一种引导船舶避碰的间歇发光装置的制作方法

本实用新型涉及一种间歇发光装置，具体涉及一种引导船舶避碰的间歇发光装置，属于航道维护领域。

背景技术：

在船闸构筑物中，墙体是船闸的主要建筑结构组成，它的状况好坏直接影响整座船闸状况的好坏。由于夜间光线太弱，靠船墩轮廓不明显，照明灯具有视觉盲区等原因，造成船闸的主导航墙、靠船墩及闸室墙等临水建筑墙体被船舶碰撞频次多，损毁严重，每年投入维修成本较大。

现有的解决办法包括变硬法：增加构筑物强度，增强抵抗能力，即采用高强混凝土或增设钢护木；变软法：降低构筑物强度，让其变软，以吸收船舶撞击能量，即采用橡胶护舷；补牢法：构筑物损坏后，尽快维修，快速恢复原状。但都无法从根源上减少船体碰撞闸墙的频次。

因此，在船闸过船过程中急需一种能引导船舶避开碰撞的装置。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种引导船舶避碰的间歇发光装置。以降低船舶碰撞固定建筑物的概率。

本实用新型采用的技术方案为：

一种引导船舶避碰的间歇发光装置，包括：铝合金棱台支架，梯形反光板，LED灯，太阳能光伏板，200mAh锂离子电池，光控开关，闪断控制器；

上述的LED灯、太阳能光伏板、200mAh锂离子电池、光控开关、闪断控制器均通过电路板焊接形式连接在闪断控制电路上；

上述的铝合金棱台支架为铝合金一体成型，包括：两个侧面的梯形预留孔，一个顶面的矩形预留孔，和两个预留固定螺丝孔；铝合金棱台支架梯形预留孔侧底边长104mm，另一侧底边长114mm；铝合金棱台支架梯形预留孔侧顶边长56mm，另一侧顶边长40mm；

上述的梯形反光板共两块，为PPR材料，镶嵌在铝合金棱台支架的两侧面梯形预留孔上。上述LED灯功率为41.6mA0.25W；安装在梯形反光板内；

上述的顶面的矩形预留孔设置有机玻璃蒙板，所述的太阳能光伏板的参数为6V 1.5W并安装在蒙板内，感光面向外；

上述的200mAh锂离子电池安装在太阳能光伏板底部，就近充电。

上述铝合金棱台支架的两梯形面与底面的夹角为35度，由于其外边界的斜面作用，LED灯光发出后会发生散射，将不会对驾驶员造成直射困扰。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供了一种引导船舶避碰的间歇发光装置；成本低廉，安装简单，无需增设附着体。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型俯视图；

图3为本实用新型侧视图；

图4位本实用新型安装于靠船墩的示意图；

图5位本实用新型安装于航道护岸压顶的示意图；

图6位本实用新型安装于闸墙压顶的示意图；

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述，以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

一种引导船舶避碰的间歇发光装置，包括：铝合金棱台支架1，梯形反光板2，LED灯3，太阳能光伏板4，200mAh锂离子电池5，光控开关6，闪断控制电路7；

上述的LED灯3、太阳能光伏板4、200mAh锂离子电池5、光控开关6，闪断控制电路7均通过电路板焊接形式连接在闪断控制电路上；

上述的铝合金棱台支架1为铝合金一体成型，包括：两个侧面的梯形预留孔，一个顶面的矩形预留孔，和两个预留固定螺丝孔；铝合金棱台支架1梯形预留孔侧底边长104mm，另一侧底边长114mm；铝合金棱台支架1梯形预留孔侧顶边长56mm，另一侧顶边长40mm；

上述的梯形反光板2共两块，为PPR材料，镶嵌在铝合金棱台支架的两侧面梯形预留孔上；上述LED3灯功率为41.6mA 0.25W；安装在梯形反光板内。

上述的顶面的矩形预留孔设置有机玻璃蒙板，所述的太阳能光伏板4的参数为6V 1.5W并安装在蒙板内，感光面向外；

上述的200mAh锂离子电池5安装在太阳能光伏板4底部，就近充电。

上述铝合金棱台支架1的两梯形面与底面的夹角为35度，由于其外边界的斜面作用，LED灯3灯光发出后会发生散射，将不会对驾驶员造成直射困扰。

在白天时，光控开关6接收到光信号，使得LED灯3关闭，200mAh锂离子电池5处于充电状态，太阳能光伏板4对200mAh锂离子电池5充电；

在夜晚时，光控开关6接没有接收到光信号，LED灯3处于闪断工作状态，200mAh锂离子电池5处于放电状态。

工作时通过安装丝孔将本装置安装于船闸构筑物。反光板2反射船舶灯光，太阳能光伏板4为LED灯3供电，在夜间通过间歇性发光引导船舶，避免碰撞。具体而言，当该装置安装于引航道靠船墩时，安装在靠船墩船舶进闸前进方向一侧，距离迎水面5cm，离常水位线2.5m，每个墩体安装一个，布置介于驾驶员眼睛下方、船舷上方的位置，提示驾驶员有效避让目标。当该装置安装于辅导航墙时，装置安装在压顶距离迎水面5cm处，间隔2m安装一个。当装置安装于船闸闸室墙压顶上迎水面顶侧时，装置安装在闸室墙体压顶距离迎水面5cm处；有钢包角的压顶，安装在包角后侧3cm处，间隔2m安装一个。装置安装于航道护岸压顶上迎水面顶侧时，装置安装在护岸压顶距离迎水面5cm处，间隔10m安装一个。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。