一种汽车前照灯的散热系统及包含其的车辆的制作方法

本发明涉及汽车照明技术领域，特别涉及一种汽车前照灯的散热系统及包含其的车辆。

背景技术：

led以其体积小、耗电量低、环保、坚固耐用以及光源颜色丰富等特点，备受广大用户的青睐。但是，目前led车灯的发展面临的瓶颈之一就是散热，对于大功率的led前车灯来说，随着功率的不断增大，led内部芯片的温度也会逐渐上升，而且led内部芯片以及其它器件的性能会随着温度上升而下降，甚至失效，最终导致led器件无法工作。

目前大多数led灯的散热都是依靠加装风扇进行被动散热，然而对led大灯来说，风扇散热只能是辅助功能之一，不能完全依赖于散热风扇，而且使用普通的液压风扇在高温下容易积灰，如清理不及时，很容易发生卡死不转，且风扇寿命一般只有9000转。此外，也有通过汽车发动机本身的冷却液及循环系统对led大灯进行散热，但是通常汽车的冷却液温度可以达到70～80℃，甚至100℃；一方面散热效果不佳，另一方面因为在汽车运行中发动机的冷却液始终进行循环，使得led灯具在不使用时也处于相对的高温环境中，影响其使用寿命及发光效果。

技术实现要素：

为了解决现有技术的问题，本发明实施例提供了一种汽车前照灯的散热系统，其散热效果好，结构简单，便于安装维护，同时还提供了一种包含该汽车前照灯散热系统的车辆。

为达到上述目的，本发明一个技术方案如下：

一种汽车前照灯的散热系统，包括前照灯组和水箱，所述水箱为雨刮水箱，所述前照灯包括led灯、反射镜，所述反射镜内贯通设置有循环通路，所述循环通路的入水口和出水口分别通过管道与所述水箱连接。

进一步地，所述反射镜包括一体成型的第一散热区域和第二散热区域，所述第一散热区域包括环形柱和鳞片，所述鳞片设置在所述环形柱的外侧与所述环形柱成一体结构；所述第二散热区域成曲面结构。

进一步地，所述led灯固定于所述第一散热区域的环形柱上。

进一步地，所述循环通路的入水口设置有压力泵。

进一步地，所述第二散热区域内设置有测温仪，所述测温仪与所述压力泵连接。

本发明的另一个技术方案如下：

一种车辆，所述车辆包括汽车前照灯散热系统，所述汽车前照灯散热系统包括前照灯组和水箱，所述水箱为雨刮水箱，所述前照灯包括led灯、反射镜，所述反射镜内贯通设置有循环通路，所述循环通路的入水口和出水口分别通过管道与所述水箱连接。

进一步地，所述反射镜包括一体成型的第一散热区域和第二散热区域，所述第一散热区域包括环形柱和鳞片，所述鳞片设置在所述环形柱的外侧与所述环形柱成一体结构；所述第二散热区域成曲面结构。

进一步地，所述led灯固定于所述第一散热区域的环形柱上。

进一步地，所述循环通路的入水口设置有压力泵。

进一步地，所述第二散热区域内设置有测温仪，所述测温仪与所述压力泵连接

有益效果：

本发明提供了一种汽车前照灯的散热系统，包括前照灯组和水箱，所述水箱为雨刮水箱，所述前照灯包括led灯、反射镜，所述反射镜内贯通设置有循环通路，所述循环通路的入水口和出水口分别通过管道与所述水箱连接，该技术方案通过反射镜内设置的循环通路与水箱连接达到热传递散热的目的，进而降低前照灯的热量，实现节能的目的，提高其使用寿命，同时该技术方案结构简单，组装方便。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的反射镜的立体结构示意图；

图2是本发明实施例提供的第二散热区域的剖视结构示意图；

图3是本发明实施例提供的第一散热区域的剖视结构示意图；

图4是本发明实施例提供的前照灯的散热系统的部分剖视结构示意图；

图5是本发明实施例提供的散热系统的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参考图1、图2、图3、图4、图5所示，一种车辆，所述车辆包括汽车前照灯散热系统，所述汽车前照灯散热系统包括前照灯组和水箱4，所述水箱4为雨刮水箱，所述前照灯包括led灯5、反射镜1，所述反射镜1内贯通设置有循环通路111，所述循环通路11的入水口112和出水口113分别通过管道与所述水箱4连接；该技术方案水箱内的低温熔液流入反射镜内设置的循环通道，通过热传递的方式将前照灯的热量通过循环管道内的熔液带走，实现前照灯热量消散，同时实现了节能的有益效果；此外该技术方案结构简单，组装方便，空间大。

具体地本实施例中，所述反射镜包括一体成型的第一散热区域12和第二散热区域11，所述第一散热区域12包括环形柱121和鳞片122，所述循环通道111设置在所述环形柱121中，所述鳞片122设置在所述环形柱121的外侧与所述环形柱121成一体结构，该结构设计一方面增加了前照灯的散热面积，可以加快前照灯的散热速度，另一方面采用液体传热和金属传热两种方式散热，进一步加快了前照灯的散热速度；所述第二散热区域成曲面结构，所述循环通道设置在所述曲面结构的中下部位，进一步提高了散热速度。

具体地本实施例中，所述led灯5固定于所述第一散热区域的环形柱121上。

具体地本实施例中，所述循环通路的入水口112设置有压力泵6，该压力泵6与led灯的电路连接，且与led灯同一开关控制，即当led灯工作时，压力泵同时工作，当led灯停止工作时，压力泵也同时停止工作。

具体地本实施例中，所述第二散热区域内设置有测温仪，所述测温仪与所述压力泵连接。

需要说明的是，本实施例中的压力泵也可以独立由测温仪控制其开关，即当测温仪检测到前照灯的温度等于或者大于测温仪设定的最底温度时，测温仪启动压力泵工作，以降低前照灯的温度，当测温仪检测到前照灯的温度小于测温仪设定的最底温度时，测温仪关闭压力泵，

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明属于汽车照明技术领域，公开了一种汽车前照灯的散热系统，包括前照灯组和水箱，所述水箱为雨刮水箱，所述前照灯包括LED灯、反射镜，所述反射镜内贯通设置有循环通路，所述循环通路的入水口和出水口分别通过管道与所述水箱连接，该散热系统结构简单，散热效果好。

技术研发人员：林资凯;王海霞
受保护的技术使用者：苏州卡利肯新光讯科技有限公司
技术研发日：2019.05.31
技术公布日：2019.08.16