一种LED模组及车灯的制作方法

本实用新型涉及灯具技术领域，特别是涉及一种LED模组及车灯。

背景技术：

当前，随着汽车行业的发展，为满足用户的体验需求，各种各样的车型大量涌现。对于不同的车型，各自具有不同形式的车灯安装孔，需相应配置不同形式的车灯。而现有技术中车灯为整体制作，随着车型增多导致车灯种类增多，造成了生产厂家很大的生产和库存问题，不利于生产运营。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种LED模组及车灯，LED模组可标准化和批量化，可应用于不同形式的灯具架，灯具架匹配于不同车型，可降低生产厂家的生产和库存问题，有利于生产运营。

为实现上述目的，本实用新型提供一种LED模组，包括：

预设数量的LED发光元件，以预设排列方式组合形成一组合体；

与所述LED发光元件连接的、用于控制所述LED发光元件发光的电路板。

可选地，预设数量的所述LED发光元件以矩阵行列方式组合。

可选地，每一行和每一列包含的所述LED发光元件的数量相同，所述组合体呈正方形。

可选地，预设数量的所述LED发光元件形成的组合体呈圆形或者正多边形。

可选地，还包括设置在所述电路板背面的、平行排列的散热片。

本实用新型还提供一种车灯，包括：

如上所述的LED模组；

用于安装所述LED模组的、其上设置有与所述LED模组相匹配的安装口的灯具支架。

可选地，所述灯具支架设置有一个、两个或者三个所述安装口。

可选地，还包括设置在所述LED模组背面的、用于驱动所述LED模组发光的驱动器。

可选地，还包括设置在所述LED模组与所述驱动器之间的、用于与所述灯具支架连接以将所述LED模组安装固定并用于连接所述驱动器的安装框架。

由上述内容可以看出，本实用新型所提供的LED模组及车灯，LED模组包括预设数量的LED发光元件以及与LED发光元件相连的电路板，该预设数量的LED发光元件以预设排列方式组合，形成一组合体。该LED模组可标准化，可应用于不同形式的灯具架，将灯具架匹配于不同车型的车灯安装孔。本实用新型LED模组可批量化生产，可应用于不同车型，与现有技术相比，可降低生产和库存问题，有利于生产厂家的生产运营。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种LED模组的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种单模组车灯的示意图；

图3为本实用新型实施例提供的一种双模组车灯的示意图；

图4为本实用新型实施例提供的一种三模组车灯的示意图；

图5为本实用新型实施例提供的另一种双模组车灯的示意图；

图6为本实用新型实施例提供的另一种双模组车灯的示意图；

图7为本实用新型实施例提供的一种双模组车灯的结构分解图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型中的技术方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供一种LED模组，包括：预设数量的LED发光元件，以预设排列方式组合形成一组合体；与所述LED发光元件连接的、用于控制所述LED发光元件发光的电路板。

本实施例提供的LED模组，包括预设数量的LED发光元件以及与LED发光元件相连的电路板，该预设数量的LED发光元件以预设排列方式组合，形成一组合体。该LED模组可标准化，可应用于不同形式的灯具架，将灯具架匹配于不同车型的车灯安装孔。本实用新型LED模组可批量化生产，可应用于不同车型，与现有技术相比，可降低生产和库存问题，有利于生产厂家的生产运营。

请参考图1，为本实用新型实施例提供的一种LED模组的示意图。本实施例LED模组中，预设数量的LED发光元件100可以是以矩阵行列方式组合，形成一组合体，其中每一行每一列包含的LED发光元件100的数量可以相应设定，此处不作限制。

可选的，作为一种具体实施例，每一行和每一列包含的LED发光元件100的数量相同，所述组合体呈正方形，参考图1所示。这种结构下灯具架上对应安装该LED模组的安装口设计为正方形。

可选的，LED模组中的预设数量的LED发光元件，也可以按照其它排列方式规则排列，形成的组合体可以呈圆形或者正多边形，也可以是其它形状，均在本实用新型保护范围内。

因此，本实施例LED模组可标准化批量化生产，可应用于不同形式的灯具架，灯具架匹配于不同车型的车灯安装孔。在实际生产中，只需将灯具架针对不同车型设计生产即可，而LED模组批量化生产，可提高生产效率，降低生产成本，可降低生产和库存问题，有助于提高生产运营效益。

本实施例LED模组，电路板连接在LED发光元件100的背面，为了保证其良好的散热效果，在电路板背面还可设置散热片，散热片垂直连接，平行排列，以有效地将LED发光元件的产热散失。

相应的，本实用新型实施例还提供一种车灯，包括：

如上所述的LED模组；

用于安装所述LED模组的、其上设置有与所述LED模组相匹配的安装口的灯具支架。

可参考图2-图6，图中1-LED模组，2-灯具架。可以看出，本实施例所述车灯，其灯具架设置有与LED模组相匹配的安装口，通过安装口将LED模组安装。针对不同车型，可相应设计灯具架，使车灯适用于不同车型。

具体的，根据车型设计要求，灯具架2可设置有一个、两个或者三个安装口，对应制作成单模组车灯，双模组车灯、三模组车灯。当然也可以设计为其它数量模组的灯具架。

所述灯具架2的形状可以根据不同车型的车灯安装孔具体设计，可参考图2、图5、图6，灯具架可根据车型设计为不同结构及形状。

请参考图7，为本实施例提供的一种双模组车灯的结构分解图，由图可知，本实施例车灯包括LED模组1和灯具架2，在灯具架2上设置有与LED模组1相匹配的安装口。

还包括设置在LED模组1背面的、用于驱动所述LED模组发光的驱动器3，以及设置在所述LED模组1与所述驱动器3之间的安装框架4，通过将安装框架4与灯具架2连接可以将LED模组1安装固定，并将驱动器3连接在安装框架4上。

因此可见，与现有技术相比，本实用新型车灯采用标准化的LED模组，在生产时可批量化生产LED模组，将灯具架针对不同车型设计生产即可，可提高生产效率，降低成本，可降低生产和库存问题。另外，每一种灯具架专配一种车型，可灵活变化。

以上对本实用新型所提供的一种LED模组及车灯进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。