本发明涉及照明设备领域，特别地，是涉及一种led路灯。
背景技术：
目前的路灯在照明过程中，只能向下投射均匀的光照，其在普通天气状况下可以给路面提供较柔和的光影；然而在浓雾天气，该种均匀光照由于需要穿过大范围的水雾再投射到路面，该过程中大量光能被水雾散射，导致行车人员只能看到茫茫一片光雾，而靠近路面的光照却较为微弱，不能形成良好的照明效果。
技术实现要素：
针对上述问题，本发明的目的在于提供一种led路灯，该led路灯在浓雾天气下，可使减少水雾对光照的散射，使尽可能多的光能到达路面附近，从而提高照明效果。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：该led路灯包括灯杆、灯头；所述灯头包括灯壳，灯壳内设有照明基座，所述照明基座上均布有可产生线性光束的led光束灯；各所述led光束灯产生的光束指向所述灯杆下部的一块漫反射板；所述灯壳的下方封盖有一块透明盖板；所述透明盖板与照明基座之间还设有一块可前后横移的光学扩散板；所述光学扩散板的前后端分别设有前衔铁、后衔铁，且所述灯壳内对应于所述光学扩散板的前后衔铁，分别设有前电磁体、后电磁体；当所述光学扩散板的前衔铁被所述前电磁体吸引而使光学扩散板滑移至前端极限位置时，各所述led光束灯产生的光束照射到光学扩散板上，并被光学扩散板柔化；所述光学扩散板上分布有与各所述led光束灯一一对应的让位孔；当所述光学扩散板的后衔铁被所述后电磁体吸引而使光学扩散板滑移至后端极限位置时，各所述led光束灯产生的光束穿过所述光学扩散板上的让位孔而照射到所述灯杆的漫反射板上；所述led路灯还包括有雾传感器，所述雾传感器耦合于所述前电磁体、后电磁体的控制器，当雾传感器感测到环境雾汽浓度达到阈值时，保持所述前电磁体断电，而接通所述后电磁体；而当雾传感器感测到环境雾汽浓度低于阈值时，保持所述后电磁体断电，而接通所述前电磁体。
作为优选，所述灯杆的漫反射板上设有镜面反射体，所述镜面反射体可将1~3个所述led光束灯发出的光束反射呈平行于路面，并横贯路面的水平光束；从而使前方的路人或车辆穿过该水平光束时，可将水平光束阻断，使后方的路人或车辆极容易在浓雾之中注意到前方交通状况的变化。
作为优选，所述雾传感器包括一个正下方设有开口的防雨壳，所述防雨壳的内腔顶部设有湿度传感器；所述防雨壳、湿度传感器共同构成所述雾传感器。
作为优选，所述雾传感器包括一个圆形盒体，所述圆形盒体的环形内壁由镜面构成；圆形盒体的环形内壁上还设有一个可产生直线光束的单色led，所述直线光束平行于圆形盒体的两个圆形端面，并且不经过圆形盒体的中心，以使该直线光束可在圆形盒体的环形内壁上反复反射，并逐渐衰减；所述圆形盒体的一个圆形端面的中央还设有光敏传感器，所述光敏传感器仅针对所述单色led的光色输出信号；所述圆形盒体的一个端面上还开设有通气孔。进一步地，所述单色led为绿色或蓝色led，以使其明显不同于路灯光照颜色。
本发明有益效果在于：该led路灯在正常天气状况下，由于所述光学扩散板滑移至前端极限位置，此时各所述led光束灯产生的光束打在光学扩散板上，并被光学扩散板柔化，从而向下投射均匀柔和的路灯光照；而在浓雾天气下，所述光学扩散板滑移至后端极限位置，此时，各所述led光束灯产生的光束穿过光学扩散板的各让位孔，照射到了灯杆的漫反射板上，此过程中，由于光能集中于各光束，穿过的浓雾范围较小，故散射损失较小，大部分光能被转移到所述漫反射板上，而由于所述漫反射板较接近于路面，可对路面提供相对良好的照明效果。
附图说明
图1是本led路灯实施例一在正常天气状况下的照明示意图。
图2是本led路灯实施例一在浓雾天气状况下的照明示意图。
图3是本led路灯实施例二在浓雾天气状况下的照明示意图。
图4是本led路灯中，灯头在正常天气状况下的示意图。
图5是本led路灯中，灯头在浓雾天气状况下的示意图。
图6是本led路灯中，雾传感器的实施例一示意图。
图7是本led路灯中，雾传感器的实施例二示意图。
具体实施方式
实施例一：
在图1、图2、图4、图5所示的实施例一中，该led路灯包括灯杆1、灯头2；所述灯头2包括灯壳21，灯壳21内设有照明基座22，所述照明基座22上均布有可产生线性光束的led光束灯23；各所述led光束灯23产生的光束指向所述灯杆1下部的一块漫反射板3；所述灯壳21的下方封盖有一块透明盖板24；所述透明盖板24与照明基座22之间还设有一块可前后横移的光学扩散板25；所述光学扩散板25的前后端分别设有前衔铁（未图示）、后衔铁（未图示），且所述灯壳21内对应于所述光学扩散板25的前后衔铁，分别设有前电磁体26a、后电磁体26b；当所述光学扩散板25的前衔铁被所述前电磁体26a吸引而使光学扩散板25滑移至前端极限位置时，如图1、图4所示，各所述led光束灯23产生的光束照射到光学扩散板25上，并被光学扩散板25柔化；所述光学扩散板25上分布有与各所述led光束灯23一一对应的让位孔250；当所述光学扩散板25的后衔铁被所述后电磁体26b吸引而使光学扩散板25滑移至后端极限位置时，如图2、图5所示，各所述led光束灯23产生的光束穿过所述光学扩散板25上的让位孔250而照射到所述灯杆1的漫反射板3上。
所述led路灯还包括有雾传感器，所述雾传感器耦合于所述前电磁体26a、后电磁体26b的控制器，当雾传感器感测到环境雾汽浓度达到阈值时，保持所述前电磁体26a断电，而接通所述后电磁体26b；而当雾传感器感测到环境雾汽浓度低于阈值时，保持所述后电磁体断电26b，而接通所述前电磁体26a。
对于所述雾传感器，其实施例一如图6所示，其包括一个正下方设有开口的防雨壳41，所述防雨壳41的内腔顶部设有湿度传感器42；所述防雨壳41、湿度传感器42共同构成所述雾传感器。对于该雾传感器，由于在雨天，雨水无法达到防雨壳41的内腔顶部，因此所述湿度传感器42始终只能感测到较低的空气湿度，而在浓雾天气，由于雾汽可以升腾并凝聚到湿度传感器42表面，因此可以使湿度传感器42感测到巨大的湿度，从而判断为浓雾天气；该雾传感器与传统雨雾传感器相比，可有效排除下雨天所造成的干扰；因为下雨天气下，并不需要提供特殊的照明。
所述雾传感器的实施例二如图7所示，所述雾传感器包括一个圆形盒体51，所述圆形盒体51的环形内壁511由镜面构成；圆形盒体51的环形内壁511上还设有一个可产生直线光束的单色led52，所述直线光束平行于圆形盒体51的两个圆形端面，并且不经过圆形盒体的中心，以使该直线光束可在圆形盒体51的环形内壁511上反复反射，并逐渐衰减，如图7中虚线箭头所示意；所述圆形盒体51的一个圆形端面的中央还设有光敏传感器53，所述光敏传感器53仅针对所述单色led52的光色输出信号；所述圆形盒体51的一个端面上还开设有通气孔510。所述单色led52为绿色或蓝色led，以使其明显不同于路灯光照颜色。由此，在非浓雾天气状况下，由于所述圆形盒体51内没有浓雾，所述单色led52产生的直线光束在环形内壁511上反复反射，直至衰减（如，照射到单色led52壳体后被吸收，或照射到反射能力较差的区域时被吸收）；由于圆形盒体51内没有散射介质，所述光敏传感器53只能捕捉到微弱的由单色led52产生的光照；而在浓雾天气状况时，水雾大量进入圆形盒体51，从而使所述单色led52产生的光照在圆形盒体51内大量散射，使圆形盒体51内形成一团光雾，使所述光敏传感器53明显感测到单色led52产生的光照，从而判定环境雾汽浓度达到阈值。该雾传感器的实施例二也可以有效排除雨天的影响。
上述led路灯在正常天气状况下，由于所述光学扩散板25滑移至前端极限位置，此时各所述led光束灯23产生的光束打在光学扩散板25上，并被光学扩散板25柔化，从而向下投射均匀柔和的路灯光照；而在浓雾天气下，所述光学扩散板25滑移至后端极限位置，此时，各所述led光束灯23产生的光束穿过光学扩散板25的各让位孔250，照射到了灯杆1的漫反射板3上，此过程中，由于光能集中于各光束，穿过的浓雾范围较小，故散射损失较小，大部分光能被转移到所述漫反射板3上，而由于所述漫反射板3较接近于路面，可对路面提供相对良好的照明效果。
实施例二：
该led路灯的实施例二如图3所示，与实施例一不同的是，所述灯杆1的漫反射板3上设有镜面反射体31，所述镜面反射体31可将1~3个所述led光束灯23发出的光束反射呈平行于路面，并横贯路面的水平光束；从而使前方的路人或车辆穿过该水平光束时，可将水平光束阻断，使后方的路人或车辆极容易在浓雾之中注意到前方交通状况的变化。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。