一种新型的路灯灯杆的制作方法

本实用新型属于路灯技术领域，具体涉及一种新型的路灯灯杆。

背景技术：

随着社会的发展，越来越多的道路配备路灯，现有技术的路灯包括圆柱形灯杆、横向支撑和灯珠，其中横向支撑焊接或通过螺栓固定在灯杆的顶部，灯珠设在横向支撑的一端，这种结构的路灯具有结构坚固的优点。

一枚路灯灯珠的理论使用寿命上万小时，但是由于自身质量、电压不稳、灯壳散热差等原因，会有很多灯珠未达到理论使用寿命就已烧坏，所以相关工作人员需要对其经常更换；目前，更换灯珠采用吊车进行，需要一台吊车和3-4名员工，在更换的时候将灯杆底部的地脚螺栓拧开，将灯杆放倒，然后进行更换灯珠，更换完毕后再吊起安装，整个过程十分不方便；如果直接将工人吊至空中更换，这样虽然节省一定时间，但是危险性较高。

技术实现要素：

本实用新型的目的是解决现有技术的路灯维修不方便的技术问题，提供一种新型的路灯灯杆，以解决现有技术的不足。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种新型的路灯灯杆，它包括底座和设有灯珠的灯座；所述底座上设有垂直连接的第一立杆和第二立杆；所述第一立杆和第二立杆之间形成一个矩形滑槽；所述第一立杆和第二立杆的顶端通过上压头连接；所述第一立杆和第二立杆上设有环绕三面的支架；所述支架上设有与滑槽滑动连接的滑条；所述支架和滑条穿插过第一立杆和第二立杆后与卡合板通过螺栓连接；所述灯座设在支架的一侧；所述支架上与灯座相对的一侧设有配重块；所述滑条的中间设有固定钢丝绳的穿线孔；所述上压头内设有支撑钢丝绳的滑轮I和滑轮II；所述钢丝绳的另一端穿过第一立杆引入底座内；所述底座内设有缠绕钢丝绳的缠线轴；所述缠线轴的两端通过轴承座固定在底座上；所述缠线轴的一端从轴承座上延伸，依次设有齿轮和摇杆；所述齿轮的一侧设有相啮合的单向销；所述滑槽内设有安全锁块；所述安全锁块的下面为斜面，上面为平面；所述安全锁块通过转轴转动连接在第一立杆上；所述转轴上设有弹性连接的弹簧卡；所述安全锁块在第一立杆的内部设有拉杆；所述拉杆的上面设有固定在第一立杆上的挡销；所述拉杆上设有伸入底座内的绳索；所述滑条上穿线孔的两侧分别设有绝缘柱；所述绝缘柱的顶端设有金属帽I；所述金属帽I通过预埋在绝缘柱和支架内的导线与灯座连接；所述上压头内设有与绝缘柱对应的凹槽；所述凹槽内设有通过弹簧连接的金属帽II；所述金属帽II上设有引至底座的导线。

进一步地，所述支架和滑条的下面通过连接杆设置一组与其相同的支架和滑条；通过与卡合板相同的卡合板II连接。

进一步地，所述底座上设有丝接盖；所述丝接盖呈圆形，周圈设有螺纹，与底座丝接；所述丝接盖的上面设有呈环形均匀分布的3-5个圆孔；通过与圆孔对应的专用扳手才能拧卸丝接盖。

进一步地，所述滑轮II和滑轮I平行分布，其中滑轮II位于第一立杆的上方，滑轮I位于滑条穿线孔的上方；钢丝绳在穿线孔固定完毕后垂直向上绕在滑轮I上，在滑轮I上水平伸出绕在滑轮II上，在滑轮II上竖直向下伸出，至底座缠绕轴。

进一步地，所述单向销通过销轴与底座转动连接，所述销轴至齿轮槽的最小距离小于销轴至单向销顶端的距离。

本实用新型结构合理，设计新颖，维修时，通过钢丝绳将支撑灯座的支架降至底面，维修完毕后再升起，整个过程1-2人即可完成，并且不需要吊车，有效的解决了现有技术的路灯维修不方便的技术问题。

附图说明

图1是本实用新型立体图；

图2是本实用新型主视示意图；

图3是本实用新型支架俯视示意图；

图4是本实用新型导线连接示意图；

图5是本实用新型缠线轴示意图；

图6是图2的A部放大图；

图7是本实用新型另一种结构示意图。

图中1、灯座 2、灯珠 3、支架 4、卡合板 5、滑条 6、上压头 7、螺栓 8、配重块 9、安全锁块 10、第一立杆 11、滑槽 12、第二立杆 13、底座 14、丝接盖 15、圆孔 16、滑轮II 17、滑轮I 18、钢丝绳 19、绳索 20、齿轮 21、单向销 22、摇杆 23、穿线孔 24、金属帽I 25、导线 26、金属帽II 27、绝缘柱 28、弹簧 29、凹槽 30、轴承座 31、缠线轴 32、挡销 33、拉杆 34、转轴 35、弹簧卡 36、连接杆 37、卡合板II。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“水平”、“一侧”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1：根据图1-图6，一种新型的路灯灯杆，它包括底座13和设有灯珠2的灯座1；所述底座13上设有垂直连接的第一立杆10和第二立杆12；所述第一立杆10和第二立杆12之间形成一个矩形滑槽11；所述第一立杆10和第二立杆12的顶端通过上压头6连接；所述第一立杆10和第二立杆12上设有环绕三面的支架3；所述支架3上设有与滑槽11滑动连接的滑条5；所述支架3和滑条5穿插过第一立杆10和第二立杆后12与卡合板4通过螺栓7连接；所述灯座1设在支架3的一侧；所述支架3上与灯座1相对的一侧设有配重块8；所述滑条5的中间设有固定钢丝绳18的穿线孔23；所述上压头6内设有支撑钢丝绳18的滑轮I17和滑轮II16；所述钢丝绳18的另一端穿过第一立杆10引入底座13内；所述底座13内设有缠绕钢丝绳的缠线轴31；所述缠线轴31的两端通过轴承座30固定在底座13上；所述缠线轴31的一端从轴承座上延伸，依次设有齿轮20和摇杆22；所述齿轮20的一侧设有相啮合的单向销21；所述滑槽11内设有安全锁块9；所述安全锁块9的下面为斜面，上面为平面；所述安全锁块9通过转轴34转动连接在第一立杆10上；所述转轴34上设有弹性连接的弹簧卡35；所述安全锁块9在第一立杆10的内部设有拉杆33；所述拉杆33的上面设有固定在第一立杆上的挡销32；所述拉杆33上设有伸入底座13内的绳索19；所述滑条5上穿线孔23的两侧分别设有绝缘柱27；所述绝缘柱27的顶端设有金属帽I24；所述金属帽I24通过预埋在绝缘柱27和支架3内的导线25与灯座1连接；所述上压头6内设有与绝缘柱对应的凹槽29；所述凹槽29内设有通过弹簧28连接的金属帽II26；所述金属帽II26上设有引至底座13的导线25。

所述底座13上设有丝接盖14；所述丝接盖14呈圆形，周圈设有螺纹，与底座丝接；所述丝接盖14的上面设有呈环形均匀分布的3-5个圆孔15；通过与圆孔对应的专用扳手才能拧卸丝接盖。

所述底座13的下面设有连接地面预埋件的法兰盘。

所述滑轮II16和滑轮I17平行分布，其中滑轮II16位于第一立杆10的上方，滑轮I17位于滑条5穿线孔23的上方；钢丝绳18在穿线孔固定完毕后垂直向上绕在滑轮I上，在滑轮I上水平伸出绕在滑轮II上，在滑轮II上竖直向下伸出，至底座13缠绕轴31。

所述滑轮II16和滑轮I17的中间设有防止钢丝绳脱出的弧形槽。

所述单向销2通过销轴与底座13转动连接，所述销轴至齿轮20槽的最小距离小于销轴至单向销顶端的距离。

实施例2：根据图7，所述支架3和滑条5的下面通过连接杆36设置一组与其相同的支架和滑条；通过与卡合板4相同的卡合板II37连接。

本实用新型的缺点是雨水容易顺着安全锁块周围的开口进入第一立杆内部，所以，第一立杆10的内、外侧均设有镀锌层和双层喷漆；底座13的底部设有一个直径5毫米的圆形出水口。

维修时，通过专用扳手拧开底座上的丝接盖，一名员工下拉连接安全锁块的绳索，使安全锁块绕转轴转动，全部位于第一立杆内部，另一名员工用一只手拨开单向销，另一只手控制摇杆，连接灯座的支架缓慢降落到底面。更换灯珠完毕后，摇动手柄，在单向销的控制下，手柄只能单向摇动，不能倒转，摇到顶端后，拧上丝接盖即可。

摇到顶端后，滑条上绝缘柱顶端的金属帽I与上压头凹槽内的金属帽II对接，实现电源接通。

安全锁块的作用是防止钢丝绳发生脱落、断裂等情况导致支架和灯座突然掉落至地面，这样即使发生掉落，滑条落至安全锁块处就会停止，保证了周围行人安全。

经过对比，现有技术更换一处路灯需要1台吊车，1台维修应急车，2名工人、1名吊车司机和1名维修应急车司机，维修时间为2小时；本实用新型更换一处路灯需要1台维修应急车，1名工人和1名维修应急车司机，维修时间为0.5小时，更换一处路灯节省费用高达500元。

本实用新型结构合理，设计新颖，维修时，通过钢丝绳将支撑灯座的支架降至底面，维修完毕后再升起，整个过程1-2人即可完成，并且不需要吊车，有效的解决了现有技术的路灯维修不方便的技术问题。

显然，上文所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。