用于控制车载导航音量的语音控制系统的制作方法

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种用于控制车载导航音量的语音控制系统。

背景技术：

随着我国汽车工业的快速发展和人们生活水平的提高，居民家庭的汽车拥有量快速增加。车载导航是利用车载GPS(全球定位系统)配合电子地图来进行的，它能方便且准确地告诉驾驶者去往目的地的最短或者最快路径，是驾驶员的好帮手。车载导航不仅可以通过地图进行导航，还同时具有导航语音，以声音的方式进行导航。但是，现有的导航语音控制都是通过手动实现的，如果用户在开车过程中，想开启关闭导航语音或调整导航语音的音量，就需要手动去调整，这对于在高速公路或人员密集地区驾驶来说是十分危险的。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于控制车载导航音量的语音控制系统以解决现有技术中需要手动调节导航音量的问题。

一方面，本实用新型实施例提供一种用于控制车载导航音量的语音控制系统，包括传声模块、语音识别模块和语音控制模块，

所述传声模块，用于采集语音信号并将采集到的语音信号进行处理后传递到所述语音识别模块；

所述语音识别模块，电连接于所述传声模块，用于将处理后的所述语音信号与预存的命令集合进行比对，生成语音控制指令；

所述语音控制模块，电连接于所述语音识别模块，用于根据所述语音控制指令控制车载导航的音量。

优选地，所述传声模块包括信号采集单元和语音转换单元，

所述信号采集单元，用于采集语音信号；

所述语音转换单元，用于将所述语音信号转换为语音文件。

优选地，所述信号采集单元为所述车载导航的咪头。

优选地，所述传声模块和所述语音识别模块集成在所述车载导航内。

优选地，所述信号采集单元为设置在方向盘上的声音传感器。

优选地，所述传声模块和所述语音识别模块设置在方向盘处，所述语音控制模块通过CAN总线连接于所述语音识别模块。

优选地，所述语音识别模块包括存储单元、识别单元和指令生成单元，

所述存储单元，用于存储与所述语音控制指令相关的命令集合；

所述识别单元，用于将所述语音文件转换为对应的文字字符；

所述指令生成单元，用于比对转换的文字字符和预存的命令集合，根据比对结果，生成所述语音控制指令。

实施本实用新型实施例，具有如下有益效果：在本实用新型中，通过传声模块采集使用者的语音，通过语音识别模块将处理后的所述语音信号与预存的命令集合进行比对，生成语音控制指令；根据所述语音控制指令控制车载导航音量的音量。由此，用户通过语音即可实现对车载导航的音量控制，释放了用户双手，提升了驾驶的安全性。

附图说明

下面将结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，在附图中：

图1所示为本实用新型实施例一提供的用于控制车载导航音量的语音控制系统的原理图；

图2所示为本实用新型一实施例提供的传声模块的原理图；

图3所示为本实用新型一实施例提供的语音识别模块的原理图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

图1所示为本实用新型实施例一提供的用于控制车载导航音量的语音控制系统的原理图。如图1所示，本实用新型实施例提供的用于控制车载导航音量的语音控制系统包括传声模块10、语音识别模块20和语音控制模块30。

具体地，在本实用新型一实施例中，所述传声模块10，用于采集语音信号并将采集到的语音信号进行处理后传递到所述语音识别模块。

进一步地，如图2所示，所述传声模块10包括信号采集单元110和语音转换单元120。其中，所述信号采集单元110，用于采集语音信号；所述语音转换单元120，用于将所述语音信号转换为语音文件。具体地，在使用时，用户对着信号采集单元讲话，如“增大音量”“减小音量”，语音转换单元会将解析采集到的音频流，生成录音文件发送给语音识别模块进行进一步的识别。

具体地，在本实用新型一实施例中，所述语音识别模块20，电连接于所述传声模块10，用于将处理后的所述语音信号与预存的命令集合进行比对，生成语音控制指令。

进一步地，如图3所示，所述语音识别模块20包括存储单元210、识别单元220和指令生成单元230。其中，所述存储单元210，用于存储与所述语音控制指令相关的命令集合；所述识别单元220，用于将所述语音文件转换为对应的文字字符；所述指令生成单元230，用于比对转换的文字字符和预存的命令集合，根据比对结果，生成所述语音控制指令。具体地，在语音识别单元中预存有命令集合，不同的文字组合对应于不同的控制命令，例如，“大声儿”对应于“增加音量10％”，“更大声”对应于“增加音量20％”，语音识别单元通过将预存的命令集合与采集的用户语音信息进行比对，以判断是否生成何种控制指令。其中，命令集合可以是厂家预设的，也可以是用户初次使用时根据自己的语言习惯自行设定的，例如，用户可以将增大音量的指令设置为“大声儿”或“调大”等，以此可以避免不同语言习惯给识别带来的误差。

具体地，在本实用新型一实施例中，所述语音控制模块30，电连接于所述语音识别模块20，用于根据所述语音控制指令控制车载导航的音量。

进一步地，在本实用新型一实施例中，所述信号采集单元110为所述车载导航的咪头。所述传声模块和所述语音识别模块集成在所述车载导航内。这样，通过车载导航自带的声音设备，即可完成对车载导航音量的语音控制，无需增加额外的声音采集设备，成本较低且布线简单。在应用时，只需在原有的车载导航中嵌入语音转换单元、语音识别模块和语音控制模块即可。在工作时，通过咪头采集使用者的语音，然后转换为语音文件后，由语音识别模块进行比对，根据比对结果发送控制指令，控制语音控制模块控制车载导航音量。

进一步地，在本实用新型一实施例中，所述信号采集单元110为设置在方向盘上的声音传感器。所述声音传感器为动圈式声音传感器或电容式声音传感器。在实际应用中，也可采用其它符合要求的声音传感器。通过将信号采集单元设置在方向盘上，可以方便驾驶者在嘈杂的环境中开车时，仍能很好的识别他发出的语音。在本实施例中，所述语音控制模块通过CAN总线连接于所述语音识别模块。在应用时，只需在原有的车载导航中嵌入语音控制模块即可，在方向盘处嵌入传声模块和语音识别模块。在工作时，通过方向盘处的声音传感器采集使用者的语音，然后转换为语音文件后，由语音识别模块进行比对，根据比对结果通过CAN总线发送控制指令，控制语音控制模块控制车载导航音量。

本实用新型通过集成在车载导航内部或通过CAN总线与车载导航连接的传声模块采集使用者的语音，通过语音识别模块将处理后的所述语音信号与预存的命令集合进行比对，生成语音控制指令；根据所述语音控制指令控制车载导航的音量。由此，用户在使用时通过语音即可实现对车载导航的音量控制，释放了用户双手，提升了用户体验感和驾驶的安全性。

以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。