车灯线束固定装置的制作方法

本实用新型涉及汽车灯具，特别涉及一种车灯线束固定装置。

背景技术：

传统的车灯内部线束是采用胶带将线束捆紧，通过在壳体上沿线束走向间隔设置多个卡槽座，将捆紧后的线束卡入卡槽座的卡槽内，从将线束固定在灯具内部。采用这样的线束固定方式，由于线束是由多根连接不同位置的电子器件的电线组成，线束的布局比较凌乱；此外，需要用胶带将线束捆绑，安装费时费力，操作繁琐，维修时需要更换某条线路时，需要将胶带撕开，胶带使用时间长了粘接力很强，很难完整撕开，这样操作特别麻烦。

技术实现要素：

鉴于以上所述，本实用新型提供一种车灯线束固定装置，该车灯线束固定装置能保证线束布局规整，安装维修便捷。

本实用新型涉及的技术解决方案：

一种车灯线束固定装置，包括线槽、限位卡扣件及固定件，线槽包括底壁及形成于底壁两侧的侧壁，线槽根据灯壳内部空间形成预定造型，限位卡扣件活动连接于线槽的侧壁上，限位卡扣件沿线槽延长方向间隔设置有多个，限位卡扣件能相对线槽的一侧壁转动并卡接在线槽的另一侧壁上，以阻挡线束从线槽脱出，固定件固定连接于线槽上，用于将线槽固定于灯壳内部。

进一步地，所述线槽的底壁上沿线槽延长方向一体凸伸有分隔条。

进一步地，所述线槽的底壁开设有多个散热槽。

进一步地，所述线槽的底壁外表面凸伸有多个支撑块。

进一步地，所述线槽的一端具有向上延伸的导向槽。

进一步地，所述向槽的槽壁上开设有穿孔。

进一步地，所述线槽的另一端具有导向板。

进一步地，所述导向板的伸出端具有折弯段，折弯段的两侧相对开设有限位槽。

进一步地，所述限位卡扣件包括盖板、卡牙及卡持套，盖板的一端转动连接于线槽的侧壁上，盖板的另一端具有折弯的勾部，卡牙一体连接于勾部上，卡持套一体连接于线槽的侧壁上，卡持套设有与盖板的勾部相配合的卡槽，盖板的勾部通过卡牙卡接于卡持套内。

进一步地，所述盖板与线槽均采用塑胶制成，盖板与线槽的连接处设有压痕，压痕处的塑胶具有柔韧性，从而使得盖板能绕压痕线转动。

本实用新型车灯线束固定装置通过在线槽上间隔设置多个限位卡扣件将线束固定于线槽内，线束的插头可分别从线槽的两端穿出并与灯具内部电子器件连接，这样设计能保证线束布局规整；此外，安装时只需线束放入线槽内，再将线束的各个插头对应与各个电子器件插接好，最后将限位卡扣件旋转扣合在线槽上即完成安装；如需维修，只需打开限位卡扣件，扯下线束的插头，即可取下更换线束，如此安装维修便捷。

附图说明

图1为本实用新型车灯线束固定装置第一视角的立体结构图；

图2为本实用新型车灯线束固定装置第二视角的立体结构图；

图3为本实用新型车灯线束固定装置设置有线束的使用状态参考图。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型保护范围。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种车灯线束固定装置，包括线槽1、限位卡扣件2及固定件3，线槽1根据灯壳内部空间形成预定造型，线槽1包括底壁及形成于底壁两侧的侧壁。限位卡扣件2活动连接于线槽1的侧壁上，限位卡扣件2沿线槽1延长方向间隔设置有多个，限位卡扣件2能相对线槽1的一侧壁转动并卡接在线槽1的另一侧壁上，以阻挡线束从线槽1脱出。固定件3固定连接于线槽1上，用于将线槽1固定于灯壳内部。

线槽1的底壁上沿线槽1延长方向一体凸伸有分隔条11，用于将线槽1分隔成两条通道，以将线束分成两股分别装设，便于分类整理线束，查找线路更方便。

线槽1的底壁开设有多个散热槽12，散热槽12相对分布于分隔条11的两侧，以供线束散热。线槽1的底壁外表面凸伸有多个支撑块13，以将散热槽12架空，有利于气流经过散热槽12而带走线束产生的热量。

线槽1的一端具有向上延伸的导向槽14，以便于线束穿出与电子器件连接。导向槽14的槽壁上开设有穿孔15，以供扎带穿过并将线束捆绑于导向槽14内。

线槽1的另一端具有导向板16，导向板16的伸出端具有折弯段，折弯段的两侧相对开设有限位槽17，以供扎带穿设于限位槽17内对沿导向板16穿出的线束进行捆绑固定。

限位卡扣件2包括盖板21、卡牙22及卡持套23，盖板21的一端转动连接于线槽1的侧壁上，具体为，盖板21与线槽1均采用塑胶制成，盖板21与线槽1的连接处设有压痕，压痕处的塑胶具有柔韧性，从而使得盖板21能绕压痕线转动。盖板21的另一端具有折弯的勾部，卡牙22一体连接于勾部上，卡持套23一体连接于线槽1的侧壁上，卡持套23设有与盖板21的勾部相配合的卡槽，盖板21的勾部通过卡牙22卡接于卡持套23内。

本实施例中，固定件3采用一体连接于线槽1的固定片，固定片上开设有固定孔，以通过螺钉穿过固定孔而固定于灯壳上的固定柱上。此外，固定件3也采用连接于线槽1上的卡钉，通过卡钉卡接于灯壳上的卡孔内。

本实用新型车灯线束固定装置通过在线槽1上间隔设置多个限位卡扣件2将线束固定于线槽1内，线束的插头可分别从线槽1的两端穿出并与灯具内部电子器件连接，这样设计能保证线束布局规整；此外，安装时只需线束放入线槽1内，再将线束的各个插头对应与各个电子器件插接好，最后将限位卡扣件2旋转扣合在线槽1上即完成安装；如需维修，只需打开限位卡扣件2，扯下线束的插头，即可取下更换线束，如此安装维修便捷。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

技术特征：

1.一种车灯线束固定装置，包括线槽(1)，线槽(1)包括底壁及形成于底壁两侧的侧壁，其特征在于，还包括限位卡扣件(2)及固定件(3)，线槽(1)根据灯壳内部空间形成预定造型，限位卡扣件(2)活动连接于线槽(1)的侧壁上，限位卡扣件(2)沿线槽(1)延长方向间隔设置有多个，限位卡扣件(2)能相对线槽(1)的一侧壁转动并卡接在线槽(1)的另一侧壁上，以阻挡线束从线槽(1)脱出，固定件(3)固定连接于线槽(1)上，用于将线槽(1)固定于灯壳内部。

2.根据权利要求1所述的车灯线束固定装置，其特征在于，所述线槽(1)的底壁上沿线槽(1)延长方向一体凸伸有分隔条(11)。

3.根据权利要求1所述的车灯线束固定装置，其特征在于，所述线槽(1)的底壁开设有多个散热槽(12)。

4.根据权利要求1所述的车灯线束固定装置，其特征在于，所述线槽(1)的底壁外表面凸伸有多个支撑块(13)。

5.根据权利要求1所述的车灯线束固定装置，其特征在于，所述线槽(1)的一端具有向上延伸的导向槽(14)。

6.根据权利要求5所述的车灯线束固定装置，其特征在于，所述导向槽(14)的槽壁上开设有穿孔(15)。

7.根据权利要求5所述的车灯线束固定装置，其特征在于，所述线槽(1)的另一端具有导向板(16)。

8.根据权利要求7所述的车灯线束固定装置，其特征在于，所述导向板(16)的伸出端具有折弯段，折弯段的两侧相对开设有限位槽(17)。

9.根据权利要求1所述的车灯线束固定装置，其特征在于，所述限位卡扣件(2)包括盖板(21)、卡牙(22)及卡持套(23)，盖板(21)的一端转动连接于线槽(1)的侧壁上，盖板(21)的另一端具有折弯的勾部，卡牙(22)一体连接于勾部上，卡持套(23)一体连接于线槽(1)的侧壁上，卡持套(23)设有与盖板(21)的勾部相配合的卡槽，盖板(21)的勾部通过卡牙(22)卡接于卡持套(23)内。

10.根据权利要求9所述的车灯线束固定装置，其特征在于，所述盖板(21)与线槽(1)均采用塑胶制成，盖板(21)与线槽(1)的连接处设有压痕，压痕处的塑胶具有柔韧性，从而使得盖板(21)能绕压痕线转动。

技术总结
本实用新型提供一种车灯线束固定装置，包括线槽、限位卡扣件及固定件，线槽包括底壁及形成于底壁两侧的侧壁，线槽根据灯壳内部空间形成预定造型，限位卡扣件活动连接于线槽的侧壁上，限位卡扣件沿线槽延长方向间隔设置有多个，限位卡扣件能相对线槽的一侧壁转动并卡接在线槽的另一侧壁上，以阻挡线束从线槽脱出，固定件固定连接于线槽上，用于将线槽固定于灯壳内部。该车灯线束固定装置能保证线束布局规整，安装维修便捷。

技术研发人员：罗宗明;关仲新;钟晓楠
受保护的技术使用者：马瑞利汽车照明系统(佛山)有限公司
技术研发日：2019.09.12
技术公布日：2020.06.16