汽车模型大灯透镜调节结构的制作方法

本实用新型涉及一种汽车模型大灯透镜调节结构。

背景技术：

目前，汽车模型使用的大灯安装基本都为固定一种锁护安装方式，在这种固定的锁护方式情况下，在模型后期灯光效果不佳的情况下难以实现上下及左右的调整。在汽车模型设计初期不能模拟人机工程验证需求，对后续研发造成一定影响。

技术实现要素：

本实用新型旨在克服现有技术的缺陷，提供一种汽车模型大灯透镜调节结构，实现对大灯透镜上下及左右灯光的调整。

为了解决上述技术问题，本实用新型是这样实现的：

一种汽车模型大灯透镜调节结构，其特征在于：它包括底座固定块、透镜固定块、调节螺栓、锁护螺栓和透镜组件；所述透镜组件底部连接透镜固定块，透镜固定块底部通过调节螺栓连接底座固定块，底座固定块通过锁护螺丝固定在汽车模型前保或汽车模型使用的结构骨架上。

所述的汽车模型大灯透镜调节结构，其特征在于：透镜固定块和底座固定块之间的调节螺栓有四个，通过调节螺栓实现大灯透镜前后左右的调节。

所述的汽车模型大灯透镜调节结构，其特征在于：所述底座固定块和透镜固定块之间留有间隙。

本实用新型的有益效果是：调节便捷，只需对调节螺丝进行调整，实现对光源的调整；节省人工及时间成本，无需对大灯整体或者周边件整体的拆卸，无论在汽车模型装配过程中或者是在装配结束后，都能对大灯的光源进行调整，大大降低了装配适合调整时间；结构简单、成本低廉，在汽车模型中，相对于使用量产车的电动调节开关，成本大大降低。且相对于对大灯的整体方向调节，调整调节螺丝的方式，便捷之处不言而喻。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明：

图1为本实用新型大灯透镜调节结构爆炸图；

图2为本实用新型大灯透镜在大灯中的安装位置图；

图3为本实用新型大灯透镜的调整原理图。

具体实施方式

如图1-3所示：一种汽车模型大灯透镜调节结构，它包括底座固定块1、透镜固定块2、调节螺栓3、锁护螺栓4和透镜组件5；所述透镜组件底部连接透镜固定块，透镜固定块底部通过调节螺栓连接底座固定块，底座固定块通过锁护螺丝固定在汽车模型前保或汽车模型使用的结构骨架上。

进一步的，透镜固定块和底座固定块之间的调节螺栓有四个，通过调节螺栓实现大灯透镜前后左右的调节；拧动调节螺栓3（a,b）或者（c,d）前后状态，实现大灯透镜左右的调节。拧动调节螺栓3（a,c）或者（b,d）前后状态，实现大灯透镜前后的调节。

进一步的，所述底座固定块和透镜固定块之间留有间隙，用于调节时的避让。

技术特征：

1.一种汽车模型大灯透镜调节结构，其特征在于：它包括底座固定块、透镜固定块、调节螺栓、锁护螺栓和透镜组件；所述透镜组件底部连接透镜固定块，透镜固定块底部通过调节螺栓连接底座固定块，底座固定块通过锁护螺丝固定在汽车模型前保或汽车模型使用的结构骨架上。

2.根据权利要求1所述的汽车模型大灯透镜调节结构，其特征在于：透镜固定块和底座固定块之间的调节螺栓有四个，通过调节螺栓实现大灯透镜前后左右的调节。

3.根据权利要求1所述的汽车模型大灯透镜调节结构，其特征在于：所述底座固定块和透镜固定块之间留有间隙。

技术总结
本实用新型涉及一种汽车模型大灯透镜调节结构，它包括底座固定块、透镜固定块、调节螺栓、锁护螺栓和透镜组件；所述透镜组件底部连接透镜固定块，透镜固定块底部通过调节螺栓连接底座固定块，底座固定块通过锁护螺丝固定在汽车模型前保或汽车模型使用的结构骨架上。本实用新型结构简单、成本低廉，在汽车模型中，相对于使用量产车的电动调节开关，成本大大降低。且相对于对大灯的整体方向调节，调整调节螺丝的方式，便捷之处不言而喻。

技术研发人员：张巍;付桂生;彭学义;王康
受保护的技术使用者：上海颢屹汽车技术股份有限公司
技术研发日：2019.08.22
技术公布日：2020.06.26