一种汽车led前大灯的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车LED前大灯，包括灯壳、LED灯和基板，该汽车LED前大灯还包括导热板和散热体，所述灯壳上设有开口，所述导热板安装在灯壳内，所述基板固定在导热板上，所述LED灯安装在基板上并位于开口处，所述散热体安装在灯壳内，其一端与导热板连接，其另一端伸出灯壳。本实用新型将导热板安装在灯壳内，基板固定在导热板上，LED灯安装在基板上，散热体接在导热体上，利用导热板将LED灯工作时的热量传导到灯壳外的散热体进行散热，起到良好的散热功能，避免了LED灯工作过热导致烧毁的现象，保证了LED灯的工作效果和提高了LED灯的使用寿命。
【专利说明】
一种汽车LED前大灯
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种汽车LED前大灯，属于汽车配件技术领域。
【背景技术】
[0002]汽车LED前大灯作为汽车的重要照明部件，其使用寿命越来越受到重视。现有的汽车LED前大灯的散热效果不好，影响工作效果和使用寿命。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型为了克服现有技术存在的不足，提供一种具有良好散热效果的汽车LED前大灯。
[0004]本实用新型可以通过采取以下技术方案予以实现:
[0005]—种汽车LED前大灯，包括灯壳、LED灯和基板，该汽车LED前大灯还包括导热板和散热体，所述灯壳上设有开口，所述导热板安装在灯壳内，所述基板固定在导热板上，所述LED灯安装在基板上并位于开口处，所述散热体安装在灯壳内，其一端与导热板连接，其另一端伸出灯壳。
[0006]优选的是，所述散热体由多层铜网构成，多层所述铜网叠压固定在导热板的末端的顶部和底部上。
[0007]优选的是，所述汽车LED前大灯还包括锁扣，所述锁扣安装在多层铜网的表面并将多层铜网锁紧在导热板上。
[0008]优选的是，所述锁扣包括上扣板和下扣板，所述上扣板和下扣板均呈凹槽状，所述上扣板的两侧设有卡槽，所述下扣板的两侧设有卡块，所述卡块卡在卡槽内使上扣板和下扣板形成扣环将多层铜网锁紧在导热板上。
[0009]优选的是，所述卡块和卡槽均分别有四个，所述四个卡槽成对分布在上扣板的两侧，所述四个卡块成对分布在下扣板的两侧。
[0010]优选的是，所述上扣板的顶面向下凹形成上限位块，所述上限位块压紧在铜网的顶面。
[0011]优选的是，所述下扣板的底面向上凹形成下限位块，所述下限位块压紧在铜网的Isifi]。
[0012]优选的是，所述灯壳包括上壳体和下壳体，所述上壳体卡合在下壳体上形成壳腔，所述导热板安装在壳腔内。
[0013]优选的是，所述基板为铜基板。
[0014]优选的是，所述汽车LED前大灯还包括固定架，所述固定架套装在灯壳上。
[0015]与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是:本实用新型将导热板安装在灯壳内，基板固定在导热板上，LED灯安装在基板上，散热体接在导热体上，利用导热板将LED灯工作时的热量传导到灯壳外的散热体进行散热，起到良好的散热功能，避免了LED灯工作过热导致烧毁的现象，保证了LED灯的工作效果和提高了LED灯的使用寿命;同时，散热体采用多层铜网结构，增大了散热体的散热面积，能对LED灯进行快速散热。另外，导热板和散热体之间采用双扣压的锁扣，使散热体和导热板之间接触紧密，能有效地将导热板的热量传递到散热体上，实现快速散热。
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型的汽车LED前大灯的整体结构示意图；
[0017]图2是本实用新型的汽车LED前大灯的结构分解图；
[0018]图3是图1中的锁扣的结构示意图。
【具体实施方式】
[0019]以下结合附图对本实用新型的最佳实施例作详细描述。
[0020]如图1至图3所示，本实施例的汽车LED前大灯包括灯壳1、LED灯2、基板3、导热板4、散热体5、锁扣6和固定架7，所述灯壳I上设有开口 11，所述导热板4安装在灯壳I内并可通过螺丝固定在灯壳I内，所述基板3固定在导热板4上，该基板3可以有两个，分别固定在导热板
4的上、下侧，所述基板3为铜基板;所述LED灯2安装在基板3上并位于开口 11处，所述散热体5安装在灯壳I内，其一端通过锁扣6与导热板4连接，其另一端伸出灯壳1，所述固定架7套装在灯壳I上，方便将整个汽车LED灯固定在汽车上。本实施例的汽车LED前大灯利用导热板4将LED灯3工作时的热量传导到灯壳外的散热体5进行散热，起到良好的散热功能，避免了LED灯2工作过热导致烧毁的现象，保证了LED灯的工作效果和提高了 LED灯的使用寿命；
[0021]在本实施例中，所述灯壳I包括上壳体12和下壳体13，所述上壳体12卡合在下壳体13上形成壳腔，所述导热板4安装在壳腔内，采用上下壳体结构，方便安装。
[0022]在本实施例中，所述散热体5由多层铜网构成，多层所述铜网叠压固定在导热板4的末端的顶部和底部上，所述锁扣6安装在多层铜网的表面并将多层铜网锁紧在导热板4上，散热体5采用多层铜网结构，能增大散热面积，起到快速散热作用。
[0023]在本实施例中，所述锁扣6包括上扣板61和下扣板62，所述上扣板61和下扣板62均呈凹槽状，其中，上扣板61的长度略大于下扣板的长度，使下扣板62的两侧均置于上扣板61内以使卡合;所述上扣板61的两侧设有卡槽611，该卡槽611有四个，所述四个卡槽611成对分布在上扣板61的两侧;所述下扣板62的两侧设有卡块621，所述卡块621均分别有四个，所述四个卡块621成对分布在下扣板61的两侧;所述卡块621卡在卡槽611内使上扣板61和下扣板62形成扣环将多层铜网锁紧在导热板4上，利用上扣板61和下扣板62以板压形式将铜网压紧在导热板4上并通过双重卡块卡合，使铜网能有效的固定在导热板上。为了将铜网锁紧在导热板4上，使其不容易发生移动和保证热量传递效果，所述上扣板61的顶面向下凹形成上限位块612，所述下扣板62的底面向上凹形成下限位块622，所述上限位块612和下限位块622压紧在铜网的顶面和底面。
[0024]以上结合最佳实施例对本实用新型进行了描述，但本实用新型并不局限于以上揭示的实施例，而应当涵盖各种根据本实用新型的本质进行的修改、等效组合。
【主权项】
1.一种汽车LED前大灯，包括灯壳、LED灯和基板，其特征在于还包括导热板和散热体，所述灯壳上设有开口，所述导热板安装在灯壳内，所述基板固定在导热板上，所述LED灯安装在基板上并位于开口处，所述散热体安装在灯壳内，其一端与导热板连接，其另一端伸出灯壳。2.根据权利要求1所述的汽车LED前大灯，其特征在于所述散热体由多层铜网构成，多层所述铜网叠压固定在导热板的末端的顶部和底部上。3.根据权利要求2所述的汽车LED前大灯，其特征在于所述汽车LED前大灯还包括锁扣，所述锁扣安装在多层铜网的表面并将多层铜网锁紧在导热板上。4.根据权利要求3所述的汽车LED前大灯，其特征在于所述锁扣包括上扣板和下扣板，所述上扣板和下扣板均呈凹槽状，所述上扣板的两侧设有卡槽，所述下扣板的两侧设有卡块，所述卡块卡在卡槽内使上扣板和下扣板形成扣环将多层铜网锁紧在导热板上。5.根据权利要求4所述的汽车LED前大灯，其特征在于所述卡块和卡槽均分别有四个，所述四个卡槽成对分布在上扣板的两侧，所述四个卡块成对分布在下扣板的两侧。6.根据权利要求4所述的汽车LED前大灯，其特征在于所述上扣板的顶面向下凹形成上限位块，所述上限位块压紧在铜网的顶面。7.根据权利要求6所述的汽车LED前大灯，其特征在于所述下扣板的底面向上凹形成下限位块，所述下限位块压紧在铜网的底面。8.根据权利要求1所述的汽车LED前大灯，其特征在于所述灯壳包括上壳体和下壳体，所述上壳体卡合在下壳体上形成壳腔，所述导热板安装在壳腔内。9.根据权利要求1所述的汽车LED前大灯，其特征在于所述基板为铜基板。10.根据权利要求1至9中任一项所述的汽车LED前大灯，其特征在于所述汽车LED前大灯还包括固定架，所述固定架套装在灯壳上。
【文档编号】F21V19/00GK205579394SQ201620356253
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年4月26日
【发明人】黄波
【申请人】广州欧浦朗电器有限公司