前阅读灯组件和车辆的制作方法

本实用新型属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种前阅读灯组件和设有该前阅读灯组件的车辆。

背景技术：

汽车的前顶棚一般设有前阅读灯，前阅读灯用于提供车内的照明。相关技术中，前阅读灯固定于车身不可活动，前阅读灯与驾驶员或者副驾驶员位置的距离不可调，前阅读灯照射驾驶员或者副驾驶员位置的时候，灯光较弱，视线不清晰，长期阅读会严重影响阅读者视力，造成视疲劳，甚至视力下降，存在改进空间。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种前阅读灯组件，所述前阅读灯组件可以有效的调节前阅读灯的位置。

根据本实用新型实施例的一种前阅读灯组件，所述前阅读灯组件包括：灯体；折叠杆单元，所述折叠杆单元的一端与所述灯体相连，另一端适于与车身相连；驱动单元，所述驱动单元与所述折叠杆单元相连以驱动所述折叠杆单元在收纳位置与多个展开位置之间运动；控制单元，所述控制单元与所述驱动单元电连接，且所述控制单元具有存储有程序的可读介质，所述程序被运行用于控制所述驱动单元驱动所述折叠杆单元。

根据本实用新型实施例的前阅读灯组件，可通过对折叠杆单元的调节来改变灯体的空间位置，折叠杆单元的调节范围大，灯体照明区域大，灯体可移动且角度调节灵活。

根据本实用新型实施例的前阅读灯组件，所述折叠杆单元包括：第一杆和第二杆，所述第一杆和所述第二杆均为折叠杆，所述第一杆和所述第二杆的一端均与所述前阅读灯本体相连，另一端适于与车身相连，所述驱动单元与所述第一杆、所述第二杆相连。

根据本实用新型实施例的前阅读灯组件，所述第一杆包括第一上子段和第一下子段，所述第一上子段的一端适于与车身铰接，所述第一上子段的另一端与所述第一下子段的一端铰接，所述第一下子段的另一端与所述灯体铰接；所述第二杆包括第二上子段和第二下子段，所述第二上子段的一端适于与车身铰接，所述第二上子段的另一端与所述第二下子段的一端铰接，所述第二下子段的另一端与所述灯体铰接。

根据本实用新型实施例的前阅读灯组件，所述第一杆和所述第二杆均为多个。

根据本实用新型实施例的前阅读灯组件，所述折叠杆单元包括空心杆，所述灯体通过导线与整车电连接，所述导线设在所述折叠杆的空心腔内。

根据本实用新型实施例的前阅读灯组件，所述控制单元与整车的控制器集成。

根据本实用新型实施例的前阅读灯组件，还包括：开关，所述开关与所述控制单元相连，以可选择性地启动所述程序。

根据本实用新型实施例的前阅读灯组件，所述开关具有多个挡位，多个所述挡位与多个所述展开位置一一对应。

根据本实用新型实施例的前阅读灯组件，所述开关适于安装在主仪表板、灯体、车门中的一个上。

本实用新型还提出了一种车辆，设置有如上述任一种所述的前阅读灯组件。

所述车辆与上述的前阅读灯组件相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型实施例的前阅读灯组件的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的前阅读灯组件处于收纳位置时的结构示意图；

图3是本实用新型实施例的前阅读灯组件处于展开位置时的结构示意图。

附图标记：

前阅读灯组件100，

灯体10，

折叠杆单元20，第一杆21，第一上子段211，第一下子段212，第二杆22，第二上子段221，第二下子段222，

车身300。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参考图1，描述根据本实用新型实施例的前阅读灯组件100。

如图1所示，根据本实用新型一个实施例的前阅读灯组件100，包括：灯体10、折叠杆单元20、驱动单元(图中未示出)、控制单元(图中未示出)。

其中，灯体10可以包括光源、外壳和灯罩，光源与灯罩相连，光源经灯罩向外发射光线，外壳和灯罩相连，灯体10通过折叠杆单元20与车身300相连，可用于乘员在光线较暗的环境下照明。

如图1所示，折叠杆单元20的一端与灯体10相连，折叠杆单元20的另一端适于与车身300相连，折叠杆单元20可以折叠，改变折叠杆单元20的折叠状态，即可改变灯体10的位置，折叠杆单元20可选择性地位于收纳位置与多个展开位置，对应地，灯体10位于收纳位置与多个展开位置，通过折叠杆单元20与灯体10可枢转的相连，灯体10沿不同方向旋转，对车身300的多个区域照明，比如，折叠杆单元20的另一端与车身300顶棚前段相连，可调节折叠杆单元20与车身300顶棚前段连接的方向，来满足乘员的需求。

驱动单元与折叠杆单元20相连，驱动单元可设置在车身300上，驱动单元用于驱动折叠杆单元20，驱动单元驱动折叠杆单元20在收纳位置与多个展开位置之间运动，相应的驱动灯体10位于收纳位置与多个展开位置；驱动单元可以为多种电机，比如，驱动单元为直流电机，可通过输入直流电机的电流的正反向来驱动折叠杆单元20的折叠状态，折叠杆单元20可在收纳位置与多个展开位置之间运动，可根据乘员的需要来调节折叠杆单元20的运动状态。

控制单元与驱动单元电连接，控制单元可设置在汽车主控台上，且控制单元具有存储有程序的可读介质，程序被运行用于控制驱动单元驱动折叠杆单元20在收纳位置与多个展开位置之间运动，控制单元控制驱动单元工作，进而使驱动单元对折叠杆单元20进行驱动，以满足乘员的需要。

可以理解的是，如图1所示，折叠杆单元20的一端与灯体10可枢转地相连，折叠杆单元20的另一端适于与车身300可枢转地相连，驱动单元与折叠杆单元20相连，控制单元与驱动单元电连接，可通过控制单元来调节折叠杆单元20的空间位置，使灯体10移动到目标展开位置，比如灯体10可以沿不同方向旋转或者调节灯体10到乘员的距离，从而按照乘员的需要对车身300的多个区域照明。

根据本实用新型实施例的前阅读灯组件100，可通过对折叠杆单元20的调节来改变灯体10的空间位置，折叠杆单元20的调节范围大，灯体10照明区域大，灯体10可移动且角度调节灵活。

根据本实用新型的一个优选的实施例的前阅读灯组件100，如图1所示，折叠杆单元20包括：第一杆21和第二杆22，第一杆21和第二杆22均为折叠杆，第一杆21的一端与前阅读灯本体相连，第一杆21的另一端适于与车身300相连，第二杆22的一端与前阅读灯本体相连，第二杆22的另一端适于与车身300相连，驱动单元与第一杆21、第二杆22相连，第一杆21、第二杆22与车身300内表面形成一定的角度，通过驱动单元来驱动第一杆21、第二杆22来进行调节折叠杆单元20的折叠状态，进而改变灯体10的位置，达到乘员的需求。

具体地，如图1所示，第一杆21包括第一上子段211和第一下子段212，第一上子段211的一端适于与车身300铰接，第一上子段211的另一端与第一下子段212的一端铰接，第一下子段212的另一端与灯体10铰接，第一上子段211和第一下子段212的铰接可实现灯体10的多自由度的调节，提高了灯体10的可移动性，使得前阅读灯组件100的调节更加的灵活。

如图1所示，第二杆22包括第二上子段221和第二下子段222，第二上子段221的一端适于与车身300铰接，第二上子段221的另一端与第二下子段222的一端铰接，第二下子段222的另一端与灯体10铰接，第一上子段211和第一下子段212的铰接可实现灯体10的多自由度的调节，提高了灯体10的可移动性，使得前阅读灯组件100的调节更加的灵活。第一杆21和第二杆22可为连杆机构，带动阅读灯位置移动，阅读灯上线束镶嵌于连杆之内，随着连杆运动，通过调节第一杆21和第二杆22与车身300连接处的方向，进而改变灯体10的光源发射方向和灯体10的照明区域。

进一步地，第一杆21可以为多个，第二杆22为多个，多个第一杆21和多个第二杆22对灯体10形成了更好的支撑，在一些可选的实施例中，多个第一杆21可以独立调节，多个第二杆22可以独立调节，这样灯体10的调节自由度多，比如第一杆21和第二杆22均为两个，两个第一杆21沿左右方向间隔开，两个第二杆22沿左右方向间隔开，独立控制两个第一杆21或两个第二杆22可以控制灯体10在左右方向上的照射角度，使灯体10的调节更加灵活，灯体10可照射的区域更广，范围更大。

优选的，折叠杆单元20包括空心杆，多个第一杆21和多个第二杆22中至少一个为空心管，灯体10通过导线与整车电连接，整车通过导线向灯体10输送电能，导线设在折叠杆的空心腔内，且折叠杆单元20在折叠时不影响供电，空心杆的空心腔对导线起到了很好的保护作用，降低了车内环境因素对导线的损伤，导线连接灯体10，导线与驱动单元连接，驱动单元通过导线传输驱动电能。

根据本实用新型的一个实施例的前阅读灯组件100，控制单元与整车的控制器集成，控制单元可与整车的控制器连接并同时工作，使汽车主控的设计更加简洁，降低了控制单元设计的成本。

根据本实用新型的一个优选的实施例的前阅读灯组件100还包括：开关(图中未示出)，开关与控制单元相连，开关控制控制单元的启动停止，控制单元具有存储有程序的可读介质，在不同的视觉环境下，乘员可选择性地启动程序。

具体的，开关具有多个挡位，比如三挡，多个挡位可与多个展开位置和收纳位置一一对应，通过开关的多个挡位的调节，使得前阅读灯组件100处于多个展开位置或收纳位置，更加快捷的调节灯体10的位置，灯体10的可移动调节更加便捷，开关可以为按键式、旋钮式等，比如开关为旋钮式时，通过旋转开关刀不同的角度，可以使灯体10移动到不同的位置。

优选地，开关适于安装在主仪表板、灯体10、车门中的一个上，比如开关安装在主仪表板上，主仪表板在乘员的可视范围内，便于乘员在需要时进行调节，按动开关后阅读灯自动调节到乘客所设置的位置，满足其阅读需求。

本实用新型还提出了一种车辆。

本实用新型实施例的车辆设置有上述任一种实施例的前阅读灯组件100。

根据本实用新型实施例的车辆，可以有效地调节前阅读灯组件100的空间状态，满足乘员不同环境下的需求，灯体10的可移动调节效果更佳。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。