专利名称：Led车灯直角导光条的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车车灯，特别涉及一种LED车灯直角导光条。
背景技术：
导光条是一种在氟树脂管内通过填充一种柔软性纳米材料制成的柔体透明导光材料，可分为侧导光条和端导光条。其中，侧导光条是指导光条的光在传输过程中，不仅将传输光从导光条的入射端面传输至出射端面，而且还有一部分光从导光条包覆层透出，使整条导光条形成一圈光晕，达到炫光的效果，另外，它还可以随着射入光源颜色变化而变幻成各种颜色。端导光条则是两个端面导光。LED是一种低场型电子半导体发光器件，它可以直接把电能转化为光能。具有节能环保、亮度高、使用寿命长、耐震性强、少维修等优点，已被广泛应用于照明、背光源、景观装饰、交通信号灯等领域。在LED和导光条技术上的应用上，目前有利用多颗LED串联制作车灯的案例，也有结合LED技术和导光条技术设计扫描用LED导光条光源装置的案例，还有在导光条的条体上布置多颗LED，再将条体镶嵌到物体上来制作发光源的案例，这些现有的LED和导光条的应用技术，要么导光条的光利用率不高，需要较多的单颗LED光源来实现，增加了功耗；要么导光条各部分发光不够均勻，散射出来的光线变得比较不漂亮，特别是在一些具有直角形状的导光条上，上述的缺点更加明显。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种克服上述不足，光利用率高，发光均勻，发光效果好的汽车车灯LED导光条。实现本实用新型目的的技术方案是一种LED车灯直角导光条，具有导光条本体和设置在导光条本体一端的LED灯珠，导光条本体呈直角设置，所述导光条本体具有圆柱形导光体和设置在导光体底部的凸棱体。上述LED车灯直角导光条的导光条本体的导光体和凸棱体为一体件。上述LED车灯直角导光条的凸棱体为平面凸台，其上由疏至密渐变排列三角形凸棱。上述LED车灯直角导光条的导光条本体为三条导光体构成，每条导光体底部均设有凸棱体。本实用新型具有积极的效果本实用新型导光条制成圆弧面和凸棱结合的结构， 增加了光的折射面，一部分光束从导光条的圆弧面射出，增加了导光条的圆弧面的光输出率，另一部分光束经过导光条底部由疏至密渐变排列的凸棱反射，有效提高光利用率，同时达到发光均勻的效果，具有较高的实用性。
[0011]为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1中导光条本体横向截面示意图；图3为图1中导光条本体纵向截面局部示意图。
具体实施方式
见图1至图3，本实用新型导光条本体1和设置在导光条本体1 一端的LED灯珠 2，导光条本体1呈直角设置，导光条本体1具有圆柱形导光体11和设置在导光体11底部的凸棱体12，导光条本体1的导光体11和凸棱体12为一体件，凸棱体12为平面凸台，其上由疏至密渐变排列三角形凸棱，导光条本体1为三条导光体11构成，每条导光体11底部均设有凸棱体12。以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种LED车灯直角导光条，具有导光条本体(1)和设置在导光条本体(1) 一端的LED 灯珠O)，导光条本体(1)呈直角设置；其特征在于所述导光条本体(1)具有圆柱形导光体(11)和设置在导光体(11)底部的凸棱体(12)。
2.根据权利要求1所述的LED车灯直角导光条，其特征在于所述导光条本体(1)的导光体(11)和凸棱体(12)为一体件。
3.根据权利要求2所述的LED车灯直角导光条，其特征在于所述凸棱体(1 为平面凸台，其上由疏至密渐变排列三角形凸棱。
4.根据权利要求3所述的LED车灯直角导光条，其特征在于所述导光条本体(1)为三条导光体(U)构成，每条导光体(U)底部均设有凸棱体(12)。
专利摘要本实用新型涉及一种LED车灯直角导光条，具有导光条本体和设置在导光条本体一端的LED灯珠，所述导光条本体具有圆柱形导光体和设置在导光体底部的凸棱体。本实用新型导光条制成圆弧面和凸棱结合的结构，增加了光的折射面，一部分光束从导光条的圆弧面射出，增加了导光条的圆弧面的光输出率，另一部分光束经过导光条底部由疏至密渐变排列的凸棱反射，有效提高光利用率，同时达到发光均匀的效果，具有较高的实用性。
文档编号F21W101/02GK202328011SQ20112043149
公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月3日 优先权日2011年11月3日
发明者王爱国, 贺红霞, 黄云峰 申请人:大茂伟世通车灯有限公司