一种车用氙气灯泡的安装结构的制作方法
【专利摘要】一种车用氙气灯泡的安装结构，包括：一个反射镜（2），一个灯泡座（5），一个抑制电磁干扰的不锈钢片（6）以及具有弹性的压簧（7）；氙气灯泡安装在灯泡座（5）上，灯泡座（5）上设有三至四个直立的舌头（8），将其压弯至与反射镜（2）贴合；其特征在于：所述的灯泡座（5）采用压铆方式固定在反射镜（2）上，不锈钢片（6）与灯泡座（5）配合面上设有四个弹性的卡脚（10），每个卡脚（10）上都有一个倒扣，将不锈钢片（6）压入灯泡座（5）相应的槽中，并用压簧（7）压紧氙气灯泡。本实用新型能有抑制效电磁干扰，既可以起到屏蔽和吸收电磁的作用，又可以接地，还具有稳定灯泡位置的作用。
【专利说明】一种车用氙气灯泡的安装结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车用投影灯反射镜与氙气灯泡(D1S、D2S、D3S、D4S、D5S、D8S)的安装和固定方式。
技术背景
[0002]由于氙气灯泡具有高亮度、低功率、高光效、接近自然光的特点，选用氙气灯泡作为汽车前大灯照明光源也日渐普及。常见的氙气灯泡有以下几种:D1S、D2S、D3S、D4S、D5S、DSS0由于氙气灯泡的高眩光特性，所以氙灯近光照明往往采用椭球投影灯结构(俗称透镜灯)来实现。目前使用氙气灯泡的投影灯的反射镜材料多采用铝合金或者耐高温塑料，成本偏高，且生产效率不高。选用薄板拉伸件材料作氙气灯泡的投影灯的反射镜，有利于降低成本和大批量生产，但问题是氙气灯泡的安装固定很难实现。
【发明内容】
[0003]针对以上问题，本实用新型的目的在于提供一种车用氙气灯泡的安装结构，是将氙气灯泡安装固定在薄板拉伸件反射镜上的连接结构。
[0004]本实用新型的技术方案是通过以下方式实现的:一种车用氙气灯泡的安装结构，包括:一个反射镜，一个灯泡座，一个抑制电磁干扰的不锈钢片以及具有弹性的压簧；氙气灯泡安装在灯泡座上，灯泡座上设有三至四个直立的舌头，将其压弯至与反射镜贴合；其特征在于:所述的灯泡座采用压铆方式固定在反射镜上，不锈钢片与灯泡座配合面上设有四个弹性的卡脚，每个卡脚上都有一个倒扣，将不锈钢片压入灯泡座相应的槽中，并用压簧压紧氙气灯泡。
[0005]所述的灯泡座上设有三个或四个直立的舌头，以实现灯泡座与反射镜之间的定位，舌头经过折弯后作为压铆点，连接灯泡座和反射镜。
[0006]所述的不锈钢片上有多个V形弹性肋，包裹氙气灯泡，并连接金属反射镜和氙气灯泡金属外壳，以抑制电磁干扰。
[0007]所述的不锈钢片上立有4个具有弹性的卡脚，可以插入到灯泡座上的4个长方形槽里；每个卡脚上有一个倒扣，可以防止不锈钢片从灯泡座中脱落。
[0008]所述的压簧的一端绕灯泡座上的孔中心旋转，另外一端则卡到灯泡座上的弯钩中；压簧材料选用具有弹性的钢丝。
[0009]所述的反射镜和灯泡座为金属薄板材料，材料厚度为0.8至1.0毫米。
[0010]所述的的氙气灯泡为:D1S、D2S、D3S、D4S、D5S或D8S。
[0011]本实用新型，对电磁干扰抑制效果显著。不锈钢片上有多个V形弹性肋，包裹氙气灯泡，并连接氙气灯泡金属外壳和金属反射镜，既可以起到屏蔽和吸收电磁的作用，又可以接地，还具有稳定灯泡位置的作用。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型从斜上方观察的投影灯立体图。
[0013]图2为本实用新型从侧后方观察的投影灯立体图。
[0014]图3为灯泡座装配示意图。
[0015]图4为灯泡座装配后示意图。
[0016]图5为灯泡座压铆示意图。
[0017]图6为不锈钢片的结构示意。
[0018]图7为不锈钢片的装配后结构示意图。
[0019]图8为压簧工作方式示意图。
【具体实施方式】
[0020]由图1、图2知，一种车用氙气灯泡的安装结构，包括主要光学元件:光源1、反射镜
2、遮光板3、非球面透镜4。反射镜2是0.8mm的薄板深拉伸件，灯泡座5是0.8mm的防锈板，不锈钢片6是0.3mm的不锈钢板，压簧7是丝径1.2mm的弹性钢丝。氙气灯泡安装在灯泡座5上，灯泡座5上设有三至四个直立的舌头，将其压弯至与反射镜2贴合；所述的不锈钢片6与灯泡座5配合面上设有四个弹性的卡脚10，每个卡脚10上都有一个倒扣，将不锈钢片6压入灯泡座5上相应的槽中，并用压簧7压紧灯泡，实现灯泡座5采用压铆方式固定在反射镜2上。
[0021]由图3、图4知，是灯泡座装配示意图。灯泡座5上有三个直立的5毫米宽的舌头8，可以与反射镜2底部相应的槽精确定位。
[0022]由图5知，是灯泡座压铆示意图。灯泡座5与反射镜2的连接是通过工具将灯泡座5上的三个舌头8折弯至与反射镜2贴合，弯曲后的三个舌头8具有很强的包裹力，可以将灯泡座5牢靠地固定在反射镜2上。反射镜2和灯泡座5为金属薄板材料，材料厚度为
0.8晕米。
[0023]由图6、图7知，为不锈钢片6的结构示意图。所述的不锈钢片6与灯泡座5配合面上设有4个弹性的卡脚10，不锈钢片6的侧面上还有16个V形弹性肋9，与氙气灯泡的金属外壳保持接触，起到抑制电磁干扰的作用，不锈钢片6的材料厚度为0.2至0.3毫米。氙气灯泡启动时的瞬间电压高达2.3万V，正常工作时的电压在85V，会产生沿高压线分布的电磁波，气体放电时周围空间也会产生电磁射线。为了减少电磁辐射对汽车电子系统的干扰，需要对灯泡的电磁射线进行抑制。图6显示了一种抑制电磁干扰的结构，具有16个V形弹性肋9的不锈钢片6，连接氙气灯泡金属外壳和金属反射镜，既可以起到屏蔽和吸收电磁的作用，又可以起到接地作用；16个V形弹性肋9成对称布置，有利于稳定灯泡位置。不锈钢片6有4个弹性卡脚10，可以插入到灯泡座5上的4个长方形槽里；每个脚上有一个倒扣，可以防止卡脚从槽中脱落。
[0024]由图8知，为压簧工作方式示意图。压簧7设在灯泡座5的背面，压簧7是丝径
1.2mm的弹性钢丝，光源D3S灯泡通过图8显示的压簧7压紧；压簧7的一端可以绕灯泡座上的孔中心旋转，另外一端则卡到灯泡座上的弯钩中。使用具有弹性的压簧压紧灯泡，防止灯泡松动或脱落。
[0025]虽然本图例只描述了一种氙气灯泡D3S灯泡，但本结构方案也同样适用于其他几种氙气灯泡，包括D1S、D2S、D4S、D5S、D8S。
【权利要求】
1.一种车用氙气灯泡的安装结构，包括:一个反射镜(2)，一个灯泡座(5)，一个抑制电磁干扰的不锈钢片(6)以及具有弹性的压簧(7);氙气灯泡安装在灯泡座(5)上，灯泡座(5)上设有三至四个直立的舌头(8)，将其压弯至与反射镜(2)贴合；其特征在于:所述的灯泡座(5)采用压铆方式固定在反射镜(2)上，不锈钢片(6)与灯泡座(5)配合面上设有四个弹性的卡脚(10)，每个卡脚(10)上都有一个倒扣，将不锈钢片(6)压入灯泡座(5)相应的槽中，并用压簧(7)压紧氙气灯泡。
2.根据权利要求1所述的一种车用氙气灯泡的安装结构，其特征在于:所述的灯泡座(5)上设有三个或四个直立的舌头(8)，以实现灯泡座(5)与反射镜(2)之间的定位，舌头(8)经过折弯后作为压铆点，连接灯泡座(5)和反射镜(6)。
3.根据权利要求1所述的一种车用氙气灯泡的安装结构，其特征在于:所述的不锈钢片(6)上有多个V形弹性肋(9)，包裹氙气灯泡，并连接金属反射镜(2)和氙气灯泡金属外壳，以抑制电磁干扰。
4.根据权利要求1所述的一种车用氙气灯泡的安装结构，其特征在于:所述的不锈钢片(6)上立有4个具有弹性的卡脚(10)，可以插入到灯泡座(5)上的4个长方形槽里；每个卡脚(10)上有一个倒扣，可以防止不锈钢片从灯泡座中脱落。
5.根据权利要求1所述的一种车用氙气灯泡的安装结构，其特征在于:所述的压簧(7)的一端绕灯泡座(5)上的孔中心旋转，另外一端则卡到灯泡座上的弯钩中；压簧材料选用具有弹性的钢丝。
6.根据权利要求1所述的一种车用氙气灯泡的安装结构，其特征在于:所述的反射镜(2)和灯泡座(5)为金属薄板材料，材料厚度为0.8至1.0毫米。
7.根据权利要求1所述的一种车用氙气灯泡的安装结构，其特征在于:所述的氙气灯泡为:D1S、D2S、D3S、D4S、D5S 或 D8S。
【文档编号】F21W101/10GK204084223SQ201420524968
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年9月15日 优先权日:2014年9月15日
【发明者】管欧 申请人:丹阳市宝石照明系统有限公司