专利名称：车灯灯座结构和灯座线束总成及灯座线束总成的制造方法
技术领域：
本发明是关于一种车灯灯座结构，尤其是关于一种可密封导线的密封 式车灯灯座结构和灯座线束总成及灯座线束总成的制造方法。
背景技术：
在已知的汽车车灯灯座结构中，如何稳固地接合导线于车灯灯座中是 一门重要的课题。尤其，汽车行进中经常会遭遇路面颠簸以及高行车速度 的状况，若导线无法紧密地固定于车灯灯座中，则可能导致电性接触不良 而使得车灯光源闪烁明灭，严重时将危及驾驶人的生命安全。
请一并参照图1至图3， 一已知的车灯灯座结构包含一第一金属端子 12、 一第二金属端子13、 一导线安装部14、 一灯泡安装部15、第一端子插 入孔以及第二端子插入孔。其中，第一端子插入孔包含第一导线连接腔141 与第一灯泡连接腔(图未示出)，而第二端子插入孔则包含第二导线连接腔 142与第二灯泡连接腔152。上述图未示出的第一灯泡连接腔，因是平行于 第二灯泡连接腔152，且应可为任何已知本技艺者所轻易知悉，故在此即不 再予以赘述。
再则，第一金属端子12具有第一遮板121、第一导线连接端122以及 第一灯泡连接端123，而第二金属端子13则具有第二遮板131、第二导线 连接端132以及第二灯泡连接端133。
在已知技术中，其组装方式通常是先将第一金属端子12的第一导线连 接端122与第一导线161压合后，再将第一金属端子12插入至第一端子插 入孔中，如此一来，将可使第一导线连接端122设置于第一导线连接腔141中，且使第一灯泡连接端123插入并设置于第一灯泡连接腔中。同理，第
二金属端子13的第二导线连接端132与第二导线162压合后，再将第二金 属端子13插入至第二端子插入孔中，则也将使第二导线连接端132设置于 第二导线连接腔142中，且使第二灯泡连接端133位于第二灯泡连接腔152 内。最后，再将灯泡17的第一夹持端171与第二夹持端172，分别插设至 第一灯泡连接端123以及第二灯泡连接端133中，以使该些夹持端171、 172 分别与该些灯泡连接端123、 133相互电性连接。
其中，为了维持第一及第二金属端子12、 13与该些导线之间的连接稳 定性，已知技术通常会使用一密封材料，并将其填充于第一导线连接腔141 及第二导线连接腔142中。由密封材料本身所具有的快干特性，以及第一 遮板121与第二遮板131所能产生的隔离作用，将可使大部分的密封材料 被局限于第一导线连接腔141及第二导线连接腔142中，且包覆住上述导 线与金属端子的连接部位，由此保护导线安装部内的各式部件，不受外界 因素破坏(如湿气或外力撞击)。
然而，在上述的已知技术中，第一遮板121以及第二遮板131所能产 生的隔离作用，并无法使上述导线连接腔与灯泡连接腔达到完全隔绝的程 度，所以仍将会有部分的密封材料渗入灯泡连接腔中。 一旦密封材料渗入， 其便会附着于第一灯泡连接腔中的第一灯泡连接端123，及/或第二灯泡连 接腔152中的第二灯泡连接端133，致使灯泡17与金属端子间的电性接触 产生不良现象。如此一来，仍同样会发生车灯光源闪烁明灭，以致危及驾 驶安全的问题。
有鉴于此，本发明人提出一种新的车灯灯座结构，以使密封材料能保 护内部各式部件不受外界因素破坏，又能免于渗入车灯灯座结构中，即有 其必要性以及实用性
发明内容
本发明的目的在于提出一种车灯灯座结构和灯座线束总成及灯座线束 总成的制造方法，可使用一密封材料加以密封且免于渗入车灯灯座结构内 部，以保护内部各式部件不受外界因素破坏。
本发明的目的是这样实现的， 一种车灯灯座结构，该结构包含
一灯泡安装部；
一导线安装部，其具有一第一沟壁与一第二沟壁，于该第一及第二沟 壁之间形成一胶沟；
一端子插入孔，该端子插入孔贯通于该灯泡安装部与该导线安装部之
间；
当该车灯灯座结构进行装配时，将一密封材料灌注于该胶沟中。 该结构更包含一盖板，其中该盖板具有贯穿的一点胶孔以及一排气孔。 该第一及第二沟壁分别包含一第一导线设置缺口以及相对应于该第一 导线设置缺口的一第二导线设置缺口，以便该第一及第二导线设置缺口用 以夹持一导线，且该第一导线设置缺口的缺口深度，大于该第二导线设置 缺口的缺口深度。
一种灯座线束总成，可用于提供一灯泡的物理与电性连接，包含 一灯泡安装部，用以容纳该灯泡；
一导线安装部，是与该灯泡安装部一体成形，且其具有一第一沟壁与 一第二沟壁，并于两者之间形成一胶沟；
一端子插入孔，该端子插入孔贯通于该灯泡安装部与该导线安装部之
间；
一金属端子，插入于该端子插入孔中；
一导线，固接于该金属端子的导线连接端，外露于该第一沟壁之外； 一盖板，盖合于导线安装部； 一密封材料，灌注于该胶沟中；
由此，保护该导线安装部，使该导线安装部与外界隔绝。该胶沟为一环状胶沟，且该环状胶沟是依循该导线安装部的轮廓形成 于该导线安装部中。
该胶沟为一条状胶沟，且该条状胶沟的该第一沟壁形成为该导线安装 部的一轮廓侧边。
该盖板具有贯穿的一点胶孔以及一排气孔。
该第一及第二沟壁分别包含一第一导线设置缺口以及相对应于该第一 导线设置缺口的一第二导线设置缺口，以便该第一及第二导线设置缺口用 以夹持该导线，且该第一导线设置缺口的缺口深度，相对低于该第二导线 设置缺口的缺口深度。
该盖板具有一 U形凸座，该U形凸座的位置对应于该第二导线设置缺
口，使该导线夹合于该u形凸座以及该第二导线设置缺口之间。
一种灯座线束总成的制造方法，包含以下步骤
提供一车灯灯座结构，该车灯灯座结构具有一端子插入孔，且该车灯
灯座结构的导线安装部具有一胶沟； 提供一金属端子；
提供一导线，固接于该金属端子的导线连接端；
将该金属端子插入至该端子插入孔中，且该导线外露于该车灯灯座结 构外；
提供一盖板，将其盖合住该导线安装部，该盖板具有一点胶孔； 自该点胶孔填充一密封材料至该胶沟中。
由上所述，本发明由于填充密封材料时，密封材料将局限于胶沟所形 成的特定空间之中，能避免密封材料渗入第一至第三导线插入端中，因此， 可避免发生密封材料渗入灯泡安装部的情况。
图l:为已知车灯灯座与周边元件的组装示意图。图2:为己知车灯灯座的组装示意图。 图3:为已知车灯灯座的剖面示意图。
图4:为本发明一较佳实施例的灯座线束总成的分解图。
图5:为本发明一较佳实施例的车灯灯座结构的剖面示意图。
图6:为本发明另一较佳实施例的车灯灯座结构的立体示意图。
附图标号
第一金属端子12、 23
第二金属端子13、 24 导线安装部 14、 21、 31 灯泡安装部15、 22、 32 灯泡 17、 27 车灯灯座结构20 第三金属端子25 盖板 26、 36 第一遮板 121 第一导线连接端122 第一灯泡连接端123 第二遮板 131 第二导线连接端132 第二灯泡连接端133 第一导线连接腔141 第二导线连接腔142 第二灯泡连接腔152 第一导线 161、 233 第二导线 162、 243 第一夹持端171、 271^fi —■.夹持端172、,272
胶沟211、 311
第一导线插入端212、312
第二.导线插入端213、313
第三.导线插入端214、314
第一'灯泡插入端221
第二.灯泡插入端222
第三.灯泡插入端223
第一导线连接端231
第一灯泡连接端232
第三.导线 253
U形凸座 261 第三夹持端273 点胶孔 262、 361 排气孔 263、 362 第一沟壁 2111、 3111 第二沟壁 2112、 3112 第一导线设置缺口 21111 第二导线设置缺口 21121、 31121
视角方向 A
具体实施例方式
请一并参阅图4与图5，分别为本发明的灯座线束总成的分解图与车灯 灯座结构的剖面示意图，且图5是图4中沿着箭头A方向视角的正面剖视 示意图。其中，车灯灯座结构20包含导线安装部21、灯泡安装部22、第 一端子插入孔、第二端子插入孔，以及第三端子插入孔，且上述元件皆以一体成型方式所形成。灯座线束总成则包含车灯灯座结构20、第一 第三
金属端子23 25以及一盖板26。其中，第一金属端子23用以插入于第一 端子插入孔，且于其前/后方部位分别设有第一导线连接端231以及第一灯 泡连接端232，以分别与第一导线233以及一灯泡27的第一夹持端271相 互电连接。同理，第二金属端子24与第三金属端子25，皆可分别插入于第 二及第三端子插入孔，且可分别用以电连接于第二导线243、第三导线253 与灯泡27的第二夹持端272和第三夹持端273。
一较佳的做法，上述灯泡安装部21、导线安装部22以及该些端子插入 孔，皆可以一体成型方式所形成，如塑胶射出成型。
再进一步而论，上述第一 第三端子插入孔，皆贯通该车灯灯座结构 20，且第一端子插入孔具有第一导线插入端212与第一灯泡插入端221，第 二端子插入孔具有第二导线插入端213与第二灯泡插入端222，而第三端子 插入孔则具有第三导线插入端214与第三灯泡插入端223。
其中，第一 第三导线插入端212 214位于导线安装部21中，且第 一 第三灯泡插入端221 223位于灯泡安装部22中。至于上述盖板26， 则包含有贯通的一点胶孔262以及一排气孔263。
导线安装部21包含胶沟211。在本较佳实施例中，胶沟211可为一环 状胶沟，且该环状胶沟是依循导线安装部21的轮廓形成于导线安装部21 的内部。此外，该环状胶沟是围绕前述的第一 第三导线插入端212 214。 如图所示，胶沟211具有第一沟壁2111与第二沟壁2112，其中，第一沟壁 2111形成为导线安装部21的轮廓边缘，而第二沟壁2112则是设置对应于 第一沟壁2111，且第二沟壁2112的沟壁高度略低于第一沟壁2111的沟壁 高度。如此一来，由使盖板26具有符合上述第一沟壁高度与第二沟壁高度 间的高度差异的厚度，且设计盖板26的形状对应于导线安装部21，即可使 得盖板26紧密地盖合于导线安装部21的上方。
此外，上述第一及第二沟壁2111、 2112分别包含复数个导线设置缺口 。例如，本实施例中，第一沟壁2111具有五个第一导线设置缺口 21111;而 第二沟壁2112也具有相对应于上述第一导线设置缺口 21111的五个第二导
线设置缺口 21121，如此一来，总共可构成五组导线设置缺口。亦即，各组 相对应的第一及第二导线设置缺口 21111、 21121，便可用以夹持前述该些 导线233、 243、 253。且上述的第一及第二导线设置缺口 21111、 21121皆 为一 U型状缺口，以对应于该些导线233、 243、 253的剖面轮廓而能与导 线紧密地相互抵靠。
此外，盖板26具有相对应于第二导线设置缺口 21121的五个U形凸座 261，每一 U形凸座261的位置对应一个第二导线设置缺口 21121，用以将 前述该些导线233、 243、 253更紧密地夹合于U形凸座261与第二导线设 置缺口 21121之间。
再请进一步参阅图5所示，于其中，第一导线设置缺口 21111的缺口 深度，皆是大于该第二导线设置缺口 21121的缺口深度，以当密封材料在 填充至胶沟211的过程中，若有过量的情况发生时，将使密封材料优先向 车灯灯座结构20的外部渗出，以避免密封材料渗入至车灯灯座结构20的 内部。
当第一至第三金属端子23 25分别插入至第一 第三端子插入孔中 后，本实施例可由前述各组导线设置缺口夹合前述该些导线，使得所有导 线皆横跨于胶沟211上方，外露于第一沟壁2111之外。之后，再将盖板26 盖合于导线安装部21上方，然后通过点胶孔262填充一密封材料于胶沟211 之中，并同时由排气孔263排出气体。由此，以密封材料将盖板26密接固 定于导线安装部21内；同时，各导线与各导线设置缺口 21111、 21121之 间的间隙，也会被密封材料所填补。由此，得以保护内部各式部件不受外 界因素破坏(如湿气、尘粒的侵入或外力撞击)。
而由于填充密封材料时，密封材料将局限于胶沟211所形成的特定空 间之中，将能因而避免密封材料渗入第一至第三导线插入端212 214中；当然，也因此可避免发生密封材料渗入灯泡安装部22的情况。
请参阅图6，为本案车灯灯座结构的另一较佳实施例。如图所示，本实
施例与上述车灯灯座结构20相异之处，在于胶沟311为一条状胶沟。其中， 条状胶沟311的第一沟壁3111形成为导线安装部31的一轮廓侧边，且第 一 第三导线插入端312 314，以及条状胶沟311的第二沟壁3112皆形成 于导线安装部31中。亦即，该第二沟壁3112用以对应于第一沟壁3111， 且第一沟壁3111与第一 第三导线插入端312 314，分别位于第二沟壁 3112的左、右两侧。
当然，本实施例也可达到与第一实施例相同的功能，即可由各组导线 设置缺口夹合导线(图未示出)，使得导线横跨于胶沟311上方后，再将盖 板36盖合于导线安装部31上方，然后，通过盖板36上的点胶孔361，以 将一密封材料填充并局限于胶沟311之中。当然，同时也可由排气孔362 排出气体。
此外，本发明也提供一种灯座线束总成的制造方法，其包含以下步骤。 首先，提供一车灯灯座结构，该车灯灯座结构具有一端子插入孔以及一导 线安装部，而导线安装部中具有一胶沟；接着提供一金属端子；然后提供 一导线，并固接于金属端子的导线连接端上；再则，将金属端子插入至端 子插入孔中，以使导线外露于车灯灯座结构外；另外，提供一盖板盖合住 导线安装部，且盖板具有一点胶孔以及一排气孔；最后，通过点胶孔填充 一密封材料至胶沟中。当然，以上所述的方法，皆可实施于前述的第一及 第二较佳实施例中，而非仅限于特定实施例。
虽然本发明已以具体实施例揭示，但其并非用以限定本发明，任何本 领域的技术人员，在不脱离本发明的构思和范围的前提下所作出的等同组 件的置换，或依本发明专利保护范围所作的等同变化与修饰，皆应仍属本 专利涵盖之范畴。
权利要求
1.一种车灯灯座结构，其特征在于该结构包含一灯泡安装部；一导线安装部，其具有一第一沟壁与一第二沟壁，于该第一及第二沟壁之间形成一胶沟；一端子插入孔，该端子插入孔贯通于该灯泡安装部与该导线安装部之间；当该车灯灯座结构进行装配时，将一密封材料灌注于该胶沟中。
2. 如权利要求1所述的车灯灯座结构，其特征在于该结构更包含一盖板，其中该盖板具有贯穿的一点胶孔以及一排气孔。
3. 如权利要求1所述的车灯灯座结构，其特征在于该第一及第二沟壁分别包含一第一导线设置缺口以及相对应于该第一导线设置缺口的一第 二导线设置缺口，以便该第一及第二导线设置缺口用以夹持一导线，且该 第一导线设置缺口的缺口深度，大于该第二导线设置缺口的缺口深度。
4. 一种灯座线束总成，可用于提供一灯泡的物理与电性连接，其特征 在于包含一灯泡安装部，用以容纳该灯泡；一导线安装部，是与该灯泡安装部一体成形，且其具有一第一沟壁与一第二沟壁，并于两者之间形成一胶沟；一端子插入孔，该端子插入孔贯通于该灯泡安装部与该导线安装部之间；一金属端子，插入于该端子插入孔中；一导线，固接于该金属端子的导线连接端，外露于该第一沟壁之外； 一盖板，盖合于导线安装部； 一密封材料，灌注于该胶沟中；由此，保护该导线安装部，使该导线安装部与外界隔绝。
5. 如权利要求4所述的灯座线束总成，其特征在于该胶沟为一环状 胶沟，且该环状胶沟是依循该导线安装部的轮廓形成于该导线安装部中。
6. 如权利要求4所述的灯座线束总成，其特征在于该胶沟为一条状 胶沟，且该条状胶沟的该第一沟壁形成为该导线安装部的一轮廓侧边。
7. 如权利要求4所述的灯座线束总成，其特征在于该盖板具有贯穿 的一点胶孔以及一排气孔。
8. 如权利要求4所述的灯座线束总成，其特征在于该第一及第二沟壁分别包含一第一导线设置缺口以及相对应于该第一导线设置缺口的一第 二导线设置缺口，以便该第一及第二导线设置缺口用以夹持该导线，且该 第一导线设置缺口的缺口深度，相对低于该第二导线设置缺口的缺口深度。
9. 如权利要求8所述的灯座线束总成，其特征在于该盖板具有一 U 形凸座，该U形凸座的位置对应于该第二导线设置缺口，使该导线夹合于该u形凸座以及该第二导线设置缺口之间。
10. —种灯座线束总成的制造方法，其特征在于包含以下步骤 提供一车灯灯座结构，该车灯灯座结构具有一端子插入孔，且该车灯灯座结构的导线安装部具有一胶沟； 提供一金属端子；提供一导线，固接于该金属端子的导线连接端；将该金属端子插入至该端子插入孔中，且该导线外露于该车灯灯座结 构外；提供一盖板，将其盖合住该导线安装部，该盖板具有一点胶孔； 自该点胶孔填充一密封材料至该胶沟中。
全文摘要
本发明为一种车灯灯座结构和灯座线束总成及灯座线束总成的制造方法，该车灯灯座结构，可填充一密封材料以保护内部的各式部件，不受外界因素破坏。本发明的车灯灯座结构包含一导线安装部、一灯泡安装部以及一端子插入孔。其中导线安装部具有一胶沟，用以填充一密封材料。
文档编号H01R13/58GK101295847SQ20071010476
公开日2008年10月29日 申请日期2007年4月26日 优先权日2007年4月26日
发明者方凯平, 王志信 申请人:胡连精密股份有限公司