本实用新型涉及照明器材技术领域，特别涉及一种可提高安全性能的路灯。
背景技术：
目前市场上的路灯，多为白炽灯或节能灯，现有的路灯灯壳结构大多安装不方便，不能较好的保证灯壳的密封性能，长时间使用后密封部件稳定性下降，容易老化、松动，进而影响路灯的使用寿命；而且路灯壳体普遍存在密封性较差、散热性能不佳、光照不均且寿命较短等问题。
通常路灯的维修需要使用大型工程维修车辆抵达现场，将维修工举升进行高空作业，工人高空作业存在一定危险及施工不便等情况，单一路灯的维修可能需要大面积断电进行，影响正常的照明秩序，维修不便。
技术实现要素：
根据以上现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种可提高安全性能的路灯，解决现有路灯密封性较差、散热性能不佳、光照不均且寿命较短等问题，以及确保维修过程在断电情况下进行，提高安全性能。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：
一种可提高安全性能的路灯，其特征在于：包括底座，所述底座上竖直安装有灯杆，所述灯杆顶端与灯体安装座连接，所述安装座一端安装有散热器，所述安装座另一端活动连接有灯罩，所述灯罩自由端与所述散热器自由端可闭合连接；所述散热器内侧的中部安装有铝基板，所述铝基板上设有照明设备安装槽，所述散热器的外侧设有散热翅片；所述灯罩内侧靠近所述安装座的一端设有行程开关，所述铝基板上设有与所述行程开关相适配的触发装置。
作为一种改进方案，所述散热器自由端内侧设有限位凸起。
作为一种改进方案，所述灯罩自由端内侧设有与所述限位凸起相对应的闭合凹槽。
作为一种改进方案，所述限位凸起与所述闭合凹槽闭合连接，所述限位凸起与所述闭合凹槽通过紧固螺栓固定。
作为一种改进方案，所述闭合凹槽内部设有密封胶垫。
作为一种改进方案，所述散热翅片有多个，所述散热翅片阵列排列。
采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：
由于本实用新型一种可提高安全性能的路灯，包括底座，底座上竖直安装有灯杆，灯杆顶端与灯体安装座连接，安装座一端安装有散热器，安装座另一端活动连接有灯罩，灯罩与散热器相对应，灯罩自由端与散热器自由端可闭合连接；灯罩内侧靠近安装座的一端设有行程开关，铝基板上设有与行程开关相适配的触发装置，安装与维修过程打开灯罩，行程开关可控制断电，安装或维修结束闭合灯罩后，行程开关控制电路重新连接，提高其安全性能。
由于散热器内侧的中部安装有铝基板，铝基板上设有照明设备安装槽，散热器的外侧设有散热翅片，散热翅片有多个，散热翅片阵列排列，可以充分提高路灯的散热性能，延长路灯的使用寿命。
综上所述，本实用新型一种可提高安全性能的路灯，解决了现有路灯密封性较差、散热性能不佳、光照不均且寿命较短等问题，确保了路灯安装或维修过程在断电情况下进行，提高了路灯使用的安全性，密封性及散热性好，使用寿命长。
附图说明
图1为本实用新型一种可提高安全性能的路灯的结构示意图。
图中：1-底座、2-灯杆、3-安装座、4-散热器、41-散热翅片、42-限位凸起、5-铝基板、6-灯罩、61-闭合凹槽、62-密封胶垫、7-紧固螺栓、8-照明组件、9-行程开关、10-触发装置。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。
如图1所示，本实用新型一种可提高安全性能的路灯，包括底座1，底座1上竖直安装有灯杆2，灯杆2顶端与灯体安装座3连接，安装座3一端安装有散热器4，安装座3另一端活动连接有灯罩6，灯罩6自由端与散热器4自由端可闭合连接；散热器4内侧的中部安装有铝基板5，铝基板5上设有照明设备安装槽，照明组件8安装在照明设备安装槽内，散热器4的外侧设有散热翅片41；灯罩6内侧靠近安装座3的一端设有行程开关9，铝基板5上设有与行程开关9相适配的触发装置10。路灯维修过程打开灯罩6，行程开关9与触发装置10断开，行程开关9可控制断电，维修结束闭合灯罩6后，行程开关9与触发装置10接触，行程开关9控制电路重新连接，提高其安全性能。
散热器4自由端内侧设有限位凸起42。
灯罩6自由端内侧设有与限位凸起42相对应的闭合凹槽61。
限位凸起42与闭合凹槽61闭合连接，限位凸起42与闭合凹槽61通过紧固螺栓7固定。
闭合凹槽61内部设有密封胶垫62。
散热翅片41有多个，散热翅片41阵列排列，可以充分提高路灯的散热性能，延长路灯的使用寿命。
本实用新型一种可提高安全性能的路灯，解决了现有路灯密封性较差、散热性能不佳、光照不均且寿命较短等问题，确保了路灯维修过程在断电情况下进行，提高了路灯使用的安全性，密封性及散热性好，使用寿命长。
上述实施例目的在于说明本实用新型的技术构思及特点，只起到示例性的作用，并不能以此作为本实用新型权利范围的限定。