本发明属于车灯照明技术领域，具体涉及一种车辆用前灯组合灯罩。
背景技术：
车灯是汽车的重要组成部分，在夜间行驶时，汽车前灯起到照明和警示的作用，随着汽车车灯照明技术的逐渐发展，前灯灯罩由最初的单色灯罩发展成为现在的双色灯罩，其功能也从单一的发出光源逐步扩展到遮挡车灯杂光的作用，并且可以遮挡汽车前端的内部零件，配合车身整体造型的作用。
前灯双色灯罩与单色灯罩相比，虽然有造型美观、适应性好、附加值大等优点，但是也存在着对原材料要求高、模具设计复杂、工序控制难度大、产品合格率低、制造成本高等缺点。
技术实现要素：
本发明为了解决现有的汽车前灯双色灯罩存在对原材料要求高、模具设计复杂、工序控制难度大、产品合格率低、制造成本高的问题，提供一种车辆用前灯组合灯罩。
为实现上述目的，本发明采用下述技术方案：一种车辆用前灯组合灯罩，它包括灯罩和与灯罩颜色不同的灯罩套，灯罩套与灯罩的形状相同，灯罩套的外边缘上设置有安装槽，灯罩的外边缘上设置有与安装槽相配合的安装部，灯罩套套装在灯罩的外部，安装部安装在安装槽内，灯罩套上在灯罩出光的位置处设置有出光孔。
优选的，所述安装槽与安装部的连接方式为卡接。
优选的，安装部为一长方体或圆柱体，安装部的外端面为一斜面。
优选的，所述安装槽为塑胶安装槽，所述安装部为塑胶安装部。
优选的，灯罩上还设置有限位柱，灯罩套上设置有与限位柱相配合的限位孔，限位柱安装在限位孔内。
优选的，所述灯罩的壁厚为1.5mm～2.5mm。
优选的，所述灯罩套的壁厚为0.2mm～1.5mm。
本发明的有益效果是：
本发明结构简单，采用灯罩套和灯罩组合的方式，并且灯罩和灯罩套的颜色不同，灯罩套前端在灯罩出光的位置处设置有出光孔，灯罩套和灯罩组合后，可以实现双色灯罩的功能，可以遮挡杂光及内部零件，配合整车造型，与现有的一体成型的双色灯罩相比，制造成本低，产品合格率高，对制造材料的要求低，使用制造单色灯罩的模具就可以制造，工序容易控制。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是图1的A处局部放大图；
图3是本发明的一种实施例三维示意图；
图4是本发明带有限位结构的结构示意图；
图5是图4的B处局部放大图。
具体实施方式
这里需要说明的是，所述方位词左、右、上、下均是以图1所示的视图为基准定义的，应当理解，所述方位词的使用不应限制本申请所请求的保护范围。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
如图1、图2、图3、图4和图5所示，一种车辆用前灯组合灯罩，它包括灯罩1和与灯罩1颜色不同的灯罩套2，灯罩套2与灯罩1的形状相同，灯罩套2的外边缘上设置有安装槽3，灯罩1的外边缘上设置有与安装槽3相配合的安装部4，灯罩套2套装在灯罩1的外部，安装部4安装在安装槽3内，灯罩套2上在灯罩1出光的位置处设置有出光孔5。
本发明中，灯罩套2和灯罩1的颜色不同，装配后可以实现双色灯罩的作用，可以遮挡杂光及内部零件，配合整车造型，与现有的一体成型的双色灯罩相比，制造成本低，产品合格率高，对制造材料的要求低，使用制造单色灯罩的模具就可以制造，工序容易控制。
如图1、图2和图4所示，在上述技术方案基础上，所述安装槽3与安装部4的连接方式为卡接。本发明采用的是卡接的固定方式，拆装方便，后期容易维修和更换，除了这种固定方式，还可以采用铆接、焊接、胶接等诸多固定形式，来实现灯罩套和灯罩的装配。
如图1、图2和图4所示，在上述技术方案基础上，安装部4为一长方体或圆柱体，安装部4的外端面为一斜面。如此设置，在安装部4安装进安装槽3的过程中，只要用力按压安装槽3，使其挤压安装部4，安装部4的斜面通过与安装槽3的挤压卡进安装槽3内，不会产生脱落。
如图1、图2和图4所示，在上述技术方案基础上，所述安装槽3为塑胶安装槽，所述安装部4为塑胶安装部。如此设置，采用塑胶材料制作，安装部4安装在安装槽3内时更加方便。
如图4和图5所示，在上述技术方案基础上，灯罩1上还设置有限位柱6，灯罩套2上设置有与限位柱6相配合的限位孔7，限位柱6安装在限位孔7内。如此设置，通过限位柱6和限位孔7的配合，使得灯罩1与灯罩套2的安装更方便，精度更高。
在上述技术方案基础上，所述灯罩1的壁厚为1.5mm～2.5mm。
在上述技术方案基础上，所述灯罩套2的壁厚为0.2mm～1.5mm。如此设置，灯罩套2不会太厚，不至于遮挡正常光源。
对本发明保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本发明的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本发明的保护范围以内。