本实用新型涉及汽车零部件测试工装，特别是一种车头保险杠模拟治具。
背景技术：
汽车车头是汽车最具特色的重要部位，由发动机罩、轮罩、组合前灯、水箱格栅、保险杠、通气孔和牌照牌等组成，而汽车零部件生产商对所制造的汽车零部件需要做一些性能测试，尤其是耐冲击实验，现有做法是根据不同车型购买对应的废弃车头骨架，再将要测试的汽车零部件安装到废弃车头骨架进行耐冲击测试，首先，这种购买旧车头的方法比较笨拙，难以及时找到不同车型的车头，并且成本十分高昂。
技术实现要素：
为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种兼容各种车型且成本低廉的车头保险杠模拟治具。
本实用新型采用的技术方案是：
一种车头保险杠模拟治具，包括底部支架、拱形仿真保险杠、以及若干螺栓，底部支架设置在拱形仿真保险杠下方并与拱形仿真保险杠底部两端固定连接，所述拱形仿真保险杠设置有均匀间隔分布且与若干螺栓数目匹配的螺孔，所述螺栓安装于螺孔中并用于固定待测试汽车车头零部件。
所述螺栓顶部具有与其垂直的挂杆。
所述拱形仿真保险杠的中心与底部支架之间连接有支撑架。
所述底部支架顶部还设置有承重格栅。
所述拱形仿真保险杠由平行分布的三个拱形钢支架组成。
所述底部支架具有四根支脚，该支脚为至少两节可伸缩钢管组成。
本实用新型的有益效果：本实用新型采用底部支架、拱形仿真保险杠、多个螺栓组成，利用拱形仿真保险杠模拟车头骨架，以螺栓去固定需要测试的汽车零部件，而螺栓位置密布分散，可搭载不同车型的零部件，一套治具匹配多种车型而无需不同款式的治具，此外底部支架采用伸缩结构可以模拟不同车长的车头。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步的说明。
图1是本实用新型车头保险杠模拟治具的立体示意图。
具体实施方式
如图1所示，为本实用新型的一种车头保险杠模拟治具，包括底部支架1、拱形仿真保险杠2、以及若干螺栓3，底部支架1设置在拱形仿真保险杠2下方并与拱形仿真保险杠2底部两端固定连接，所述拱形仿真保险杠2设置有均匀间隔分布且与若干螺栓3数目匹配的螺孔，所述螺栓3安装于螺孔中并用于固定待测试汽车车头零部件。利用拱形仿真保险杠模拟车头骨架，以螺栓去固定需要测试的汽车零部件，而螺栓位置密布分散，可搭载不同车型的零部件，一套治具匹配多种车型而无需不同款式的治具。
为进一步提升本产品的实用性，在所述螺栓3顶部具有与其垂直的挂杆4，挂杆4可以挂设不同的配件，于拱形仿真保险杠2起到补充作用。
为了增强本产品的耐冲击性能，在所述拱形仿真保险杠2的中心与底部支架1之间连接有支撑架5，从而避免拱形仿真保险杠2 受到冲击时往内侧凹陷。
此外，所述底部支架1顶部还设置有承重格栅6，承重格栅6 可以提升支撑架5传递过来的能量。
在本实施例中，所述拱形仿真保险杠2由平行分布的三个拱形钢支架组成，从上中下三个层面敷设螺栓3，保障车头模拟更真实，避免受力不均。
另外，所述底部支架1具有四根支脚，该支脚为至少两节可伸缩钢管组成，此设计针对不同长度车长的车头，伸缩调节之后直接匹配车身，避免增加额外的辅助装置成本。
以上所述仅为本实用新型的优先实施方式，本实用新型并不限定于上述实施方式，只要以基本相同手段实现本实用新型目的的技术方案都属于本实用新型的保护范围之内。