一款高亮度车用防雾前大灯的制作方法

本实用新型涉及汽车车灯技术领域，具体为一款高亮度车用防雾前大灯。

背景技术：

随着社会的发展和科技的进步，人们的出行范围越来越大，出行的频率也不断增加，汽车作为交通的重要环节，也得到了长足的发展，车辆的夜间行驶离不开车灯的照明，在城市环境下，有路灯对路面提供辅助光照，但是 在野外范围内，缺乏环境内的可靠光源，必须全部依照自带的车灯，车灯中的汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。

现有的高亮度车用防雾前大灯在进行照明时由于大灯自身发光产生较高的热量，热量若是不及时散发出去，就会导致大灯内部温度升高，从而损坏内部电路元器件，而人们无法直观的了解汽车前大灯的散热状况，当温度过高时，人们也无法及时作出相应的处理，导致汽车前大灯的使用寿命降低，为此我们提出一款高亮度车用防雾前大灯。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一款高亮度车用防雾前大灯，具备散热效果好以及使用寿命长的优点，解决了现有的汽车防雾前大灯散热效果差从而影响其使用寿命的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一款高亮度车用防雾前大灯，包括导热棒，所述导热棒的底部固定安装有散热器，所述散热器的底部固定连接有尾盖，所述尾盖底部的外侧固定套接有防水胶圈，所述导热棒的顶部活动套接有灯罩，所述导热棒的外侧开设有滑槽，所述滑槽的数量为两个，两个所述滑槽对称分布于导热棒的外侧，所述滑槽底端的内壁镶嵌安装有温度传感器，所述温度传感器与仪表盘上的控制中心电性连接，所述滑槽的内部镶嵌有热管，所述热管的外侧设有电路板，所述电路板的顶部与中部分别固定安装有防雾前大灯和闪光灯组件，所述散热器的外侧设有散热孔，所述散热器的内部设有安装槽，所述安装槽的内部固定安装有风扇，所述风扇的外侧设有多个扇叶。

优选的，所述导热棒的内部开设有卡扣安装孔，所述卡扣安装孔的数量为若干个，若干个所述卡扣安装孔对称分布于导热棒的内部。

优选的，所述尾盖的外侧开设有凹槽，所述凹槽的数量为若干个，若干个所述凹槽等间距分布于尾盖的外侧。

优选的，所述散热孔的数量为若干个，若干个所述散热孔等间距分布于散热器的外侧，所述风扇的数量为三个，三个所述风扇以三角的形式分布于散热器的内部。

优选的，所述尾盖的内部开设有空腔，所述尾盖的内壁设有内花键，所述内花键的数量为若干个，若干个所述内花键等间距分布于尾盖的内壁。

优选的，所述防雾前大灯为LED灯，所述热管为导热元件，且所述热管的表面涂有绝缘层，所述导热棒和热管的冷凝端接触部位之间涂有高导热层，所述闪光灯组件与仪表盘控制中心电性连接。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该一款高亮度车用防雾前大灯，通过设置有卡扣安装孔，便于导热棒与相应装置间进行卡扣连接，从而提高导热棒的稳定性，通过设置有尾盖，尾盖内设有内花键，从而有利于将防雾前大灯与汽车指定位置进行连接，通过设置有温度传感器，能够实时监测导热棒内的温度，并将导热棒内的温度传输到仪表盘上，方便人们直观的了解导热棒内的温度，从而作出相应的措施，有利于提高防雾前大灯的使用寿命。

2、该一款高亮度车用防雾前大灯，通过导热棒内设置有滑槽，滑槽内设有热管，热管与防雾前大灯相接触，采用热管传热，将热源直接粘贴在热管表面，极大程度上减小了接触热阻，能够使防雾前大灯产生的热量得到较好的疏导，通过设置有散热器，在其内部风扇以及外部散热孔的作用下将传导过来的热量及时的散发出去，从而降低防雾前大灯内部的温度，通过设置有闪光灯组件，当防雾前大灯内部温度过高时，控制中心将打开闪光灯，从而提醒人们及时的做出相应的处理措施，进而提高了防雾前大灯的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型尾盖正视结构示意图；

图3为本实用新型散热器剖视结构示意图；

图4为本实用新型散热风扇正视结构示意图。

图中：1、导热棒；2、卡扣安装孔；3、散热器；4、尾盖；5、防水胶圈；6、凹槽；7、灯罩；8、滑槽；9、温度传感器；10、热管；11、电路板；12、防雾前大灯；13、闪光灯组件；14、空腔；15、内花键；16、散热孔；17、安装槽；18、风扇；19、扇叶。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一款高亮度车用防雾前大灯，包括导热棒1，导热棒1的内部开设有卡扣安装孔2，卡扣安装孔2的数量为若干个，若干个卡扣安装孔2对称分布于导热棒1的内部，通过设置有卡扣安装孔2，便于导热棒1与相应装置间进行卡扣连接，从而提高导热棒1的稳定性，导热棒1的底部固定安装有散热器3，该散热器3的型号为TZ/TZX，散热器3的底部固定连接有尾盖4，尾盖4的外侧开设有凹槽6，凹槽6的数量为若干个，若干个凹槽6等间距分布于尾盖4的外侧，尾盖4的内部开设有空腔14，尾盖4的内壁设有内花键15，内花键15的数量为若干个，若干个内花键15等间距分布于尾盖4的内壁，通过设置有尾盖4，尾盖4内设有内花键15，从而有利于将防雾前大灯12与汽车指定位置进行连接，尾盖4底部的外侧固定套接有防水胶圈5，导热棒1的顶部活动套接有灯罩7，导热棒1的外侧开设有滑槽8，滑槽8的数量为两个，两个滑槽8对称分布于导热棒1的外侧，滑槽8底端的内壁镶嵌安装有温度传感器9，该温度传感器9的型号为TR/02024，温度传感器9与仪表盘上的控制中心电性连接，通过设置有温度传感器9，能够实时监测导热棒1内的温度，并将导热棒1内的温度传输到仪表盘上，方便人们直观的了解导热棒1内的温度，从而作出相应的措施，有利于提高防雾前大灯12的使用寿命，滑槽8的内部镶嵌有热管10，热管10的外侧设有电路板11，电路板11的顶部与中部分别固定安装有防雾前大灯12和闪光灯组件13，通过导热棒1内设置有滑槽8，滑槽8内设有热管10，热管10与防雾前大灯12相接触，采用热管10传热，将热源直接粘贴在热管10表面，极大程度上减小了接触热阻，能够使防雾前大灯12产生的热量得到较好的疏导，散热器3的外侧设有散热孔16，散热器3的内部设有安装槽17，安装槽17的内部固定安装有风扇18，风扇18的外侧设有多个扇叶19，散热孔16的数量为若干个，若干个散热孔16等间距分布于散热器3的外侧，风扇18的数量为三个，三个风扇18以三角的形式分布于散热器3的内部，通过设置有散热器3，在其内部风扇18以及外部散热孔16的作用下将传导过来的热量及时的散发出去，从而降低防雾前大灯12内部的温度，防雾前大灯12为LED灯，热管10为导热元件，且热管10的表面涂有绝缘层，导热棒1和热管10的冷凝端接触部位之间涂有高导热层，闪光灯组件13与仪表盘控制中心电性连接，通过设置有闪光灯组件13，当防雾前大灯12内部温度过高时，控制中心将打开闪光灯，从而提醒人们及时的做出相应的处理措施，进而提高了防雾前大灯12的使用寿命。

使用时，当防雾前大灯12工作产生大量的热量，热量在热管10的作用下传输到热管10的加热端，热管10加热端的热量迅速传输到冷凝端，热管10冷凝端的热量经导热棒1迅速传输到散热器3，在风扇18的辅助下散热器3迅速将防雾前大灯12产生的热量散发出去，即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。