车载语音交互系统、方法、设备和存储介质与流程

本发明涉及车辆联网信息共享领域，具体地说，涉及一种车载语音交互系统、方法、设备和存储介质。

背景技术

在车联网场景中，互动式语音应答(interactivevoiceresponse，简称为ivr)业务是用户拨打频率最高的服务。用户可使用ivr业务进入服务中心，根据语音操作提示进行业务选择，服务中心将根据用户的业务选择播放有关的信息或者执行相关的业务。

传统ivr技术采用语音方式接入客户呼叫，随着业务逻辑的不断扩展，ivr语音平台的业务逻辑以及菜单的复杂度都在不断增加，用户往往需要多次操作或者收听较长时间的语音播报才能够进入到真正需要的具体流程，沟通成本很大。

另外，机械式的ivr语音引导往往不能满足用户的需求，用户根据多步操作进入相应子菜单后，无法实际解决问题，用户体验非常差。

需要说明的是，在上述背景技术部分公开的信息仅用于加强对本申请的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

技术实现要素：

针对现有技术中的问题，本发明的目的在于提供一种能快速识别用户需求的车载语音交互方案，节省沟通成本，提升用户体验。

本发明的实施例提供一种车载语音交互系统，设置于车辆，所述车载语音交互系统包括：话务接入模块，接入话务呼入并推送菜单，根据被选菜单项跳转至对应所述被选菜单项的业务界面；语音采集模块，采集用户在当前业务界面输入的语音信息；语义分析模块，接收采集的语音信息，根据语义理解识别所述语音信息的关键词；车载检测模块，根据识别的所述语音信息的关键词对车辆进行检测，生成至少基于所述语音信息的关键词的检测结果；结果反馈模块，反馈所述检测结果供用户确认；以及无线通讯模块，于用户确认为否时连接人工坐席。

优选地，上述的车载语音交互系统中，所述话务接入模块接入话务后推送的菜单为语音菜单和/或文本菜单。

优选地，上述的车载语音交互系统还包括一降噪处理模块，连接在所述语音采集模块和所述语义分析模块之间；所述降噪处理模块对所述语音采集模块采集的语音信息进行降噪处理后，传输给所述语义分析模块。

优选地，上述的车载语音交互系统中，所述语义分析模块将接收的语音信息转化为文字进行语义理解，基于语义理解提取所述语音信息的初始关键词；以及，对所述初始关键词进行置信度分析，筛选出置信度高于阈值的初始关键词作为所述语音信息的关键词。

优选地，上述的车载语音交互系统中，所述车载检测模块为车载t-box模块，所述车载t-box模块根据所述语音信息的关键词对车辆进行联网检测，生成所述检测结果；所述检测结果至少包含基于所述语音信息的关键词的车辆故障信息、匹配工具和车辆定位信息。

优选地，上述的车载语音交互系统中，所述车载t-box模块还对整车进行联网诊断，所述检测结果还包括整车诊断结果。

优选地，上述的车载语音交互系统中，所述结果反馈模块包括：车载屏幕，所述车载屏幕以文本形式显示所述检测结果，并提供屏幕按键供用户选择；和/或车载音箱，所述车载音箱以语音形式播报所述检测结果，并提供语音菜单供用户选择。

优选地，上述的车载语音交互系统中，所述话务接入模块、所述语音采集模块、所述语义分析模块、所述无线通讯模块被集成于一无线通讯型行车记录仪。

本发明的实施例还提供一种车载语音交互方法，采用上述的车载语音交互系统，所述车载语音交互方法包括步骤：s110、接入话务呼入并推送菜单，根据被选菜单项跳转至对应所述被选菜单项的业务界面；s120、采集用户在当前业务界面输入的语音信息；s130、接收采集的语音信息，根据语义理解识别所述语音信息的关键词；s140、根据识别的所述语音信息的关键词对车辆进行检测，生成至少基于所述语音信息的关键词的检测结果；s150、反馈所述检测结果供用户确认；以及s160、于用户确认为否时连接人工坐席。

优选地，上述的车载语音交互方法中，所述步骤s120和所述步骤s130之间还包括步骤：s123、对采集的所述语音信息进行降噪处理。

优选地，上述的车载语音交互方法中，所述步骤s140中，根据所述语音信息的关键词对车辆进行联网检测，生成至少包含基于所述语音信息的关键词的车辆故障信息、匹配工具和车辆定位信息的检测结果。

优选地，上述的车载语音交互方法中，所述步骤s140中，还对整车进行联网诊断，所述检测结果还包括整车诊断结果。

优选地，上述的车载语音交互方法中，所述步骤s150包括：s1501、以文本形式显示所述检测结果，并提供屏幕按键供用户选择；和/或s1502、以语音形式播报所述检测结果，并提供语音菜单供用户选择。

本发明的实施例还提供一种车载语音交互设备，包括：处理器；存储器，其中存储有所述处理器的可执行指令；其中，所述处理器配置为经由执行所述可执行指令来执行上述的车载语音交互方法的步骤。

本发明的实施例还提供一种计算机可读存储介质，用于存储程序，所述程序被执行时实现上述的车载语音交互方法的步骤。

本发明与现有技术相比的有益效果在于：

本发明能够快速定位车内用户的需求类别，在当前业务界面通过语音识别、车载检测模块故障诊断，以及与客户进行确认反馈，准确识别和解决用户需求，并在无法解决时及时接通人工坐席，极大程度节省沟通成本，提升用户体验。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例中车载语音交互系统的模块示意图；

图2是本发明实施例中车载语音交互系统的应用场景图；

图3是本发明实施例中车载语音交互方法的步骤示意图；

图4是本发明实施例中车载语音交互方法的详细步骤图；

图5是本发明实施例中车载语音交互设备的结构示意图；

图6是本发明实施例中计算机可读存储介质的结构示意图。

具体实施方式

现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式。相反，提供这些实施方式使得本发明将全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。在图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略对它们的重复描述。。

图1是本发明实施例中车载语音交互系统的模块示意图。参照图1所示，本实施例的车载语音交互系统设置于车辆，主要包括：

话务接入模块101，接入话务呼入并推送菜单，根据被选菜单项跳转至对应该被选菜单项的业务界面。话务接入模块101接入话务后推送的菜单包含语音菜单和/或文本菜单。

在实际的应用场景中，话务接入模块101可设置一话务呼入按键，用户按下该话务呼入按键，即可拨出话务。话务接入模块101接入话务后，向用户推送菜单，例如为“菜单项a、紧急充电；菜单项b、紧急救援；菜单项c、紧急维修；菜单项d、其他帮助”。推送菜单的方式可通过语音播报语音形式的菜单，也可通过文字显示文本形式的菜单。考虑到车辆在行驶过程中环境嘈杂，在优选的实施方式中，话务接入模块101接入话务呼入后可同时向用户推送语音菜单和文本菜单。用户根据自身需求，在语音播报的模式下通过语音回复选择对应的菜单项，或者在文字显示的模式下通过按键选择对应的菜单项，即可进入该菜单项的业务界面。例如，用户问题为“车辆爆胎”，其需求即需要维修，即可通过语音回复“菜单项c”的方式，或者按键选择“菜单项c”，进入对应的紧急维修业务界面，并提示用户说出需求。

话务接入模块101接入话务呼入后进行分流，可以初步定位用户需求，方便后续模块在对应的业务界面具体识别用户需求。

语音采集模块102，采集用户在当前业务界面输入的语音信息；以及语义分析模块103，接收采集的语音信息，根据语义理解识别语音信息的关键词。在优选的实施方式中，语音采集模块102和语义分析模块103之间还包括一降噪处理模块104，用于对语音采集模块102采集的语音信息进行降噪处理后，传输给语义分析模块103。

在实际的应用场景中，进入到“菜单项c、紧急维修”对应的业务界面后，语音采集模块102采集用户输入的语音信息“车辆爆胎”。更具体的，用户输入的语音信息例如为“车辆爆胎，车上没有备胎，也不会安装”。该语音信息被采集后进入降噪处理模块104进行降噪处理，以滤除车内环境杂音，降噪处理后的语音信息随即被传输至语义分析模块103。语义分析模块103将接收的语音信息转化为文字进行语义理解，基于语义理解提取语音信息的初始关键词，并对提取的初始关键词进行置信度分析，筛选出置信度高于阈值的初始关键词作为语音信息的关键词。

对于语音信息“车辆爆胎，车上没有备胎，也不会安装”，语义分析模块103经初始关键词提取和置信度分析，最终获得的关键词至少包含“爆胎”，以及“没有备胎”和“不会安装”。由于话务接入模块101对用户需求进行了初步分流，在“菜单项c、紧急维修”业务界面中，语义分析模块103在提取和评价关键词时，只与包含紧急维修相关词汇的关键词库进行数据交互，减少了计算量，使得处理效率提升，节约网络传输资源。

车载检测模块105，根据识别的语音信息的关键词对车辆进行检测，生成至少基于语音信息的关键词的检测结果。在实际的应用场景中，车载检测模块105例如为车载t-box模块，车载t-box模块根据语音信息的关键词对车辆进行联网检测，生成检测结果。

针对关键词“爆胎”，车载检测模块105对车辆进行实时胎压监测，发现是车辆左后胎爆胎。针对关键词“没有备胎”，车载检测模块105联网获取车辆配置信息，得到对应需要配备的轮胎型号。针对关键词“不会安装”，车载检测模块105联网与补胎/换胎服务提供平台联系，为本次服务配备对应的维修人员。另外，车载检测模块105对车辆进行实时定位，并将获取的包含车辆故障信息、匹配工具和车辆定位信息的检索结果传输给对应的维修人员。

在优选的实施方式中，车载检测模块105还对整车进行联网诊断轮询，查看是否存在用户描述之外的故障，充分保障用户行车安全。

结果反馈模块106，反馈检测结果供用户确认。为确保语义分析模块103和车载检测模块105等识别的用户需求符合真实场景，在获取到包含车辆故障信息、匹配工具和车辆定位信息等的检索结果后，将该检索结果以文本和/或语音形式反馈给用户进行确认。

在实际的应用场景中，结果反馈模块106具体包括：车载屏幕，以文本形式显示检测结果，并提供屏幕按键“是”和“否”供用户选择。进一步的，还可包括车载音箱，以语音形式播报检测结果，并提供语音菜单“是”和“否”供用户选择。用户可根据实际场景，通过按键和/或语音回复确认。

无线通讯模块107，于用户确认为否时连接人工坐席。当不能满足用户需求时，及时接通客服中心人工坐席。

图2为本发明实施例中车载语音交互系统的应用场景图。车载语音交互系统中的话务接入模块101、语音采集模块102、降噪处理模块104、语义分析模块103和无线通讯模块107均可集成于一无线通讯型行车记录仪10。该无线通讯型行车记录仪10配合用作车载检测模块105的车载t-box模块(可装设于车辆的仪表盘内，图中标示为105)，以及用作结果反馈模块106的车载屏幕和车载音箱(图中标示为106)，为用户提供快捷高效的语音交互服务。

具体的，无线通讯型行车记录仪10上设置话务接入按钮11，用户在行车过程中需要语音交互服务时，按下该话务接入按钮11，根据话务接入模块101提供的菜单选择对应的业务界面。进入特定业务界面输入语音信息后，语音采集模块102、降噪处理模块104和语义分析模块103对语音信息进行采集、处理、分析，提取出关键词传输给车载检测模块105。车载t-box模块105根据关键词对车辆进行联网检测，并与对应服务提供平台连接后获得包含车辆故障信息、匹配工具和车辆定位信息等的检索结果，将该检索结果通过车载屏幕和车载音箱106反馈给用户确认。在用户确认为否的情况下，通过无线通讯型行车记录仪10上的无线通讯模块107拨通客服中心人工坐席。

本实施例的车载语音交互系统能够快速定位车内用户的需求类别，在当前业务界面通过语音识别、车辆联网检测诊断用户需求，并反馈至用户确认，保证准确识别和解决用户需求，极大程度节省沟通成本，提升用户体验。

本发明还提供一种车载语音交互方法，采用上述实施例中的车载语音交互系统。图3是本发明实施例中车载语音交互方法的步骤示意图，参照图3所示，车载语音交互方法包括如下步骤：s110、接入话务呼入并推送菜单，根据被选菜单项跳转至对应被选菜单项的业务界面，具体步骤原理可参照上述话务接入模块101。s120、采集用户在当前业务界面输入的语音信息，具体步骤原理可参照上述语音采集模块102。s130、接收采集的语音信息，根据语义理解识别语音信息的关键词，具体步骤原理可参照上述语义分析模块103。s140、根据识别的语音信息的关键词对车辆进行检测，生成至少基于语音信息的关键词的检测结果，具体步骤原理可参照上述车载检测模块105。s150、反馈检测结果供用户确认，具体步骤原理可参照上述结果反馈模块106。s160、于用户确认为否时连接人工坐席，具体步骤原理可参照上述无线通讯模块107。

图4是本发明实施例中车载语音交互方法的详细步骤图，参照图4所示，在实际应用场景下，车载语音交互方法具体执行：s110、接入话务呼入并推送语音菜单和/或文本菜单，根据被选菜单项跳转至对应的业务界面。s120、采集用户在当前业务界面输入的语音信息。s123、对采集的语音信息进行降噪处理。s130、将降噪处理后的语音信息转化为文字进行语义理解，提取语音信息的关键词。步骤s140、根据语音信息的关键词对车辆进行联网检测和整车诊断轮询，生成包含车辆故障信息、匹配工具和车辆定位信息的检测结果。s1501、以文本形式显示检测结果，并提供屏幕按键供用户选择；和/或s1502、以语音形式播报检测结果，并提供语音菜单供用户选择。s160、于用户确认为否时连接人工坐席。

本实施例的车载语音交互方法能够快速定位车内用户的需求类别，在当前业务界面通过语音识别、车辆联网检测诊断用户需求，并反馈至用户确认，保证准确识别和解决用户需求，极大程度节省沟通成本，提升用户体验。

本发明实施例还提供一种车载语音交互设备，包括处理器和存储器，存储器中存储有处理器的可执行指令，处理器被配置为经由执行可执行指令来执行上述实施例中的车载语音交互方法的步骤。

如上所述，本发明的车载语音交互设备能够快速定位车内用户的需求类别，在当前业务界面通过语音识别、车辆联网检测诊断用户需求，并反馈至用户确认，保证准确识别和解决用户需求，极大程度节省沟通成本，提升用户体验。

图5是本发明实施例中车载语音交互设备的结构示意图，应当理解的是，图5仅仅是示意性地示出各个模块，这些模块可以是虚拟的软件模块或实际的硬件模块，这些模块的合并、拆分及其余模块的增加都在本发明的保护范围之内。

所属技术领域的技术人员能够理解，本发明的各个方面可以实现为系统、方法或程序产品。因此，本发明的各个方面可以具体实现为以下形式，即：完全的硬件实施方式、完全的软件实施方式(包括固件、微代码等)，或硬件和软件方面结合的实施方式，这里可以统称为“电路”、“模块”或“平台”。

下面参照图5来描述根据本发明的这种实施方式的车载语音交互设备(下文简称电子设备)500。图6显示的电子设备600仅仅是一个示例，不应对本发明实施例的功能和使用范围带来任何限制。

如图5所示，电子设备500以通用计算设备的形式表现。电子设备500的组件可以包括但不限于：至少一个处理单元510、至少一个存储单元520、连接不同平台组件(包括存储单元520和处理单元510)的总线530、显示单元540等。

其中，存储单元存储有程序代码，程序代码可以被处理单元510执行，使得处理单元510执行本说明书上述车辆智能解锁方法部分中描述的根据本发明各种示例性实施方式的步骤。例如，处理单元510可以分别执行如图3和图4中所示的步骤。

存储单元520可以包括易失性存储单元形式的可读介质，例如随机存取存储单元(ram)5201和/或高速缓存存储单元5202，还可以进一步包括只读存储单元(rom)5203。

存储单元520还可以包括具有一组(至少一个)程序模块5205的程序/实用工具5204，这样的程序模块5205包括但不限于：操作系统、一个或者多个应用程序、其它程序模块以及程序数据，这些示例中的每一个或某种组合中可能包括网络环境的实现。

总线530可以为表示几类总线结构中的一种或多种，包括存储单元总线或者存储单元控制器、外围总线、图形加速端口、处理单元或者使用多种总线结构中的任意总线结构的局域总线。

电子设备500也可以与一个或多个外部设备600(例如键盘、指向设备、蓝牙设备等)通信，还可与一个或者多个使得用户能与该电子设备500交互的设备通信，和/或与使得该电子设备500能与一个或多个其它计算设备进行通信的任何设备(例如路由器、调制解调器等等)通信。这种通信可以通过输入/输出(i/o)接口550进行。并且，电子设备500还可以通过网络适配器560与一个或者多个网络(例如局域网(lan)，广域网(wan)和/或公共网络，例如因特网)通信。网络适配器560可以通过总线530与电子设备500的其它模块通信。应当明白，尽管图中未示出，可以结合电子设备500使用其它硬件和/或软件模块，包括但不限于：微代码、设备驱动器、冗余处理单元、外部磁盘驱动阵列、raid系统、磁带驱动器以及数据备份存储平台等。

本发明实施例还提供一种计算机可读存储介质，用于存储程序，程序被执行时实现上述实施例的车载语音交互方法的步骤。在一些可能的实施方式中，本发明的各个方面还可以实现为一种程序产品的形式，其包括程序代码，当程序产品在终端设备上运行时，程序代码用于使终端设备执行本说明书上述车辆智能解锁方法部分中描述的根据本发明各种示例性实施方式的步骤。

如上所述，本发明的计算机可读存储介质能够快速定位车内用户的需求类别，在当前业务界面通过语音识别、车辆联网检测诊断用户需求，并反馈至用户确认，保证准确识别和解决用户需求，极大程度节省沟通成本，提升用户体验。

图6是本发明的计算机可读存储介质的结构示意图。参考图6所示，描述了根据本发明的实施方式的用于实现上述方法的程序产品700，其可以采用便携式紧凑盘只读存储器(cd-rom)并包括程序代码，并可以在终端设备，例如个人电脑上运行。然而，本发明的程序产品不限于此，在本文件中，可读存储介质可以是任何包含或存储程序的有形介质，该程序可以被指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用。

程序产品可以采用一个或多个可读介质的任意组合。可读介质可以是可读信号介质或者可读存储介质。可读存储介质例如可以为但不限于电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件，或者任意以上的组合。可读存储介质的更具体的例子(非穷举的列表)包括：具有一个或多个导线的电连接、便携式盘、硬盘、随机存取存储器(ram)、只读存储器(rom)、可擦式可编程只读存储器(eprom或闪存)、光纤、便携式紧凑盘只读存储器(cd-rom)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。

计算机可读存储介质可以包括在基带中或者作为载波一部分传播的数据信号，其中承载了可读程序代码。这种传播的数据信号可以采用多种形式，包括但不限于电磁信号、光信号或上述的任意合适的组合。可读存储介质还可以是可读存储介质以外的任何可读介质，该可读介质可以发送、传播或者传输用于由指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用的程序。可读存储介质上包含的程序代码可以用任何适当的介质传输，包括但不限于无线、有线、光缆、rf等等，或者上述的任意合适的组合。

可以以一种或多种程序设计语言的任意组合来编写用于执行本发明操作的程序代码，程序设计语言包括面向对象的程序设计语言—诸如java、c++等，还包括常规的过程式程序设计语言—诸如“c”语言或类似的程序设计语言。程序代码可以完全地在用户计算设备上执行、部分地在用户设备上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户计算设备上部分在远程计算设备上执行、或者完全在远程计算设备或服务器上执行。在涉及远程计算设备的情形中，远程计算设备可以通过任意种类的网络，包括局域网(lan)或广域网(wan)，连接到用户计算设备，或者，可以连接到外部计算设备(例如利用因特网服务提供商来通过因特网连接)。

综上，本发明的车载语音交互系统、方法、设备和存储介质至少具备以下优点：

第一、通过话务接入分流快速定位车内用户的需求类别，为后续针对不同需求类别的语音识别分析减少计算量，使得处理效率提升，节约网络传输资源；

第二、通过语音识别、车辆联网检测诊断用户需求，并反馈至用户确认，保证准确识别和解决用户需求；并在不能满足用户需求时及时接通客服中心人工坐席，极大程度节省沟通成本，提升用户体验；

第三、各个功能模块集成布设于车内，与车联网系统协作，实现数据交互，为用户提供高效便捷精准的维修、救援等服务。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。