一种车用信号灯安装结构的制作方法

本实用新型属于车灯领域，具体涉及一种车用信号灯安装结构。

背景技术：

灯座一般由灯座本体和若干接触片组成，接触片尾部可以包接电线或PIN针等与外部连接，根据密封性要求还可以设置有密封圈。使用时，将用作光源的灯泡装入灯座内，灯泡基座部的电极就与设置于灯座内的接触片接触，实现电连接。

然后将灯座再安装到灯具壳体或反射镜上实现灯泡相对灯具的安装。目前灯座与灯具壳体或反射镜的安装方式是将灯座旋入灯具壳体或反射镜，借助灯座外侧面沿径向突出的若干卡止片和沿径向延伸的圆形凸缘上的密封圈或弹性片从两侧夹持壁面实现固定。

随着汽车灯具的飞速发展，车灯外形及内部空间形状越来越多样化，有些车灯内部灯座安装孔到后盖的手部安装空间狭窄且纵深较大，甚至是斜向的，需要灯座尾部增加长手柄甚至斜的或异型的长手柄，而斜的或异型的长手柄就很难通过旋转灯座的方式来安装和拆卸。此种情况下用插入式灯座将更便于安装拆卸，但插入式灯座需要用到弹性卡扣结构，常规的弹性卡扣结构为卡脚根部与灯座本体单侧连接的悬臂梁弹性结构，这种结构在灯座安装时容易发生应力集中从而在卡脚根部容易出线裂纹甚至断裂，可靠性不高，存在安全隐患。

申请号为200810039441.7的发明申请，公开了一种用于楔形灯泡的触点式灯座，包括灯座孔卡圈和插入灯座孔卡圈内的筒形插件，在灯座孔卡圈壁上设置有阴极电接触片，在筒形插件内形成有接受灯泡楔形插座片的插槽，所述插槽内壁上形成有所述灯泡楔形插座片的电接触点对应的电接触簧片，所述接触簧片与突出于筒形插件外壁的阳极接触片电连接，所述阴极接触片与电源固定连接。

申请号为201620012957.2的实用新型申请，公开了一种车灯灯座安装结构，包括与反射镜一体的拔插配合结构，拔插安装结构；所述拔插安装结构包括手柄、灯泡、灯座，所述灯座与所述拔插配合结构插入式导向配合，所述灯座前端与灯泡固定，后端与手柄固定。

技术实现要素：

为解决以上问题，开发一种适用于灯腔内手部安装空间小且纵深大，甚至手部安装空间是斜向的车灯的灯座，且灯座相对于手柄是可拆换的，以便于安装各种形状长短的手柄，手柄与灯座的安装位置和方向唯一，以避免斜手柄与灯体干涉的可能；灯座的安装卡脚可靠性高不易断裂的安装结构，本实用新型提供了一种车用信号灯安装结构，其技术方案具体如下：

一种车用信号灯安装结构，包括有灯泡安装部、灯座安装部及灯座安装孔，其特征在于：

所述的灯泡安装部及灯座安装部集成于灯座本体，

所述灯座本体形成有内侧及外侧，

所述灯座本体的内侧设有与接触片适配的接触片安装部(1)及接触片；

所述灯座本体的外侧下端对称设有一对沿径向突出的限位凸台(2)；

所述灯座本体的外侧上端对称设有一对沿径向突出的弹性安装卡扣(3)，

在弹性安装卡扣的外侧面设有沿径向突出的卡止凸台(4)，

所述的灯座安装孔为中空式梯形圆柱体设置，

在所述灯座安装孔内侧壁设置有纵向的定位凸筋(5)及卡槽(6)，

所述卡槽(6)与弹性安装卡扣(3)配合。

根据本实用新型的一种车用信号灯安装结构，其特征在于：还包括有手柄结构，所

述手柄结构包括有手柄基座及与手柄基座适配的手柄安装部，

所述手柄安装部开设于设有限位凸台端的灯座本体内侧面；

所述手柄基座包括有开设有开槽(7)的圆形面及沿圆形面所在的垂面设置的柄状件，

在所述柄状件的一端设置弹性卡扣(8)。

根据本实用新型的一种车用信号灯安装结构，其特征在于：

所述的限位凸台(2)与卡止凸台(4)径向上沿同一直线分布。

根据本实用新型的一种车用信号灯安装结构，其特征在于：

在所述接触片上设置有与灯泡导线部接触的金属接触片、夹持楔形灯泡的金属片结构件及包接电线的金属包接部。

根据本实用新型的一种车用信号灯安装结构，其特征在于：

所述灯座本体的内侧呈方筒状设置，

所述灯座本体的外侧呈圆柱形设置。

根据本实用新型一种车用信号灯安装结构，其特征在于：

所述弹性安装卡扣(3)为两端与灯座本体连接，当中悬空式设置。

根据本实用新型的一种车用信号灯安装结构，其特征在于：

在所述的灯座本体上设有沿径向突出的一条限位筋(9)，

在所述的灯座安装孔上设有与限位筋(9)配合的限位槽(10)。

根据本实用新型的一种车用信号灯安装结构，其特征在于：

在所述弹性安装卡扣(3)的内侧、悬空的两端设有弧形斜筋(11)。

根据本实用新型的一种车用信号灯安装结构，其特征在于：

所述手柄安装部为非对称设置。

根据本实用新型的一种车用信号灯安装结构，其特征在于：

所述的定位凸筋(5)为沿内壁对称设置的四个。

本实用新型的一种车用信号灯安装结构，适用于灯腔内手部安装空间小且纵深大，甚至手部安装空间是斜向的车灯的灯座，且灯座相对于手柄是可拆换的，以便于安装各种形状长短的手柄，手柄与灯座的安装位置和方向唯一，以避免斜手柄与灯体干涉的可能；灯座的安装卡脚可靠性高不易断裂，且本结构灯座的弹性安装卡扣两端与灯座本体固定连接，且两端处还设置有渐变的斜筋，安装拆卸灯座时，可以将应力分散到两端，不易在其根部出现裂纹和断裂，且多次插拔后弹性卡扣也不易塑性变形，可靠性高。

附图说明

图1为本实用新型的总成爆炸示图；

图2为本实用新型中灯座本体及灯座安装孔的爆炸示图；

图3为本实用新型的主视图；

图4为本实用新型的俯视图；

图5为本实用新型的仰视图；

图6为本实用新型中的手柄基座轴测图；

图7为图2的安装效果示意图。

图中，1为接触片安装部；2为限位凸台；3为弹性安装卡扣；4为卡止凸台；5为定位凸筋；6为卡槽；7为开槽；8为弹性卡扣；9为限位筋；10为限位槽；11为弧形斜筋。

具体实施方式

下面，根据说明书附图和具体实施方式对本实用新型的一种车用信号灯安装结构作进一步具体说明。

如图1、2、3、4、5所示的一种车用信号灯安装结构，包括有灯泡安装部、灯座安装部及灯座安装孔，所述的灯泡安装部及灯座安装部集成于灯座本体，

所述灯座本体形成有内侧及外侧，

所述灯座本体的内侧设有与接触片适配的接触片安装部(1)及接触片；

所述灯座本体的外侧下端对称设有一对沿径向突出的限位凸台(2)；

所述灯座本体的外侧上端对称设有一对沿径向突出的弹性安装卡扣(3)，

在弹性安装卡扣的外侧面设有沿径向突出的卡止凸台(4)，

所述的灯座安装孔为中空式梯形圆柱体设置，

在所述灯座安装孔内侧壁设置有纵向的定位凸筋(5)及卡槽(6)，

所述卡槽(6)与弹性安装卡扣(3)配合。

其还包括有手柄结构，

所述手柄结构包括有手柄基座及与手柄基座适配的手柄安装部，

所述手柄安装部开设于设有限位凸台端的灯座本体内侧面；

所述手柄基座包括有开设有开槽(7)的圆形面及沿圆形面所在的垂面设置的柄状件，

在所述柄状件的一端设置弹性卡扣(8)，(如图6所示)。

其中，

所述的限位凸台(2)与卡止凸台(4)径向上沿同一直线分布。

其中，

在所述接触片上设置有与灯泡导线部接触的金属接触片、夹持楔形灯泡的金属片结构件及包接电线的金属包接部。

其中，

所述灯座本体的内侧呈方筒状设置，

所述灯座本体的外侧呈圆柱形设置。

其中，

所述弹性安装卡扣(3)为两端与灯座本体连接，当中悬空式设置。

其中，

在所述的灯座本体上设有沿径向突出的一条限位筋(9)，

在所述的灯座安装孔上设有与限位筋(9)配合的限位槽(10)。

其中，

在所述弹性安装卡扣(3)的内侧、悬空的两端设有弧形斜筋(11)。

其中，

所述手柄安装部为非对称设置。

其中，

所述的定位凸筋(5)为沿内壁对称设置的四个。

实施例

图1为本实用新型的一种车用信号灯安装结构总成爆炸视图，其零件包括：灯座本体，2个接触片和手柄。

图3，图4和图5分别为本实用新型的一种车用信号灯安装结构的主视图，俯视图和仰视图。

灯座总成由灯泡安装部、灯座安装部和手柄部组成。灯泡安装部由接触片安装部1与接触片安装后形成，外形呈方筒状。接触片上设置有与灯泡导线部接触的金属接触片、夹持楔形灯泡的金属片结构和包接电线的金属包接部。

所述灯泡安装部的外侧面主体为圆柱形，外侧面靠近尾部具有沿着径向突出的两个对称的限位凸台2，同时也是安装拆卸灯座时的手部拿捏处。外侧面靠近头部与限位凸台同侧具有沿着径向突出的两个对称的弹性安装卡扣3，弹性安装卡扣为两头与灯座本体连接，当中悬空的结构，且弹性卡扣内侧悬空的两端设置有渐变(弧形)的斜筋11，弹性卡扣外侧面中部设置有沿径向突出的卡止凸台4。圆柱形外侧面上还设置有沿径向突出的一条限位筋9，限制灯座在安装孔内沿光轴旋转，并保证灯座安装位置唯一。以上结构一起形成灯座安装部。

所述手柄部设置在灯座尾部，限位凸台外侧面为齿状结构以增加摩擦力，便于灯座的安装拆卸。手柄部内侧还设置有手柄安装部，形状与手柄基座外形相匹配，且为非对称结构，保证手柄安装位置唯一，以避免斜手柄与灯体干涉的可能。圆柱形侧壁上设置有两个打通的方孔，通过与手柄基座上的两个弹性卡扣的卡合，实现手柄与灯座的固定。手柄安装部可以安装各种形状长短的独立手柄，以适用于车灯内手部安装空间狭窄且纵深较大的灯具。

图2为灯座本体及其安装孔的示意图。灯座安装孔大致呈圆筒状，入口端面为轴向限位面。入口端两侧与弹性卡扣对应的位置分别设置有安装卡槽6，用于和弹性卡扣配合。与限位筋对应的位置设置有限位槽10，用于和限位筋配合。安装孔内侧面上对应灯座圆柱面的位置具有沿着径向突出的若干定位凸筋5，优先沿圆周均布，实现灯座的径向限位。图7为灯座安装到位后的示意图。

图6为手柄基座的轴测视图。手柄基座主体为与灯座上手柄安装部相匹配的非对称的圆盘形结构，其正中央的柄状结构向手柄抓握部延伸。基座上手柄的两侧分别有两个对称的方形开槽7，便于灯座内的电线能从尾部手柄处穿出。基座沿轴向形成有两个弹性卡扣8，沿圆周对称布置。

以下对灯座相对安装孔的安装和拆卸做说明：

在灯泡装入灯座总成后，用手握住灯座手柄直接将灯座插入安装孔内实现安装。在整个安装过程中，首先，灯座的灯泡安装部一侧从灯座安装孔的入口端插入，弹性卡扣3和限位筋9分别同时插入到安装卡槽6和限位槽10内，弹性卡扣上的卡止凸台4与安装卡槽内的导向面接触，在继续插入的过程中，弹性卡扣逐渐发生弹性变形直到跨过导向面，然后回弹锁止，此时限位凸台2正好与安装孔入口端面接触，弹性卡扣上的卡止凸台4和限位凸台2从两侧夹持灯座安装孔侧壁，从而实现灯座的固定。此外，限位筋9与限位槽10配合后限制灯座在安装孔内沿光轴旋转，并保证灯座安装位置和灯丝方向唯一。

拆卸时，用手握住灯座手柄尾部直接将灯座相对安装孔往外拔出。在一定的外力作用下，弹性卡扣将发生弹性变形，其上的卡止凸台将脱离锁止面，此时，灯座对安装孔侧壁已没有夹持力，可以将灯座顺利拔出。

本实用新型的一种车用信号灯安装结构，适用于灯腔内手部安装空间小且纵深大，甚至手部安装空间是斜向的车灯的灯座，且灯座相对于手柄是可拆换的，以便于安装各种形状长短的手柄，手柄与灯座的安装位置和方向唯一，以避免斜手柄与灯体干涉的可能；灯座的安装卡脚可靠性高不易断裂，且本结构灯座的弹性安装卡扣两端与灯座本体固定连接，且两端处还设置有渐变的斜筋，安装拆卸灯座时，可以将应力分散到两端，不易在其根部出现裂纹和断裂，且多次插拔后弹性卡扣也不易塑性变形，可靠性高。