本发明涉及照明装置，具体涉及一种电力抢修照明装置。
背景技术：
在电力领域，电力传输线路常因线路老化或天气等原因出现故障，造成经济损失。因此，需要维修人员及时抢修线路，以尽快恢复电力供应。而在夜间抢修线路时，需要合适的照明光源。但现有抢修照明光源，一般位置固定，使用不够灵活，给抢修带来不便。
技术实现要素：
为解决上述问题，本发明提供一种使用灵活的电力抢修照明装置。
本发明的技术方案是：一种电力抢修照明装置，包括：基座、升降台、容纳腔、旋转杆、照明灯、多个第一升降气缸；
多个第一升降气缸设置在基座上，多个第一升降气缸的自由端共同托起升降台；容纳腔设置在升降台上，旋转杆一端伸入容纳腔内、另一端伸出容纳腔外；照明灯与伸出容纳腔外的旋转杆铰接；
旋转杆在容纳腔内的一段上设置有从动齿轮；容纳腔内还设置有电机、减速器和主动齿轮；电机与减速器连接，主动齿轮设置在减速器的输出轴上；主动齿轮与从动齿轮啮合；
容纳腔上还设置有第二升降气缸，第二升降气缸的自由端连接至照明灯。
进一步地，照明灯包括照明灯罩，照明灯罩内设置有照明灯体，照明灯体内设置有基座，基座上设置有若干白光灯珠和若干黄光灯珠。
进一步地，照明灯罩后端设置有电器腔体，电器腔体内设置有照明控制器、第一开关和第二开关；若干白光灯珠串联后通过第一开关与照明控制器电连接，若干黄光灯珠串联后通过第二开关与照明控制器电连接。
进一步地，照明控制器还连接有第一触摸显示屏，第一触摸显示屏设置在电器腔体上。
进一步地，还包括蓄电池、瞬时高压抑制电路、移动控制器；蓄电池通过瞬时高压抑制电路与移动控制器电连接，移动控制器还分别与电机、第二升降气缸、多个第一升降气缸电连接。
进一步地，移动控制器还电连接有第二触摸显示屏。
进一步地，瞬时高压抑制电路包括：p型mos管m1、电阻rl1、电阻rl2、电阻rl3、电阻rl4、电阻rl5、电容cl1、二极管dl1、光电耦合器ul1、基准电压芯片ul2；
电源输入端一路连接p型mos管m1的漏极、另一路连接光电耦合器ul1的4引脚，p型mos管m1的栅极连接光电耦合器ul1的3引脚，p型mos管m1的源极通过相串联的电阻rl2、电阻rl3接地，p型mos管m1的源极还作为电源输出端连接至移动控制器；二极管dl1的正极接光电耦合器ul1的3引脚，负极接光电耦合器ul1的4引脚；电阻rl1的一端与光电耦合器u1的3引脚连接、另一端接地；光电耦合器ul1的1引脚通过电阻rl5接地；光电耦合器ul1的2引脚一路经电阻rl4接地、另一路接基准电压芯片ul2的3引脚；基准电压芯片ul2的2引脚接地，基准电压芯片ul2的1引脚连接至电阻rl2和电阻rl3之间的节点；基准电压芯片ul2的1引脚与3引脚之间还连接电容cl1。
进一步地，基座底部设置有滑轮，基座一侧设置有拉手。
本发明提供的电力抢修照明装置，设置有升降台、旋转杆、第二升降气缸等，升降台可将照明灯升至合适高度，旋转杆带动照明灯转动至合适方位，而第二升降气缸可调节照明灯的俯仰角。本装置可实现照明灯三个方位的调节，使用灵活方便，提高抢修效率。
附图说明
图1是本发明具体实施例结构示意图。
图2是本发明具体实施例照明光源电路示意框图。
图3是本发明具体实施例移动控制电路示意框图。
图4是本发明具体实施例瞬时高压抑制电路示意图。
图中，1-照明灯，2-旋转杆，3-从动齿轮，4-主动齿轮，5-减速器，6-电机，7-拉手，8-第二升降气缸，9-容纳腔，10-升降台，11-第一升降气缸，12-基座，13-滑轮，14-第一触摸显示屏，15-照明控制器，16-第一开关，17-白光灯珠，18-第二开关，19-黄光灯珠，20-蓄电池，21-瞬时高压抑制电路，22-第二触摸显示屏，23-移动控制器，m1-p型mos管，rl1、rl2、rl3、rl4、rl5-电阻，cl1-电容，dl1-二极管，ul1-光电耦合器，ul2-基准电压芯片。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施例对本发明进行详细阐述，以下实施例是对本发明的解释，而本发明并不局限于以下实施方式。
如图1所示，本实施例提供的电力抢修照明装置，包括：基座12、升降台10、容纳腔9、旋转杆2、照明灯1、多个第一升降气缸11。
多个第一升降气缸11设置在基座12上，多个第一升降气缸11的自由端共同托起升降台10；容纳腔9设置在升降台10上，旋转杆2一端伸入容纳腔9内、另一端伸出容纳腔9外；照明灯1与伸出容纳腔9外的旋转杆2铰接。旋转杆2在容纳腔9内的一段上设置有从动齿轮3；容纳腔9内还设置有电机6、减速器5和主动齿轮4；电机6与减速器5连接，主动齿轮4设置在减速器5的输出轴上；主动齿轮4与从动齿轮3啮合。容纳腔9上还设置有第二升降气缸8，第二升降气缸8的自由端连接至照明灯1。该实施例中，多个第一升降气缸11驱动升降台10升降，从而带动照明灯1的升降。而第二升降气缸8带动照明灯1调节俯仰角。旋转杆2在电机6驱动下，带动照明灯1调整方位。
需要说明的是，本实施例中，基座12底部还设置有滑轮13，基座12一侧还设置有拉手7，便于工作人员移动照明灯1位置。
本实施例中，照明灯1包括照明灯1罩，照明灯1罩内设置有照明灯体，照明灯体内设置有基座12，基座12上设置有若干白光灯珠17和若干黄光灯珠19。天气能见度高时，使用白光；天气有雾，能见度低时，使用黄光，穿透力强，适应不同的天气状况，利于抢修。
如图2所示，照明灯1罩后端设置有电器腔体，电器腔体内设置有照明控制器15、第一开关16和第二开关18；若干白光灯珠17串联后通过第一开关16与照明控制器15电连接，若干黄光灯珠19串联后通过第二开关18与照明控制器15电连接。照明控制器15还连接有第一触摸显示屏14，第一触摸显示屏14设置在电器腔体上。抢修人员通过在第一触摸显示屏14上操作，根据需要控制开启白光还是黄光。照明控制器15可以是单片机等。
如图3所示，本实施例中，多个第一升降气缸11、第二升降气缸8和电机6等由移动控制器23控制，电机6、第二升降气缸8、多个第一升降气缸11电连接分别与移动控制器23电连接。蓄电池20给移动控制器23供电，为防止瞬时高压浪涌，在蓄电池20与移动控制器23之间设置瞬时高压抑制电路21，以提高装置使用寿命。另外，移动控制器23还连接有第二触摸显示屏22，用于输入参数，调节气缸、电机的动作。移动控制器23可以是mcu处理器等。
如图4所示，瞬时高压抑制电路21包括：p型mos管m1、电阻rl1、电阻rl2、电阻rl3、电阻rl4、电阻rl5、电容cl1、二极管dl1、光电耦合器ul1、基准电压芯片ul2。
电源输入端一路连接p型mos管m1的漏极、另一路连接光电耦合器ul1的4引脚，p型mos管m1的栅极连接光电耦合器ul1的3引脚，p型mos管m1的源极通过相串联的电阻rl2、电阻rl3接地，p型mos管m1的源极还作为电源输出端连接至移动控制器23；二极管dl1的正极接光电耦合器ul1的3引脚，二极管dl1的负极接光电耦合器ul1的4引脚；电阻rl1的一端与光电耦合器u1的3引脚连接、另一端接地；光电耦合器ul1的1引脚通过电阻rl5接地；光电耦合器ul1的2引脚一路经电阻rl4接地、另一路接基准电压芯片ul2的3引脚；基准电压芯片ul2的2引脚接地，基准电压芯片ul2的1引脚连接至电阻rl2和电阻rl3之间的节点；基准电压芯片ul2的1引脚与3引脚之间还连接电容cl1。其中，基准电压芯片ul2可以是tl431芯片。
当输入电压正常时，二极管dl1保证p型mos管m1正向导通。当有瞬时高压时，电阻rl2和电阻rl3之间的电压大于基准电压芯片ul2的基准电压，基准电压芯片ul2导通，从而使光电耦合器ul1的二极管导通发光，而光电耦合器ul1的三极管导通。此时，p型mos管m1的栅极电压升高，栅源电压小于开启电压，p型mos管m1截止。之后输出电压下降，电阻rl2和电阻rl3之间的电压小于基准电压芯片ul2的基准电压，基准电压芯片ul2关断，光电耦合器ul1截止，p型mos管m1的栅极电压下拉，p型mos管m1导通。这样循环控制p型mos管工作状态，从而使输出电压在合理范围。
利用上述瞬时高压抑制电路21可有效抑制瞬时高压，适用于户外作业，提高器件使用寿命，有效保障抢修工作的顺利进行。
以上公开的仅为本发明的优选实施方式，但本发明并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的没有创造性的变化，以及在不脱离本发明原理前提下所作的若干改进和润饰，都应落在本发明的保护范围内。