一种汽车高压线束总成的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车高压线束总成，包括有：四环形橡胶管，四环形橡胶管内容纳有电线，四环形橡胶管外套装有紫铜带，紫铜带外套装有护套，护套的两端设置有卡钩并通过卡钩相连，相连后护套的纵截面为圆形，护套上喷涂有银铜导电漆涂层，银铜导电漆涂层外套装有橡胶管，所述的四环形橡胶管的纵截面的形状为四个两两相切的圆，每个圆的直径与电线的直径相匹配。本发明安装时可直接将电接插入四环形橡胶管的四个圆管内，四个圆管的直径与电线的直径相匹配，可方便实现电线之间的绝缘，四个圆两两相切相互之间更好的起到支撑作用。紫铜带的覆盖率为85％以上，能有效防止线路间的电磁干扰提高EMC性能。
【专利说明】
一种汽车高压线束总成
技术领域
[0001]本发明涉及一种线束总成，尤其是涉及一种汽车高压线束总成。【背景技术】
[0002]如果把发动机比作汽车心脏的话，那么线束就是汽车的神经网络系统，它负责整车各个电器零件之间的信息传递。它把中央控制部件与汽车各用电器连接到一起，形成一个汽车控制系统。没有线束也就不存在汽车电路。汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的。普通家用电线是铜质单芯电线，有一定硬度。而汽车电线都是铜质多芯软线，有些软线细如毛发，一旦折断将对汽车造成很大的影响。
[0003]随着汽车的功能越来越先进，汽车高压线束越来越复杂，高压线束的故障率也相应增加，这就要求提高高压线束的安全性和耐久性以及使用安装的方便性。
【发明内容】
[0004]本发明旨在于克服现有技术的不足，提供了一种汽车高压线束总成，具有结构简单、组装方便、安全性能高的特点。
[0005]为了解决现有技术存在的不足，本发明采用的技术方案是:
[0006]—种汽车高压线束总成，包括有:四环形橡胶管，四环形橡胶管内容纳有电线，四环形橡胶管外套装有紫铜带，紫铜带外套装有护套，护套的两端设置有卡钩并通过卡钩相连，相连后护套的纵截面为圆形，护套上喷涂有银铜导电漆涂层，银铜导电漆涂层外套装有橡胶管，所述的四环形橡胶管的纵截面的形状为四个两两相切的圆，每个圆的直径与电线的直径相匹配。
[0007]所述的护套是由可弯曲的弹性绝缘材料制成的。
[0008]本发明所具有的优点与效果是:
[0009]本发明一种汽车高压线束总成由于具有四环形橡胶管，安装时可直接将电接插入四环形橡胶管的四个圆管内，四个圆管的直径与电线的直径相匹配，可方便实现电线之间的绝缘，四个圆两两相切相互之间更好的起到支撑作用。紫铜带的覆盖率为85%以上，能有效防止线路间的电磁干扰提高EMC性能。带有卡钩的护套安装使用方便。本发明结构简单、 组装方便。【附图说明】
[0010]图1为本发明一种汽车高压线束总成的结构示意图。
[0011]图中:四环形橡胶管1、紫铜带2、护套3、卡钩31、银铜导电漆涂层4、橡胶管5。【具体实施方式】
[0012]下面结合附图，对本发明进行详细描述:
[0013]如图1所示，本发明一种汽车高压线束总成包括有一体压制成形的四环形橡胶管1，四环形橡胶管的每个圆管内容纳有电线，所述的四环形橡胶管的纵截面的形状为四个两两相切的圆，每个圆的直径与电线的直径相匹配。四环形橡胶管外套装有紫铜带2,紫铜带2 外套装有护套3，护套的两个侧端端啊设置有突起的卡钩，护套的两端通过卡钩31相连，相连后护套的纵截面为圆形。所述的护套是由可弯曲的弹性绝缘材料制成的。护套3上喷涂有银铜导电漆涂层4,银铜导电漆涂层4外套装有橡胶管5。[〇〇14]以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种汽车高压线束总成，其特征在于包括有:四环形橡胶管，四环形橡胶管内容纳有 电线，四环形橡胶管外套装有紫铜带，紫铜带外套装有护套，护套的两端设置有卡钩并通过 卡钩相连，相连后护套的纵截面为圆形，护套上喷涂有银铜导电漆涂层，银铜导电漆涂层外 套装有橡胶管，所述的四环形橡胶管的纵截面的形状为四个两两相切的圆，每个圆的直径 与电线的直径相匹配。2.根据权利要求1所述的一种汽车高压线束总成，其特征在于所述的护套是由可弯曲 的弹性绝缘材料制成的。
【文档编号】B60R16/02GK106004714SQ201610512880
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年6月30日
【发明人】宋玉坤
【申请人】合肥江淮新发汽车有限公司