的描述：图2至图5示出了本发明实施例提供的一种抬头显示系统。如图2，本发明实施例提供的一种抬头显示系统，其用于设置于汽车或者飞机的前挡风玻璃处，用于将驾驶过程中的需要显示的信息投射至挡风玻璃处，便于驾驶者进行查看，无需低头便能获取驾驶所需信息。抬头显示系统包括：抬头显示发射器1，其用于发射光学影像，抬头显示发射器1包括发射预设波段光以形成光学影像的光源11，预设波段光包括红光、绿光和蓝光；反射膜2，其设置于汽车挡风玻璃3，用于反射预设波段光并且供自然光中除预设波段光之外的其他波段光透过。具体地，反射膜2设置于挡风玻璃3的内侧，抬头显示发射器1设置于挡风玻璃3的下方。反射膜2设置于挡风玻璃3的内侧，可以避免外力的损害，如雨刮器的反复刮动，容易使反射膜2从挡风玻璃3上脱落或者损坏。本实施例的抬头显示系统的工作原理如下：抬头显示发射器1根据需要显示的驾驶信息生成光学影像，并且将该光学影像朝反射膜2发射，该光学影像是由预设波段光形成。在投射至反射膜2后，被反射膜2一次反射，几乎全部进入位于驾驶位的驾驶者眼睛4中。该光学影像不会穿过反射膜2，到达挡风玻璃3上，因此不会造成由挡风玻璃3前后表面折射和反射该光学影像，从而造成该光学影像经过二次反射，与一次反射的光学影像同时进入驾驶者的眼睛4，造成重影现象。与此同时，除了预设波段光之外的自然光可以透过反射膜2，不会被反射膜2所反射，因此反射膜2的透光度较高，不会降低路面的亮度，影响驾驶者的视线。本实施例提供的抬头显示系统具有以下技术效果：将反射膜2设置于挡风玻璃3的内表面上，本实施例的反射膜2具有反射预设波段光并且供其余波段光透过的特性，巧妙地实现了在反射了抬头显示发射器1的光束的同时，又保证了自然光能大量通过挡风玻璃3。既解决虚像重影又不会降低路面信息的亮度。具体地，反射膜2的任意部分的厚度相等。现有技术解决重影的楔型膜的具有楔型结构，楔型膜的不同部位厚薄不一，并且需要针对倾斜程度不相同的挡风玻璃3开发不同的楔型膜。而本实施例的反射膜2的厚度一致，根据自然光和抬头显示发射器1的光源11的光谱特点，反射抬头显示发射器1的光学影像，透射自然光，无需依靠膜的厚薄程度来消除重影，可平整地贴于挡风玻璃3上，不影响观感，并且无需根据车型来独立开发反射膜2，通用型强。具体地，反射膜2的表面为平整表面。现有技术的楔型膜的表面具有楔型结构，表面不平整，贴合于前挡风玻璃3时，影响观感。而本实施例的发射膜无需具备楔型结构既可消除重影现象，反射膜2的表面为平整表面，不影响观感。具体地，光源11包括红色光源、绿色光源和蓝色光源，预设波段光包括红光、绿光和蓝光。如图3所示，该光源11的波谱依次为：蓝光450nm±5nm，绿光520nm±10nm，红光638nm±5nm，反射膜2对上述波段的光进行反射，而对其他波段的光进行透射，如图4，为未经过反射膜2反射的混合了光源11的预设波段光的自然光的波谱，如图5，为经过反射膜2反射后剩余自然光的波谱，自然光中的预设波段光被反射，剩下波段的光穿过反射膜2。进一步地，抬头显示发射器1还包括用于限定预设波段光以预设路径投射至反射膜2上的偏光组件5，偏光组件5设置于预设波段光的发射路径上。偏光组件5修正预设波段光的传播路径，使得预设波段光均朝着预设方向发射，提高预设波段光的亮度，使得光学影像更为清晰。具体地，偏光组件5包括多个光栅结构51。该光学影像的传播方向受制于光栅结构51的排列角度，光栅将光学影像的传播路径修正为与光栅结构51的预设路径一致。进一步地，抬头显示发射器1还包括设置于偏光组件5上的透光组件6。该透光组件6保护偏光组件5，避免受到外力的损坏。本发明还提供一种汽车，包括上述的抬头显示系统和仪表台，抬头显示系统设置于仪表台上。具有上述抬头显示系统的汽车具有抬头显示效果清晰，提升用户感受的效果。以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。当前第1页12