汽车用led大灯的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及汽车车灯技术领域，尤其涉及一种以LED灯作为汽车车灯的汽车用LED大灯。
【背景技术】
[0002]车灯是汽车的重要组成部分，其在车辆行驶及保证行车安全方面起着非常重要的作用。长期以来，汽车车灯一直沿用卤素灯和疝气灯，它们虽可满足基本的使用要求，但也存在工作温度高、电能消耗大、输出光效低、使用寿命短、光衰大、启动有延时等缺陷。如55W/12V的卤素灯在使用中，其灯泡附近的温度大于250°C，而目前汽车大灯的灯杯大多采用塑料成型，并在灯杯内表面电镀反光材料形成反光层，在上述高温作用下，灯杯的反光材料会加速老化并脱落。使用一段时间后，透光率会下降，使得灯光输出减弱，危害行车安全。
[0003]针对卤素灯和疝气灯的上述缺陷，本领域技术人员采用LED等来解决上述的技术问题。如CN104566115A公开了一种LED汽车大灯，该LED汽车大灯设有一个可导电及散热的LED灯基座，该LED灯基座的前端对称固定有一对LED灯珠，LED灯基座的后端与线路板连接，所述LED灯珠的一个管脚与所述LED灯基座导通，LED灯珠的另一个管脚与线路板连接，所述LED灯基座的后端连接有散热器，该散热器上固定有冷却用风扇，该风扇与所述线路板相连接。这种LED汽车大灯具有工作温度低，电能消耗小、输出光效高，使用寿命长，光衰小等特点，但由于将风扇设置于大灯的尾部，距离发光芯片距离较大，散热效果较差，同时由于散热器的体积较大，占用空间大，安装不方便。
[0004]因此，本领域技术人员亟需研究一种散热效果好、体积较小、安装方便的汽车用LED大灯。
【实用新型内容】
[0005]有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型提出了一种散热效果好、体积小、安装方便的汽车用LED大灯。
[0006]为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车用LED大灯，至少包括用于与汽车反光透镜连接的卡盘以及设置于所述卡盘一端的支座，所述支座上设置有基板;所述卡盘的另一端设置有连接柱，所述连接柱的内设置有贯穿所述支座的布线孔，二 LED芯片分别设置于所述基板的二侧面;所述支座远离所述卡盘的一端还设置有风扇基座，风扇可旋转地设置于所述风扇基座上;所述风扇基座与所述风扇之间还设置有用于驱动风扇的驱动电源。
[0007]在一些【具体实施方式】中，所述支座上还设置有多个散热沟槽。
[0008]在一些【具体实施方式】中，所述散热沟槽沿所述支座的轴向平行设置。
[0009]在一些【具体实施方式】中，所述支座采用铝或者铜制作。
[0010]在一些【具体实施方式】中，所述风扇由塑料制成。
[0011 ]在一些【具体实施方式】中，所述基板的厚度为0.6-0.8mm。
[0012]在一些【具体实施方式】中，所述基板采用铜制作。
[0013]本实用新型的有益效果:
[0014]本实用新型采用上述的结构设计，将风扇设置于靠近LED芯片的风扇基座上，LED芯片散发的热量可以迅速传递至外围，提高了散热效果。同时，由于将风扇设置于支座的端部，风扇体积减小，在LED灯节省所占空间的同时，提高了安装的便捷性，也由于风扇体积的减小，节约了原材料，降低了成本。
[0015]本实用新型的上述结构，散热沟槽的设置进一步增大了LED灯的散热面积，提高了散热效果。散热沟槽沿支座的轴向设置时，减小了风流的阻力，提高了散热速度。
[0016]本实用新型的上述结构设计，支座采用铝或者铜等金属材料制作，金属材料不仅具有导电性，而且又具有高效导热性能，可以将LED芯片产生的热量迅速传递至外围，提高了LED灯的散热效果。
[0017]以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型一【具体实施方式】的主视结构示意图。
[0019]图2为图1的侧视结构示意图。
【具体实施方式】
[0020]如图1和图2所示，本实施例提出了一种汽车用LED大灯，包括用于与汽车反光透镜连接的卡盘1，以及设置于卡盘I一端的支座2，其中支座2上设置有基板3，基板3上设置有二个LED芯片4。为了提高LED灯的光效率，LED灯安装到位后，LED芯片应位于汽车反光透镜的焦点上，因此，如图2所示，将二个LED芯片4分别固定设置于基板的相对二侧面，并且和与之相配的汽车反光透镜的焦点位于同一水平面上，借助这种结构，可以保证二个LED芯片无限靠近汽车反光透镜的焦点。
[0021 ]本实施例中，基板采用铜材料制作，基板的厚度可以为0.6-0.8_。
[0022]在其他实施例中，为了让二个LED芯片无线接近汽车反光透镜的焦点，可以将基板的厚度做到尽可能薄，以期达到更好的光效率。此外，基板也可以采用其他的材料，比如铜制作。
[0023]如图1所示，支座远离卡盘的一端还设置有风扇基座5，风扇6可旋转地设置于风扇基座5上，同时，在风扇基座5与风扇6之间还设置有用于驱动风扇的驱动电源(图中未显示)，风扇6在该驱动电源的驱动下进行旋转。
[0024]由于将风扇设置于靠近LED芯片的风扇基座上，LED芯片散发的热量可以迅速传递至外围，提高了散热效果。同时，由于将风扇设置于支座的端部，风扇体积减小，在LED灯节省所占空间的同时，提高了安装的便捷性，也由于风扇体积的减小，节约了原材料，降低了成本，从而解决了现有技术中，由于在LED等的尾部安装提交庞大的散热装置而占用空间过大、安装不便的问题。
[0025]为了进一步提高LED灯的散热效果，基座与基板之间的支座上还设置了多个散热沟槽，散热沟槽沿支座的轴向平行设置，也就是说，散热沟槽为与支座的轴向平行的多个沟槽。散热沟槽的设置进一步增大了 LED灯的散热面积，提高了散热效果。散热沟槽沿支座的轴向设置时，减小了风流的阻力，提高了散热速度。
[0026]为了提高LED灯的美观度，在卡盘的另一端设置有连接柱7，连接柱7的内设置有贯穿支座的布线孔，导线可以通过布线孔与外部导线相连接。
[0027]为了便于连接柱7与其他部件之间的连接，节约原材料，将连接部7的端部71设置为螺纹结构。
[0028]在一些【具体实施方式】中，支座采用铝或者铜等金属材料制作，金属材料不仅具有导电性，而且又具有高效导热性能，可以将LED芯片产生的热量迅速传递至外围，提高了 LED灯的散热效果。相对而言，由于铜的散热效果和导电性能较好，优选采用铜制作。
[0029]由于塑料制品具有成本低、重量轻、成型工艺简单等优点，故风扇优选采用塑料作为原材料。
[0030]以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
【主权项】
1.一种汽车用LED大灯，至少包括用于与汽车反光透镜连接的卡盘以及设置于所述卡盘一端的支座，所述支座上设置有基板;所述卡盘的另一端设置有连接柱，所述连接柱内设置有贯穿所述支座的布线孔，其特征在于，二 LED芯片分别设置于所述基板的二侧面;所述支座远离所述卡盘的一端还设置有风扇基座，风扇可旋转地设置于所述风扇基座上;所述风扇基座与所述风扇之间还设置有用于驱动风扇的驱动电源。2.如权利要求1所述的汽车用LED大灯，其特征在于，所述支座上还设置有多个散热沟槽。3.如权利要求2所述的汽车用LED大灯，其特征在于，所述散热沟槽沿所述支座的轴向平行设置。4.如权利要求1至3任一项所述的汽车用LED大灯，其特征在于，所述支座采用铝或者铜制作。5.如权利要求4所述的汽车用LED大灯，其特征在于，所述风扇由塑料制成。6.如权利要求4所述的汽车用LED大灯，其特征在于，所述基板的厚度为0.6-0.8_。7.如权利要求6所述的汽车用LED大灯，其特征在于，所述基板采用铜制作。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车用LED大灯，至少包括用于与汽车反光透镜连接的卡盘以及设置于所述卡盘一端的支座，所述支座上设置有基板；所述卡盘的另一端设置有连接柱，所述连接柱的内设置有贯穿所述支座的布线孔，二LED芯片分别设置于所述基板的二侧面；所述支座远离所述卡盘的一端还设置有风扇基座，风扇可旋转地设置于所述风扇基座上；所述风扇基座与所述风扇之间还设置有用于驱动风扇的驱动电源。本实用新型由于将风扇设置于靠近LED芯片的一端，具有散热效果好、体积较小、安装方便的有益效果。
【IPC分类】F21Y115/10, F21V29/83, F21W101/10, F21V29/67, F21W101/02, F21S8/10, F21V29/503, F21V29/89
【公开号】CN205227132
【申请号】CN201521061609
【发明人】汪会平
【申请人】汪会平
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月18日