专利名称：一种汽车用蜗牛喇叭的制作方法
技术领域：
本实用新型喇叭结构设计技术领域，具体涉及一种汽车用蜗牛喇叭。
背景技术：
蜗牛喇叭发出的声波从喇叭的出口处偏散到两侧，以较为和谐的扩散式的扇形发散传输，声音较为和谐，不尖锐刺耳，多用于警告快速靠近的驾车者，其警告信号能让对方驾驶者估计发出警告声车辆的距离和方向，先广泛应用在汽车制造行业中。但为了尽可能拓展其音色，其结构仍存在有待改进之处。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种结构较为合理，具有两种音色的汽车用蜗牛喇叭。实现本实用新型目的的技术方案是:一种汽车用蜗牛喇叭，包括:响板、喇叭外壳、共振腔、扬声筒；所述响板底部固定共振腔与杨声筒，所述扬声筒与共振腔连通；响板与喇叭外壳连接；所述共振腔为双层共振腔，所述双层共振腔为:第一层共振腔、第二层共振腔，所述第二层共振腔在第一状态时贴紧第层一共振腔，所述第二层共振腔在第二状态时，与第一层共振腔分离。控制机构连接第二层共振腔，控制第二层共振腔的位置。所述控制机构包括:架子、电磁阀、吸盘；所述架子固定连接电磁阀，所述电磁阀端部固定吸盘，该吸盘吸住第二层共振腔。所述第二层共振腔上分布有凸台，起谐振作用。所述凸台为圆形凸台。本实用新型通过控制机构控制第二层共振腔与第一层共振腔贴紧与分离，从而使喇叭发出两种不同的音色，两种音色可起两种警示作用，应用更广。
图1为本实用新型实施例的剖视图；图2为本实用新型的俯视图。图中:1、响板；2、喇叭外壳；3、共振腔；301、第一层共振腔；302、第二层共振腔；
4、扬声筒；5、架子；6、电磁阀；7、吸盘；8、凸台。
具体实施方式
参照图1-2所示，一种汽车用蜗牛喇叭，包括:响板1、喇叭外壳2、共振腔3、扬声筒4 ;所述响板I底部固定共振腔3与杨声筒4，所述扬声筒4与共振腔3连通；响板I与喇叭外壳2连接；所述共振腔3为双层共振腔，所述双层共振腔为:第一层共振腔301、第二层共振腔302，所述第二层共振腔302在第一状态时贴紧第层一共振腔301，所述第二层共振腔302在第二状态时，与第一层共振腔301分离。[0014]控制机构连接第二层共振腔302，控制第二层共振腔302的位置。所述控制机构包括:架子5、电磁阀6、吸盘7 ;所述架子5固定连接电磁阀6，所述电磁阀6端部固定吸盘7，该吸盘7吸住第二层共振腔302。所述第二层共振腔302上分布有凸台8，起谐振作用。所述凸台8为圆形凸台。本实用新型具有积极的效果:通过控制机构控制第二层共振腔302与第一层共振腔301贴紧与分离，从而使喇叭发出两种不同的音色，两种音色可起两种警示作用，应用更广。
权利要求1. 一种汽车用蜗牛喇机，包括:响板、喇机外壳、共振腔、扬声筒；所述响板底部固定共振腔与杨声筒，所述扬声筒与共振腔连通；响板与喇叭外壳连接；其特征在于:所述共振腔为双层共振腔，所述双层共振腔为:第一层共振腔、第二层共振腔，所述第二层共振腔在第一状态时贴紧第层一共振腔，所述第二层共振腔在第二状态时，与第一层共振腔分离。
2.根据权利要求1所述的汽车用蜗牛喇叭，其特征在于:控制机构连接所述第二层共振腔；所述控制机构包括:架子、电磁阀、吸盘；所述架子固定连接电磁阀，所述电磁阀端部固定吸盘。
3.根据权利要求1所述的汽车用蜗牛喇叭，其特征在于:所述第二层共振腔上分布有凸台。
4.根据权利要求3所述的汽车用蜗牛喇叭，其特征在于:所述凸台为圆柱形凸台。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车用蜗牛喇叭，包括响板、喇叭外壳、共振腔、扬声筒；所述响板底部固定共振腔与杨声筒，所述扬声筒与共振腔连通；响板与喇叭外壳连接；所述共振腔为双层共振腔，所述双层共振腔为第一层共振腔、第二层共振腔，所述第二层共振腔在第一状态时贴紧第层一共振腔，所述第二层共振腔在第二状态时，与第一层共振腔分离。控制机构连接第二层共振腔，控制第二层共振腔的位置。本实用新型通过控制机构控制第二层共振腔与第一层共振腔贴紧与分离，从而使喇叭发出两种不同的音色，两种音色可起两种警示作用，应用更广。
文档编号G10K9/12GK203165452SQ201320196128
公开日2013年8月28日 申请日期2013年4月18日 优先权日2013年4月18日
发明者戴绍楷, 戴倩茹, 戴绍和, 韩海珍 申请人:浙江赛杰电器有限公司