汽车用led灯泡转接套件以及汽车led灯具的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车用LED灯泡转接套件和采用此种转接套件的汽车LED灯具。所述转接套件例如包括：灯座，负载盒以及转接头；所述负载盒电连接在所述灯座和所述转接头之间且包括盒体和架空安装在所述盒体内的负载。本实用新型通过采用具有架空结构设计的负载盒，可以加强负载的散热以避免对车灯塑料外壳造成损坏。进一步地，转接头如果采用密封套防水设计，还可以有效的保护连接处的密封性，减少汽车线路安全隐患。
【专利说明】
汽车用LED灯泡转接套件以及汽车LED灯具
技术领域
[0001]本实用新型涉及车辆用灯具技术领域，尤其涉及一种汽车用LED灯泡转接套件以及一种汽车LED灯具。
【背景技术】
[0002]众所周知，LED(Light-emitting D1de，发光二极管)具有寿命长、高效率、低能耗等优点，其在车灯上的应用越来越广泛。但LED电流通常非常小，功率只有几瓦，比起汽车原装卤素车灯几十瓦的功率，相差很大。部分汽车在改装LED转向灯时，行车电脑会检查出功率不匹配，进行报警提示。而且，改装LED转向灯时，由于电流小，会造成为闪光继电器跳动速度加快，出现快闪现象。
【实用新型内容】
[0003 ]因此，本实用新型提出一种汽车用LED灯泡转接套件以及一种汽车LED灯具。
[0004]具体地，本实用新型的一个实施例提出的一种汽车用LED灯泡转接套件，包括:灯座，负载盒以及转接头;所述负载盒电连接在所述灯座和所述转接头之间且包括盒体和架空安装在所述盒体内的负载。
[0005]在本实用新型的一个实施例中，所述灯座为BAU15s灯座或BAY15d灯座。
[0006]在本实用新型的一个实施例中，所述盒体包括第一容置空间、第二容置空间以及安装贴合面，所述负载位于所述第一容置空间内，所述第一容置空间位于所述第二容置空间的远离所述安装贴合面的一侧，以及所述负载为电阻。
[0007]在本实用新型的一个实施例中，所述转接头包括密封套和设置在所述密封套内的灯头。
[0008]在本实用新型的一个实施例中，所述灯头和所述密封套通过注塑一体成型。
[0009]在本实用新型的一个实施例中，所述灯头为BAU15s灯头或BAY15d灯头。
[0010]在本实用新型的一个实施例中，所述负载包括第一电阻和第二电阻，所述转接头的正极通过所述第一电阻电连接所述灯座的正极，且所述转接头的负极通过所述第二电阻电连接所述灯座的负极。
[0011 ] 此外，本实用新型提出的一种汽车LED灯具，包括反光碗、LED灯泡和灯座，所述灯座安装固定在所述反光碗的底部，所述LED灯泡安装固定在所述灯座上且位于所述反光碗内；其特征在于，所述汽车LED灯具还包括负载盒，所述负载盒电连接所述灯座且安装固定在所述反光碗的后侧，以及所述负载盒包括盒体和架空安装在所述盒体的负载。
[0012]在本实用新型的一个实施例中，所述汽车LED灯具还包括转接头，所述转接头包括密封套和设置在所述密封套内的灯头;所述灯头电连接所述负载盒的所述负载，从而所述负载盒电连接在所述灯座和所述转接头之间。
[0013]在本实用新型的一个实施例中，所述盒体包括第一容置空间、第二容置空间以及安装贴合面，所述负载位于所述第一容置空间内，所述第一容置空间位于所述第二容置空间的远离所述安装贴合面的一侧，所述负载为电阻，以及所述负载盒通过所述安装贴合面安装固定在所述反光碗的后侧。
[0014]由上可知，本实用新型实施例通过采用具有架空结构设计的负载盒，可以加强负载的散热以避免对车灯塑料外壳造成损坏;再者，转接头的密封套防水设计，可以有效的保护连接处的密封性，减少汽车线路安全隐患。
[0015]通过以下参考附图的详细说明，本实用新型的其它方面和特征变得明显。但是应当知道，该附图仅仅为解释的目的设计，而不是作为本实用新型的范围的限定。还应当知道，除非另外指出，不必要依比例绘制附图，它们仅仅力图概念地说明此处描述的结构。
【附图说明】
[0016]下面将结合附图，对本实用新型的【具体实施方式】进行详细的说明。
[0017]图1为本实用新型的一个实施例提出的一种汽车用LED灯泡转接套件的立体结构示意图。
[0018]图2为图1所不负载盒的一种结构分解不意图。
[0019]图3为图1所示负载盒沿剖线II1-1II的剖视图。
[0020]图4为图1所示转接头的一种结构分解示意图。
【具体实施方式】
[0021]为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】做详细的说明。
[0022]请参见图1，本实用新型的一个实施例提出的一种汽车用LED灯泡转接套件10包括:灯座11、负载盒13以及转接头15，且负载盒13电连接在灯座11和转接头15之间。再者，灯座11用于与汽车用LED灯泡连接，其例如是转向灯用BAU15s灯座或行刹灯用BAY15d灯座或者其他任意型号；转接头15典型地用于与原有的车灯灯座连接，以达成转接LED灯泡之目的。
[0023]请参见图2和图3，本实施例的负载盒13包括盒体和负载。其中，盒体包括主体部1311以及端盖1313a，1313b、且端盖1313a，1313b位于主体部1311的两端，负载架空安装在主体部1311内。端盖1313a，1313b可以和主体部1311分开，也可以合为一体，或通过其他任意方式结合。更具体地，主体部1311内部设置有容置空间13111及容置空间13113且具有安装贴合面13115，而容置空间13111位于容置空间13113的远离安装贴合面13115的一侧；负载包括电阻1331及电阻1333，且电阻1331,1333收容在容置空间13111内以架空安装在盒体内部。此处，由于收容电阻1331，1333的容置空间13111与安装贴合面13115之间间隔有容置空间13113，如此可以使得电阻1331,1333与安装贴合面13115存在空气间隔而呈架空状态，也即本实施例的盒体为架空的结构设计(其形状不限)。另外，可以理解的是，主体部1311中的容置空间13111和容置空间13113之间并不限于图2所示的相对独立，两者也可以是相互连通的，或是更多的容置空间。
[0024]承上述，当负载包括如图2及图3所示的两个电阻1331,1333时，图1中的转接头15的正极例如通过电阻1333及导线连接至灯座11的正极，而转接头15的负极例如通过电阻1331及导线连接灯座11的负极。当然，可以理解的是，也可以仅仅在转接头15的正极和灯座11的正极之间设置电阻负载，或者仅仅在转接头15的负极和灯座11的负极之间设置电阻负载。另外，本实施例的盒体的主体部1311例如是采用尼龙材料通过挤出或注塑成型，端盖1313a, 1313b例如是负载盒端盖:采用尼龙材料通过机加或注塑成型。主体部1311、端盖13138和131313还可以是?(](?015^31'1301^丨6，聚碳酸酯)或其他任意材料通过任意方法成型。
[0025]请参见图4，本实施例的转接头15包括密封套151和灯头153，灯头153位于密封套151内以被密封套151所包覆；1153灯头和密封套151优选为通过注塑一体成型。当然，灯头153和密封套151也可以采用其他方式合为一体；密封套151可以是全包裹，也可以是半包裹，形状不限，材料例如为硅胶;灯头153可以是BAU15s灯头或BAY15d灯头或者其他任意型号。
[0026]为便于进一步理解本实用新型的上述汽车用LED灯泡转接套件10，下面特举一个实例进行说明:
[0027]某品牌汽车，原转向灯规格为PY21W，灯头型号为BAU15s。而一款LED转向灯的功率5W，灯头型号为BAU15s，其他性能均达到法规要求。如果LED转向灯替换原车灯，由于21W和5W功率相差很大，闪光继电器就会发出报警，出现快闪现象。因此要想LED转向灯替换原车灯，需要给LED转向灯加负载，以达到原车21W的要求。而本实用新型提供的汽车用LED灯泡转接套件10将负载盒13设计成架空结构，转接头15例如设计成硅胶密封结构；因此可以利用汽车用LED灯泡转接套件1来连接作为LED转向灯的LED灯泡安装于灯壳内，负载盒13的安装贴合面13115贴在塑料灯壳表面处，而转接头15连接至原车灯的灯座。进行长时间点亮后，测得负载盒13在灯壳贴面处的温度约为70度，远低于灯壳可以承受的最高温度，从而可以避免灯壳被负载加载至温度高达100度以上而出现的熔融现象，而且转接头15连接处有密封套151用作防水措施，这样可以避免造成安全隐患。
[0028]另外，众所周知，汽车LED灯具一般会有反光碗，因此当应用前述实施例的汽车用LED灯泡转接套件10时，灯座11会安装固定在反光碗的底部，LED灯泡会连接灯座11且位于反光碗内，负载盒13会安装固定在反光碗的后侧的灯壳上，且转接头15会与原有的车灯灯座连接。当然，可以理解的是，在实际应用中，也可以将原有的车灯灯座剪除(或者原有设计就无此车灯灯座)并将电源线直接连接至负载盒13以实现对灯座11进行供电，在此情形下，则可以不再设置转接头15。
[0029]综上所述，本实用新型上述实施例采用具有架空的结构设计的负载盒，其可以有效的隔绝负载的热量(例如负载盒与车灯外壳贴合面的温度只有70度左右)；此设计成本低，易于实施，不会对汽车塑料壳体造成损坏。再者，转接头的密封套防水设计可以有效的保护连接处的密封性，减少汽车线路安全隐患。也即，本实用新型是通过简单易行的设计，可以在确保其实用性能同时达到成本最优。
[0030]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
【主权项】
1.一种汽车用LED灯泡转接套件，其特征在于，包括:灯座，负载盒以及转接头;所述负载盒电连接在所述灯座和所述转接头之间且包括盒体和架空安装在所述盒体内的负载。2.如权利要求1所述的汽车用LED灯泡转接套件，其特征在于，所述灯座为BAU15s灯座或BAYl 5d灯座。3.如权利要求1所述的汽车用LED灯泡转接套件，其特征在于，所述盒体包括第一容置空间、第二容置空间以及安装贴合面，所述负载位于所述第一容置空间内，所述第一容置空间位于所述第二容置空间的远离所述安装贴合面的一侧，以及所述负载为电阻。4.如权利要求1所述的汽车用LED灯泡转接套件，其特征在于，所述转接头包括密封套和设置在所述密封套内的灯头。5.如权利要求4所述的汽车用LED灯泡转接套件，其特征在于，所述灯头和所述密封套通过注塑一体成型。6.如权利要求4或5所述的汽车用LED灯泡转接套件，其特征在于，所述灯头为BAU15s灯头或BAYl 5d灯头。7.如权利要求1所述的汽车用LED灯泡转接套件，其特征在于，所述负载包括第一电阻和第二电阻，所述转接头的正极通过所述第一电阻电连接所述灯座的正极，且所述转接头的负极通过所述第二电阻电连接所述灯座的负极。8.一种汽车LED灯具，包括反光碗、LED灯泡和灯座，所述灯座安装固定在所述反光碗的底部，所述LED灯泡安装固定在所述灯座上且位于所述反光碗内；其特征在于，所述汽车LED灯具还包括负载盒，所述负载盒电连接所述灯座且安装固定在所述反光碗的后侧，以及所述负载盒包括盒体和架空安装在所述盒体的负载。9.如权利要求8所述的汽车LED灯具，其特征在于，所述汽车LED灯具还包括转接头，所述转接头包括密封套和设置在所述密封套内的灯头;所述灯头电连接所述负载盒的所述负载，从而所述负载盒电连接在所述灯座和所述转接头之间。10.如权利要求8所述的汽车LED灯具，其特征在于，所述盒体包括第一容置空间、第二容置空间以及安装贴合面，所述负载位于所述第一容置空间内，所述第一容置空间位于所述第二容置空间的远离所述安装贴合面的一侧，所述负载为电阻，以及所述负载盒通过所述安装贴合面安装固定在所述反光碗的后侧。
【文档编号】F21S8/10GK205579390SQ201620268236
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年3月31日
【发明人】曾志敏, 李其祥, 刘英红, 庄先宝
【申请人】开发晶照明（厦门）有限公司