专利名称：具有滑齿结构的路灯仰角调节结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种可以对路灯灯头进行调节的结构，特别是指一种包括连接头 以及灯罩后座，连接头活动枢接在灯罩后座上的路灯仰角调节结构。
背景技术：
随着社会的进步现在各大城市基本消除了有路无灯的现象，现在一般的市政道路 以及市内重要的景观道路都装设了美观多样的路灯，现在城市照明的规划与建设都将从体 现城市文化品位和地域特色的角度出发。在这样的社会背景下各种路灯已经广泛受到人们 的重视。然而就现在出现的路灯而言其发光光源都是直接固定在灯杆的顶端的，这种路灯 一旦完成安装如果再希望调整光源照射地面的角度几乎都是不可能实现的工作，但是在实 践中根据具体的需求调整路灯的照射角度是在路灯安装以及实施过程中不能回避的问题， 而传统的路灯结构不能满足上述的要求，这点也是传统技术的主要缺点。
发明内容本实用新型提供一种具有滑齿结构的路灯仰角调节结构，其连接头活动枢接在灯 罩后座上通过此种连接方式方便人们调节路灯光源的照射角度，而此为本实用新型的主要 目的。本实用新型所采用的技术方案为具有滑齿结构的路灯仰角调节结构其包括连接 头以及灯罩后座，该连接头活动枢接在该灯罩后座上。本实用新型在具体应用的时候，该灯罩后座与路灯灯罩相连接，该路灯灯罩中设 置有光源，比如LED光源，而该连接头与路灯灯杆相连接，此刻，借助该连接头与该灯罩后 座之间的枢接关系使该灯罩后座可以相对于该路灯灯杆转动角度，在具体实施的时候人们 可以根据需要调整该灯罩后座与该路灯灯杆之间的夹角以达到调节设置在该路灯灯罩中 的该光源照射路面光线的角度，从而满足人们的实际需要。该灯罩后座包括座体以及枢接端，该枢接端设置在该座体的末端，该枢接端上开 设有枢接槽以及锁紧孔，该锁紧孔与该枢接槽相连通，该枢接端上还设置有滑齿，该滑齿位 于该枢接端的中央位置处，而该枢接槽对称设置在该滑齿的两侧。该连接头包括枢接短轴以及滑动板，其中，该枢接短轴设置在该连接头上，并且可 转动卡接在该灯罩后座的该枢接槽中，该枢接短轴是对称设置在该连接头的两侧的。该滑动板固定连接在该连接头上，该滑动板为弧形，该滑动板上设置有调节齿以 及防护齿，其中，该调节齿与该灯罩后座的该滑齿相啮合，而该防护齿位于该滑动板的末 端。该灯罩后座的该锁紧孔中插设有锁紧螺钉，当人们确定了该连接头与该灯罩后座 的相对位置的时候可以通过该锁紧螺钉将该灯罩后座的该枢接槽中的该枢接短轴锁死，以 达到确定该连接头与该灯罩后座相对位置的目的，而当人们需要调整该连接头与该灯罩后座相对位置的时候可以首先旋松该锁紧螺钉，此刻，该连接头围绕其枢接短轴转动，与此同 时，该连接头的该调节齿在该灯罩后座的该滑齿中滑动，并且该滑齿的齿间距决定了该连 接头每次移动的行程，通过上述的转动方式人们可以自由调整该连接头与该灯罩后座的相 对位置，最后该防护齿用以控制该连接头的最大转动角度以防止该连接头从该滑齿上滑 脱。本实用新型的有益效果为如上所述由于本实用新型的该连接头活动枢接在该灯 罩后座上，而本实用新型在具体应用的时候，该灯罩后座与路灯灯罩相连接，该路灯灯罩中 设置有光源，而该连接头与路灯灯杆相连接，此刻，借助该连接头与该灯罩后座之间的枢接 关系使该灯罩后座可以相对于该路灯灯杆转动角度，在具体实施的时候人们可以根据需要 调整该灯罩后座与该路灯灯杆之间的夹角以达到调节设置在该路灯灯罩中的该光源照射 路面光线的角度，从而满足人们的实际需要。
图1为本实用新型的立体图；图2为本实用新型的后视图；图3为本实用新型的主视图；图4为图3中的A-A向剖面图；图5为本实用新型的锁紧螺钉的连接位置示意图；图6为图3中的B-B向剖面图。
具体实施方式
如图1至6所示，具有滑齿结构的路灯仰角调节结构其包括连接头10以及灯罩后 座20，该连接头10活动枢接在该灯罩后座20上。本实用新型在具体应用的时候，该灯罩后座20与路灯灯罩相连接，该路灯灯罩中 设置有光源，比如LED光源，而该连接头10与路灯灯杆相连接，此刻，借助该连接头10与该 灯罩后座20之间的枢接关系使该灯罩后座20可以相对于该路灯灯杆转动角度，在具体实 施的时候人们可以根据需要调整该灯罩后座20与该路灯灯杆之间的夹角以达到调节设置 在该路灯灯罩中的该光源照射路面光线的角度，从而满足人们的实际需要。该灯罩后座20包括座体21以及枢接端22，该枢接端22设置在该座体21的末端。该枢接端22开设有枢接槽221以及锁紧孔222，该锁紧孔222与该枢接槽221相 连通。该枢接端22上还设置有滑齿223。该滑齿223位于该枢接端22的中央位置处，而该枢接槽221对称设置在该滑齿 223的两侧。该连接头10包括枢接短轴11以及滑动板12，其中，该枢接短轴11设置在该连接 头10上，并且可转动卡接在该灯罩后座20的该枢接槽221中。该枢接短轴11是对称设置在该连接头10的两侧的。该滑动板12固定连接在该连接头10上，该滑动板12为弧形，该滑动板12上设置 有调节齿121以及防护齿122。
4[0027]其中，该调节齿121与该灯罩后座20的该滑齿223相啮合，而该防护齿122位于 该滑动板12的末端。如图5所示，该灯罩后座20的该锁紧孔222中插设有锁紧螺钉30，当人们确定了 该连接头10与该灯罩后座20的相对位置的时候可以通过该锁紧螺钉30将该灯罩后座20 的该枢接槽221中的该枢接短轴11锁死，以达到确定该连接头10与该灯罩后座20相对位 置的目的。而当人们需要调整该连接头10与该灯罩后座20相对位置的时候可以首先旋松该 锁紧螺钉30，此刻，该连接头10围绕其枢接短轴11转动，与此同时，该连接头10的该调节 齿121在该灯罩后座20的该滑齿223中滑动，并且该滑齿223的齿间距决定了该连接头10 每次移动的行程，通过上述的转动方式人们可以自由调整该连接头10与该灯罩后座20的 相对位置，最后该防护齿122用以控制该连接头10的最大转动角度以防止该连接头10从 该滑齿223上滑脱。
权利要求具有滑齿结构的路灯仰角调节结构，其特征在于其包括连接头以及灯罩后座，该连接头活动枢接在该灯罩后座上，该灯罩后座包括座体以及枢接端，该枢接端设置在该座体的末端，该枢接端上开设有枢接槽以及锁紧孔，该锁紧孔与该枢接槽相连通，该枢接端上还设置有滑齿，该连接头包括枢接短轴以及滑动板，其中，该枢接短轴设置在该连接头上，并且可转动卡接在该灯罩后座的该枢接槽中，该滑动板固定连接在该连接头上，该滑动板为弧形，该滑动板上设置有调节齿以及防护齿，其中，该调节齿与该灯罩后座的该滑齿相啮合，该灯罩后座的该锁紧孔中插设有锁紧螺钉。
2.如权利要求1所述的具有滑齿结构的路灯仰角调节结构，其特征在于该滑齿位于 该枢接端的中央位置处，而该枢接槽对称设置在该滑齿的两侧，该枢接短轴是对称设置在 该连接头的两侧的。
3.如权利要求2所述的具有滑齿结构的路灯仰角调节结构，其特征在于该防护齿位 于该滑动板的末端。
专利摘要本实用新型涉及一种具有滑齿结构的路灯仰角调节结构，其包括连接头以及灯罩后座，该连接头活动枢接在该灯罩后座上，该灯罩后座包括座体以及枢接端，该枢接端设置在该座体的末端，该枢接端上开设有枢接槽以及锁紧孔，该锁紧孔与该枢接槽相连通，该枢接端上还设置有滑齿，该连接头包括枢接短轴以及滑动板，其中，该枢接短轴设置在该连接头上，并且可转动卡接在该灯罩后座的该枢接槽中，该滑动板固定连接在该连接头上，该滑动板为弧形，该滑动板上设置有调节齿以及防护齿，其中，该调节齿与该灯罩后座的该滑齿相啮合，该灯罩后座的该锁紧孔中插设有锁紧螺钉。
文档编号F21V21/14GK201666555SQ201020164139
公开日2010年12月8日 申请日期2010年4月14日 优先权日2010年4月14日
发明者张素菊, 戴长征, 陶宏 申请人:鹏雄实业(深圳)有限公司