车用大功率高亮度防雾前大灯的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体的说是车用大功率高亮度防雾前大灯。

背景技术：

随着社会的发展和科技的进步，人们的出行范围越来越大，出行的频率不断增加，汽车作为交通的重要环节，也得到了长足的发展。

车辆的夜间行驶离不开车灯的照明。在城市环境下，有路灯对路面提供辅助光照。但是在野外范围内，缺乏环境内的可靠光源，必须全部依照自带的车灯。

发明人在研究中发现，尽管目前的车灯和雾灯已经进行了优化，减少了灯在工作时产生的热量，避免灯室内的温度过高，但是通常而言，照明强度越强的车灯发热量越大，因此，受困于灯室温度，目前的车灯照明强度依旧存在提升空间。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种车用大功率高亮度防雾前大灯。

本实用新型解决其技术问题采用以下技术方案来实现：

一种车用大功率高亮度防雾前大灯，包括反光杯、灯罩、雾灯组件、远光灯组件、电源线组和底座，所述雾灯组件包括相互连接的雾灯光源和雾灯支架，所述远光灯组件包括相互连接的远光灯光源和远光灯支架，所述反光杯包括两个并排设置的反光件，两个反光件分别与所述雾灯光源和所述远光灯光源，所述底座与所述雾灯支架之间和所述底座与所述远光灯支架之间均为可拆卸连接，所述底座设置有灯室，所述灯室设置有开口，所述灯罩用于闭合所述开口，所述反光杯、所述雾灯组件和所述远光灯组件固定在所述灯室内，所述电源线组穿过所述底座的侧壁进入所述灯室并与所述雾灯光源和所述远光灯光源电连接，所述底座的侧壁设置有散热口，所述散热口与所述灯室连通。

优选地，所述底座由铝或铝合金制成。

优选地，所述底座还包括透气盖，所述散热口为两个，所述透气盖为两个，所述透气盖嵌设在所述散热口。

优选地，所述底座与所述雾灯支架之间和所述底座与所述远光灯支架之间均为螺栓连接。

优选地，所述底座还包括四个安装支架，所述安装支架分别设置在所述底座的顶部和底部。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的车用大灯具有良好的散热性，通过散热口提高了灯室与外界热量交换的速度，有利于排放热量。此时，灯室内可以设置大功率的雾灯和远光灯，灯具工作产生的热量通过特殊设计的底座可以快速散出，进而控制灯室的内部温 度，提高本装置的工作寿命。具有使用方便、结构设计合理等优点，

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型的分解示意图；

图2为本实用新型提供的车用大功率高亮度防雾前大灯的前视图；

图3为本实用新型提供的车用大功率高亮度防雾前大灯的后视图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，下面将结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的说明，对本实用新型做进一步说明，以方便技术人员理解。

请参阅图1至图3，本实用新型实施例提供了一种车用大功率高亮度防雾前大灯，包括反光杯11、灯罩10、雾灯组件、远光灯组件、电源线组18和底座15。

雾灯组件包括相互连接的雾灯光源14和雾灯支架17，远光灯组件包括相互连接的远光灯光源13和远光灯支架12，反光杯11包括两个并排设置的反光件，两个反光件分别与雾灯光源14和远光灯光源13，底座15与雾灯支架17之间和底座15与远光灯支架12之间均为可拆卸连接。

其中，反光杯11的结构可参照现有技术，在此不再赘述。由于雾灯和远光灯的使用环境不尽相同。因此，雾灯的要求是色调偏暖，散射充分，远光灯的要求是色调偏冷，光线汇聚远射，因此，两个反光件上需要进行涂色，雾灯对应的反光件上的粗糙度需要提高。

底座15设置有灯室，灯室设置有开口，灯罩10用于闭合开口，反光杯11、雾灯组件和远光灯组件固定在灯室内，电源线组穿过底座的侧壁进入灯室并与雾灯光源和远光灯光源电连接，底座的侧壁设置有散热口20和透气盖16，散热口20为两个，透气盖16为两个，透气盖16嵌设与散热口20。透气盖能够避免散热口进水，同时能够提供一定的空气对流，用于加快热交换。散热口与灯室连通。底座15还包括四个安装支架19，安装支架16分别设置在底座15的顶部和底部。安装支架19用于固定本装置的安装位置，起到定位作用。

此外，在本实施例中，底座15由铝或铝合金制成，铝材料的散热性能好，且密度小，在同等体积下的质量较轻。底座15与雾灯支架17之间和底座15与远光灯支架12之间均为螺栓连接，方便拆卸和更换。

以上所举实施例为本实用新型的较佳实施方式，仅用来方便说明本实用新型，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何所属技术领域中具有通常知识者，若在不脱离本实用新型所提技术特征的范围内，利用本实用新型所揭示技术内容所作出局部更动或修饰的等效实施例，并且未脱离本实用新型的技术特征内容，均仍属于本实用新型技术特征的范围内。